Un&rsquo;unica colorazione, Sunlight Yellow, con tetto, presa d&rsquo;aria, e specchietti in total black, e finiture rosse ad accendere la miccia. Ogni dettaglio, ogni particolare, ogni colpo d&rsquo;occhio, sulla pi&ugrave; estrema delle Honda Civic Type R, la Limited Edition (prevista, per l&rsquo;Europa, in soli 100 esemplari), sembra il sofisticato congegno di un meccanismo pronto a esplodere ogni volta che si schiaccia l&rsquo;acceleratore senza piet&agrave;. Possibilmente, tra i cordoli di un circuito. Proprio per questo, al fine di testare a fondo le caratteristiche di questa piccola belva, equipaggiata con un potente 4 cilindri 2.0 turbo VTEC da 320 CV, siamo stati sul circuito di Vallelunga, a due passi dalla Capitale.    HONDA CIVIC TYPE R LIMITED EDITION: OPERAZIONE LEGGEREZZA  Prima di passare all&rsquo;analisi dinamica e alle sensazioni di guida, osserviamola bene e cerchiamo di capire in cosa si differenzia dalle sorelle GT e Sport Line. Se la vista anteriore cattura subito l&rsquo;attenzione con l&rsquo;ampia apertura della griglia e i fari dall&rsquo;aria minacciosa, pronti alla sfida, la vera dichiarazione di guerra arriva dal posteriore, con la vistosa ala aerodinamica che non lascia spazio all&rsquo;interpretazione, e i terminali di scarico centrali pronti a tuonare. Dopodich&eacute;, via tutto! Per andare alla ricerca della massima performance tra i cordoli, su questa Limited Edition i tecnici Honda hanno portato avanti una scrupolosa operazione dimagrante, eliminando il superfluo e scegliendo componentistica super-light. Risultato, meno 47 Kg sulla bilancia. Certo, non potrete sentire la musica e non potrete rinfrescarvi nelle giornate pi&ugrave; torride - tra le dotazioni rimosse, figurano il sistema audio e l&rsquo;aria condizionata - ma chi cerca un mezzo di questo genere, l&rsquo;unico sound che vuole sentire &egrave; quello del motore; ed &egrave; sicuramente abituato alle temperature elevate. Completano la dotazione esclusiva i bellissimi cerchi in alluminio forgiato BBS, che calzano pneumatici Michelin Pilot Sport Cup2, i sedili sportivi, un setting dedicato dell&#39;Active Damper System e la bella placca Limited Edition nell&rsquo;abitacolo; per non dimenticare, che quello su cui si &egrave; seduti &egrave; un mezzo decisamente fuori dal comune.  HONDA CIVIC TYPE R LIMITED EDITION: LA PROVA IN PISTA  La prima cosa che colpisce a bordo, ancora prima di partire, &egrave; il comfort dell&rsquo;abitacolo, decisamente buono per un&rsquo;auto dal taglio racing come questa. Piacevole il rivestimento in alcantara del volante che offre un&rsquo;ottima presa, mentre la particolare forma a goccia del pomello del cambio facilita le cose nelle manovre concitate. Come alla fine del lungo rettilineo di Vallelunga, quando, al momento di affrontare la Cimini, una rapida scalata quinta-quarta, quarta-terza accompagna la violenta staccata prima della curva. I freni qui fanno un gran lavoro, ottimi per potenza e modulabilit&agrave;, cos&igrave; come la ciclistica e l&rsquo;assetto generale (ben supportato dai performanti Michelin Pilot Sport Cup2) che non presta il fianco a sbavature. Il tutto, per un efficace mix di agilit&agrave; e stabilit&agrave;, che invoglia a cercare costantemente il limite tra i cordoli. Fuori dai quali, il motore ringhia in accelerazione (grazie Honda per aver rimosso dall&rsquo;abitacolo anche il rivestimento isolante), enfatizzando le sensazioni muscolari che arrivano forti e chiare, snocciolando le marce, una dietro l&rsquo;altra, in rapida successione.&nbsp;  In conclusione, un gran bel divertimento questa Honda Civic Type R Limited Edition. E se all&rsquo;idea di guidarne una vi stanno gi&agrave; sbrilluccicando gli occhi, affrettatevi, perch&eacute; 100 esemplari finiscono in fretta. Prezzo di listino: 50.000 euro.   

<p>Siamo stati tra i cordoli del circuito romano per mettere alla prova questa affascinante sportiva disponibile per l&#39;Europa in sole 100 unit&agrave;. Prezzo di listino: 50.000 euro</p> 

Honda Civic Type R Limited Edition, a prova di cordoli

<p>In pista con la berlina a trazione nateriore pi&ugrave; veloce, capace di fermare il cronometro al Nurburgring a 7:43.80 grazie al motore turbo Vtec 2.0 litri da 320 cavalli. L&rsquo;arrivo in Europa durante l&rsquo;autunno 2017.&nbsp;</p> 

2 risultati per 'Civic Typer R'

Honda Civic Type R Limited Edition, a prova di cordoli

Honda Civic Typer R: foto