Al Salone di Los Angeles ha fatto il suo debutto in "alta società" la Volkswagen CC, la nuova berlina-coupé a quattro porte di Wolfsburg. Non chiamatela più Passat però: anche la Casa ha scelto così per il salto di classe.
Quando ha debuttato quattro anni fa, la Passat CC ha dato vita alla nicchia di mercato delle coupé quattro porte con prezzo tra 30.000 e 40.000 euro. Lo sviluppo di questo nuovo segmento è stato rapido al punto che, a oggi, quasi 270.000 persone in tutto il mondo hanno scelto la berlina Volkswagen dalla linea sportiva, apprrezzando l'elevato livello di comfort a bordo e la praticità delle quattro porte.
A L.A. esordisce in anteprima mondiale una evoluzione di questa particolare berlina, ora denominata semplicemente CC e aggiornata sia nella tecnica sia nel design. Con un look del frontale e del posteriore completamente ridisegnati, la CC è ancora più proiettata verso il segmento di lusso. Lo stesso vale per la dotazione di serie della vettura, ora più ampia ed esclusiva che comprende tra l'altro fari bixeno, luci di svolta statiche e nuovi gruppi ottici posteriori a LED. Tra gli equipaggiamenti di serie ritroviamo inoltre: sistema di riconoscimento della stanchezza del guidatore, sistema radio-CD RCD 310, listelli battitacco in acciaio inox e appoggiatesta anteriori di sicurezza con regolazione longitudinale supplementare.
La CC presenta inoltre nuovi sistemi di assistenza. Tra questi, disponibili a richiesta sono per esempio il Side Assist Plus con Lane Assist, introdotto per la prima volta su un modello Volkswagen (segnala la presenza di veicoli nell'angolo cieco e supporta il guidatore mediante interventi sullo sterzo per evitare incidenti), il Dynamic Light Assist (sistema di abbaglianti permanenti schermati) e il riconoscimento della segnaletica stradale basato su telecamera. Sul fronte comfort da segnalare infine i sedili climatizzati con funzione di massaggio integrata.
La Volkswagen offrirà sul mercato la nuova CC a partire da febbraio 2012, prima in Germania e poi in tutta Europa, in America, Russia, Cina (versione locale a partire dal 2013).
La CC monta innovativi motori benzina e Diesel a iniezione diretta; tutti i Diesel (TDI) sono dotati di serie di sistema start/stop e di sistema di recupero dell'energia in frenata. Quest’ultimo è inoltre presente su tutte le motorizzazioni benzina. I motori TDI erogano rispettivamente potenze di 140 e 170 CV. I propulsori benzina sono invece disponibili in versione 160, 210 e 300 CV. A richiesta, tutti i motori, a eccezione del 210 CV, possono essere abbinati a un cambio a doppia frizione DSG; la versione a sei cilindri (300 CV) viene proposta di serie con DSG e trazione integrale 4Motion. 
I consumi nel ciclo combinato del 140 CV TDI in abbinamento al cambio manuale a 6 marce, per esempio, sono di appena 4,7 l/100 km (a fronte di emissioni di CO2 pari a 125 g/km) e di 5,3 l/100 km nella versione con cambio DSG.