15.06.2015 ( Aggiornata il 15.06.2015 08:44 )
La 918 adotta un’aerodinamica attiva in base alle modalità di guida: i diffusori anteriori possono essere aperti o chiusi e l’ala posteriore si solleva di 120 mm e si inclina di 2°, 8° o 14° a seconda delle necessità.
Uno degli elementi distintivi della 918 sono i due “top pipe”, gli scarichi alti che garantiscono un’ottimale dispersione del calore perché il tratto è breve e diretto, con basse contropressioni. E il sound ci guadagna.
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Porsche 918 Spyder, 0-100 in 2"53
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