Le elettriche superano i 600 km di autonomia con una singola carica grazie all'adozione di un nuovo drivetrain. Migliorato anche il comparto sospensivo
di Michele Salvatore
24.04.2019 12:50
Le Tesla Model S e Model X aumentano la propria autonomia. Le elettriche di Elon Musk potranno percorrere ancora più chilometri con una singola carica e l’upgrade è stato ottenuto non con una nuova batteria, ma con l’introduzione di un nuovo drivetrain. Gli aggiornamenti hanno riguardato anche le sospensioni.
Tesla Model S Shooting Brake, wagon unica
Un cliente olandese, amante delle station wagon dal design sportivo, ha chiesto la trasformazione di una Model S in shooting brake. Il risultato, firmato RemetzCar, è a metà strada tra la wagon classica e una fiancata sfuggente in coda. Elaborazione nell'ottica del contenimento dei costi, per renderla disponibile ad altri clienti interessati
Guarda la galleryPiù efficienza
Più km a parità di capacità di batteria. I tecnici Tesla ci sono riusciti installando un motore sincrono a magneti permanenti sull’anteriore, che sostituisce il precedente a induzione, dotato delle tecnologie più recenti in materia di convertitori con i semiconduttori al carburo di silicio. Sono state apportate anche migliorie ai sistemi di lubrificazione e raffreddamento delle componenti, oltre all’adozione di cuscinetti e ingranaggi specifici.
Al posteriore, invece, resta il propulsore asincrono. In questo modo, il pacchetto è diventato più efficiente del 93% rispetto al drivetrain di precedente generazione.
Il crossover a propulsione elettrica a 5 porte, è stata prodotta dalla Tesla Motors dal 2015. Un prototipo è stato esposto per la prima volta nei Tesla design studios di Los Angeles, il 9 febbraio 2012 mentre le prime vetture sono state consegnate il 29 settembre 2015, in occasione dell'evento di lancio sul mercato della Model X
Guarda la galleryL’upgrade permette così allo stesso pacco batterie da 100 kWh di percorrere il 10% in più di strada con una singola carica, portando l’autonomia di Model S e Model X, rispettivamente, fino a 610 km e 505 km secondo ciclo WLTP.
Di queste modifiche ne beneficia anche la ricarica. Le auto sono ora in grado di raggiungere 200 kW sulle V3 Supercharger e 145 kW su V2 Supercharger permettendo un tempo di ricarica più rapido del 50%.
Nuovo software per le sospensioni
Anche il comparto sospensivo è stato reso più efficiente. Il software, sviluppato internamente da Tesla, che gestisce le sospensioni penumatiche è basato su un modello predittivo che regola lo smorzamento in base a velocità della vettura e asperità della strada, in modo da anticipare le correzioni di assetto e permettere una guida più stabile e sicura.
A velocità di crociera, il sistema interviene sull’altezza da terra per abbassare la resistenza all’avanzamento e migliorare l’aerodinamica in ottica consumi.
Come tutti i sistemi di Tesla, anche questo software può ricevere gli aggiornamenti dalla Casa.
Prezzi
Model S e Model X, complete dei nuovi aggiornamenti, costano ora 83.400 € e 87.900 €
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