        Il popolare YouTuber e streamer Twitch americano Jordan Maron, meglio conosciuto online come CaptainSparklez, ha da poco ritirato quella che potrebbe essere, con ogni probabilit&agrave;, la BAC Mono R pi&ugrave; particolare e unica mai vista fino ad oggi. Mono R &egrave; una monoposto pensata e sviluppata da Briggs Automotive Company (da qui l'acronimo), un progetto nato a partire dal 2009 con l&rsquo;intento di sviluppare una vettura sportiva, monoposto, interamente realizzata in carbonio e capace di avvicinarsi quanto pi&ugrave; alle prestazioni di una vettura da pista. La peculiarit&agrave; di questo modello &egrave; la possibilit&agrave; di utilizzo anche su strada pubblica, vantando l&rsquo;omologazione in quasi tutti i paesi del mondo. Solamente 30 gli esemplari realizzati, principalmente destinati ai clienti BAC gi&agrave; esistenti e pochi altri fortunati. Il prezzo di partenza, escluse personalizzazioni &egrave; di circa 230mila euro.  BAC Mono R, "singolare" di nome e di fatto La Mono R di Maron &egrave; chiaramente ispirata a Iron Man, celebre personaggio Marvel, per accostamento di colori e finiture. Lavorando a stretto contatto con il team di progettazione BAC, lo youtuber ha optato per un rivestimento della carrozzeria in fibra di carbonio rossa a tre strati unita a dettagli verniciati in oro: questi, che si trovano su gran parte della carrozzeria, comprendono anche la scritta "Powered by Stark Industries" (l'azienda del miliardario Tony Stark, vera identit&agrave; dell'eroe dei fumetti). Particolare, inoltre, il "salto" tra le sezioni lucide e quelle con finitura opaca, volte ad impreziosire ulteriormente l&rsquo;aspetto della vettura. CaptainSparklez ha anche dotato la sua Mono R di un set di ruote su misura con finitura Sunburst Gold e pinze dei freni nere lucide. L'abitacolo della vettura presenta anche alcuni elementi dorati, tra cui le cuciture sui sedili e altri dettagli del volante in fibra di carbonio. Come tutti le altre BAC Mono, l'interno &egrave; progettato per essere personalizzabile, adattandosi alle esigenze del cliente. Pertanto, Maron ha visitato la sede centrale di BAC nel Regno Unito per realizzare un sedile su misura e un volante con tutte le funzioni da lui richieste. A completare il pacchetto, poi, un casco realizzato ad hoc con colori e caratteristiche simili a quello di iron Man. &nbsp; "&Egrave; stato un piacere trasformare la visione di Jordan in realt&agrave;" - ha affermato il cofondatore e direttore del design di BAC, Ian Briggs - &ldquo;Possedere BAC Mono &egrave; un&rsquo;esperienza inimitabile. Ogni veicolo &egrave; meticolosamente realizzato a mano secondo le esatte specifiche del nostro cliente, offrendo una macchina leggera e dinamicamente straordinaria, del tutto personale e diversa da qualsiasi altro prodotto in commercio&rdquo;. Esperienza multisensoriale A &ldquo;spingere&rdquo; la Mono R si trova un quattro cilindri aspirato da 2,5 litri che produce 343 cv 330 Nm di coppia massima. Questo motore &egrave; in grado di girare fino a 8.800 giri al minuto, scaricando i valori unicamente sulle ruote posteriori. L&rsquo;elettronica e i controlli sono ovviamente risicati, lasciando il tutto nelle mani del pilota, chiamato in prima persona a gestire il comportamento dinamico della super sportiva. Sebbene l'auto sia pi&ugrave; incentrata sulle prestazioni e sulla manovrabilit&agrave; in pista che sull'accelerazione in rettilineo, &egrave; in grado di raggiungere i 100 km/h in soli 2,5 secondi. Il grande vantaggio del progetto di BAC risiede proprio nell&rsquo;incredibile rapporto peso/potenza, grazie ad una massa in ordine di marcia di soli 555 kg. Ogni cavallo di potenza &egrave; infatti chiamato a spostare solo 1,61 kg, un valore che la rende, di fatto, una perla nel mondo dell&rsquo;automotive sportivo. "Ho pensato a lungo di poter realmente acquistare una Mono, ma &egrave; la conclusione a cui qualsiasi appassionato arriva quando si stufa del panorama automobilistico attuale", ha detto Maron al momento della consegna dell'auto. "In termini di esperienza di guida &egrave; stata in grado di annullare, annichilire qualsiasi altra sportiva o supercar mi sia capitato di provare in passato. &Egrave; un punto di non ritorno. Una volta provata, tutto il resto &egrave; superato".        

La monoposto di Jordan Maron, completamente personalizzata e omologata per uso stradale, &egrave; spinta da un 4 cilindri 2.5 aspirato da ben 343 cavalli

BAC Mono R "Iron Man", l'esemplare unico di CaptainSparklez

BAC Mono R Iron Man Jordan Maron - CaptainSparklez

La monoposto estrema dello youtuber Jordan Maron è stata realizzata su misura: la livrea è ispirata al supereroe Marvel Iron Man

Le foto della BAC Mono R ispirata a Iron Man

        A un mese dalla presentazione avvenuta durante la Monterey Car Week, &egrave; stato consegnato il primo esemplare della nuova BAC Mono, la due posti esclusiva per la pista che dal design ricorda una monoposto da Formula 1. E a proposito di F.1: il modello #1, che dalla Gran Bretagna &egrave; volato fino a Newport Beach, in California, ha una livrea che agli appassionati non pu&ograve; non ricordare le monoposto che Mercedes schierava in pista prima della svolta "black" del 2020 che dura ancora oggi, ad eccezione della stagione 2022.  BAC: carbonio, argento, turchese e... bandiera a scacchi Sebbene la nuova Mono sia molto simile all'originale, beneficia di una serie di aggiornamenti, anche perch&eacute; il proprietario di questo particolare esemplare desiderava un modello che si distinguesse dalla massa (&egrave; un tifoso di Hamilton e della Mercedes? Chiss&agrave;...). Gran parte della carrozzeria in fibra di carbonio &egrave; quindi verniciata in Liquid Silver metallizzato abbinato a un color turchese brillante noto come Aegean Sea. Il richiamo alle corse &egrave; sottolineato dalla bandiera a scacchi bianca e nera sul vano motore. Sono inoltre presenti parti speciali come l'alettone posteriore, parti delle ruote, gli specchietti retrovisori e la grafica sulla fiancata. Nuova BAC Mono, quanto va forte La nuova Mono &egrave; dotata di un motore a 4 cilindri aspirato da 2,5 litri che raggiunge gli 8.000 giri/minuto e sprigiona 311 CV e 313 Nm di coppia. Grazie al peso complessivo di appena 570 kg, l'auto vanta un rapporto peso-potenza eccezionale: 546 cv per tonnellata. La vettura &egrave; in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 2,7 secondi. Non perderti la nuova edizione di Rom-E: clicca qui per partecipare ai nostri talk       

Via alle consegne della due posti da track-day. La carrozzeria della #1 &egrave; in argento e turchese, come le monoposto guidate da Hamilton fino al 2020 e nel 2022

Nuova BAC Mono, il primo esemplare ricorda le Mercedes da F.1

La due posti britannica da track-day si rinnova mantenendo il suo tipico design da Formula 1. Il suo 4 cilindri aspirato 2.5 eroga 311 cv, per un&#39;accelerazione da 0 a 100 kmh/h in appena 2,7 secondi grazie al peso totale di soli 570 kg. Il primo esemplare &egrave; stato consegnato negli USA

Nuova BAC Mono 2024

BAC presenta la seconda generazione della sua Mono. Dal motore aspirato su passa al turbo 4 cilindri curato Mountune, assetto rivisto, cerchi sviluppati col supporto dell'intelligenza artificiale. Ha 27 cavalli in più e pesa 10 kg in meno, per un rapporto peso potenza di 1,71 kg/cavallo

Nuova BAC Mono: foto

Pi&ugrave; leggera, pi&ugrave; potente, sempre necessariamente monoposto. La seconda generazione di BAC Mono sviluppa una formula di supersportiva per finissimi cultori della tecnica e della pura guida, chi non si lascia distrarre da gadget tecnologici e punta alla sostanza.  Nel caso del progetto Mono 2020 - 20 mm pi&ugrave; bassa in altezza, 25 mm pi&ugrave; lunga - &egrave; tutta nei materiali, nella ricerca sul come alleggerire un progetto gi&agrave; peso piuma, farlo conservando alte prestazioni e in regola con le stringenti normative antinquinamento.    Motore Mountune e prestazioni  Inizia l&agrave; dove aveva lasciato BAC Mono R per scrivere un nuovo capitolo della proposta &ldquo;base&rdquo;. Il motore diventa un turbo benzina 4 cilindri, curato dagli specialisti Mountune, indizio che, insieme alla cubatura di 2.3 litri, suggerisce l&rsquo;origine Ford del propulsore: 326 cavalli e 400 Nm, 27 cavalli in pi&ugrave; a fronte di una riduzione di peso di 10 kg, ora a 570 kg. Motore 4 cilindri dotato di lubrificazione a carter secco. Un must per una monoposto stradale nata per esprimersi al meglio in pista.  Un rapporto di 582 cavalli per tonnellata (meno di 1,72 kg/cavallo) descrive bene quali prestazioni sar&agrave; possibile vivere al volante. Numeri assoluti che possono sembrare non cos&igrave; estremi nel dato di velocit&agrave; massima, 272 km/h, altra cosa &egrave; lo 0-100 km/h, completato in 2&rdquo;8.  Peso piuma con grafene e stampa 3D  Il design affina alcuni tratti, &egrave; stata ridotta la sezione frontale, un vantaggio per l&rsquo;aerodinamica e la canalizzazione dei flussi lungo la cellula abitacolo, un telaio monoscocca sul quale sono installati elementi della carrozzeria in fibra di carbonio arricchita di grafene, progetto sviluppato da BAC e dai benefici in termini di prestazioni termiche e meccaniche superiori dalle superfici.  Non &egrave; l&rsquo;unico elemento degno di nota, il processo di manifattura additiva (produzione mediante stampa 3D) ha consentito la realizzazione di oltre 40 componenti, con un vantaggio al peso complessivo: i bracci degli specchietti, gli alloggiamenti, le cornici dei fari, le prese d&rsquo;aria del motore, sono tutti realizzati con tecnologia di stampa 3D.  La riduzione delle masse passa da un impianto frenante con pinze AP Racing alleggerite (i freni carboceramici restano un optional, in grado di ridurre di 2,55 kg per singola ruota il peso) e cerchi progettati con l&rsquo;ausilio degli specialisti di strumenti di progettazione CAD di Autodesk. Una forma di intelligenza artificiale, che utilizza dati via cloud per le simulazioni, ha consentito l&rsquo;analisi di migliaia di opzioni di design sui cerchi in lega, ottenendo la soluzione migliore in minor tempo rispetto a metodi di progettazione convenzionali.  Il risultato: ciascuna ruota pesa appena 2,2 kg, &egrave; pi&ugrave; leggera del 35% (1,22 kg) se confrontata con la prima generazione di BAC Mono. Ruote gommate Pirelli Trofeo R e collegate a sospensioni regolabili Ohlins a 2 vie.  Sospensioni, assetto piatto  Fronte assetto, da registrare la variazioni apportate alle geometrie e regolazioni delle sospensioni per limitare i trasferimenti di carico longitudinali in accelerazione e frenata. L&rsquo;accentramento delle masse, poi, per migliorare il baricentro, prevede il posizionamento della batteria sotto il sedile del pilota e il serbatoio del carburante installato pi&ugrave; in basso.  Guidare tanta cura meccanica richiede un sacrificio di 190 mila euro.  Morgan Plus Four, un vintage tutto nuovo con il turbo BMW 

La seconda generazione della monoposto omologata per l&#39;uso su strada passa al motore turbo, riduce il peso e migliora le caratteristiche d&#39;assetto

BAC Mono 2020, estrema e velocissima come sempre

        Tre esemplari, tre colori, tre proposte uniche prima di lasciare spazio al nuovo progetto. BAC Mono One &egrave; il canto del cigno per una generazione che ha incarnato in un lasso di tempo lungo 10 anni l&rsquo;essenza pi&ugrave; vera e pura delle prestazioni e dell&rsquo;emozione di guidare una monoposto su strada.   Clicca qui e prova gratuitamente le finaliste del Car of the Year 2020  Al Salone di Ginevra 2020 scopriremo la seconda generazione di BAC Mono, quanto cambier&agrave; rispetto al progetto attuale e quali aree andr&agrave; ad affinare. Presentazione tra poche settimane, le consegne sono previste dall&rsquo;estate 2021. BAC Mono One, le caratteristiche  Prima, per&ograve;, ancora 3 esemplari, tra BAC Mono One con le quali chiudere il cerchio. L&rsquo;azienda di Liverpool lancia le tre proposte in altrettante colorazioni, richiamo ai &ldquo;colori sociali&rdquo; BAC: Iconic White &ndash; la tinta preferita dai clienti Mono &ndash;, Neon Red e la full carbona vista Carbon Black. Tra le specifiche esclusive non mancano le placche celebrative, i loghi con il richiamo al celebre video musicale di Bjork, All is full of love del 1999. Dal robot protagonista di quel video i designer presero spunto per lavorare all&rsquo;estetica della Mono; sul poggiatesta e sull&rsquo;ala posteriore delle One verr&agrave; replicato, stilizzato. Ad accompagnare i tre esemplari, ovviamente personalizzabili dai clienti, ci sar&agrave; anche un casco specifico; sul piano tecnico, invece, di serie i cerchi in misto fibra di carbonio-alluminio: cerchio in carbonio, razze in alluminio lavorato dal pieno, bulloni in titanio: appena 5,7 kg per un cerchio anteriore da 17&rdquo; con canale da 7,5 pollici.  L&rsquo;esclusivit&agrave; dei tre esemplari BAC Mono One li render&agrave; i pi&ugrave; rari dell&rsquo;intera produzione, per averne uno baster&agrave; depositare 187 mila euro, prezzo &ldquo;a partire da&rdquo; della supersportiva da 310 cavalli per 580 kg.       

Si conclude la produzione della supersportiva monoposto, al Salone di Ginevra 2020 scopriremo la nuova BAC Mono le cui consegne inizieranno nel 2021

BAC Mono One, tre rarità prima di svelare l'erede a Ginevra

C'&egrave; chi scende dallo yacht con pratici e simpatici tender, chi si fa prelevare da un'auto extralusso e chi, con una BAC Mono Marine Edition, pu&ograve; tranquillamente portarsi dietro una monoposto iperprestazionale di porto in porto. L'idea del marchio inglese &egrave; semplice: creare dall'estrema Mono un'alternativa facilmente trasportabile sul proprio yacht multimilionario e utilizzarla negli spostamenti a terra. Scontato dire come sia totalmente personalizzabile e venga realizzata su ordinazione, a un prezzo di 500 mila sterline, qualcosa come 690 mila euro. Per l'occasione &egrave; stata realizzata una nuova fabbrica BAC a Liverpool, capace di produrre - tenetevi forte - ben 4, dicesi quattro, esemplari al mese. Un particolare come un altro per capire quale sia l'esclusivit&agrave; dell'oggetto.  La scheda tecnica di BAC Mono Marine Edition &egrave; invariata, propone una ricetta fatta da un motore 2.5 litri aspirato da 310 cavalli, preparato Mountune, abbinato a un cambio sequenziale Hewland sei marce e con prestazioni sintetizzabili in uno 0-100 da 3 secondi netti e 272 km/h di velocit&agrave; massima. Il rapporto peso potenza, detto dei 580 kg a secco, &egrave; pari a 532 cavalli per tonnellata. Ampiamente proibita ai neopatentati, semmai fosse tra i vostri interrogativi. Le foto di BAC Mono Marine Edition   Tre novit&agrave; principali caratterizzano la Marine Edition, personalizzazione a parte. Anzitutto, la presenza di punti d'aggancio specifici nel telaio, funzionali al sollevamento dell'auto per caricarla a bordo: sul ponte o in stiva. Il secondo elemento, strettamente collegato al primo, &egrave; l'offerta insieme all'auto di un braccio apposito in fibra di carbonio, utilizzabile con i diversi sistemi di sollevamento previsti sullo yacht. Infine, l'auto viene consegnata in un container dentro al quale &egrave; possibile controllare i valori di temperatura e umidit&agrave;, per proteggere l'auto dall'ambiente marino.  Non meno importante &egrave; il rivestimento anticorrosivo applicato ai componenti della BAC Mono Marine Edition, per evitare che dalla lunga permanenza a bordo possano derivare danni alla monoposto.  Fabiano Polimeni

Una versione speciale proposta per essere trasportata a bordo degli yacht e caratterizzata da diversi accorgimenti

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