Hyundai i20, 1.0 turbo 3 cilindri da 120 cv

Hyundai i20, 1.0 turbo 3 cilindri da 120 cv
Nuovo motore, design aggiornato e dotazione di serie completa per la compatta coreana

di Leonardo Iannacci

02.10.2014 ( Aggiornata il 02.10.2014 15:40 )

Parigi Tra le reginette del Salone di Parigi non poteva mancare la Hyundai i20, la grande novità del segmento B disegnata, sviluppata e costruita in Turchia e che la Casa coreana lancerà sul mercato italiano a fine anno. Si tratta di un modello strategico per Hyundai che, con questa compatta lunga quattro metri e dal design ispirato alla filosofia del Fluidic Sculpure, cerca di colpire al cuore automobili simbolo come la Renault Clio e la stessa Volkswagen Polo. Reduce da un periodo fortunato sul piano commerciale e dell'immagine - in tutto il mondo la Casa coreana ha venduto 4 milioni e 760.000 auto, ha toccato una quota di mercato del 3,7 per cento e ha visto crescere in Italia costantemente le sue vendite, dal 2009 ai giorni nostri - Hyundai deve molto alla ix35 e alla piccola i10. Ora punta tutto sulla i20, modello che sarà seguita nel 2015 e 2016 da altre 22 (!) novità tra cui una i20 coupé a tre porte che debutterà al prossimo Salone di Ginevra. Come ha sottolineato Andrea Crespi, Direttore Generale di Hyundai Italia "la i20 avrà nell'abitabilità interna un vero e proprio asso nella manica, è un'automobile che punta molto sulla semplicità perché oggi la clientela ha bisogno di automobili semplici da scegliere, da guidare, da utilizzare... Confidiamo molto in questa vettura per sfondare in un segmento, il B, che non ci vede ancora protagonisti così come siamo in altri settori e, generalmente, in un mercato che ci vede protagonisti. A breve comunicheremo prezzi e modalità di finanziamento che saranno molto interessanti". La gamma motori comprende due unità a benzina aspirate (1.2 da 75 e 84 cv e 1.4 da 100 cv), l'inedito e interessante tre cilindri turbo 1.0 a iniezione diretta della benzina da 120 cv e 172 Nm di coppia, realizzato in gran parte in alluminio, e due diesel: il noto 1.1 a 3 cilindri da 75 cv e un 1.4 da 90 cv. Entrerà a listino anche una versione a Gpl con i due motori di 1.2 litri a benzina. Resta ovviamente la garanzia di 5 anni a chilometraggio illimitato che costituisce un ottimo biglietto da visita. Per il lancio, tanto per esaltare il Value for Money (alto rapporto qaìualità/prezzo)che resta uno dei principi consolidati della politica Hyundai, accanto alle versioni Classic, Comfort e Style, ne verrà proposta un’altra, di attacco ma equipaggiata di tutto punto denominata Log In. Tra i punti di forza della i20 troviamo il design lineare e senza fronzoli, il bagagliaio piuttosto ampio (326 litri), ampio spazio interno anche per chi siede sul divano posteriore, una dotazione minimalista ma pratica dell'infotainment (bluetooth, porta Usb e Aux per collegare lo smartphone), cruise control, volante riscaldabile, parking-system e clima automatico. Non manca una Smartphone Docking Station e i fari a Led. Come optional, innnovativo per il segmento B il Panorama Roof, il tetto panoramico.

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