L&rsquo;Audi A3, la compatta che nel 1996 si &egrave; inventata il segmento delle Segmento C premium, dopo la prima fase di preordini arriva sul mercato, nelle declinazioni Sportback e Sedan. Tante le innovazioni portate su questo modello dalla Casa dei Quattro Anelli, come l&#39;adozione di motori mild hybrid, degli ADAS di livello 2, dell&#39;infotainment di nuova generazione sempre connesso e un comparto sospensivo ridisegnato.  Il design della nuova Audi A3  La berlina &egrave; disegnata rispettando contorni compatti, ma con linee che strizzano l&rsquo;occhio alla sportivit&agrave;. Spigoli vivi si alternano a forme pi&ugrave; levigate, elementi apprezzabili soprattuto osservando come i designer hanno mosso la matita per raccordare linea di cintura e fari ai profili dei passaruota. Il frontale &egrave; un evoluzione stilistica del modello precedente con la calandra singleframe che rappresenta l&rsquo;elemento dominante del muso e con la prima novit&agrave; subito visibile introdotta dalla compatta tedesca, i fari full Led Matrix con elementi diurni a pixel con 15 elementi per proiettore.   La filosofia sportiva &egrave; stata declinata anche nell&rsquo;abitacolo apprezzabile dal design del selettore di marcia, dagli inserti in alluminio o carbonio, e dal cruscotto racchiuso in una cornice nera.    Audi A3, ecco come va su strada  Le dimensioni  Fuori compatta, dentro abitabile e funzionale. Lunga 4,34 metri e larga 1,82 metri l&rsquo;A3 Sportback &egrave; cresciuta di poco pi&ugrave; di tre centimetri rispetto alla versione precedente. L&#39;altezza di 1,43 metri e il passo di 2,64 metri sono rimasti invariati. Il vano bagagli varia da un minimo di 380 litri a un massimo di 1.200 litri quando il divano posteriore &egrave; completamente abbattuto. L&rsquo;Audi A3 Sedan &egrave; di poco pi&ugrave; di 15 centimetri pi&ugrave; lunga dell&#39;A3 Sportback, mentre le altre dimensioni sono identiche.   La rivoluzione dell&#39;impostazione dell&#39;abitacolo &egrave; avvenuta sotto il segno della tecnologia. La strumentazione &egrave; digitale di serie e si basa su un display da 10,1 pollici, integrato al centro della plancia. Il Virtula Cockpit di Audi &egrave;, invece, opzionale e offre funzioni aggiuntive. La versione plus misura 12,3 pollici e consente tre diverse visualizzazioni, compresa la grafica con un look sportivo.  Completamente riprogettata anche l&#39;infotelematica, che ora gira su una piattaforma di terza generazione e ha una capacit&agrave; di elaborare dati a una velocit&agrave; dieci volte superiore al sistema precedente. Svolge tutte le attivit&agrave; relative alla connettivit&agrave;, compresa la telefonia e i servizi Audi connect con LTE Advanced speed, e ha anche un hotspot Wi-Fi integrato. Tra i servizi di connessione, c&#39;&egrave; anche la possibilit&agrave; di integrare Alexa, l&#39;assistente vocale di Amazon  Motori: quattro benzina, due diesel  In Europa, l&#39;A3 &egrave; disponibile con sei motorizzazioni, quattro TFSI e due TDI, abbinabili a trasmissioni automatiche o manuali. L&#39;entry level &egrave; il 1.0 TFSI, un motore a benzina a tre cilindri da 110 CV di potenza. Sar&agrave; disponibile in due versioni: con cambio manuale a sei marce al momento del lancio, per poi essere dotato, dall&#39;autunno 2020, dell&#39;automatico S tronic a sette velocit&agrave; e modulo mild hybrid da 48 volt.  Il motore a benzina pi&ugrave; potente, il 1.5 TFSI da 150 CV, segue la stessa impostazione. Anche questo &egrave; abbinato a un cambio manuale a sei marce o in opzione all&#39;automatico S tronic a sette marce quando &egrave; declinato nella versione mild hybird. Inoltre, il propulsore &egrave; dotato della tecnologia cylinder on demand (COD) che, a basse velocit&agrave;, disattiva temporaneamente il secondo e il terzo cilindro, contribuendo cos&igrave; a ridurre il consumo di carburante.  Capitolo Diesel, anche qui un motore in due step di potenza. Il 2.0 TDI viene offerto in versione da 116 cv e in quella pi&ugrave; potente da 150 cv.  Nuova Audi A3, focus teconologia    ADAS, la guida autonoma &egrave; di livello 2  Per quanto riguarda i sistemi di assistenza alla guida, l&#39;A3 Sporgback e Sedan &egrave; equipaggiata con ADAS dal livello 2 di automazione. Di serie sono presenti l&rsquo;Audi pre sense front, l&rsquo;assistente alle manovre di aggiramento di un ostacolo&nbsp;e l&rsquo;avviso al superamento della corsia.  Le altre funzionalit&agrave;, disponibili in opzione, prevedono l&rsquo;avviso sonoro del rischio di incidente nelle manovre in retromarcia, la frenata d&rsquo;emergenza e il sistema di parcheggio assistito.  Non manca il cruise control adattivo per garantire maggiore comfort nei lunghi viaggi. Il sistema &egrave; in grado di mantenere il veicolo all&rsquo;interno della corsia e grazie al predictive efficiency assist, legge la segnaletica stradale, confronta le informazioni ricevute dal navigatore e attraverso il protocollo Car-to-X regola l&rsquo;andatura anche in assenza di altre auto su strada.  Versioni e prezzi  La prevendita del nuovo A3 Sportback &egrave; iniziata nel marzo 2020 in molti paesi europei.&nbsp; Si parte dai 29.150 euro per il 2.0 TDI 116 cavalli fino ai 30.100 euro richiesti per la versione 35 TFSI, con unit&agrave; 1.5 litri turbo benzina da 150 cavalli. Per l&#39;A3 Sportback 35 TDI, con motore 2 litri da 150 cavalli e cambio S Tronic 7 marce il prezzo di listino &egrave; di 35.200 euro.  Il lancio sul mercato dell&#39;A3 Sporback e della Sedan inizier&agrave; con un modello in edizione speciale, caratterizzato da una dotazione completa. Fuori &egrave; caratterizzata da fari a LED Matrix oscurati e ruote da 18 pollici, mentre gli interni saranno declinati in allestimento S Line per completare il look sportivo.  Listino Audi: consulta qui la gamma completa   

<p>La compatta dei Quattro Anelli arriva nelle concessionarie, in versione Sportback e Sedan con una prima serie speciale ricca di dotazioni</p> 

Nuova Audi A3 Sportback e Sedan, lancio sul mercato con un modello speciale

Seconda generazione per la berlina compatta: 4,50 metri di lunghezza e comportamento più dinamico.

Nuova Audi A3 Sedan - FOTO

Audi A3 Sedan, secondo capitolo per la berlina compatta. La tre volumi segue la Sportback, modello decisamente pi&ugrave; popolare alle nostre latitudini. Arriver&agrave; sul mercato nella prossima estate, con prezzi in Germania a partire da 29.900 euro per la 1.5 35 TFSI da 150 cavalli, che sar&agrave; seguita dopo qualche mese dalla 3 cilindri 30 TFSI a listino a 27.700 euro.    Aumentano le dimensioni: la lunghezza &egrave; di 4,50 metri (+4 centimetri), mentre il passo resta invariato. A3 Sedan &egrave; larga 1,82 metri (+2 cm) e alta 1.43 m (+1 cm). Pi&ugrave; spazio per la testa, grazie anche una posizione anteriore pi&ugrave; bassa. Chiara indicazione, come per la Sportback, di un carattere pi&ugrave; votato al dinamismo.  A3 Sportback, la prima 4 cilindri mild hybrid di Audi  La piattaforma, come per la hatchback (e per Golf 8) &egrave; la immarcescibile MQB.&nbsp; E&rsquo; stato effettuato un affinamento alle sospensioni, pi&ugrave; precise e sempre controllate dal sistema di gestione dinamica Audi Select.&nbsp; La capacit&agrave; del bagagliaio, 450 litri, resta invariata rispetto alla precedente generazione e tutt&rsquo;altro che banale.    L&rsquo;estetica si presenta all&rsquo;anteriore con l&rsquo;accoppiata tra la grande griglia a nido d&rsquo;ape e il taglio dei novi fari (al top di gamma Matrix LED). La silhouette e il posteriore sono giocoforza influenzati da una lunghezza superiore di 15 centimetri rispetto a A3 Sportback che le conferiscono un aspetto pi&ugrave; elegante e filante.  Una berlina di quattro metri e mezzo: le proporzioni ci sono  Non certo raffazzonato: le proporzioni ci sono, quattro metri e mezzo non sono certo una dimensione sacrificata per una berlina. Anche il tetto spiovente e il portellone con spoiler (a richiesta in carbonio) contribuiscono a un quadro complessivamente ben bilanciato. Confermato da un Cx di 0,25: A4 3 Sedan &egrave; filante.  L&rsquo;abitacolo, come nella versione a cinque porte, &egrave; focalizzato sul guidatore. Digitale con quadro strumenti da 10,25 pollici e display centrale da 10,1 di serie. A richiesta il Virtual Cockpit Plus da 12, 3 pollici.   Presente la piattaforma modulare di infotainment di terza generazione (MIB 3), dotata di una elevata velocit&agrave; di calcolo. Disponibili numerosi servizi connessi, Car-to-X, per scambiarsi informazioni con le altre Audi, la compatibilit&agrave; con Apple CarPlay e Android Auto: in pochi mesi arriver&agrave; anche l&rsquo;assistente vocale Amazon Alexa.   Ampia anche la disponibilit&agrave; di sistemi di assistenza alla guida: radar e telecamera lavorano con il &ldquo;pre sense&rdquo; anteriore per evitare o mitigare incidenti. Indubbiamente utile il cruise control adattivo con supporto di guida longitudinale e laterale. Il cross-traffic assist &egrave; un elemento importante nel traffico urbano.  Diesel, benzina e mild hybrid 48 Volt  Al lancio sono disponibili motori sono due benzina e un diesel. A3 Sedan con il 35 TFSI, il quattro cilindri da 150 cavalli con cambio manuale a sei rapporti o automatico S tronic a doppia frizione. In quest&rsquo;ultima versione dotato di disattivazione dei cilindri del sistema Mild Hybrid 48 Volt. Fornendo una coppia in aggiunta di 50 Nm. Il Diesel &egrave; il 2.0 TDI da 150 cavalli con cambio automatico S Tronic.   Successivamente arriveranno anche il 2.0 TDI da 116 cavalli e il benzina 3 cilindri&nbsp; 1.0 TFSI da 110 cavalli con cambio manuale o l&rsquo;automatico abbinato al mild hybrid.  A1 Citycarver, arriva il 1.5 benzina COD 

<p>Lunga 4,5 metri, con linee proporzione e un comportamento annunciato come pi&ugrave; dinamico rispetto alla prima serie</p> 

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Nuova Audi A3 Sportback e Sedan, lancio sul mercato con un modello speciale

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Audi A3 Sedan, seconda generazione per la berlina compatta