Punto Evo Abarth Multiair, doppia anima

Design

A migliorare i valori di Cx e Cz contribuisce naturalmente la nuova forma rastremata e allungata dello spoiler posteriore, ora in tinta con la carrozzeria al pari di minigonne e codolini passaruota. In quest’ultima zona spiccano i cerchi in lega da 17 pollici ( con gomme 215/45) ridisegnati a richiamare lo scorpione. Altro elemento tecnico- estetico è infine lo scarico sdoppiato, che rispetto a prima presenta una diversa finitura satinata e diametri maggiori.
Gli interni non sono certo meno personali: oltre al disegno e ai materiali della console già apprezzati sulle altre Punto Evo, troviamo una finitura della superficie che ricorda le vetture da corsa. Oltre poi ai sedili sportivi selezionabili fra tre diverse configurazioni — cui si somma la possibilità di avere la selleria in misto pelle Levi — si notano la strumentazione by Jaeger di ispirazione tradizional- sportiva con tachimetro e contagiri più grandi ( coperta da una nuova palpebra rivestita in pelle con cuciture a vista) e la pedaliera metallica, alla quale fa il paio il poggiapiede per il passeggero. Già buona di serie, per una sportiva come questa, la dotazione è aggiornabile con vari optional dei quali i più costosi sono comprensibilmente quelli relativi alla selleria o all’eventuale Sky Dome, il tetto in vetro a grande superficie. Fra questi anche il cruise control, a sottolineare la possibilità di un utilizzo non esasperato. L’Abarth Punto Evo è in listino al prezzo base di 19.400 euro, non esagerato considerando la sua sostanza.