        Per DS Automobiles il 2023 &egrave; stato un vero "anno d'oro". La Casa francese del Gruppo Stellantis ha, infatti, ottenuto un risultato storico nel mercato italiano, affermandosi ulteriormente nel settore delle auto premium. Con oltre 7.200 immatricolazioni, DS non solo ha battuto il proprio record di vendite, ma anche posizionato l'Italia come il secondo mercato pi&ugrave; importante a livello globale per il Marchio.  Grande crescita, DS 7 in testa Il volume di vendite di DS in Italia &egrave; cresciuto in modo significativo rispetto all'anno precedente, registrando un aumento di oltre 1.000 unit&agrave; immatricolate. Questo incremento ha portato la quota di mercato del marchio allo 0,45% nel segmento delle Passenger Cars. Un salto qualitativo notevole &egrave; stato ottenuto grazie all'apprezzato Suv DS 7, che ha visto un aumento delle vendite del 40% rispetto al 2022. Tale crescita &egrave; dovuta, in parte all'impegno di DS Automobile nel combinare la tipica eleganza francese con tecnologie all'avanguardia. La gamma attuale, composta da modelli come DS 3, DS 4, DS 7 e l'ammiraglia DS 9, offre opzioni elettriche o ibride plug-in sotto il marchio E-TENSE, dimostrando l'attenzione del brand per l'ambiente senza compromettere stile e comfort. DS: tecnologia ai vertici con ChatGPT e servizi esclusivi Una delle novit&agrave; pi&ugrave; rilevanti del 2023 &egrave; stata l'integrazione di ChatGPT, il celebre chatbot basato sull'intelligenza artificiale, nel sistema di infotainment DS Iris System. DS Automobiles si &egrave; distinta come il primo marchio in Europa a implementare questa tecnologia di AI generativa, elevando ulteriormente l'esperienza di guida. Inoltre, la Casa ha rafforzato il suo impegno verso il benessere dei clienti attraverso il programma esclusivo Only You, offrendo un'ampia gamma di servizi dedicati e esperienze di alto livello. Inoltre, l'intera gamma DS beneficia di tecnologie avanzate come il sistema Active Scan Suspension, che adatta in tempo reale le sospensioni in base alle imperfezioni della strada, e il DS Night Vision, che massimizza la sicurezza anche in condizioni di scarsa luminosit&agrave; grazie alla telecamera a raggi infrarossi. DS 3, migliorano i servizi connessi e la dotazione di serie       

L'anno appena chiuso segna un risultato storico per la Casa francese, con oltre 7.200 vetture immatricolate in Italia: DS 7 la pi&ugrave; apprezzata

DS Automobiles Italia, 2023 da record

Le due versioni speciali realizzate dal brand francese esaltano le doti di stile e comfort dei due modelli

DS 4 e DS 7 Esprit de voyage

        Ritocca l'offerta a un anno dal debutto e va subito nelle concessionarie con una novit&agrave; di allestimento. &Egrave; DS 4 Op&eacute;ra che amplia la gamma del modello compatto, sui generis per proporzioni - indovinate - tra hatchback e crossover. La proposta affianca le confermate Trocadero, Rivoli, Performance Line e Performance Line+. Queste ultime due, in realt&agrave;, aggiornano minime sfumature del look. Quanto alla DS 4 Business diventa, per un'uniformit&agrave; di gamma DS&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;con la pi&ugrave; grande DS 7, Business Bastille.  Allestimento Op&eacute;ra, contenuti premium di serie La dotazione di DS 4 Op&eacute;ra &egrave; da top di gamma, vista la previsione di serie dei sedili in pelle Nappa color marrone Criollo, ad alta densit&agrave; e con le specifiche della funzione massaggio, riscaldamento e ventilazione.&nbsp; Le sospensioni attive sono un altro elemento di serie e di alto profilo, oltre al tetto panoramico apribile e al pratico portellone automatizzato. Resta un optional il Livello 2 del Drive Assist 2.0, ora potenziato con la possibilit&agrave; di cambio corsia automatico - &egrave; sufficiente attivare la freccia - a velocit&agrave; in autostrada tra i 70 e i 180 km/h. DS 4 ibrida plug-in, pi&ugrave; km in elettrico Accanto a un allestimento nuovo e "ricco", le novit&agrave; DS 4 e DS 4 Cross proseguono sul fronte delle motorizzazioni. Tutte confermate ma, leggendo nel dettaglio la scheda tecnica, la E-Tense ibrida plug-in da 225 cavalli adesso ha una maggiore autonomia. Grazie all'ottimizzazione software, infatti, i tecnici hanno ricavato il 13% in pi&ugrave; di percorrenza in elettrico, arrivando al traguardo dei 62 km nel ciclo WLTP.       

Accanto alle proposte gi&agrave; note, il listino DS 4 accoglie un allestimento molto curato. L'ibrida plug-in fa beneficia di un software evoluto

DS 4 Opéra amplia la gamma, l'ibrido E-Tense fa più strada in elettrico

La francese ha ottenuto un punteggio elevato in tutti i test, pur non riuscendo ad aggiudicarsi 5 stelle a causa dell'assenza di alcuni ADAS nella versione d'ingresso

DS 4, il crash test Euro NCAP

        Vista in anteprima a febbraio, la nuova DS 4 &egrave; pronta per gli ordini gi&agrave; da ora, con consegne a partire dalle fine dell&rsquo;anno, se la crisi dei microchip non ci metter&agrave; lo zampino. Quella che &egrave; la nuova versione del Suv del segmento C della DS si presenta con una forma slanciata e diversi allestimenti opzionali con accenti sulla sportivit&agrave; o l&rsquo;eleganza. Lo stile ha portato a una carrozzeria con linee decise, a volte spigolose, e fari sottili. Quasi di rigore il tetto spiovente all&rsquo;indietro, che caratterizza in maniera sportiva anche la nuova creatura francese. La base di telaio &egrave; quella della collaudata piattaforma EMP2, per&ograve; modificata per il 60% delle componenti. Il cofano &egrave; ribassato e allungato mentre i cerchi delle ruote arrivano sino a 20&rdquo; di diametro con una misura minima di 17. I fari sono a Led di serie su tutti gli allestimenti, con il sistema di illuminazione Matrix disponibile per le versioni meglio accessoriate. DS marchio solo elettrico, nel 2024 arrivano due novit&agrave;  DS 4, comfort anche plug-in hybrid Il ventaglio della gamma propone due versioni a benzina e una turbodiesel, oltre all&rsquo;ibrida plug-in E-Tense che abbiamo provato per prima e che in listino a partire da 40.760 euro contro i 30.250 euro della Puretech a benzina da 130 cavalli d&rsquo;accesso. La cura degli interni e la scelta di finiture in materiali pregiati caratterizzano la DS 4. Buona l&rsquo;abitabilit&agrave; anteriore mentre dietro lo spazio &egrave; pi&ugrave; ridotto anche se due persone viaggiano comodamente alle spalle di guidatore e passeggero al suo fianco. Il bagagliaio ha un volume di 390 litri, leggermente inferiore a quello delle altre versioni per via della presenza della batteria al litio sotto il piano di carico. Nuovi il sistema multimediale con touchscreen centrale da 10&rdquo; e lo Smart Touch nel tunnel centrale con comandi digitali supplementari. Anche la strumentazione &egrave; digitale, con il complemento a richiesta opzionale di quello che ora &egrave; un pi&ugrave; articolato head-up display davanti agli occhi del guidatore. La E-Tense &egrave; spinta dall&rsquo;ormai noto sistema ibrido plug-in che si basa su un 4 cilindri turbo a benzina abbinato a un motore elettrico da 81 kW per una potenza massima complessiva di 225 cavalli. Le prestazioni dichiarate indicano in 233 km/h la velocit&agrave; massima e in 7&rdquo;7 il tempo in accelerazione da 0 a 100 km/h. Quattro le modalit&agrave; di impiego: Sport, Hybrid, Comfort ed Electric. Usando solo l&rsquo;energia elettrica si possono percorrere circa 45 km.  Le caratteristiche dinamiche privilegiano il comfort di marcia anche nella modalit&agrave; pi&ugrave; sportiva a disposizione con regolazione pi&ugrave; rigida delle sospensioni a controllo elettronico. Il rollio non incide comunque in maniera negativa sul comportamento della nuova DS 4 che garantisce sempre un&rsquo;ottima tenuta di strada. Il cambio automatico a 8 marce pu&ograve; essere usato anche come un manuale, con paddles al volante finalmente solidali alle razze dietro cui sono montati. Ottimi i consumi, con la facile possibilit&agrave; di percorrere 16-17 km con un litro di benzina. Immancabili, per finire, tutti i sistemi di sicurezza e aiuto alla guida pi&ugrave; avanzati. Citro&euml;n C5 X, sfida alle berline tedesche       

La nuova DS 4 offre motorizzazioni benzina, Diesel e plug-in, con tanta tecnologia e uno stile ricercato con linee da coup&eacute;

DS 4, la francese punta su comfort e tecnologia

La nuova DS 4 si presenta con linee eleganti e n profilo da coupé, e offre motorizzazioni benzina, Diesel e plug-in hybrid

DS 4, il Suv francese tutto comfort e stile

        Al di l&agrave; dell'annuncio, conta il perimetro entro il quale, DS Automobiles, avvier&agrave; a partire dal 2024 la trasformazione in marchio esclusivamente elettrico. C'&egrave; una data e l'intenzione, fra tre anni, di lanciare nuovi modelli alimentati esclusivamente a batteria. Una strategia che, all'interno del Gruppo Stellantis (leggi lo stop alla produzione dettato dalla crisi dei microchip), &egrave; gi&agrave; stata prospettata per altri brand, su tutti Fiat, Alfa Romeo dal 2027.  La prima DS su STLA Medium Con DS Automobiles c'&egrave; anche altro, c'&egrave; l'annuncio del primo modello elettrico sviluppato su una delle nuove architetture elettriche del Gruppo. Le quattro declinazioni STLA che copriranno dal segmento delle utilitarie ai grandi pick up, passando per le berline e suv, fino alle proposte ad alte prestazioni, vedono nella STLA Medium l'architettura d'esordio per DS Automobiles. Leggi anche: Finiti gli incentivi per le elettriche, e ora? Nel 2024 verr&agrave; presentato il primo progetto, con batteria da 104 kWh, 700 km di autonomia e far&agrave; seguito alla trasformazione in elettrica pura di DS 4 (in foto). Il recente crossover compatto premium ha gi&agrave; una declinazione ibrida plug-in E-Tense, sulla quale arricchir&agrave; l'offerta con la versione a zero emissioni.&nbsp; La gamma elettrificata DS Il percorso intrapreso da DS ha gi&agrave; portato per ciascun modello in gamma una proposta elettrificata, che sia E-Tense ibrida plug-in o E-Tense elettrica. Nel primo caso, DS 7 Crossback e DS 9, oltre dalla "4"; nel secondo, DS 3 Crossback. Il risultato, con il 30% delle immatricolazioni in Europa nel 2020, una media di emissioni di Co2 di 83,1 g/km, riferimento tra i marchi "multienergia", cio&egrave; con proposte di modelli termici ed elettrificati. Quale DS in arrivo? Cosa sappiamo dell'architettura STLA Medium? Conosciamo la modularit&agrave; per coprire pi&ugrave; segmenti, che spaziano dal mondo compatto, in quota 4,30 metri di lunghezza, fino alle grandi proposte da 4,90 metri. Le specifiche di batteria sono comprese tra gli 87 e i 104 kWh. Che il progetto DS STLA Medium adotti i 104 kWh di batteria fa propendere verso un modello "importante" per dimensioni, giacch&eacute; la taglia di batteria &egrave; quantomeno insolita in abbinamento a modelli del segmento compatto. Su AUTO in edicola, focus sullo stop ai motori termici Sappiamo anche come lo schema a 400 volt sia lo standard per l'architettura Medium e di valori di potenza fino a 245 cavalli, anche se nei piani industriali delineati da Stellantis &egrave; stata prospettata una sovrapposizione con il motogeneratore top di gamma, l'EDM-3, per potenze quindi che potrebbero anche oltrepassare i 300 cavalli. Abbiamo la carta d'identit&agrave; sommaria del primo modello DS elettrico su nuova architettura, dove la DS 4 E-Tense &egrave; sviluppata sulla EMP2 dell'era PSA. Va detto come le nuove STLA in alcuni casi andranno a ottimizzare e sfruttare elementi di architetture gi&agrave; sulla scena. Impegno in Formula E confermato La virata decisa verso l'elettrico di DS Automobiles avviene con, in parallelo, un impegno sportivo in Formula E confermato fino al termine della stagione 2026. Serie delle monoposto elettriche dove il marchio, insieme a Techeetah, ha maturato importanti successi vincendo sia il campionato Piloti che Costruttori nelle precedenti stagioni.       

Il modello pi&ugrave; importante sar&agrave; il progetto DS su architettura Stellantis STLA Medium, lancio successivo alla DS 4 E-Tense 100% elettrica

DS marchio solo elettrico, nel 2024 arrivano due novità

Le origini sono nobili, non a caso la sua lontana antenata - anche se non diretta, ma di&hellip; famiglia - era stata indicata come la&hellip; Dea. Da quella DS &egrave; nato un mito, se ne sono ammirate molte sulle strade, non solo europee. La DS non &egrave; soltanto il nome di un modello di grande successo e charme, nato nel lontano 1955 (anno d&rsquo;oro&hellip;), pagine di storia dell&rsquo;auto: &egrave; un atto di fede e al tempo stesso un brand, di lontane origini ma giovane di autonomia visto che ha preso sostanza nel 2014.  Franzetti: &quot;Forza immensa del nuovo panorama automobilistico&quot;  Piccoli passi da quelle giornate, grandi ambizioni da brand fashion, distintivo e di lusso, un tocco in pi&ugrave; nell&rsquo;universo francese oggi conosciuto con il lucente nome di Stellantis: &quot;Una grande opportunit&agrave; per condividere evoluzione, tecnologie, molto altro, ma al tempo stesso una forza immensa nel nuovo panorama automobilistico -, ha spiegato Eugenio Franzetti nel nuovo ruolo di responsabile del brand per l&rsquo;Italia -. DS &egrave; un marchio Premium, espressione di spiccata eleganza alla francese: un lusso che era presente nell&rsquo;abbigliamento, nella gioielleria, in tanti altri settori ma non proprio completamente nel mondo dell&rsquo;auto dove era doveroso creare un filone di lusso automobilistico alla francese&hellip;&quot;.  Oggi il mito della DS di quei tempi si reincarna in chiave moderna nella nuova DS 4, l&rsquo;immagine e la bandiera di una svolta. Un modello che offre diverse chiavi di lettura e di osservazione: un prodotto di livello superiore, una esperienza alto di gamma, un insieme di raffinatezza e tecnologia, un design di forte personalit&agrave; e ricchezza, un&rsquo;avanguardia di tecnologia e connettivit&agrave;, un livello raffinato di infotainment, i dettagli da&hellip; gioielleria, la cura artigianale di materiali in grado di fare differenza. Insomma, voglia di dare soddisfazione ai sensi, esaltazione di tatto, olfatto, vista, gusto, udito.    Nuova DS 4, ecco la C-Premium plug-in  Muscolosa e tecnologica  Forte di un valore come la redditivit&agrave;, oggi DS viene proposta con uno stile unico, un design deciso e pi&ugrave; muscoloso, dettagli che fanno differenza come le maniglie a scomparsa, una firma luminosa attraente fin dal frontale con proiettori sottili DS Matrix Led Vision per combinare luci a matrice di Led e direzionali, il collegamento delle DS Wings dei fari alla griglia, un effetto tridimensionale, in nero laccato o con particolari punta a effetto diamantato, un cofano ampio e dinamico.  Le linee uniscono angolature a fluidit&agrave;, poi il profilo a discesa posteriore, espressione di grande dinamicit&agrave;, il montante C con finiture nero lucido con l&rsquo;emblema DS Automobiles, e la muscolatura in evidenza anche grazie alla firma luminosa. Effetti speciali, cinematografici, sette colori tra cui l&rsquo;intrigante Oro Rame.   E all&rsquo;interno la sensazione del lusso si avvale anche dell&rsquo;Alcantara, il materiale che aggiunge abbina l&rsquo;eleganza alla freschezza. Tra le modernit&agrave; spicca anche il touch pad sul tunnel centrale, per l&rsquo;interfaccia con lo schermo senza disattenzioni n&eacute; manovre strane, l&rsquo;interazione con la voce, il display a realt&agrave; aumentata davanti agli occhi (DS Extendend Head-Up) con una diagonale da 21&rdquo;, un touch screen da 10&rdquo; (Iris System).  Il bagagliaio parte da 430 litri. I sistemi di guida assistita sono spinti al massimo del consentito (DS Drive Assist 2.0), con cruise control adattivo, frenata di emergenza anche nella visuale notturna, e tant&rsquo;altro fino alle sospensioni predittive (DS Active Scout Suspension) basate su un sistema che utilizza videocamera per adattarsi al fondo stradale. Inoltre, s&rsquo;&egrave; anche una versione pi&ugrave; dinamica, la DS 4 Performance Line, le differenze non passano inosservate&hellip;  DS4 &quot;multilingue&quot;  DS 4 &egrave; anche la prima vettura del brand e del gruppo multilingue caratterizzata da un salto di qualit&agrave; tecnologico grazie alla piattaforma evoluta EMP2 che ospita soluzioni di elettrificazione e non fa differenze&hellip;: &quot;La versione ibrida plug-in, DS 4 E-TENSE 225 &egrave; la sublime sintesi del know how tecnologico di DS Performance e dei suoi quattro titoli iridati, Piloti e Team, conquistati nei Campionati di Formula E 2019 e 2020. Questa motorizzazione efficiente e prestante si basa su un motore 4 cilindri PureTech da 180 cavalli accoppiato a un motore elettrico da 110 cavalli con una batteria di capacit&agrave; totale pari a 12,4 kWh che consente fino a 55 km di autonomia secondo il ciclo combinato WLTP. La coppia di 360 Nm permette di raggiungere i 100 km/h in 7&rdquo;7 e di coprire i 1.000 metri con partenza da fermo in 27&rdquo;3 secondi, a fronte di un consumo di soli 1,3 litri ogni 100 km ed emissioni a partire da 29 grammi&nbsp; di CO2 per km in ciclo combinato WLTP&quot;, spiegano in DS.  Non manca per&ograve; lo sguardo alle motorizzazioni tradizionali, anzi DS alimenta l&rsquo;attenzione del diesel per chi ne ha necessit&agrave;, offrendo il meglio del &ldquo;gasolio pulito&rdquo; con soluzioni tecnologiche evolute e rispettose dell&rsquo;ambiente che garantiscono &ldquo;lunga vita al diesel&rdquo;: il BlueHDi 130 Automatico si propone con consumi a partire da 4,8 litri/100 km. Sul fronte benzina la proposta prevede due motorizzazioni, PureTech 130 Automatico e PureTech 180 Automatico con consumo a partire da 5,9 litri /100 km secondo il ciclo misto WLTP, soluzioni decisamente molto competitive se si fanno confronti&hellip; Tutti i cambi sono automatici.  Anime sportive, eleganti e avventurose  Aspettando i test su strada, ecco le certezze dei listini: tre anime, Sportiva (con le versioni Performance Line e Performance Line +), Elegante (con gli allestimenti Business, Trocadero, Rivolu e l&rsquo;edizione limitata al lancio La Premi&egrave;re), Avventura (versioni Trocadero Cross e Rivoli Cross), caratterizzate da design differenti e specifici per l&rsquo;uso.  Il listino parte da 30.250 euro PureTech 130 automatica), ma al lancio si scende a 29.500 euro per il diesel 130 CV cambio automatico. Per la E-TENSE 225 versione Business si spendono 40.750 euro. Inoltre soluzioni che abbracciano finanziamento e noleggio. 

Il crossover del brand francese svela le sue anime: tre allestimenti con motorizzazioni ibride, benzina e Diesel. Ecco tutti i dettagli

DS 4, al via gli ordini con prezzi a partire da 29.500 euro

Nuovo ingresso nella famiglia DS. Uno dei tre brand premium di Stellantis presenta la nuova DS 4, che raccoglie il testimone dalla precedente generazione uscita di produzione nel 2018 e amplia l&rsquo;aggiornata gamma del marchio francese (che comprende DS7 Crossback, DS 3 Crossback e DS 9) andando a caccia di un posto di rilievo nell&rsquo;affollatissimo segmento di mercato delle vetture C-Premium.  La nuova DS 4 &egrave; basata sulla piattaforma evoluta della EMP 2, sviluppata dai progettisti in modo da cucire su misura forme atletiche da sportiva, nonostante le proporzioni importanti e, allo stesso tempo, di garantire comfort e sicurezza agli occupanti garantendo comunque doti stradali sportive grazie alla capacit&agrave; torsionale della carrozzeria ottimizzata.    DS 4, come &egrave; fatta fuori  L&#39;auto &egrave; larga 1,83 metri, lunga 4,40 e alta 1,47, un corpo generoso che si poggia a terra su ruote con cerchi fino a 20&rdquo;, ma per farsi guardare a dispetto della concorrenza, punta su uno stile fortemente caratterizzato. Infatti, il design del frontale &egrave; di sicuro impatto con la nuova firma luminosa definita dal sistema DS Matrix LED Vision, che combina luci a matrice di led e direzionali, collegati idealmente alla griglia con effetto tridimensionale, dai due fari laterali, le DS Wigs, che fanno da cornice a tutto il muso.  Il design del profilo, accentua il carattere dinamico della DS 4 sviluppandosi attraverso linee spigolose che scolpiscono la fiancata, lasciando pulita la percezione della silhouette grazie all&rsquo;utilizzo delle maniglie delle portiere a scomparsa. Infine, per migliorare l&rsquo;aerodinamica e dare una forma da coup&eacute; all&rsquo;auto, la parte posteriore si abbassa&nbsp;e si&nbsp;protende su un lunotto particolarmente inclinato.  L&rsquo;estetica, poi, si arricchisce di dettagli specifici a seconda delle versioni. Ad esempio, la DS 4 Cross adotta protezioni dedicate ai paraurti&nbsp;e barre sul tetto e cerchi dedicati per apparire pi&ugrave; simile a un SUV, mentre la DS 4 Perfomance Line, ha una declinazione pi&ugrave; sportiva con un pacchetto estetico Black Pack, che tinge di nero le finiture.  DS 4, comfort e tecnologia&nbsp;  Come da tradizione DS, l&rsquo;abitacolo &egrave; stato progettato per garantire il massimo del comfort. Le novit&agrave;, riguardano principalmente l&rsquo;ergonomia dei comandi e il sistema di infotelematica, infatti debutta il sistema DS Smart Touch, touch screen da 5&rdquo; posizionato vicino al selettore del cambio, dal quale &egrave; possibile controllare l&rsquo;infotainment DS Iris System. Ma il concetto di punta, sviluppato per garantire fluidit&agrave; di marcia, gravita attorno al sistema di controllo delle sospensioni, il DS Active Scan Suspension che, attraverso una telecamera, esegue una scansione delle irregolarit&agrave; della strada, per poi trasmettere i dati alle sospensioni che si irrigidiscono o ammorbidiscono - in maniera indipendente - per adattarsi alle condizioni della strada. Inoltre, sono stati aggiornati anche i sistemi di sicurezza attiva e passiva: la DS 4 &egrave; dotata di ADAS di livello due DS Drive Assist 2.0.  Motori e alimentazioni  Capitolo motori. La piattaforma EMP2 permette l&rsquo;installazione di propulsioni ibride, elettriche e tradizionali a combustione interna. Al vertice della gamma c&rsquo;&egrave; la plug in, basata su un 4 cilindri sovralimentato da 180 cavalli, accoppiato a un motore elettrico da 110 cavalli e al cambio automatico EAT8, sviluppando 225 cavalli di potenza combinata. Il pacco batterie di questa versione consente fino a 50 km di autonomia solo in elettrico, percorrenza omologata secondo il ciclo WLTP. Disponibili anche le versioni benzina PureTech da 130, 180 e 225 cavalli e una&nbsp; BlueHDi Diesel da 130 cavalli. Tutte le motorizzazioni saranno abbinate solo all&#39;automatico a 8 rapporti.  Il lancio commerciale della DS4 &egrave; atteso per il quarto trimestre del 2021, i prezzi non sono stati ancora dichiarati. 

La nuova DS 4 si presenta con uno stile aggressivo e tanti contenuti tecnologici per garantire comfort e sicurezza. Top di gamma la versione ibrida plug-in

Nuova DS 4, ecco la C-Premium plug-in&nbsp;

Debutto ufficiale per la nuova DS4, seconda generazione della vettura C-premium della casa francese. Basata sulla piattaforma modulare EMP2 del gruppo PSA, la DS4 punta tutto su un aspetto imponente e su una dotazione tecnologica all'avanguardia, sia per quanto riguarda la vita a bordo che per quanto riguarda le motorizzazioni. 

Nuova DS 4 2021: ecco come si rinnova

        DS 4, la segmento C del Marchio di lusso di Citroen, sar&agrave; presentata domani. La Casa francese ha anticipato l'ultimo bozzetto, che lascia intravedere la firma del frontale. Piuttosto aggressivo: dal buio emergono le nervature e i fari anteriori DS Matrix LED mostrano luci verticali a 98 LED. Una forma a "L" facilmente distinguibile, con un principio simile agli "artigli" di Peugeot, che hanno fatto breccia sin da subito nell'apprezzamento del pubblico.&nbsp; Una Segmento C alta da terra DS 4 sar&agrave; una berlina molto vicina al crossover: alta da terra (simile in questo a Citroen C4) del segmento C. Una compatta, lunga circa 4,4 metri, che avr&agrave; come motorizzazione di punta il powertrain ibrido plug-in E-Tense da 225 cavalli. Ci saranno anche gruppi motopropulsori tradizioniali. DS ha annunciato una particolazione attenzione al comfort e ai sistemi di guida assistita (livello 2) e anche novit&agrave; multimediali. DS 4, come sar&agrave; la berlina travestita da crossover       

A met&agrave; strada tra berlina e crossover del segmento C. Luci diurne verticali a "L" da 98 LED, powertrain ibrido plug-in E-Tense da 225 cavalli.

DS 4, ultima anticipazione prima del lancio

Le anticipazioni intorno alla due volumi compatta spaziano dall'ibrido plug-in DS 4 E-Tense con un'autonomia in elettrico da 50 km alle novità su infotainment con gesture, head up display e Adas di Livello 2 potenziati. 

Teaser di DS 4 2021: foto

Se con DS 9 ha toccato il punto pi&ugrave; alto della proposta premium, nel segmento delle grandi berline, con nuova DS 4 il marchio rinnover&agrave; la proposta nel cruciale segmento C. Un&rsquo;interpretazione premium alla francese, che dalla tecnica di un&rsquo;architettura EMP2 andr&agrave; a proporre quella che i muletti di sviluppo hanno narrato con le proporzioni della berlina rialzata, con i pregi del crossover e lontana dagli eccessi suv.    Cerchi un&#39;auto usata? Sfoglia il listino di Auto  D&rsquo;altronde, l&rsquo;assenza dal nome del &ldquo;Crossback&rdquo;, distintivo gi&agrave; per DS 3 e DS 7, &egrave; una chiara prospettiva dalla quale DS guarda al segmento compatto.  Stile DS4, tra spigoli vivi e curve  Del design si conoscono le proporzioni due volumi, il frontale con fari Matrix led di tipo adattivo nell&rsquo;elemento abbagliante come nella copertura estesa in curva. Dal funzionamento meccanico che fu di DS Pallas a un controllo elettronico del modulo centrale rotante che compone il proiettore nella specifica top di gamma. A completare funzione e design, le luci diurne (98 led).  DS 4 E-Tense ibrido da 50 km elettrici    Andr&agrave; su strada con tecnologie note in casa PSA e, in particolare, DS, con evoluzioni che spaziano dall&rsquo;ibrido plug-in E-Tense agli Adas di Livello 2. Dell&rsquo;ibrido plug-in sar&agrave; nuova la composizione chimica delle celle del pacco batterie, con energia sufficiente a percorrere 50 km in modalit&agrave; elettrica, oltre ad assistere con i 110 cavalli del motore elettrico la spinta del turbo benzina 1.6 litri da 180 cavalli. Sar&agrave; una DS 4 E-Tense due ruote motrici, per 225 cavalli di sistema.  Adas, Livello 2 con sorpasso automatizzato  Dell&rsquo;assistenza avanzata alla guida, il DS Drive Assist 2.0 sviluppa il controllo dell&rsquo;andatura in autostrada verso un Livello 2 che sar&agrave; anche in grado di effettuare manovre di sorpasso in modo semi-automatico, regoler&agrave; la velocit&agrave; all&rsquo;avvicinarsi di una curva e suggerir&agrave; la velocit&agrave; corretta in base alla segnaletica. Sul fronte tecnologico c&rsquo;&egrave; tanto da dire, a cominciare dall&rsquo;head up display potenziato, DS Extended HUD che proietta nel campo visivo del guidatore &ndash; 4 metri idealmente oltre il parabrezza, per un&rsquo;ampiezza di 21 pollici &ndash; le informazioni utili durante la guida: indicazioni del navigatore, velocit&agrave;, avvisi su potenziali pericoli e molto altro.  Infotainment con gestures  A portata di touch, invece, sar&agrave; la multimedialit&agrave; connessa dell&rsquo;infotainment DS Iris System, con riconoscimento dei comandi gestuali DS Smart Touch e comandi vocali, oltre all&rsquo;assistente personale. Detto di un sistema di climatizzazione ad alette nascoste, in grado di separare i flussi d&rsquo;aria tra parte alta e bassa dell&rsquo;abitacolo, le anticipazioni di nuova DS 4 raccontano di come abbiner&agrave; comfort e dinamica su strada.  Sfoglia il listino DS: tutti i modelli sul mercato  Le sospensioni a controllo elettronico DS Active Scan ricorrono ai dati della camera frontale per rilevare la conformazione dell&rsquo;asfalto e modificare la rigidit&agrave; di ogni singolo ammortizzatore per filtrare al meglio le imperfezioni. Scansione che, in ottica Adas, ha nella visione notturna potenziata &ndash; copre fino a 200 metri, in condizioni di buio o bassa visibilit&agrave; &ndash; il riconoscimento di pedoni o animali, evidenziati al guidatore nel campo visivo dell&rsquo;head up display 

Il progetto sar&agrave; il quarto del marchio e andr&agrave; a presidiare il segmento C con una proposta premium. Il design avr&agrave; elementi crossover, come un&#39;altezza da terra leggermente superiore alla classica berlina due volumi

Nuova DS 4, ibrido E-Tense e Livello 2 potenziato per la berlina rialzata

La&nbsp;gamma DS 4 aggiunge&nbsp;tre nuove motorizzazioni: THP 165 S&amp;S EAT6, BlueHDi 150 S&amp;S e BlueHDi 180 S&amp;S EAT6.&nbsp;Novit&agrave; riguardo anche&nbsp;l&rsquo;offerta tecnologica di bordo, come la rinnovata interfaccia di guida TouchPad 7&rdquo; o il sistema Keyless Access &amp; Start, finora equipaggiamenti esclusiva di segmenti superiori.  Dotato del nuovo cambio automatico 6 rapporti EAT6, il motore benzina THP 165 S&amp;S &egrave; in grado di regalare prestazioni e confort di guida (grazie alla coppia massima di 240 Nm), e consumi contenuti (5,5 litri/100 km) ed emissioni di C02 ridotti (inferiori a 130 g/km).  Il&nbsp;diesel BlueHDi 150 S&amp;S pu&ograve; vantare incrementi di coppia (370 Nm, +50 Nm) e potenza (+15 cv) rispetto alla precedente motorizzazione HDi 135, abbinati ad una riduzione del 20 % delle emissioni di CO2 e dei consumi: di 3,9 litri/100 km, e&nbsp;100 g/km.  La motorizzazione top di gamma BlueHDi 180 S&amp;S EAT6, abbinata al nuovo cambio automatico a 6 rapporti EAT6 permette un consumo di 4,3 litri/100 km, 113 g /km di CO2 di emissioni a fronte di una coppia di 400 Nm.    Il&nbsp;sistema Keyless Access &amp; Start permette di aprire, chiudere e avviare l&rsquo;auto tenendo con s&eacute; la chiave, che viene rilevata entro un perimetro di 2 metri attorno al veicolo. L&rsquo;interfaccia di guida TouchPad 7&rdquo;, incentrata su uno schermo touch screen da 7&rsquo;&rsquo; ad alta definizione, facilita l&rsquo;utilizzo della navigazione e delle principali funzioni di bordo, contribuendo a migliorare l&rsquo;ergonomia dell&rsquo;abitacolo.

Arrivano un turbo benzina da 165 cavalli e due turbodiesel da 150 e 180 cavalli

14 risultati per 'DS 4'