L'innovativo sistema di sicurezza garantirà una maggiore protezione in caso di vari tipi di impatto, compresi quelli angolati. Tutela i passeggeri come un guantone da baseball
30.08.2019 ( Aggiornata il 30.08.2019 10:46 )
Un nuovo passo in avanti per la sicurezza di chi guida. Honda ha annunciato lo sviluppo di un innovativo sistema di airbag che protegga in maniera più efficace pilota e passeggeri.
Il nuovo sistema di sicurezza è stato annunciato dalla Casa e sarà testato negli Stati Uniti. Proteggerà i passeggeri in un maggior numero di casi di incidente, compresi quelli con impatto laterale
Guarda la galleryLa nuova tecnologia dovrebbe tutelare chi viaggia in un maggior numero di casi di incidente, sia frontali che non, sia con altri veicoli che altro (guardrail, segnali stradali o qualsiasi cosa si possa impattare su strada).
Honda, come funziona il nuovo airbag 2020: VIDEO
Questo video ci mostra la potenzialità del nuovo sistema di sicurezza che è stato annunciato dalla Casa. Proteggerà i passeggeri in un maggior numero di casi di incidente, compresi quelli con impatto laterale
Guarda il videoQuesto avanzato sistema progettato da Honda sarà testato e applicato sui nuovi veicoli a partire dal 2020, negli Stati Uniti. Lo sviluppo del nuovo airbag è stato portato avanti in Ohio, dagli ingegneri di Honda R&D Americas Inc. con la collaborazione di Autoliv, che fornisce sistemi di sicurezza al Marchio giapponese. Il presidente Jim Keller è fiducioso: “questo nuovo airbag rappresenta il continuo impegno di Honda a migliorare le prestazioni per la sicurezza in un più vasto numero di casi di incidente e per ridurre infortuni e tragedie della strada. Guidati dal progetto Honda ‘Safety for Everyone”, i nostri ingegneri sanno che il loro lavoro su questo tipo di tecnologia rivoluzionaria avrà effetti di grande impatto sulle vite della gente per molti anni”. Nel 2017 i dati parlano di oltre 37mila morti per incidente stradale solo negli Stati Uniti.
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L’airbag Honda è particolarmente utile in caso di impatti frontali angolati, che possono provocare una innaturale rotazione del capo o lo scivolamento dell’airbag, aumentando la possibilità di lesioni gravi. Il nuovo sistema utilizza tre scomparti gonfiati: una camera centrale e due laterali che sporgono verso l’esterno; un ulteriore pannello si estende sul bordo più esterno delle camere laterali, creando una sorta di “guantone da baseball” che rallenta e protegge il movimento della testa, cullandola contro lesioni o torsioni. Questo garantirà una protezione molto maggiore rispetto ai tradizionali airbag dotati di una sola camera frontale, efficace sugli impatti frontali ma poco sicura in caso di una forza contundente che arrivi dai lati del veicolo.
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