La dr5 integrale dispone di un 2.0 litri a benzina da 128 cv: parte da 18.830 euro, 20.330 per quella a Gpl (1.500 di incentivo statale) e 21.330 quella a metano (2.500 euro)

La dr5, il SUV low cost, arriva anche in trazione integrale e con le versioni bi-fuel a GPL e a metano.
La 4x4 guadagna una "i" nel nome e dispone di un 2.0 litri a benzina da 128 cavalli (18,3 kgm di coppia) e di un cambio automatico: la trazione integrale è a controllo elettronico: di base anteriore, trasmessa anche al retrotreno in caso di necessità. La dr5 i è in vendita a 18.830 euro, dotata di vetri elettrici, clima e vernice metallizzata.
Forse però erano più attese le versioni a metano e a gpl della dr5 i, che hanno 2 cv in meno e una ridotta capacità di bagagliaio (rispettivamente 350 e 290 litri) ma garantiscono evidenti economie di esercizio anche a fronte di prezzi di acquisto più alti, di 20.330 euro (ma ci sono 1.500 euro di incentivo) e di 21.330 euro (2.500 il bonus).

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