        Verde come le colline tedesche del N&uuml;rburg e soprattutto come il circuito del Nordschleife, l&rsquo;Anello Nord, soprannominato &ldquo;Inferno Verde&rdquo; per le straordinarie difficolt&agrave; tecniche e ambientali. Nasce qui la nuova supercar Audi R8 Green Hell, un'edizione limitata a 50 esemplari. Un omaggio per celebrare i cinque successi della Audi R8 LMS che dal 2012 ad oggi, ha trionfato per ben cinque volte alla 24 Ore del N&uuml;rburgring, sul leggendario tracciato del Nordschleife con l'edizione 2020 in programma dal 24 al 27 settembre.&nbsp; Audi R8 V10 RWD e LMS GT4, da traverso e da corsa &ldquo;Il nostro Brand &egrave; sinonimo di prestazioni straordinarie, tanto per i modelli di serie quanto in ambito sportivo - ha affermato Julius Seebach, amministratore delegato di Audi Sport GmbH -. La supersportiva Audi R8 e la racing car Audi R8 LMS sono state concepite e sviluppate congiuntamente: oltre il 50% dei componenti sono identici. La versione celebrativa green hell sottolinea ulteriormente la vicinanza di Audi R8 al Motorsport e allo stesso tempo costituisce un omaggio alle vittorie Audi al N&uuml;rburgring&rdquo;.  Verde Tioman, sedili a guscio e tanta Alcantara Esclusiva come il suo look l'Audi R8 Green Hell: la tinta carrozzeria &egrave; un&rsquo;esclusiva variante scura del verde Tioman. Ma &egrave; dispobilie anche, in alternativa, nelle colorazioni bianco Ibis, grigio Daytona o nero Mythos. Il cofano, i montanti anteriori, il tetto e la coda sono caratterizzati da una pellicola nera opaca ispirata alle vetture da competizione. Lungo i pannelli porta viene riportato, mediante decal opache, il numero identificativo della vettura, evocativo delle numerazioni utilizzate in gara. Lungo i sideblade e la fascia superiore del parabrezza spicca il logo &ldquo;Green Hell R8&rdquo; in nero lucido. Il pacchetto nero opaco interessa i sideblade, lo splitter anteriore, le minigonne e l&rsquo;estrattore oltre alle calotte dei retrovisori laterali, all&rsquo;alettone a incidenza fissa e agli anelli Audi. Analoga finitura per i cerchi in lega da 20 pollici a 5 doppie razze, resi ancora pi&ugrave; aggressivi dagli inserti in rosso.  In abitacolo spiccano i sedili a guscio con poggiatesta, fianchetti e parte esterna delle sedute rivestiti in pelle nappa nera con cuciture in contrasto verde Kailash, mentre le fasce centrali sono in Alcantara nero. Dettagli&nbsp;che si estendono alla corona del volante, forte del marcatore rosso a ore 12 d&rsquo;estrazione racing, alla palpebra della strumentazione, ai poggiabraccia in corrispondenza dei pannelli porta, alle protezioni per le ginocchia lungo le sezioni laterali della console e al bracciolo centrale. Le cuciture a contrasto in verde Kailash sono dedicate anche alla plancia, al selettore della trasmissione, ai listelli alla base dei finestrini, agli inserti nei rivestimenti delle portiere e ai tappetini con logo speciale. Audi A3 Sportback g-tron, convenienza premium a metano Possente V10 5.2 FSI da 620 CV La base tecnica dell&rsquo;edizione limitata Audi R8 green hell &egrave; costituita da Audi R8 Coup&eacute; V10 5.2 FSI a collocazione centrale &egrave; caratterizzato da una risposta immediata alla minima pressione dell&rsquo;acceleratore, una &ldquo;fame di giri&rdquo; sconosciuta ai propulsori turbocompressi e un sound unico. Il propulsore performante ben 620 CV e, complice la trasmissione a doppia frizione S tronic a 7 rapporti, consente alla supercar dei quattro anelli di scattare da 0 a 100 km/h in 3,1 secondi e raggiungere una velocit&agrave; massima di 331 km/h. Prestazioni cui contribuiscono la trazione integrale quattro con frizione a lamelle ad azionamento elettroidraulico e gestione elettronica, in grado di distribuire in modo totalmente variabile la coppia tra avantreno e retrotreno, e il differenziale autobloccante meccanico posteriore.&nbsp; La scocca Audi Space Frame in alluminio e materiale plastico rinforzato con fibra di carbonio pesa solamente 200 kg, mentre il sottoscocca, incluso l&rsquo;albero di trasmissione, &egrave; pressoch&eacute; integralmente carenato. Una caratteristica che, in abbinamento al generoso estrattore, favorisce la pulizia dei flussi e l&rsquo;effetto suolo, a vantaggio della deportanza. Allo schema delle sospensioni a triangoli sovrapposti, tipico delle vetture da competizione, si accompagnano i freni carboceramici e il sistema di gestione della dinamica di marcia Audi drive select, alle cui modalit&agrave; standard (auto, comfort, dynamic e individual) si aggiungono i programmi "dry", "wet" e "snow" che influiscono sulla taratura del controllo elettronico della stabilit&agrave; ESC. Handling e assetto compeltamente affinati lungo gli oltre 20,8 chilometri del mitico Nordschleife. Se non &egrave; una garanzia questa.&nbsp;        

<p>Solo 50 esemplari in edizione limitata della nuova supercar tutta verde della Casa dei Quattro Anelli. Un regalo speciale per celebrare i 5 successi alla 24 Ore del N&uuml;rburgring dell'Audi R8 LMS col propulsore V10 5.2 FSI da 620 cv</p>

1 risultato per 'Audi R8 Green Hell'

Audi R8 Green Hell: verde possente per 0-100 km/h in 3,1 secondi