        Un terribile incendio ha coinvolto The Engine Block, luogo di ritrovo per appassionati di auto, all&rsquo;interno di un ex stabilimento di lavorazione della carne fuori Dublino, in Irlanda. Un vero e proprio punto di riferimento che ospitava una concessionaria di moto ed un garage di auto d&rsquo;epoca, e poi attivit&agrave; commerciali, un bar, un&rsquo;azienda di detailing, un tappezziere, un negozio di ricambi e un trasportatore. Insomma un piccolo mondo, aperto nel 2022. Adesso The Engine Block &egrave; stato distrutto, le fiamme hanno avvolto gli edifici e, secondo quanto riportato dai media locali, i danni sono davvero pesanti. Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella Sconosciuti i motivi dell&rsquo;incendio L&rsquo;incendio &egrave; divampato nella notte e sono dovute intervenire sei autopompe per domarlo. Per fortuna non sembrano esserci feriti ma ancora non sono state chiarite le cause del fuoco. Gli edifici sono stati letteralmente squarciati dalle fiamme e sono stati distrutte anche numerose auto. Qui, infatti, si trovavano diversi rivenditori che ospitavano, tra le altri, una BMW M3 E30, una Subaru Impreza Prodrive e una Lancia Fulvia Rallye S1. Ma ovviamente i mezzi coinvolti sono molti di pi&ugrave;, tra rivenditori di vetture d&rsquo;epoca, servizi di deposito e restauro. Tra le auto andate distrutte, fanno sapere i venditori, ci sono anche una Nissan Skyline GT-R (R32), alcune Nissan Silvia, una BMW 633 Csi e una Lamborghini Gallardo. Distrugge la Ferrari SF90 Stradale da 430mila euro: riceve un risarcimento da urlo        

Le fiamme (le cui cause sono ancora da chiarire) hanno avvolto il sito The Engine Block, che ospitava Lamborghini, BMW e Nissan

L’incendio devastante a Dublino: distrutte centinaia di auto

La dolce fragranza dei limoni maturi, la freschezza dell&#39;edera verde e rigogliosa, un portale floreale che introduce gli automobilisti in un mondo nuovo tutto elettrico, digitale e circolare. Questo &egrave; un assaggio del futuro per BMW, che al Fuorisalone in occasione della Milano Design Week 2024 porta la sua nuova installazione intitolata &quot;The Future of Joy&quot; alla House of BMW in via Monte Napoleone. Con un&#39;esperienza sottile di suoni e profumi, la sensazione di un futuro ottimista e ispiratore diventa tangibile con la BMW Vision Neue Klasse, che si presenta al pubblico nel nuovo linguaggio di design del brand, ovvero chiaro, elegante e senza tempo.  &quot;La Neue Klasse rappresenta la prossima generazione di veicoli BMW con le sue caratteristiche principali &#39;elettrica, digitale, circolare&#39;&quot;, ha detto Adrian van Hooydonk, Head of BMW Group Design. &quot;&Egrave; un game changer per l&#39;intera azienda. Questo cambiamento &egrave; particolarmente evidente nel design. Che sia attraverso la fusione di analogico e digitale, nuovi materiali di base biologici o il linguaggio di design monolitico ridotto all&#39;essenziale&quot;.    Di Silvestre: &quot;Un nuovo viaggio magico e hi-tech&quot;  Il focus &egrave; sulla Neue Klasse, nella versione berlina e in quella Suv cio&egrave; la Neue Class X, che anticipano i sei nuovi modelli 100% elettrici che arriveranno a fine 2025. &ldquo;Esattamente un anno fa inauguravamo questo spazio, il salotto di Milano, in occasione della Design Week - ha commentato Massimiliano Di Silvestre, Presidente e Amministratore Delegato di BMW Italia -. La House of BMW &egrave; un viaggio emozionante e appassionante nel DNA del brand tra passato, presente, ma soprattutto futuro. Un luogo magico dove hi-tech e hi-touch dialogano ogni giorno raccontando il mondo della circolarit&agrave;, dell&rsquo;innovazione, della creativit&agrave; e della neutralit&agrave; tecnologica che ci porta a investire su tutte le forme di propulsione purch&eacute; efficienti, sostenibili e capaci di rispondere alle esigenze dei clienti in tutto il mondo. Saranno infatti i clienti a scegliere e non noi per loro. Oggi iniziamo un nuovo viaggio. Lo abbiamo chiamato &ldquo;The Future of Joy&rdquo; perch&eacute; questo &egrave; il concetto che sta alla base anche della mobilit&agrave; del futuro che immaginiamo sempre pi&ugrave; digitale e circolare.&rdquo;  La Vision Neue Klasse &egrave; pi&ugrave; di una semplice auto. &Egrave; una nuova generazione di auto BMW che plasmer&agrave; il presente e stabilir&agrave; il modello per il futuro elettrico, digitale e circolare: tutto ci&ograve; si fonder&agrave; in un&#39;esperienza che si declina in un nuovo linguaggio di design, con materiali sostenibili e una tecnologia intelligente che creeranno un ambiente di gioia. Questa &egrave; la visione che attraverso l&rsquo;installazione &quot;The Future of Joy by BMW Design&quot; i designer del gruppo diretti da Holger Hampf, Head of BMW Group Designworks. 

Il brand tedesco ha esposto all&#39;House of BMW, in via Monte Napoleone a Milano, la sua visione del futuro della mobilit&agrave; elettrica con i suoi nuovi modelli disponibili gi&agrave; entro la fine del 2025

BMW &quot;The Future of Joy&quot;: il futuro &egrave; la Vision Neue Klasse

Alla House Of BMW, in occasione della Milano Design Week 2024, il Marchio tedesco presenta una visione olistica del futuro e del processo di sviluppo creativo della BMW Vision Neue Klasse e della BMW Vision Neue Klasse X

BMW Future of Joy: vivere la Neue Klasse con tutti i sensi

Milano, nella settimana dal 15 al 21 aprile, si riconferma la capitale del design con uno degli eventi pi&ugrave; importanti a livello mondiale. La Design Week con i suoi fuorisalone, che si svolgono in tutta la citt&agrave; lombarda nei giorni del salone del Mobile, da anni &egrave; un evento globale che non si limita all&rsquo;arredo ma coinvolge tutti i settori e certamente non poteva non esserci, in varie declinazioni, il mondo automotive. S&igrave; perch&eacute; l&rsquo;auto &egrave; sempre e comunque, anche, un oggetto di design globale e di stile. Un binomio, quello tra l&rsquo;auto e il design che le Case auto, in questo evento milanese, portano in vario modo alla conoscenza del pubblico. Installazioni che legano inesorabilmente questi due mondi e che noi vi anticipiamo in modo che possiate organizzarvi un tour alla scoperta di novit&agrave; e progetti.  Alfa Romeo e Audi con Milano e Q6  All&rsquo;evento milanese non poteva mancare la nuova Alfa Romeo Milano, che viene svelata oggi e che sar&agrave; possibile ammirare esposta nella vetrina del brand moda Larusmiani in Via Verri 10, il 16 aprile. La vetrina della boutique Larusmiani espone sempre delle vetture straordinarie, una scelta del proprietario della maison di moda Guglielmo Milani grande appassionato di auto.  Il brand Audi, da sempre presente alla Design Week a conferma dell&rsquo;importanza del design nelle sue vetture, &egrave; presente con l&rsquo;installazione dal titolo &ldquo;Reflaction&rdquo;, negli spazi dell&rsquo;albergo Portrait Milano, in Corso Venezia 11. Reflactin &egrave; una crasi delle parole riflessione e azione, &egrave; un invito a riflettere su come ogni azione del singolo rifletta il suo essere e sia lo specchio della sua esistenza lasciando una traccia alle generazioni future. L&rsquo;installazione, ideata dallo studio internazionale BIG, Bjarke Ingels Group, giocando infatti con gli effetti di riflessione e rifrazione, due alte pareti specchiate si intersecano simmetricamente dividendo in quattro il centro della piazza di Portrait. I visitatori potranno anche ammirare in anteprima la nuova vettura della Casa dei Quattro Anelli, la Q6 e-tron.  Audi Q6 e-tron debutta alla Design Week e apre gli ordini: i prezzi  Le anteprime di BMW, Citro&euml;n e Cupra  Il brand BMW da anni &egrave; presente al centro di Milano, Via Montenapoleone 12, con una sua area per eventi e incontri. In occasione della Design Week questo spazio si trasforma e ospita &ldquo;Future of Joy by BMW Design&rdquo;, un&rsquo;installazione che racconta l&rsquo;idea del futuro secondo la Casa di Monaco: elettrica, digitale e circolare. Per gli appassionati sar&agrave; possibile ammirare per la prima volta la concept BMW Vision Neue Klasse.  Le potremo avvistare per le strade di Milano e nella speciale Maison Citro&euml;n presso lo store Coin in Piazza 5 Giornate, per la Design Week l&rsquo;innovativa e anticonformista Citro&euml;n AMI - 100% &euml;lectric cambier&agrave; pelle... tutta da scoprire. Un percorso espositivo tra il presente e il futuro del brand &egrave; il tema che proporr&agrave; Cupra in occasione dell&rsquo;evento di Milano. Design, sostenibilit&agrave;, ricerca, innovazione e tecnologia, ma anche materia e natura, sono alla base dell&rsquo;installazione &ldquo;The Rebel Side of Design&rdquo;, in esposizione al Cupra Garage Milano di Piazza XXV Aprile e in Galleria Garibaldi. Esposta anche la Cupra DarkRebel, mentre il percorso espositivo porter&agrave; il visitatore alla scoperta di una nuova autenticit&agrave; dei materiali, vivere un&rsquo;esperienza &ldquo;phygital&rdquo; l&rsquo;immersiva in realt&agrave; virtuale e ricaricare le pile alla Cupra Lounge, animata ogni sera con un Dj set.  Citro&euml;n AMI festeggia i 50 anni del cubo Rubik&#39;s alla Milano Design Week  Da Honda a Italdesign, viaggio nello stile  Il brand giapponese Honda al &quot;Giardino delle idee&quot; nel chiostro del Museo Diocesano, Piazza Sant&#39;Eustorgio 3, presenter&agrave; i concept SUSTAINA-C e Pocket e lo scooter SH Vetro. L&rsquo;obiettivo &egrave; quello di presentare i benefici di un design di prodotto basato sull&rsquo;utilizzo di materiali pi&ugrave; sostenibili. Questi Concept dimostrano l&rsquo;approccio della Casa al raggiungimento della neutralit&agrave; carbonica entro il 2050 attraverso la strategia &ldquo;Triple Action to Zero&rdquo;.  Il Marchio Hyundai rinnova per il quattordicesimo anno consecutivo la collaborazione con l&rsquo;evento Fuorisalone, per raccontare attraverso la Milano Design Week 2024 il tema &ldquo;Materia Natura&rdquo; e confermando la centralit&agrave; del design nella sua visione Progress for Humanity: la ricerca costante di un progresso utile a tutte le persone, che renda la vita quotidiana sempre pi&ugrave; facile, sicura e sostenibile.  Gli appassionati del settore automotive e di design non potranno perdere l&rsquo;esposizione di Italdesign, all&rsquo;Opificio 31 in Via Tortona 31. Il brand torinese esporr&agrave; alla prossima edizione della Milano Design Week la premiere mondiale del modello fisico dell&rsquo;Asso di Picche in Movimento, la vettura presentata virtualmente ad ottobre dell&rsquo;anno scorso per celebrare i 50 anni della showcar del 1973.  Kia sar&agrave; al Museo dellaPermanente, in via Turati 34, con un percorso esperienziale dal tema Opposites United: Intersections Beyond Boundaries, con l&rsquo;esposizione delle opere d&rsquo;arte degli artisti: Anna Galtarosa, Riccardo Benassi, Sissel Toolas e LedPulse. Punta sulla micromobilit&agrave; sostenibile il Gruppo Koelliker con l&rsquo;esposizione del quadriciclo Microlino e dello scooter KL, in via Solferino 28 nello storico cortile del Corriere della Sera.  Supercar, city car e Suv unite dal design  Design e Lamborghini, due mondi che si fondono in vetture dalle linee modernissime e soprattutto sportive. Anche la Casa di Sant&rsquo;Agata Bolognese &egrave; una habitu&eacute; della Design Week milanese e quest&rsquo;anno alla Segheria, in Via Meda 24, racconta il processo creativo, di dersign e personalizzazione che ha dato vita all&rsquo;edizione speciale 12 Hurac&agrave;n Sterrato.  La nuova Lancia Ypsilon, nell&rsquo;edizione limitata Cassina, sar&agrave; la protagonista all&rsquo;interno dello showroom del brand dell&rsquo;arredo in Via Durini 16. La collaborazione tra i due brand &egrave; stata significativa soprattutto per alcune soluzioni interne della vettura.  Si chiama &ldquo;Time&rdquo; il nome dell&rsquo;installazione di quest&rsquo;anno di Lexus alla Design Week di Milano, composta di due opere che esprimono tutta la potenza visionaria della Casa giapponese e del suo design software-enabled. che prende spunto dalla Lexus Future Zero-emission Catalyst, la concept car che testimonia la volont&agrave; del brand di massimizzare il potenziale offerto dall&#39;elettrificazione e dall&rsquo;innovazione, per plasmare la sua nuova idea di mobilit&agrave;. Le due opere esposte saranno &ldquo;Beyond the horizon&rdquo; di Hideki Yoshimoto/Tangent, accompagnata dalla musica di Keiichiro Shibuya, che esprime una visione di mobilit&agrave; next-gen in continua evoluzione grazie all&rsquo;ausilio dei software, e &ldquo;8 minutes and 20 seconds&quot; della solar designer olandese Marjan van Aubel, dove il tema comune del tempo riflette i progressi compiuti da Lexus nella progettazione e nella produzione di vetture human-centered, cos&igrave; come nel pionierismo di nuovi approcci al design e alla tecnologia verso un futuro sempre pi&ugrave; sostenibile. Lexus, che quest&rsquo;anno segna un sodalizio di 15 anni con la Milano Design Week, espone al Superstudio Pi&ugrave;, in Via Tortona 27.  Mercedes con il brand Maybach torna dopo 15 anni a collaborare con il fotografo David LaChapelle ed espone in Galleria Meravigli, Via Gaetano Negri.  Segue il tema di The Art of Dreams la presenza del brand Porsche alla Design Week con la presentazione in esclusiva di &quot;Lines of Flight&quot;, un&rsquo;opera d&rsquo;arte monumentale e interattiva realizzata dal collettivo artistico Numen/For Use, ispirata all&rsquo;iconico motivo pepita degli interni Porsche. L&rsquo;opera &egrave; allestita a Palazzo Clerici in Via Clerici 5 ma non &egrave; l&rsquo;unica presenza del Marchio di Stoccarda all&rsquo;evento milanese. Infatti in Via Poma 38 il 18 aprile ci sar&agrave; la preview della nuova Macan il Suv in versione 100% elettrica sar&agrave; esposto all&#39;interno di una location d&#39;eccezione, prima dell&#39;arrivo sul mercato previsto per la seconda met&agrave; dell&#39;anno.  Ha scelto la zona di Porta Nuova, via Amerigo Vespucci 8, Land Rover per realizzare la sua Range Rover House in occasione della Design Week milanese. Nell&rsquo;area outdoor sar&agrave; possibile ammirare la Range Rover Evoque Milano Dark Edition, una versione con allestimento particolare, realizzata in sole 50 unit&agrave;, ispirata al dinamismo e alla creativit&agrave; di Milano, ma anche l&rsquo;SV Room, un&rsquo;intera area dedicata al mondo Special Vehicle, l&rsquo;esclusivo programma di personalizzazione di Range Rover, sinonimo di eccellenza, prestazioni e sofisticazione.  Una settimana, quella milanese, tra design e motori certamente da non perdere.  Kia alla Milano Design Week con Opposites United 

BMW, Cupra, Honda e altre ancora: ecco le Case automobilistiche che hanno deciso di partecipare alla Design Week di Milano

Auto protagoniste alla Milano Design Week 2024

        La prospettiva offerta da CATL &egrave; quella di un produttore di batterie i cui risultati, nel primo trimestre del 2024, hanno segnato una crescita dell'utile netto pari al 7%. La quota globale di mercato &egrave; appena sotto il 40%, mentre in Cina supera il 50%. Nelle valutazioni di Robin Zeng, rese al Fiancial Times, finiscono i giudizi sulla tecnologia delle batterie allo stato solido. I molti pregi dell'elettrolita solido La ricerca va avanti da ormai diversi anni e le primissime applicazioni su auto elettriche potrebbero esordire nel 2028. &Egrave; l'ambizione coltivata da Toyota. I pregi delle batterie con elettrolita allo stato solido sono noti: maggiore sicurezza sui rischi di incendio, una velocit&agrave; di ricarica e autonomia di marcia superiori. Non mancano le difficolt&agrave; tecniche, che ne stanno rallentando il percorso. &Egrave; su questi aspetti che si concentra Zeng, scettico sulla possibilit&agrave; che le batterie con elettrolita solido possano essere una realt&agrave; nella produzione di serie nel medio periodo. Secondo il fondatore e presidente di CATL, la via percorribile per raddoppiare l'autonomia di ricarica e garantire un prodotto sicuro, sono le pile con celle agli ioni di sodio e materiali "semi-solidi", sui quali il gigante cinese &egrave; al lavoro (in foto). L'Unione Europea dice s&igrave; ai nuovi standard per le auto Euro 7 Prestazioni elevate in condizioni di laboratorio Il limite delle batterie con elettrolita solido &egrave; stato sperimentato da CATL stessa, durante la fase di ricerca e sviluppo, nella necessit&agrave; di elevate pressioni applicate all'elettrolita solido all'interno della cella, con rischi legati alla sicurezza: "Gli ingegneri che hanno testato l'elettrodo al litio in metallo hanno detto: ottimo, il trasferimento di ioni &egrave; molto buono. Per&ograve;, nella realt&agrave;, come si pu&ograve; esercitare una pressione cos&igrave; elevata?". Un altro ostacolo da superare &egrave; relativo ai cicli di ricarica e con essi il tema della durata della batteria. Zang ha riportato esperimenti su una cella sottoposta a pressioni elevate al suo interno che non sono andati oltre i 10 cicli di ricarica. Fase, quella della carica e scarica della cella, che genera un'espansione del metallo. "Supportiamo pienamente la tecnologia a stato solido, per&ograve; ci sto investendo da 10 anni. Seguo gli sviluppi delle persone che sono al lavoro sulle stato solido praticamente ogni mese e conosco tutti i progressi. Per qualche ragione abbiamo ancora questi intoppi". BMW e Rimac insieme per sviluppare le batterie del futuro       

I limiti attuali della tecnologia rendono improbabile, secondo l'azienda cinese, un'adozione delle batterie allo stato solido sulle auto di serie in tempi brevi. I risultati di laboratorio e gli intoppi

Catl frena gli entusiasmi sulle batterie allo stato solido

Il nuovo Suv dell'Elica, nonostante le camuffature, mostra numerosi aggiornamenti estetici, ma soprattutto tecnici

BMW X3 2025, a Miramas con i prototipi

        Morgan Plus Four 2024, si rinnova la super classica spider inglese, in produzione dal 1955. Piccola serie, ma sempre speciale, sfruttando la leggera piattaforma CX in alluminio, adottata anche dalla Plus Six di dimensioni maggiori. Una chicca per appassionati, aggiornata, che nel Regno Unito &egrave; gi&agrave; ordinabile a un prezzo da 62.500 sterline, che fanno circa 73.000 euro al cambio.  Morgan Plus Fourt, inconfondibile La silhouette non cambia, inconfondibile, i ritocchi ci sono ma lasciando intatto il fascino della Morgan Plus Four, che emana una classe senza tempo. Quasi sette decadi e non sentirle. Le novit&agrave; estetiche esterne riguardano le targhe che hanno cambiato disposizione, nuovi parafanghi, i fendinebbia separati, mentre i fari hanno le frecce integrate e i retrovisori sono nuovi. Dettagli, come alcuni elementi per migliorare l&rsquo;aerodinamica, mentre in abitacolo fanno il loro esordio i comandi secondari in bianco in plancia e l&rsquo;impianto audio Sennheiser con i diffusori sotto i sedili. Morgan Plus Four 2024 sfoggia un nuovo assetto e col kit Dynamic Handling Pack dispone di barra antirollio posteriore, ammortizzatori regolabili Nitron. La Morgan non sente il "peso" degli anni. Anzi Regala, come sempre, prestazioni speciali, grazie al suo peso di circa 1.000 kg e la spinta del 2 litri turbo di origine BMW dalla potenza di 258 cavalli e 400 Nm di coppia per la versione con cambio automatico a otto marce e 350 Nm se abbinato al manuale a sei rapporti. Tocca i 240 km/h a cielo aperto e accelera da 0 a 100 km/h in 5,2 secondi nella versione manuale e in 4,8 secondi se automatica. Potrebbe interessarti: Alfa Romeo Milano, ecco com'&egrave; fatto il nuovo B-Suv del Biscione&nbsp;       

L'inglese ormai da sette decadi sul mercato propone una ricetta sempre apprezzata: stile immortale, peso limitato ed emozioni a profusione

Morgan Plus Four, si rinnova la spider super classica

        Manca sempre meno all&rsquo;unveiling della nuova BMW X3. La quarta generazione del Suv tedesco, forte di ottimi successi commerciali fin dal primo modello (2003-2010), si aggiorna completamente: &egrave; pi&ugrave; precisa, sportiva, aerodinamica e tecnologica, con l&rsquo;introduzione di avanzatissimi ausili alla guida attivi che massimizzano la sicurezza. Abbiamo avuto modo di provare in anteprima alcuni esemplari di preserie &ndash; veri e propri prototipi camuffati, sebbene la messa a punto generale possa considerarsi quasi ultimata &ndash; su strada pubblica e all&rsquo;interno del proving ground del marchio tedesco a Miramas, in Francia. BMW X3 2025, &egrave; tutta nuova  Come visibile da foto e video, gli esemplari del test &ndash; una plug-in hybrid e la declinazione ad alte prestazioni &ldquo;griffata&rdquo; M &ndash; non mostrano molto. Dietro wrapping mimetico e pannelli posticci, per&ograve;, si possono notare alcuni elementi affini ad alcuni modelli del nuovo corso del marchio dell&rsquo;Elica. A partire dal frontale, con fari Led dalla forma appuntita simili a quelli delle ultime X1 e X2. &Egrave; evidente, per&ograve;, il cambiamento a livello di forme: la nuova BMW X3 &egrave; pi&ugrave; bassa e larga, per una presenza su strada aumentata; inoltre, come riportato dai tecnici, le carreggiate sono state allargate mantenendo invariato il passo (2,86 metri). Gran lavoro anche sul versante aerodinamico: l&rsquo;ottimizzazione del sottoscocca, oltre a soluzioni come maniglie portiera a filo carrozzeria, nuovo sistema &ldquo;Air Vent&rdquo; sulla calandra e spoiler posteriore con &ldquo;aeroblade&rdquo; che abbraccia i montanti posteriori, ha permesso di ottenere un coefficiente di resistenza (Cd) di soli 0,27. Nonostante le pesanti coperture interne si possono, poi, riconoscere dettagli familiari come il doppio Curved Display (abbinato al BMW Operating System 9) e, in generale, un&rsquo;impostazione simile alle &ldquo;sorelle&rdquo; gi&agrave; citate. Primo test  Il test dei prototipi ci ha permesso di &ldquo;toccare con mano&rdquo; tutti i progressi raggiunti da BMW in fatto di dinamica di guida, comfort di marcia e sicurezza attiva. Doverosa premessa: tutte le nostre sensazioni riguardano esemplari non definitivi e dei quali non sono stati dichiarati i dati tecnici. Possiamo dirvi, per&ograve;, che il miglioramento rispetto alla terza generazione &egrave; tangibile. Come constatato al volante della plug-in hybrid, la precisione di guida aumenta grazie a sistema di sospensioni, barre stabilizzatrici e boccole completamente riprogettato, assieme a un nuovo sterzo - ora azionato da cinghia - in grado di trasmettere in maniera sincera tutto ci&ograve; che accade sotto le ruote anteriori. L'utilizzo di pneumatici con bassa resistenza al rotolamento, poi, riduce consumi ed emissioni inquinanti. La declinazione ad alte prestazioni M (al 99% sar&agrave; X3 M50i, spinta dal sei cilindri in linea biturbo da 3,0 litri), alza ancora l'asticella aggiungendo assetto specifico, struttura irrigidita e differenziale autobloccante posteriore. Il tutto elevando al tempo stesso il comfort di marcia, per un incredibile bilanciamento tra performance e relax alla guida. Adas avanzati  Concludiamo parlando degli ausili alla guida attivi di ultima generazione. Ben 40 gli Adas presenti, coadiuvati da inediti e sofisticati sensori -&nbsp;radar a lungo raggio anteriore e posteriore, quattro radar short range, 12 sensori a ultrasuoni e sei telecamere, solo per citarne alcuni - ed estremamente efficaci. Abbiamo avuto modo di sperimentarli nell'area dedicata, con manichini mobili e finte vetture che simulano scenari reali: anche a velocit&agrave; sostenute (superiori a quelle imposte da EuroNCAP) l'incidente &egrave; sempre stato scongiurato. Non ci resta che aspettare il lancio ufficiale. La produzione avr&agrave; inizio in estate.       

La prova in anteprima del rinnovato Suv tedesco in versione preserie plug-in hybrid e M50i su strada, in pista e in offroad: ecco come cambia

BMW X3 2025, primo contatto con il prototipo

        Questa volta a passare dalle mani di Manhart, noto tuner tedesco, &egrave; toccato alla nuova BMW M2. E vedendo le immagini possiamo dire che le modifiche non sono mancate, tanto che si pu&ograve; parlare a tutti gli effetti di una trasformazione, dalla carrozzeria, all&rsquo;assetto, al motore. Vediamo tutto nel dettaglio.  Auto &egrave; anche su YouTube, iscriviti e attiva la campanella Il motore della BMW by Manhart Iniziamo col motore, un 3.0 biturbo che &egrave; stato completamente aggiornato, con modifiche alla centralina e con l&rsquo;aggiunta di un nuovo sistema di aspirazione, oltre a un nuovo impianto di scarico con terminali da 100 mm e valvole a controllo elettronico. In questo modo la BMW M2 riesce a sprigionare 715 CV e 850 Nm (ovvero +255 CV e 300 Nm rispetto al modello di serie). Manhart, tuttavia, non ha fornito informazioni sulla velocit&agrave; massima e sull&rsquo;accelerazione 0-100, ma viste potenza e coppia ci aspettiamo numeri decisamente alti. Le modifiche all'estetica della M2 Con il kit carrozzeria color magenta, con tanto di adesivi dorati e vistosi elementi aerodinamici, la versione della M2 di Manhart non passa di certo inosservata. Troviamo una calandra a doppio rene, ma anche nuovi inserti nei paraurti, uno splitter e un&rsquo;ala posteriore enorme. Ci sono poi cerchi in lega da 21&rdquo; e sospensioni KW Variant 4, che hanno abbassato l&rsquo;auto di qualche centimetro. Internamente, via i sedili posteriori, mentre &egrave; stato inserito un roll bar. Prezzo su richiesta. BMW X5 M e X6 M, Manhart le spinge a 823 cv       

Il tuner tedesco ha messo le mani sulla sportiva e l&rsquo;ha trasformata, incrementando prestazioni e stravolgendone l&rsquo;estetica

BMW M2, potentissima e appariscente con Manhart

Il tuner tedesco ha stravolto la sportiva: motore completamente rivisto fino a 715 CV, carrozzeria magenta con dettagli dorati e via i sedili posteriori.

BMW M2 by Manhart

L&rsquo;Alfa Romeo Milano, no scusate l&rsquo;Alfa Romeo Junior &egrave; la vettura interamente nata e voluta dalla nuova gestione Stellantis per proseguire nel rilancio del brand. Una partenza ad ostacoli quello della nuova auto del Biscione che complice un Ministro eccessivamente puntiglioso ha costretto la Casa a cambiare il nome della vettura a presentazione e lancio gi&agrave; avvenuto. Si perch&eacute; nonostante la Milano sia nata da stilisti italiani e ingegneri del nostro Paese e soprattutto porta sul cofano un Marchio italiano che appartiene a un&rsquo;azienda di propriet&agrave; almeno per met&agrave; di azionisti italiani &egrave; stata applicata dal Ministro Adolfo Urso (Ministero delle Imprese e del Made in Italy) la legge che vieta le contraffazioni perch&eacute; &egrave; prodotta all&rsquo;estero e non in Italia.  Urso si &egrave; rifatto ad una legge che &egrave; stata scritta per salvaguardare i prodotti italiani dal fake, dalle imitazioni: per esempio, il vero parmigiano dal farlocco &ldquo;parmesan&rdquo;, dal nome simile ma non uguale, prodotto nei Paesi dell&rsquo;Est con latte differente da quello del parmigiano e lavorazioni molto meno scrupolose. Insomma la nuova Alfa Romeo Milano era un falso e quindi doveva cambiare nome. E cos&igrave; si chiamer&agrave; Junior, meno impattante e meno internazionale rispetto a Milano.  Il numero del magazine Auto in edicola svela in esclusiva come &egrave; fatta questa nuova vettura, le caratteristiche principali e il suoi design. La Milano sar&agrave; sia con propulsore elettrico, con potenze da 156 o 240 cv e una batteria da 54 kWh e un&rsquo;autonomia che si dovrebbe aggirare sui 410 chilometri, ma anche mild hybrid 48V con un propulsore turbo a geometria variabile per una potenza complessiva di 136 cv. La vettura nel perfetto spirito del brand del Biscione ha sportivit&agrave;, eleganza e design da vettura premium.    Alfa Milano e le altre novit&agrave; sul nuovo numero di Auto  Ma la nuova Alfa Romeo Milano, scusate Junior, non &egrave; la sola anteprima che i lettori possono trovare sfogliando il magazine, infatti viene svelata anche la nuova Renault Captur. La vettura pi&ugrave; venduta del brand francese in Italia. Non cambia nelle dimensioni ma il design &egrave; molto pi&ugrave; sportivo con un look da crossover che non disdegna anche un leggero fuoristrada. Per restare in tema di queste vetture sul numero di Auto in edicola i lettori trovano anche la novit&agrave; di Audi, la A3 Allstreet, una versione della sua vettura compatta perfetta per affrontare qualsiasi strada. Sul numero, sempre della Casa dei Quattro Anelli anche le elettriche Q4 e-tron e Q6 e-tron. La seconda &egrave; la prima vettura della Casa prodotta sulla nuova piattaforma PPE su cui verranno prodotte tutte le future ammiraglie del brand.  Restando in tema di vetture a zero emissioni le novit&agrave; e le prove riguardano BMW iX2, Maserati Grecale Folgore e la potentissima Nissan Ioniq 5 N con 650 cavalli che ha una tecnologia che simula cambio e sound di una vettura a benzina. Ma questo numero di Auto &egrave; ricco di tante altre anteprime di vetture che caratterizzeranno il mercato dei prossimi mesi e adatte ad ogni esigenza e di &ldquo;portafoglio&rdquo;. Skoda Super Wagoon, Mazda 2 Hybrid, Volkswagen Tiguan, Jeep Avenger e-Hybrid, Toyota C-HR PHEV e Suzuki Swift Hybrid per citarne alcune.  Il Codice della Strada e gli altri approfondimenti  Ma la redazione del mensile ha anche lavorato su una serie di approfondimenti importantissimi per l&rsquo;automobilista. Prima di tutto un&rsquo;analisi ragionata sul testo del nuovo Codice della Strada, appena approvato dalla Camera e in attesa di essere visionato da Senato. Tante le modifiche e soprattutto le restrizioni previste per chi alla guida usa cellulare, ha un tasso alcolemico elevato o droghe. Ma anche su piste ciclabili e limiti di velocit&agrave;.  L&rsquo;inchiesta &egrave; invece dedicata agli autovelox visto che l&rsquo;Italia &egrave; il Paese dove i Comuni ne fanno pi&ugrave; uso, ben 11.130, contro i 4.700 della Germania che &egrave; la seconda nazione europea nella classifica di chi utilizza questi sistemi per controllare la velocit&agrave; o pi&ugrave; facilmente per &ldquo;fare cassa&rdquo;. Le nuove regole sono molto severe per chi li installa a tutela, questa volta, degli automobilisti.  Quello del magazine Auto &egrave; quindi un numero tutto da leggere per restare informati su novit&agrave; e legislazioni. 

Con il magazine Auto in edicola tutte le novit&agrave; del settore automotive

Auto, le novit&agrave; del nuovo numero:&nbsp;l&#39;Alfa Milano diventa Junior il nuovo Codice della Strada

        Motori alla conquista della terra, del cielo e dell'acqua. &Egrave; questo il tema del Concorso di Eleganza Vittoriale, previsto dal 27 al 28 aprile sul Lago di Garda. Protagoniste dell'evento saranno non solo le automobili, ma anche motocicli, velivoli e imbarcazioni d'epoca, provenienti dall'Italia e dall'Europa. Il tutto, con lo scenario evocativo del Vittoriale degli Italiani fortemente voluto da Gabriele d'Annunzio che qui ricevette, il 28 aprile 1932, il pilota Tazio Nuvolari. Eleganza terra-acqua-aria  L'evento &egrave; stato organizzato dal Jurassic Car Club Tazio Nuevolari, associazione che da anni promuove i valori del motorismo e che dal 2017 promuove la Giornata Mondiale del Motorismo Storico (GMMS). A patrocinare il Concorso di Eleganza saranno invece l'Assessorato al Turismo della Regione Lombardia, i comuni di Gardone Riviera e Castel d'Ario, ACI e ACI Storico, con il con il partenariato dell&rsquo;Associazione Internazionale Motorismo, The Secret Gate e di SARA Assicurazioni e Unidea Assicurazioni. Ad animare il Concorso d'Eleganza Vittoriale saranno circa 30 automobili, alle quali si affiancheranno 15 moto storiche, 10 velivoli tra idrovolanti e aeroplani e 10 imbarcazioni d'epoca, provenienti dall'Italia e dall'Europa. L'appuntamento al Vittoriale &egrave; fissato per venerd&igrave; 26, con l'esposizione statica dei mezzi, per poi proseguire il week end del 27-28 con la manifestazione vera e propria che prevede anche il sorvolo del Lago di Garda di fronte alla darsena di Torre San Marzo dove approderanno anche le imbarcazioni in gara. Le vettura e le moto saranno invece esposte presso il Vittoriale. L'incontro tra d'Annunzio &egrave; stato anche fonte d'ispirazione per il trofeo del Concorso di Eleganza: nel '32 infatti il poeta don&ograve; al pilota mantovano una spilla d'oro a forma di tartaruga, con una motivazione divenuta poi celebre: &ldquo;All&rsquo;uomo pi&ugrave; veloce, l&rsquo;animale pi&ugrave; lento&rdquo;. Da allora, la tartaruga divent&ograve; il simbolo di Nuvolari. Una riproduzione in bronzo del guscio della tartaruga costituir&agrave; anche il trofeo che si aggiudicheranno le vetture vincitrici delle diverse Classi in gara. A questo, si aggiunger&agrave; un trofeo speciale che, seguendo la filosofia della Coppa Davis, rester&agrave; esposto al Vittoriale e nel quale, di anno in anno, sar&agrave; menzionato il vincitore assoluto del concorso. Paolo Pininfarina, le auto pi&ugrave; belle ideate dall'indimenticabile designer La bellezza dei motori &ldquo;Anche nel mondo dei motori c&rsquo;&egrave; una nota di bellezza, un&rsquo;eleganza, che &egrave; un mix d&rsquo;ingegno tecnico, velocit&agrave; e design industriale &ndash; ha spiegato Barbara Mazzali, Assessore regionale al Turismo, Moda e Marketing Territoriale in occasione della presentazione dell'evento a Palazzo Lombardia lo scorso 9 aprile - Non a caso le sfilate di auto storiche sono, da oltre un secolo, una tradizione di grande attrattivit&agrave; in Lombardia e in Italia. Ma quello che ci aspetta con il nuovo concorso motoristico &egrave; un&rsquo;esperienza unica, chiamata &lsquo;Cielo-Terra-Acqua&rsquo;, in riferimento agli spazi fisici &lsquo;conquistati&rsquo; dall&rsquo;intelligenza umana. Rivivendo al contempo la Storia, attraverso automobili, moto, barche ed aerei d&rsquo;epoca. Il tutto in una &lsquo;location&rsquo; d&rsquo;eccezione, il &lsquo;Vittoriale&rsquo; a Gardone Riviera, uno dei musei &lsquo;a cielo aperto&rsquo; pi&ugrave; visitati d&rsquo;Italia&rdquo;.  Una location, quella del Vittoriale, che il Jurassic Car Club conosce bene. L'associazione ha infatti gi&agrave; lavorato insieme alla fondazione &ldquo;il Vittoriale degli Italiani&rdquo; e al suo presidente, lo storico e scrittore Prof. Giordano Bruno Guerri. &ldquo;Il Vittoriale inoltre &ndash; ha aggiunto il presidente del Jurassic Car Club Tatius Nubladus, Giorgio Ungaretti - tra i numerosi ruoli culturali che riveste, annovera anche quello di essere il primo polo del motorismo storico in Italia, esponendo la nave di d&rsquo;Annunzio, le automobili, nonch&eacute; il biplano col quale il poeta soldato comp&igrave; il famoso volo su Vienna&rdquo;. BMW alla Design Week di Milano, il racconto del processo creativo       

L'evento andr&agrave; il scena il 27 e 28 aprile e coinvolger&agrave; auto e moto d'epoca, ma anche velivoli e imbarcazioni

Concorso d'Eleganza al Vittoriale, spettacolo su terra, acqua e aria

        Annunciano una collaborazione che sar&agrave; di lungo periodo, i cui dettagli verranno rivelati in una fase successiva, il Gruppo BMW e la divisione Technology di Rimac. Il perimetro d'azione sar&agrave; quello dei sistemi elettrici, con un occhio specifico sulle soluzioni innovative per batterie ad alto voltaggio. BMW (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;sottolinea come le prime soluzioni sviluppate e prodotte sotto il tetto della collaborazione con Rimac Technology arriveranno dopo gli eDrive di sesta generazione, il cui debutto &egrave; atteso con i modelli dell'architettura Neue Klasse. Rimac, da una Serie 3 a fornitore BMW In casa Rimac si sposta nella seconda met&agrave; del decennio, quindi dopo il 2026, la realizzazione delle prime soluzioni da fornire al Gruppo BMW. "Il mio percorso imprenditoriale &egrave; iniziato con una BMW Serie 3 del 1984 che ho trasformato in un'auto elettrica nel mio garage all'et&agrave; di 20 anni, quindi collaborare oggi con il Gruppo BMW &egrave; una perfetta simmetria", racconta Mate Rimac. "Questo segna un momento cruciale nella crescita di Rimac Technology, dagli inizi umili a un'importante partnership di lungo termine con uno dei pi&ugrave; grandi marchi automobilistici del mondo. &Egrave; un chiaro segno della transizione di Rimac Technology da fornitore di nicchia ad alte prestazioni a produttore di grandi volumi. Con l'inarrestabile crescita della nostra attivit&agrave;, compresa l'apertura del Campus Rimac, siamo pronti adesso a realizzare progetti su larga scala per i principali marchi dell'industria automobilistica". Non solo batterie a 800 volt Specialista in sistemi elettrici per le hypercar, il know how Rimac spazia dai motogeneratori alle batterie a 800 volt, passando per le trasmissioni e gli inverter. Un bacino di competenze sull'elettrico che lavorer&agrave; insieme a BMW per sviluppare, verosimilmente, soluzioni ad altissime prestazioni nel campo elettrico. Sappiamo come BMW abbia in cantiere le sportive elettriche M, quadri-motore e in fase gi&agrave; di sviluppo. Sar&agrave; gi&agrave; su questi modelli che avremo l'apporto di Rimac Technology?&nbsp; Dall'assemblaggio dei pacchi batteria ad alto voltaggio agli assali elettrici, fino all'elettronica, l'azienda croata - che detiene la propriet&agrave; di Bugatti - si caratterizza per progettare, ingegnerizzare e produrre i sistemi elettrici interamente in-house.       

I pacchi ad alto voltaggio destinati ai modelli elettrici vedranno il Gruppo tedesco accedere al know how di Rimac Technology, che diventa fornitore di primo livello. Nella seconda met&agrave; del decennio le prime applicazioni

BMW e Rimac insieme per sviluppare le batterie del futuro

        Tra gli spazi dedicati all'automobile alla Design Week di Milano c&rsquo;&egrave; anche quello nato dal lavoro della squadra di designer di BMW, che ha preso forma con l&rsquo;installazione &ldquo;A Creative's Journey&rdquo;, ospitata nella nuova House of BMW di via Monte Napoleone 12 (inaugurata per l&rsquo;occasione) dal 18 al 23 aprile e potr&agrave; essere visitata dalle 10.00 alle 20.00. Auto &egrave; anche su YouTube, iscriviti e attiva la campanella BMW, esperienza emozionale L'installazione non solo fornisce approfondimenti sul processo creativo di BMW Design, ma diventa anche luogo d'incontro. &ldquo;In un mondo instabile, vogliamo affrontare il futuro con una mentalit&agrave; positiva. BMW ha sempre cercato di conciliare contraddizioni apparenti: eleganza e sportivit&agrave;, efficienza e prestazioni dinamiche, sostenibilit&agrave; e lusso. La creativit&agrave; unica dei designer trasforma tutto questo in un'esperienza emozionale per i nostri clienti&rdquo;, afferma Domagoj Dukec, responsabile del Design BMW. Come si sviluppa l&rsquo;installazione di Milano L'apertura a nuove idee e la ricerca della soluzione perfetta sono il fil rouge dell'installazione "A Creative's Journey" di BMW Design. Il portale d'ingresso, fiancheggiato su entrambi i lati da colonne, ricorda un autolavaggio: simboleggia l'inizio del processo creativo, durante il quale i designer si liberano di tutti i pensieri restrittivi che potrebbero influenzare la loro creativit&agrave;. Il cortile interno simboleggia lo stato dei designer all'inizio del lavoro: radicati nella storia del Marchio BMW, guardano con attenzione al presente e considerano le dinamiche sociali di domani. Il pezzo forte dell'installazione, la BMW Design Sculpture, riflette questo aspetto, riprendendo l'iconico design esterno della BMW 3.0 CSL del 1973 e trasformandolo in una scultura moderna. Le sedute del cortile invitano i visitatori a fermarsi. I sedili presentano frammenti di testo che raccontano il pensiero di BMW Design: affrontare il futuro con ottimismo ed empatia. Il cortile &egrave; anche concepito come un luogo di incontro in cui BMW Design interagisce con i visitatori, per esplorare nuove idee e una storia ricca di tradizione, oggetti di ispirazione e il processo di creazione. C&rsquo;&egrave; poi la "Phygital Experience", che fonde il fisico e il digitale e dimostra la transizione senza soluzione di continuit&agrave; tra tecnologia e arte. L'installazione interattiva trasforma il modello del veicolo in una tela dinamica e offre un'esperienza pratica di come i veicoli interagiranno in futuro con gli esseri umani in modo emotivamente coinvolgente e personalizzato. L'installazione rappresenta anche l'evoluzione del principio del BMW Design da "la forma segue la funzione" a "la forma segue l'esperienza". Ci&ograve; significa che la percezione umana, e non la funzione in s&eacute;, &egrave; in ultima analisi il fattore chiave nelle decisioni di design. BMW, accordo con Tata per lo sviluppo software       

L&rsquo;installazione "A Creative's Journey" &egrave; un viaggio attraverso varie discipline del design all&rsquo;interno della nuova House of BMW di via Monte Napoleone

BMW alla Design Week di Milano, il racconto del processo creativo

        Il Gruppo BMW potenzia l'area della programmazione software, sia di soluzioni destinate al prodotto di serie - fino alla progettazione dei software defined vehicles - che della digitalizzazione pensata per l'area IT applicata allo sviluppo, produzione e attivit&agrave; di vendita. Lo fa strutturando una joint venture con Tata Technologies, che avr&agrave; tre sedi in India e lavorer&agrave; a soluzioni che verranno applicate globalmente. A Pune, Bangalore e Chennai opereranno, nella fase di avvio della joint venture, 100 tecnici, mentre il potenziamento della struttura porter&agrave; nei prossimi anni a contare dipendenti nell'ordine delle migliaia di specialisti.  India all'avanguardia sulla programmazione software Quella annunciata con tata Technologies &egrave; l'ultima di una serie di impegni nel ramo dello sviluppo software, sul quale il Gruppo BMW (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;opera da 20 anni. Prima di questa joint venture, BMW ha avviato a Cluj, in Romania, una divisione che operer&agrave; nello specifico sullo sviluppo del software per i mercati europei. L'apporto di Tata somma competenze sull'ingegneria digitale, specialisti, al know how BMW. Pune e Bangalore saranno le sedi principali, che lavoreranno alla programmazione software destinata alle auto. A Chennai, invece, le operazioni saranno rivolte nello specifico alle soluzioni di IT per le aree dello sviluppo del prodotto, la produzione, le vendite. "La collaborazione con Tata Technologies accelerer&agrave; i nostri progressi nel campo del software defined vehicle. Nel panorama internazionale, l'India vanta un vasto numero di tecnici talentuosi, dalle incredibili competenze software, che possono contribuire alle nostre capacit&agrave; software.  Sviluppare software per il veicolo vuol dire, per il Gruppo BMW, lavorare con procedure e strumenti al vertice, che dar&agrave; in cambio agli ingegneri software indiani l'opportunit&agrave; di definire esperienze allo stato dell'arte, nel campo automobilistico premium, in campi futuri quali la guida altamente automatizzata e l'intelligenza artificiale", ha commentato Christoph Grote, vicepresidente senior del Software e Architettura E/E (elettrica/elettronica; ndr). SDV, pi&ugrave; potenza di calcolo e architettura centrale Veicoli software defined saranno quelli della futura generazione, ai quali molte case lavorano con un target di introduzione sul mercato dal 2026 in poi. Si caratterizzano per la centralit&agrave; dell'architettura software ed elettronica, dotata di una potenza di calcolo molto superiore a quella attuale e caratterizzata dall'accentramento delle funzioni in pochi, avanzati, moduli di controllo che attualmente risultano essere diversificati in molteplici centraline con funzioni differenti. Inoltre, centrale nei progetti SDV sono sia i servizi digitali fruibili a bordo che il costante aggiornamento dell'offerta. Un modo per estendere il ciclo vitale dell'auto, superando l'obsolescenza tecnologica digitale. Tata Technologies fornitore di primo livello "La nostra collaborazione con il Gruppo BMW dimostra il nostro impegno nel fornire soluzioni di primo livello nel campo del software automotive e dell'ingegneria digitale a clienti in tutto il mondo", aggiunge Warren Harris, a.d. di Tata Technologies. "Siamo entusiasti di apportare le nostre competenze all'avanguardia, aiutando il Gruppo BMW nell'ingegnerizzare prodotti premium, fornire ai clienti delle esperienze digitali eccezionali e spingere il percorso di trasformazione nel Business IT".       

Dai servizi digitali alla guida assistita avanzata, fino alla digitalizzazione all'interno del Gruppo, BMW crea un'importante joint venture con Tata Technologies in India

BMW, accordo con Tata per lo sviluppo software

Il CEO di BMW Group, sostiene quello che non si possono lasciare fasce di clientela senza automobile. Assolutamente condivisibile ma la vocazione della grande Casa di Monaco è quella di fornire vetture di alta qualità e tecnologia avanzata che coprono una piccola fascia del mercato.

Automotive World - Settima stagione: Oliver Zipse

        Il futuro dei suv Bmw arriva con il nuovo Vision Neue Klasse X, concept che anticipa la futura iX3 attesa nel 2025. Caratterizzato da linee che svelano come sar&agrave; il corso stilistico dei futuri suv del marchio tedesco, sotto la carrozzeria nasconde una lunga serie di novit&agrave; a partire dalla piattaforma elettrica Neue Klasse fino alle nuove celle delle batterie in grado di assicurare pi&ugrave; autonomia ed efficienza.  Torna il doppio rene Osservando da vicino la Vision Neue Klasse X, si apprezza la fusione tra uno stile completamente inedito e richiami al passato a partire dal caratteristico doppio rene anteriore che rende omaggio alle Bmw prodotte tra gli anni 60 e 70. Ora per&ograve; &egrave; ovviamente illuminato e contribuisce a creare una nuova firma luminosa abbinata al nuovo suv elettrico. Al posteriore arrivano due proiettori separati e non uniti come sulla concept Neue Klasse presentata lo scorso settembre al salone di Monaco. Minimalismo a bordo Le &ldquo;Neue Klasse&rdquo; si ritrova anche a bordo, con degli interni che dicono addio agli maxi schermi multipli in plancia e portano al debutto il Panoramic Vision. Nel dettaglio si tratta di una proiezione a tutta larghezza alla base del parabrezza, in grado di fornire le informazioni necessarie ma riducendo drasticamente il rischio di disattenzione. A centro plancia arriva l&rsquo;unico monitor touchscreen a cui si aggiunge l&rsquo;head-up display 3D davanti al guidatore. Il tutto all&rsquo;interno di un abitacolo che sembra quasi un salotto di case, con comodi sedili e totale assenza di materiali animali. Suono artificiale Se gi&agrave; oggi le Bmw elettriche offrono un sound specifico, sulla Vision Neue Klasse X debutta l&rsquo;Hypersonx Wheel. Il suono, generato in tempo reale e regolato con un tocco del dito su Hypersonx Wheel, permetter&agrave; ai passeggeri di scegliere la propria &ldquo;colonna sonora&rdquo; preferita. Bmw eDrive, arriva la sesta generazione Con il debutto della Vision Neue Klasse X debutta anche la sesta generazione della tecnologia Bmw e-Drive. Oltre alle unit&agrave; e-drive migliorate, include anche nuove celle di batteria agli ioni di litio ora rotonde, con una densit&agrave; energetica volumetrica superiore di oltre il 20 percento rispetto alle celle prismatiche precedentemente utilizzate. In combinazione con il passaggio a un sistema a 800 volt, ci&ograve; migliorer&agrave; la velocit&agrave; di ricarica fino al 30 percento - consentendo ai veicoli di caricare abbastanza per un'autonomia di 300 chilometri in soli dieci minuti. La sesta generazione di BMW eDrive offre anche fino al 30% in pi&ugrave; di autonomia con un dato atteso tra i 650 e i 700 chilometri di autonomia.&nbsp; Migliorata anche l&rsquo;aerodinamica, con una resistenza ridotta del 20% rispetto ad un attuale modello in gamma, come la dinamica di guida beneficer&agrave; di un lungo elenco di novit&agrave; su telaio, sterzo e sospensioni. Attesa in versione di serie nel corso del 2025, sar&agrave; realizzata nell&rsquo;impianto ungherese di Debrecen: il primo sito produttivo del gruppo Bmw ad essere alimentato senza energia derivante dal fossile. Auto &egrave; anche su YouTube. Clicca qui, seguici e attiva la campanella per le notifiche!       

Arriver&agrave; nel 2025 con autonomie fino a 700 chilometri. Lo stile &egrave; completamente nuovo

Bmw Vision Neue Klasse X, il suv che anticipa il futuro X3 elettrico

        La multinazionale petrolifera Shell ha annunciato la chiusura di circa mille distributori di carburanti per concentrarsi sullo sviluppo delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici. Il piano &egrave; stato delineato nell'ultimo report Energy Transition Strategy e prevede la chiusura di 500 siti di vendita al dettaglio tra il 2024 e nel 2025, per puntare su una rete di ricarica pi&ugrave; estesa. Contrattacco, alleanza BMW-Mercedes per stazioni di ricarica in Cina La rete di ricarica pubblica &egrave; pi&ugrave; necessaria  L'obiettivo dichiarato &egrave; quello di raggiungere la cifra di 200mila punti di ricarica entro il 2030, rispetto ai circa 54mila attualmente in possesso dell'azienda. "In totale abbiamo intenzione di disinvestire circa 500 siti Shell all&rsquo;anno nel 2024 e nel 2025" afferma l'azienda. &ldquo;Ci stiamo concentrando sulla ricarica pubblica piuttosto che su quella domestica perch&eacute; riteniamo sia quella pi&ugrave; necessaria per i nostri clienti. Abbiamo un grande vantaggio competitivo in termini di location, dal momento che la nostra rete globale di stazioni di servizio &egrave; una delle pi&ugrave; grandi del mondo&rdquo;.  Poi conclude &ldquo;abbiamo altri vantaggi competitivi, come ad esempio l&rsquo;offerta nel convenience retail, che permette di offrire ai nostri clienti caff&egrave;, cibo e altri articoli mentre caricano l&rsquo;auto. Con la crescita del nostro business, offrendo la ricarica dei veicoli elettrici, prevediamo un tasso di rendimento interno del 12% o superiore&rdquo;. Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella        

L'azienda petrolifera ha intenzione di incrementare e sviluppare stazioni di ricarica per veicoli elettrici

Shell annuncia la chiusura di mille stazioni di servizio: il motivo

        La Neue Klasse &egrave; il progetto pi&ugrave; atteso, perch&eacute; inedito nell'architettura e con un cambiamento (riuscito) del linguaggio di stile. Non &egrave;, tuttavia, l'unica novit&agrave; che BMW porter&agrave; sul mercato. Appuntamento al 2025 per il suv derivato dalla Vision N.K. X, quella che sar&agrave; nuova iX3. Prima, spazio alle presentazioni di due modelli rilevanti per ragioni diverse. La nuova BMW X3 verr&agrave; presentata entro fine anno e, sebbene si posizioni nel segmento D proprio della Neue Klasse X, &egrave; un modello sviluppato su un'architettura differente, come lo saranno le BMW &nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;termiche e ibride plug-in. Neue Klasse rappresenter&agrave; esclusivamente il mondo elettrico del marchio. Nuova BMW X3 2025             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da ????? ???? (@wilcoblok)      A margine della presentazione del concept e dei risultati finanziari del Gruppo, Oliver Zipse ha confermato i tempi del debutto di nuova X3. Per scoprire altro del modello, arrivano in soccorso le primissime foto spia. L'account Instagram di Wilcoblok rivela alcune soluzioni di stile, dal frontale con i gruppi ottici e la calandra diversissimi rispetto all'orientamento proposto dalla Neue Klasse X. Ancora una griglia ampia, molto pi&ugrave; che non sull'elettrica e vicina alle proporzioni dell'attuale generazione di X3. I fari, invece, rivelano geometrie riviste e inclinate per seguire il nuovo taglio del cofano motore "a guscio". In coda assistiamo a un cambiamento altrettanto netto rispetto alla proposta odierna di X3.&nbsp;             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da ????? ???? (@wilcoblok)      BMW M5, ibrida plug-in da 70 km&nbsp; Per un suv tutto da scoprire, BMW introdurr&agrave; nei prossimi mesi (la produzione partir&agrave; a luglio) la nuova generazione della M5. Spazio per prima alla berlina, poi toccher&agrave; alla Touring.&nbsp; Entrambe ampiamente annunciate e introdotte da foto spia ufficiali, il dato nuovo e per la prima volta pubblico &egrave; legato all'autonomia di marcia del sistema ibrido plug-in. La M5 berlina percorrer&agrave; fino a 70 km in elettrico. L'attesa &egrave; per una motorizzazione V8 4.4 litri accoppiata a un motore elettrico, per una potenza nell'ordine dei 750 cavalli, in linea con la proposta attualmente sul mercato di BMW XM Label Red.       

Svelata l'autonomia di marcia in elettrico della nuova BMW M5 ibrida plug-in e l'arrivo della X3 di nuova generazione. I muletti rivelano quanto sar&agrave; diversa rispetto alla Vision Neue Klasse X

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