70 anni Ferrari: 125S la prima Rossa della storia

Il telaio era costituito da tubi in acciaio e abbinato a sospensioni anteriori indipendenti, quadrilateri trasversali, balestra trasversale e ammortizzatori idraulici. Al posteriore si trovava una sospensione a ponte rigido con balestre semiellittiche longitudinali, ammortizzatori idraulici e barra stabilizzatrice. I freni erano ovviamente a tamburo e le ruote erano da 15 pollici. Un piccolo passo per l’uomo un grande passo per la Ferrari, che al Salone di Francoforte ha recentemente presentato l’ultima erede della dinastia inaugurata dalla 125S, la Portofino.