Design

Skoda Superb prova su strada

QUASI WAGON

La Superb berlina ha il portellone, soluzione pratica. Può essere implementato con apertura automatica e comando con sensore a piede.

SOLTANTO ANALOGICA

La strumentazione ha una grafica piuttosto tradizionale e non è possibile avere il Virtual Cockpit digitale da 12,3”, riservato alle Audi e alle Volkswagen.

RADAR DI SERIE

La Superb L&K prevede di serie l’Adaptive Cruise Control con sistema di frenata automatica Front Assist.

SOLO DSG E 4X4

L’unica trasmissione prevista per la Skoda top di gamma è il doppia frizione a 6 marce in bagno d’olio e la trazione integrale con frizione Haldex sistemata al retrotreno.