Ford Focus Electric, il test verità, perfetta su strada, ma ...

Francoforte Sulle strade tedesche attorno alla sede del prestigioso Salone di Francoforte prendiamo contatto con un ulteriore esempio dell'automobile che verrà: la Focus esclusivamente elettrica è per la verità già in vendita in Germania e a breve arriverà anche in Italia, mentre più in generale l'auto con... la presa di corrente è destinata alla diffusione ben più articolata di ora. Per la verità, però, a parte i consueti limiti di questa scelta tecnica - costi proibitivi in assenza di incentivi e tempo di ricarica "logorante" -, la Focus Electric convince. Senz'altro al volante. Il comportamento è quello conosciuto di tutti gli altri modelli, praticamente senza differenze: dunque equilibrato mix tra stabilità e bella e precisa tenuta in curva, con buona precisione di sterzo e traiettorie. ma si viaggia sempre in un silenzio quasi irreale, e in verità inebriante: un plus impareggiabile una volta provato. il tutto, con prestazioni interessanti in accelerazione (0-100 km/h in 11"4) combinati alla notevole elasticità (la coppia di 25,5 kgm è costante), mentre in velocità ci si deve accontentare dei 137 km orari autolimitati. Interessante l'autonomia, 162 km, assicurata dalla potente batteria al litio da 23 KW, assai meno il tempo di ricarica completa: 8-11 ore su rete domestica. Ad usarla si risparmia un'enormità rispetto alle soluzioni convenzionali, calcolando un costo medio di due euro di corrente per ciascun "pieno", ma il listino di 39.990 euro (prezzo in Germania) rimane scoraggiante senza pesanti incentivi statali.