Ford Kuga restyling 2016: SYNC 3 e stile dinamico

Un design fortemente rivisto, nuovi motori, sistemi di assistenza alla guida evoluti, così come l'infotainment. Ford Kuga si è presentata al Mobile World Congress di Barcellona con un restyling importante, che segue l'aggiornamento lo scorso anno del suv più piccolo della gamma, Ecosport, in attesa del debutto sul mercato italiano di Ford Edge. Con quest'ultimo si ritrovano interessanti somiglianze, concentrate nella calandra, ora più imponente, ampia e dalle forme esagonali. Più appuntiti sono anche i fari, con luci diurne a led: il frontale è inequivocabilmente più maschile e dinamico. Esordio anche per due nuove tinte carrozzeria, Guard Grey e Copper Pulse. Anche in coda, fari diversi, più piccoli, spigolosi e globalmente in grado di regalare maggior imponenza al volume posteriore, che mantiene il portellone automatizzato. Sul fronte dell'infotainment, aggiornamento al sistema SYNC 3, compatibile sia con Apple CarPlay e Android Auto, gestibile attraverso comandi vocali per quel che riguarda le funzioni di regolazione del clima, dell'impianto audio, del navigatore e dello smartphone, oltre alla ricerca di punti di interesse specifici. Lo schermo, da 8 pollici, resta in cima alla plancia. Si tratta di un'evoluzione di sistemi già apprezzati, quella introdotta sull'Active City Stop, la frenata automatica d'emergenza, capace di intervenire, adesso, fino a 50 km/h, dai precedenti 30 km/h. Il parcheggio automatico, invece, lavora anche su stalli perpendicolari e si completa con il Cross Traffic Alert, l'avviso di auto in arrivo mentre di fa manovra - il cui radar potenziato copre ora un'area di 40 metri - e il Park Out Assist, dispositivo che permette di automatizzare anche la manovra di uscita da un parcheggio. Detto della disponibilità dei fari adattivi Adaptive Front Lighting System, Ford Kuga 2016 aggiorna profondamente la gamma di motorizzazioni sotto al cofano. Dice addio al 2 litri Tdci da 120 cavalli, per far posto al più piccolo 1.5 Tdci di pari potenza e con consumi ridotti a 4.4 litri/100 km, in un miglioramento dell'efficienza pari al 5%; i 2.0 Tdci restano il 150 e 180 cavalli, il primo abbinabile sia alla trazione anteriore che integrale, il secondo unicamente al Ford Intelligent All Wheel Drive. Si arricchisce anche l'alternativa per i turbo benzina EcoBoost 1.5 litri. Il 120 e 150 cavalli consumano 6.2 litri/100 km e assicurano 240 Nm di coppia massima, nuova introduzione per la versione 182 cavalli, accreditata di un consumo di 7.4 litri/100 km. Fabiano Polimeni