La&nbsp;508 Peugeot Sport Engineered&nbsp;(leggi qui) &egrave; una vettura speciale. Lo si intuisce al primo colpo d&#39;occhio, osservado i dettagli specifici di un&#39;auto nata per unire bassi consumi e emissioni di C02, a prestazioni e piacere di guida.&nbsp;    Prestazioni in salsa green  E la pi&ugrave; cattiva delle 508 non tradisce le attese. Infatti, il reparto sportivo del Leone l&#39;ha preparata come se fosse una vettura da corsa pronta per competere la Le Mans, studiando la gestione della parte elettrica in modo da conservare sempre un minimo di carica delle batterie.&nbsp;  Ad assicurare le prestazioni, poi, ci pensa il powertrain ibrido plug-in,&nbsp;composto da un 1.6 turbo benzina&nbsp;sostenuto da due motori elettrici - uno per asse - per una potenza di sistema di 360 cavalli che si traducono, per quanto riguarda le prestazioni, in 5.2&quot; per coprire lo 0-100 km/h e toccare i 250 km/h di veocit&agrave; massima... Nel rispetto dell&#39;ambiente visti i 46 g/km di emissioni di Co2.&nbsp;    Guarda la prova a cura di Arturo Rizzoli. 

<p>Abbiamo provato la vettura curata da Peugeot Sport, una ibrida plug-in con 360 cavalli e tanta voglia di correre. Guarda il video</p> 

508 Peugeot Sport Engineered, la station wagon da corsa

 p.p1 {margin: 0.0px 0.0px 12.0px 0.0px; font: 12.0px Times} span.s1 {font-kerning: none}    Cos&rsquo;&egrave; la potenza senza il controllo? Chi pratica sport, conosce esattamente la complementariet&agrave; di queste due anime. A casa Peugeot, lo sport &egrave; di casa da sempre. Solo che bisognava ridefinirlo, reinterpretarlo alla luce delle nuove alimentazioni e tecnologie. E non &egrave; un caso che la rinnovata filosofia produttiva arrivi nel giorno della celebrazione dei 201 anni di storia della Casa del Leone.  Per la prestigiosa occasione, Peugeot ha scelto di lanciare - dopo l&rsquo;annuncio del ritorno alla 24 Ore di Le Mans, nello scorso week end - il primo importante capitolo della nuova linea capace di coniugare massima performance e sostenibilit&agrave;: la Peugeot 508 Sport Engineered. Quest&rsquo;ultimo sar&agrave; il brand che d&rsquo;ora in poi identificher&agrave; le vetture ad alta performance di Peugeot. In realt&agrave;, la neo-Performance, quella responsabile. Un&rsquo;identit&agrave; che si sposa bene con quella dei modelli di serie, gi&agrave; riconoscibile con i tre artigli dei gruppi ottici, qui in colore Kryptonite, il minerale che dava la forza senza limiti a Superman.    DNA sportivo  Cos&igrave;, la stessa forza della storia Peugeot, quella dei trionfi nel Mondiale rally, nella Dakar e nello stesso endurance, regala al Leone l&rsquo;automobile di serie pi&ugrave; potente mai costruita da Peugeot. Con il sistema combinato, motore termico-motore elettrico, capace di esprimere 360 cv e 520 Nm di coppia per perfor- mance da paura per una Peugeot di serie: 5&rdquo;2 per arrivare da 0-100 km/h; 24&rdquo;5 per fare 1.000 metri da fermo, 250 km/h di velocit&agrave; auto-limitata elettronicamente.  Il motore termico lavora insieme a due elettrici sistemati uno sull&rsquo;anteriore e l&rsquo;altro sul posteriore. La trazione integrale fa scaricare a terra tutta la potenza disponibile con 5 possibili modalit&agrave; di guida: Electric (per 42 km e fino a 140 km/h), Comfort, Hybrid, Sport e 4WD.  Potenza a&nbsp;basse emissioni  La neoperfomance di Peugeot 508 Sport Engineered garantisce, insomma, la combinazione perfetta tra sportivit&agrave; e tecnologia, raggiungendo i valori di emissione di CO2 per km da record: infatti, questa versione &egrave; estremamente efficiente essendo stata omologata secondo il protocollo WLTP per 46 g/ km di emissioni di CO2, equivalente ad un consumo di appena 2,03 L/100 km.  Il tutto, s&rsquo;intende, con il piacere di guida alla francese, cio&egrave; massimo, anche in situazioni di performance estrema grazie a tre livelli di ammortizzamento delle sospensioni (Comfort, Hybrid e Sport), assetto ribassato, carreggiate allargate (2,4 cm davanti, 1,2 cm dietro), dischi freno anteriori da 380 mm di diametro e pinze fisse a quattro pistoni, cerchi da 20 pollici e gomme Michelin Pilot Sport 4S.    Modalit&agrave; di guida  Le modalit&agrave; di ricarica dei motori elettrici sono simili a quelle gi&agrave; sperimentate su 3008 Hybyd e Hybrid4 e 508 Hybrid: in meno di 7 ore collegandola ad una presa standard domestica; in meno di due ore collegandola ad una Wall Box o ad una colonnina pubblica. Presso le Concessionarie PEUGEOT i Clienti possono trovare consulenza per individuare la soluzione di ricarica ideale per il proprio box (con il supporto del partner Enel X), per sfruttare al meglio le potenzialit&agrave; dell&rsquo;auto. Cos&rsquo;&egrave; la potenza abbinata alla sostenibilit&agrave;? La ricerca del piacere di guida in una maniera pi&ugrave; consapevolmente &ldquo;pulita&rdquo;.  Tenuta di strada, telaio rigido, sterzo decisamente molto reattivo, quattro ruote motrici e sicurezza a 360&deg; con tutti gli aiuti alla guida gi&agrave; presenti sulla ammiraglia 508: Night Vision, cruise control adattivo con funzione Stop&amp;-Go, lane positioning assist, frenata automatica di emergenza, i pi&ugrave; importanti.  Sul mercato  Il Peugeot i-Cockpit, col volante griffati dai tre artigli colorati di Kyptonite, ha il quadro strumenti 100% digitale e lo schermo centrale da 10&rdquo; HD. I sedili, sono praticamente sportivi, la selleria &egrave; un mix sportivo di cuoio, tessuto a trama 3D ed Alcantara, mentre il sistema audio Hi-fi Focal &egrave; di serie. La Peugeot 508 Sport Engineered sar&agrave; ordinabile in Italia da dicembre e il debutto sul mercato avverr&agrave; a Aprile 2021. Perch&eacute; la potenza non &egrave; nulla senza il controllo (della sostenibilit&agrave;).  

<p>Peugeot presenta la sua visione del futuro delle auto ad alte prestazioni. La 508, berlina o SW, &egrave; il primo modello che d&agrave; il via alla nuova generazione delle sportive del marchio francese</p> 

Nuova 508 Peugeot Sport Engineered, Leone sportivo e ibrido

Al Salone di Ginevra, Peugeot Sport mostra il volto delle prestazioni elettrificate, partendo dall'ibrido di 508 per sviluppare una fastback velocissima e in grado di anticipare un futuro modello da produrre in serie. Tre motori, 500 Nm di coppia e un'accelerazione da 4"3: così andrà in mostra al Salone

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508 Peugeot Sport Engineered, la station wagon da corsa

Nuova 508 Peugeot Sport Engineered, Leone sportivo e ibrido

Peugeot Sport Engineered 508: foto