&Egrave; tutta nuova, non solo nelle forme, ma anche sotto la pelle. La nuova BMW Serie 4 Coup&eacute; ha avuto l&rsquo;onore di far esordire la recente rivoluzione estetica iniziata dalla Doppia Elica con la i4 Concept, con l&rsquo;adozione del muso che ha fatto e far&agrave; discutere, senza tradire quello che il suo spirito legato al piacere di guida. La gamma di propulsori potenti e mild hybrid, unita a un corpo pi&ugrave; rigido e un assetto pi&ugrave; basso e la distribuzione dei pesi bilanciata 50:50 tra i due assi, rendono l&rsquo;idea di come c&rsquo;&egrave; molto altro oltre il doppio rene.    Come &egrave; fatta fuori  Che il nuovo frontale piaccia o meno, va detto che si fa riconoscere, ha carattere. L&rsquo;imponente doppio rene ha una precisa funzione estetica, rendere l&rsquo;auto personale e distinguibile al primo sguardo rispetto alla Serie 3 dalla quale deriva, ma anche uno scopo pratico: aumentare la portata di aria ai motori sotto al cofano.  La vettura &egrave; lunga 4,77 m, larga 1,85 m, alta 1,38 m e con il passo di 2,85 m. Le sportive devono dare l&rsquo;idea di essere in movimento anche da ferme e la Serie 4 lo fa grazie a poche linee semplici e pulite. Il cofano lungo si raccorda alla coda corta e leggermente rialzata, per ottimizzare l&rsquo;aerodinamica, tramite una fiancata molto pulita ed essenziale, ben definita dalla linea di cintura che, nella parte finale si spezza e punta verso l&rsquo;alto.  Abitacolo e carattere sportivo  Fuori si differenzia nettamente dalla berlina, mentre l&rsquo;abitacolo anche se &egrave; stato ridisegnato, resta con una forte impostazione ispirata alla Serie 3. I comandi sono tutti orientati verso chi stringe il volante sportivo in pelle, di serie, cos&igrave; come sono di serie i sedili sportivi. Sulla plancia &egrave; presente il nuovo display digitale da 10,25&rdquo; e a richiesta anche il quadro strumenti pu&ograve; essere sostituito da uno schermo da 12,3 pollici. Dietro i posti sono due e il divanetto pu&ograve; essere abbattuto per aumentare la capacit&agrave; di carico di 440 litri del bagagliaio.  Assetto curato nei minimi dettagli per esaltare il carattere sportivo. Il baricentro &egrave; 21 millimetri pi&ugrave; basso e la carreggiata dell&#39;asse posteriore 23 millimetri pi&ugrave; larga rispetto alla Serie 3 Berlina. Il feedback diretto dall&rsquo;asfalto &egrave; garantito da sospensioni pi&ugrave; rigide, ma per chi non si accontenta c&rsquo;&egrave; il pacchetto M Sport, optional con configurazione ancora pi&ugrave; rigida per ammortizzatori, supporti e barre antirollio, oltre a montanti aggiuntivi e sterzo sportivo variabile. Chicca, sempre a richiesta, il differenziale posteriore con funzione di bloccaggio completamente variabile.  Motori e versioni  Non si pu&ograve; parlare di dinamica senza aprire il capitolo motori. La Nuova BMW Serie 4 Coup&eacute;, al momento del lancio, &egrave; disponibile con in 3 versioni a benzina e 4 Diesel queste ultime tutte mild hybrid 48 volt. Al vertice della gamma dei benzina c&rsquo;&egrave; la 440i xDrive, spinta dal sei cilindri in linea dal 2.998 cc, abbinato alla tecnologia mild hybrid da 48 volt capace di 374 cv a 6.500 giri e di coprire lo 0-100 km/h in 4,5 secondi. Ad affiancare il motore pi&ugrave; potente, il quattro cilindri 2.0 benzina &egrave; stato declinato in due step di potenza: 184 cv per la 420i e 258 cv per la 430i.  Capitolo Diesel, anche qui quattro o sei cilindri a seconda dei gusti. Al top il 3.0, sei cilindri in linea, da 340 cavalli della 440xd. Le versioni &ldquo;pi&ugrave; tranquille&rdquo;, possono contare sul 2.0 quattro cilindri da 190 cv o 286 cv, installato sotto ai cofani delle versioni 420d, 420xd e 430xd. Tutti i propulsori sono abbinati alla trasmissione Steptronic a otto rapporti.  La nuova BWM Serie 4 Coup&eacute; arriver&agrave; nelle concessionarie a ottobre 2020, con prezzi di listino ancora non comunicati dalla casa. 

<p>Sulla sportiva bavarese debutta il doppio rene dalle dimensioni generose, simbolo del nuovo corso stilistico dei tedeschi e che la differenzia nettamente rispetto alla berlina da cui deriva. Al momento del lancio, il benzina pi&ugrave; potente e tutta la gamma Diesel sono elettrificati con il sistema mild hybrid da 48 volt</p> 

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Nuova BMW Serie 4 Coupé, doppio rene gigante e sportivo