Il nuovo V8 turbodiesel di 4.4 litri eroga 41 cv in più, consuma e inquina meno es pingefino a 210 km/h. È accoppiato all’automaticoZ F a 8 rapporti. Migliorata anche l’elettronica

Dopo avere festeggiato i suoi 40 anni di carriera con il lancio della superesclusiva versione Autobiography, la Range Rover si presenta ora al pubblico italiano con il nuovo V8 turbodiesel di 4.4 litri, da 313 cv, che prende il posto del precedente 3.6 da 272 cv.
Il balzo di potenza è notevole, ma soprattutto è accompagnato dal significativo aumento della coppia massima, passata da 65,2 kgm a 2000 giri a 71,4 kgm a 1500 giri. Il risultato sono una velocità massima di 210 km/h, un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 7”8 (contro i precedenti 200 km/h e 9”2), ma soprattutto consumi ed emissioni inquinanti decisamente inferiori: si percorrono in media 10,6 km/litro invece di 8,8 e le emissioni di CO2 sono passate da 299 a 253 g/km. a 253 g/km. Il merito va non solo al nuovo TDV8, equipaggiato con due turbocompressori sequenziali paralleli, rivisto a fondo, oltre che nella cilindrata, anche in vari elementi, come le nuove candelette ceramiche e il sistema Common rail di terza generazione, con pressioni fino a 2000 bar.
L’altra grande novità è rappresentata dal cambio automatico ZF a 8 rapporti montato di serie, che assicura cambi di marcia progressivi e un’ottima risposta in ripresa e accelerazione.
Nonostante la sua mole (è lunga 497 cm, larga 196, alta 190 cm, ha un peso di 2648 kg e un Cx di 0,38) la Range Rover mostra una notevole maneggevolezza, su strada ma soprattutto nel fuoristrada, dove la 4x4 britannica riesce ad affrontare ostacoli e percorsi a prima vista insuperabili per un’auto che sembra puntare soprattutto sul confort e l’eleganza. Merito fra l’altro di alcune innovazioni adottate, come il sistema di controllo dell’accelerazione in discesa e l’assistenza alla partenza in salita. Altre piccole migliorie sono state introdotte nell’abitacolo e nelle finiture esterne. Le dotazioni naturalmente sono di ottimo livello, considerando anche i prezzi, che variano dagli 88.000 euro della 4.4 TDV8 HSE ai 114.700 euro della Autobiography. Su tutte le Range Rover sono di serie fra l’altro l’impianto HiFi, il navigatore satellitare, il climatizzatore automatico, i cerchi in lega e gli inserti in radica, ma ancora più ampia è la lista degli optional, che comprende anche i gadget più esclusivi.