La
Suzuki Alto è prodotta in India, negli stabilimenti Maruti, per limitare i costi.
E questo nonostante sia un progetto comune con un altro costruttore giapponese, la Nissan: la Pixo, di prossima introduzione sul mercato, ne rappresenta infatti la copia conforme.
Raffinato il mille Suzuki:
tre cilindri, bialbero a quattro valvole per cilindro:
103 g/km di CO2.
La Alto ha un sistema di collegamento al suolo semplice e datato: un ponte rigido con due puntoni longitudinali e una barra di accoppiamento trasversale. L’abbinata dei freni è dischi anteriori e tamburi posteriori.