        Ssangyong Korando e-Motion, il Suv, primo modello elettrico della Casa coreana, arriver&agrave; in Europa a ottobre. Le forme sono quelle del Korando attuale, con differenze estetiche e cromatiche, mascherina chiusa, paraurti, cerchi in lega e finiture, che non stravolgono l'essenza della vettura. Ssangyong non ha diramato per il momento una scheda tecnica, ma aveva indicato nei mesi scorsi la presenza di una batteria dalla capacit&agrave; di 60 kWh. In grado di garantire una autonomia tra i 350 e i 420 chilometri.&nbsp; Il primo di una serie Korando e-Motion sar&agrave; il primo di una famiglia. Il secondo sport utility a batterie, per ora chiamato modello J100 &egrave; atteso nel 2022 e presenter&agrave; un nuovo stile.  J100 si presenta anch'esso come crossover compatto e un design decisamente pi&ugrave; squadrato. Con un nuovo frontale. Il terzetto sar&agrave; completato da un pick-up elettrico. Ssangyong Rexton 2021 Dream e Icon&nbsp;       

Sar&agrave; seguito da altri due modelli EV: un Suv compatto con un nuovo design e un pick-up

Ssangyong Korando e-Motion, il Suv elettrico arriva a ottobre

Ritorna Fisker con la EMotion. Un marchio antesignano nelle auto elettriche ad altre prestazioni, finito con un fallimento nel 2013, ma che al CES di Las Vegas si presenta con una vettura speciale. Potente e con oltre 600 chilometri di autonomia, con la prospettiva, a medio termine, di sostituire le batterie agli ioni di litio con le pi&ugrave; performanti ed efficienti batterie solide.  Lo ha annunciato lo stesso Henrik Fisker, il fondatore, con un tweet corredato da foto. Il Marchio sportivo, che interess&ograve; fortemente anche Leonardo DiCaprio prima del crack, rientra dalla porta principale, dopo la rinascita del 2016.  La EMotion &egrave; una sportiva a quattro porte, pi&ugrave; aggressiva nelle forme della potenziale concorrente Tesla Model S. Piuttosto originale in molti aspetti: sia le portiere anteriori, sia le posteriori si aprono a farfalla. Sar&ograve; dotata di avanzati sistemi di guida autonoma, grazie alla presenza del&nbsp;LiDar.    Ma sono le novit&agrave; tecniche a tenere banco. La Fisker EMotion &egrave; annunciata con una velocit&agrave; massima di 260 chilometri orari. E dotata di un&#39;autonomia di 400 miglia, circa 640 km: questo con le batterie agli ioni di litio.  Ma non &egrave; tutto. Al CES saranno presentate da Fisker anche le batterie stato solido, che dovrebbero essere applicate sulla vettura entro il 2023. Con dei vantaggi notevoli. Ovvero una maggiore autonomia, fino a 800 km di range. E soprattutto un tempo di ricarica molto pi&ugrave; rapido: dieci minuti per fare 200 km. Questo grazie all&#39;uso di un materiale molto avanzato, il&nbsp;grafene. Che permette di contenere il peso delle batterie e pure il riscaldamento delle stesse. Un passo in avanti notevole. La EMotion &egrave; annunciata a un prezzo di circa 100.000 euro e sar&agrave; disponibile a partire dal 2019. 

Il ritorno del Marchio coincide con la presentazione delle batterie solide: arriveranno entro il 2023. Ma gi&agrave; adesso ha 640 km di autonomia

Fisker EMotion, emozioni elettriche a 260 orari

        E' iniziata la Giulia Winter Emotion&nbsp;nella rinomata sciistica di Courmayeur (AO) con protagonista la&nbsp;Giulia Veloce. ALFA ROMEO GIULIA VELOCE, TEST SU STRADA  Fino all'8 gennaio 2017, tutti i giorni, sar&agrave; possibile provarla sulla pista ghiacciata Royal Driving, affiancati da piloti professionisti, o tra le strade della cittadina montana. Gi&agrave; registrate oltre 300 prove sulla pista ghiacciata. ALFA ROMEO GIULIA VELOCE DELLA POLIZIA&nbsp;Sulla pista di ghiaccio. La prova sul circuito Royal Driving consente di apprezzare l'innovativo sistema di trazione integrale con tecnologia Q4 che Giulia Veloce offre di serie. Sulla Giulia Veloce debutta il nuovo impianto frenante maggiorato con pinze freni in alluminio. Si potranno mettere alla prova i sistemi di sicurezza attiva di serie, quali il Forward Collision Warning (FCW) con Autonomous Emergency Brake (AEB) e riconoscimento pedone, il sistema frenante IBS (Integrated Brake System), il Lane Departure Warning (LDW). &nbsp;       

Fino all'8 gennaio 2017 sulla pista ghiacciata Royal Driving di Courmayeur, affiancati da piloti professionisti, oppure tra le vie della localit&agrave; montana&nbsp;

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Alfa Romeo Giulia Veloce, a Courmayeur si prova sul ghiaccio