Quando si parla di berline di lusso la mente va agli Stati Uniti e alla Gran Bretagna, per poi pensare a mercati in fase di espansione come quello cinese e russo. L&#39;Italia, famosa nel mondo per le sue vetture sportive e spesso di piccole dimensioni, &egrave; sempre rimasta fuori da questo segmento. Fino ad ora. Aznom, societ&agrave; italiana con sede a Monza, ha lanciato la sua Palladium, hyper-limousine dalle dimensioni imponenti e dal lusso pi&ugrave; sfrenata, destinata a pochissimi fortunati.  Rolls Royce con l&#39;aereo elettrico va a caccia del record mondiale  Ispirata al Rinascimento  Aznom definisce la sua creazione &ldquo;All-Terrain Luxury Sedan&rdquo;, berlina di lusso adatta a tutti i terreni. Una descrizione che riassume efficacemente lo spirito dell&#39;auto, progettata non solo per garantire il massimo comfort agli occupanti ma anche per affrontare tratti non asfaltati. Anche il nome della vettura, Palladium, non &egrave; casuale. Il riferimento &egrave; al celebre architetto Andrea di Pietro della Gondola, meglio conosciuto come Palladio, che nel XVI secolo rivoluzion&ograve; il concetto di eleganza stilistica in Italia. La Aznom, con le sue linee imponenti, &egrave; ispirata proprio alle opere dell&#39;architetto del Rinascimento.    Il design &egrave; stato curato dallo studio Camal di Torino, che ha donato all&#39;auto una linea gradevole e dinamica, oltre che elegante. Un&#39;opera non facile se si considerano le dimensioni della Palladium: lunga quasi 6 metri, e larga 2, la vettura misura circa 2 metri anche in altezza. Nonostante ci&ograve; la limousine monzese dissimula bene la sua stazza, riuscendo ad apparire imponente ma non goffa.  Per farlo il team guidato da Alessandro Camorali ha lavorato sulle linee orizzontali inserendo elementi in grado di spezzare le ampie superfici della carrozzeria. Come l&#39;horizon window, piccolo finestrino posizionato sui montanti posteriori e che la stessa Aznom definisce un &ldquo;vezzo nobiliare&rdquo;.  Ferrari vince il Car Design Award con la Roma  Lusso e tecnologia  Il punto forte della Palladium sono per&ograve; gli interni, progettati con infinita cura e realizzati con i materiali migliori, per garantire ai facoltosi e fortunati passeggeri un&#39;esperienza migliore possibile. Un&#39;atmosfera di lusso che coinvolge anche il guidatore/autista. L&#39;auto offre posti per quattro occupanti, ognuno dei quali ha a disposizione un ampio spazio e un sedile lavorato in Pelle Foglizzo. Materiale, questo, scelto da Aznom per tappezzare l&#39;intero abitacolo.    Immancabile la tecnologia di bordo, tutta al servizio degli occupanti. La Palladium &egrave; dotata di un cockpit digitale e di quattro piccoli schermi touch, posizionati su ogni portiera, che consentono di gestire diversi aspetti della vita a bordo. Quello del guidatore permette di agire su luci, climatizzazione, frigorifero di bordo, vani portaoggetti e altri elementi. Quelli destinati ai passeggeri invece controllano la serratura dello sportello, il finestrino e gli accessori relativi al proprio posto. Due tablet Microsoft Surface X Pro sono a disposizione di ciascun passeggero posteriore, mentre la sicurezza &egrave; garantita da una dotazione completa di ADAS. Non &egrave; lasciato al caso nemmeno l&#39;ombrello aggiunto in dotazione alla vettura, fornito dall&#39;azienda milanese Francesco Maglia.  Mercedes, EQS e non solo nel 2021: ecco i piani di espansione elettrica  Potenza anche in fuoristrada  Le grandi dimensioni si ripercuotono sul peso della vettura: la Aznom sulla bilancia segna infatti 2.650 kg. Per garantire agilit&agrave; e prestazioni a un mezzo dalla massa cos&igrave; importante la Casa ha fatto ricorso a un motore V8 biturbo da 5,7 litri, capace di erogare 710 cavalli per 950 Nm di coppia. Una potenza sufficiente a spingere la Palladium a 210 km/h di velocit&agrave; massima (autolimitata) e a farle coprire l&#39;accelerazione da 0 a 100 in 4,5 secondi. La trasmissione &egrave; affidata a un cambio automatico a 8 rapporti.    Di prima scelta l&#39;impianto frenante, indispensabile su una vettura con simili massa e prestazioni. L&#39;arresto della vettura &egrave; affidato a quattro freni a disco, gli anteriori di 408 mm di diametro, mentre i posteriori misurano 380 mm. La Aznom poggia su cerchi da 22 pollici, con pneumatici Yokohama Advan Sport 285/45ZR22. Quattro le modalit&agrave; di assetto, che variano anche l&#39;altezza dell&#39;auto a seconda del terreno che si sta affrontando, mentre gli ammortizzatori FRD (Frequency Response Damping) aprono e chiudono istantaneamente le valvole in base alla necessit&agrave; per garantire il comportamento migliore. Anche dove finisce l&#39;asfalto: la Casa assicura infatti che la Palladium &egrave; in grado di affrontare tratti off-road come i migliori fuoristrada.  Della Aznom Palladium verranno prodotti appena 10 esemplari, che la renderanno una delle vetture pi&ugrave; esclusive sul mercato. Non comunicato il prezzo, che sar&agrave; elevato ma che in cambio dar&agrave; una vettura unica e costruita in maniera artigianale. &ldquo;Abbiamo progettato quest&#39;auto scegliendo tecniche di lavorazione artigianali che si stanno perdendo, come la battitura a mano della carrozzeria, unendole a produzioni tecnologiche &ndash; ha spiegato il fondatore di Aznom Marcello Meregalli - Motoristi, pellettieri, battilastra, designer e progettisti che hanno lavorato al progetto sono eredi di una tradizione che ha reso le automobili italiane famose nel mondo&rdquo;.    Range Rover Velar 2021, Suv di lusso alla spina 

Nasce a Monza la hyper-limousine che va anche fuoristrada e si ispira al Rinascimento

Aznom Palladium, il lusso estremo parla italiano

E’ stata infatti definita dagli stessi progettisti una “hyper-limousine” in quanto, alle caratteristiche tradizionali delle grandi berline di lusso (comfort, qualità di materiali e allestimenti, spazio e affidabilità), unisce incredibili qualità dinamiche solitamente proprie di vetture di tutt’altro tipo. Disegnata e realizzata in Italia, mira inoltre a ripercorrere una strada tracciata in passato da famosissime carrozzerie italiane, allorquando ogni veicolo veniva prodotto a mano con cura e passione. Ecco tutte le foto della Aznom Palladium. 

Aznom Palladium FOTO

        La cancellazione del Milano Monza Open Air Motor Show &ndash; dove avrebbe fatto il suo debutto la nuova Palladium &ndash; non ha fermato di certo Aznom Automotive. Nonostante il cambio di programma dovuto all&rsquo;emergenza Coronavirus, la nuovissima hyper-limousine (cos&igrave; viene definita dalla piccola Casa italiana) far&agrave; il suo debutto ufficiale nella giornata di domani, 5 novembre 2020. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il nostro listino Imponente e lussuosa&nbsp; Questo nuovo progetto sviluppato dalla societ&agrave; italiana con sede a Monza &egrave; soltanto l&rsquo;ultimo dei tanti lavori effettuati negli anni da Aznom Automotive, che spaziano dagli allestimenti speciali fino alla personalizzazione di vetture di alta gamma.  La piccola Casa lombarda, infatti, non &egrave; nuova a progetti ambiziosi, ma con la nuova Palladium c&rsquo;&egrave; stata la voglia di creare un&rsquo;auto capace di rompere tutti gli schemi dei classici segmenti di mercato. La Aznom Palladium &egrave; imponente, con carattere e super lussuosa. Per questo &egrave; stata definita una hyper-limousine, ma per dare ulteriore conferma alle tante indiscrezioni circolate nelle ultime settimane dobbiamo attendere la giornata di domani, dove verr&agrave; finalmente svelata.       

Domani la nuova vettura made in Monza verr&agrave; finalmente svelata. Tante le indiscrezioni circolate, ma Aznom Automotive assicura: &ldquo;Palladium sapr&agrave; andare oltre l&rsquo;immaginazione&rdquo;

Aznom Palladium, l'hyper-limousine si svela il 5 novembre

Un po&#39; berlina di lusso e un po&#39; Suv, e orgogliosamente italiana. Il suo Costruttore, Aznom Automotive, la definisce &ldquo;hyper-limousine&rdquo;. Di certo la Palladium non passer&agrave; mai inosservata: enorme, opulenta e con un design ispirato alle auto pi&ugrave; prestigiose del &#39;900, oltre che all&#39;architettura classica. Pensata per offrire il massimo del lusso e della comodit&agrave; ai suoi futuri facoltosi clienti, su strada ma anche in off road.&nbsp;  Touring Superleggera Aero 3, torna lo stile pioniere dell&#39;aerodinamica  Italiana ambiziosa  La Aznom Automotive &egrave; una societ&agrave; italiana con sede a Monza che si occupa da anni di personalizzazioni per auto di lusso e non, realizzando anche apprezzate one-off. Ora la piccola Casa monzese ha deciso di gettarsi nella produzione di una vettura unica nel suo genere, che ha grandi ambizioni: trasportare, avvolti nel comfort pi&ugrave; completo, potenti e celebrit&agrave;, contendendo la scena a giganti come Bentley, Rolls Royce e Maybach.    L&#39;arma pi&ugrave; affilata a disposizione di Aznom &egrave; una formula inedita che nessuno degli altri Costruttori tradizionali propone: una carrozzeria ibrida, a met&agrave; tra una grande ammiraglia di rappresentanza e un fuoristrada. La Palladium sfoggia una lunghezza di sei metri, ma anche un&#39;altezza da terra molto maggiore di quelle delle normali berline di lusso, e un&#39;altezza complessiva di quasi due metri. Non solo: l&#39;azienda specifica che la sua hyper-limousine sar&agrave; dotata di trazione integrale e sar&agrave; abbastanza robusta da affrontare impegnativi tratti di off road, per essere davvero inarrestabile.  Nuova Rolls Royce Ghost, stile minimal ed extra-lusso  Appuntamento al Milano Monza Open Air  La Palladium prende l&#39;ispirazione del suo nome da Andrea Palladio, celebre architetto e scenografo del &#39;500 che progett&ograve; alcune tra le ville pi&ugrave; belle tuttora presenti in Italia. La sua visione architettonica ha guidato il lavoro del designer Alessandro Camorali, che ha curato lo stile dell&#39;auto insieme al suo Camal Studio.    La Aznom, che nel 2017 aveva annunciato la produzione della barchetta supersportiva Serpas, ha comunicato che la Palladium verr&agrave; prodotta in piccola serie. Non sono ancora state rilasciate informazioni riguardo al prezzo dell&#39;auto, che monta un potente 5,7 litri biturbo da 700 cv e 882 Nm. Per vederla in veste definitiva non occorrer&agrave; attendere ancora molto: la presentazione ufficiale &egrave; attesa per il Milano Monza Open Air Motor Show, previsto dal 29 ottobre al 1&deg; novembre.  Bentley Continental Pikes Peak by Mulliner, il battesimo della coup&egrave; da record 

Lunga sei metri e alta due, l&#39;enorme berlina sviluppata da un&#39;azienda italiana debutter&agrave; al Milano Monza Open Air Motor Show

Aznom Palladium, in arrivo la hyper-limousine italiana

&Egrave; vicina al lancio la nuova &quot;hyper-limousine&quot; italiana costruita da un&#39;azienda monzese. Lussuosa e con dimensioni record

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Aznom Palladium, il lusso estremo parla italiano

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Aznom Palladium, l'hyper-limousine si svela il 5 novembre

Aznom Palladium, in arrivo la hyper-limousine italiana

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