Ford S-Max e Galaxy 2020, connesse e Diesel

Ford S-Max e Galaxy 2020, si aggiornano i multispazio di taglia forte dell’Ovale Blu. Aggiungono ai tre classici allestimenti, Trend, Titanium e ST Line, il più esclusivo Vignale, già appannaggio di gran parte della gamma.

Pur non essendo più le monovolume sulla breccia commerciale, restano modello di riferimento. Data la stazza e la vocazione da stradiste i motori sono, giocoforza, solo Diesel.

Per Ford sono gli EcoBlue di 2 litri. Nella versione turbo con 150 e 190 cavalli, con 350 e 450 Nm di coppia. Il bi-turbo invece schizza a 240 cavalli e 450 Nm di coppia. Addio quindi ai 1.5 litri benzina EcoBoost. Di serie il cambio manuale a sei rapporti a richiesta l’otto marce automatico, con l’opzione del cruise control adattino e stop&go.

L’estetica cambia leggermente nel frontale. Gli allestimenti Trend e Titanium presentano una calandra cromata, ST Line, fedele alla sportività, la griglia a nido d’ape, mentre Vignale un più raffinato motivo chiamato Satin Chrome. I cerchi in lega di serie sono da 17 pollici a 20 razze, a pagamento da 18” con finiture machine metal e pearl grey.

Votate al comfort, tutte le versioni di S-Max e Galaxy 2020 presentano i sedili certificati AGR (l'ente tedesco che valuta, in particolare, la comodità per la schiena) regolabili elettricamente a 18 vie.

A garanzie di una connettività avanzata arriva il FordPass Connect, con la possibilità, grazie alla SIM, di un wi-fi fino a 10 device. E anche l’aggiornamento in tempo reale della situazione su strada. Ovviamente l’infotainment è gestito dall’apprezzato sistema Sync3, con Apple CarPlay e Android Auto disponibili.

S-Max e Galaxy Vignale offrono in più il massaggio e la climatizzazione per i sedili anteriori, il volante riscaldabile, pedaliera in alluminio e inserti in plancia dello stesso metallo e la plancia rivestita in pelle.