Nel 2024 saranno sessant'anni di storia per la Mustang, che torna in versione California Special, lanciata per la prima volta nel 1968. Rispetto alla GT Premium - fastback e cabriolet - sono i dettagli cromatici a fare la differenza. Invariato il motore V8 5.0 Coyote

Ford Mustang GT/CS 2024

Prima mondiale al Salone di Los Angeles, a met&agrave; novembre, poi sar&agrave; pronta per il mercato statunitense, dove celebrer&agrave; una sigla nata nel 1968. In occasione dei 60 anni della Ford Mustang nel 2024, arriva la Mustang GT California Special. Ovvero, in una sigla: GT/CS.  Disponibile sia con carrozzeria fastback che cabriolet, sono alcuni dettagli di stile a personalizzare la California. Sotto al cofano, invariato, c&#39;&egrave; il motore V8 5 litri aspirato della GT Premium, il Coyote da 480 cavalli.  Cos&igrave; &egrave; altrove che si devono cercare le differenze che giustificano un prezzo superiore di 2.000 dollari richiesto da Ford (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato).    California Special in blu  Le applicazioni in tinta Rave Blue, ad esempio. Personalizzano la calandra, i cerchi da 19 pollici, la fiancata con le bande alla base delle portiere. Continuando con il logo 5.0 e il contorno del badge GT in coda.&nbsp;  Sono due le possibilit&agrave; di stile per i cerchi da 19 pollici, che differiscono nel colore delle razze, non nell&#39;applicazione dei tocchi in Rave Blue: l&#39;alternativa cromatica al grigio &egrave; nelle razze diamantate.  A bordo, sul tunnel si pu&ograve; optare per la leva del cambio manuale 6 marce o per l&#39;automatico 10 rapporti. La differenza su Mustang GT/CS la fa l&#39;abbinamento dei colori impiegati per i rivestimenti in pelle: blu Navy e nero, oltre alle cuciture a contrasto, blu e grigie, che spaziano dal volante alla plancia, fino ai sedili. 

Intorno al motore Coyote, Ford personalizza l&#39;estetica della Mustang per richiamare la GT/CS del 1968, prima edizione California Special, riproposta in epoca pi&ugrave; recente dal 2007

Ford Mustang GT, torna la California Special

        Ford Performance Parts ha presentato al Sema di Las Vegas, appuntamento di culto per gli amanti della personalizzazione e del tuning negli USA, un kit in grado di cambiare volto alla Ford Mustang GT. Il pacchetto di modifiche sar&agrave; disponibile sul mercato a inizio 2024, con tanto di garanzia di affidabilit&agrave; (3 anni o 57 mila chilometri).&nbsp;Di cosa si tratta? Ecco, l'aggiunta del compressore volumetrico e di tutti gli accessori correlati, permette al V8 5 litri aspirato di guadagnare oltre 300 cavalli e abbattere il muro degli 800 cavalli.&nbsp;  I numeri della Mustang V8 Supercharged Il V8 Coyote &egrave;, di serie, un'unit&agrave; aspirata da 480 cavalli e 562 Nm. Sotto al cofano della Mustang GT &egrave; oggetto di un'elaborazione che abbina il compressore volumetrico a vite, un componente Whipple da 3 litri in grado di moltiplicare i valori di potenza e coppia. Ford (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;Performance Parts indica risultati oltre gli 800 cavalli e con una coppia motrice superiore a 810 Nm.&nbsp; Non &egrave; solo l'installazione del compressore volumetrico a rendere possibile quest'incremento di potenza. &Egrave; un intervento accompagnato dall'installazione di iniettori a portata maggiorati, corpo farfallato da 92 millimetri di diametro, doppia scatola di aspirazione con condotti da 120 millimetri. Ancora, l'intercooler assicura la riduzione delle temperature di sovralimentazione, mentre l'affinamento dei parametri dell'elettronica completa il tuning. Al Sema di Las Vegas, il kit di sovralimentazione &egrave; stato installato su una Mustang speciale, la FP800S, sigla che racchiude in s&eacute; le specifiche Ford Performance 800 Street. Una show car completata dallo scarico Borla e assetto ribassato.       

Il kit di elaborazione sar&agrave; disponibile per gli amanti del tuning e ripaga con un incremento di potenza e coppia netto rispetto al V8 aspirato

Ford Mustang GT, il V8 Coyote al SEMA accoglie il volumetrico

La sesta generazione &egrave; anche l&#39;ultima per Ford Mustang con il suo tradizionale motore V8. Decidere di acquisarla quindi equivale a mettersi in casa un pezzo storico dell&#39;automobilismo americano. La versione spider, la Convertible, non fa eccezione: noi abbiamo testato le qualit&agrave; della California Special, allestimento disponibile solo per la versione scoperta, proprio come la prima Mustang lanciata negli anni &#39;60.  Mustang V8 Convertible, stile e dotazioni  Il look &egrave; ovviamente un inno allo stile delle muscle car americane, con richiami proprio alla primissima generazione del modello. Gli interni propongono una seduta comoda a chi sta davanti, meno a chi si siede nella fila posteriore (caratteristica comune ad auto del genere). La plancia ha un design tradizionale, seppur con qualche piccola pecca. Il display infotainment da 8&quot; &egrave; semplice e intuitivo, oltre che compatibile con Apple CarPlay e Android Auto, mentre lo schermo del guidatore misura 12&quot;. L&#39;apertura del tetto in tela - servono una decina di secondi circa - ha uno sblocco di sicurezza manuale cos&igrave; da evitare imprevisti. Assente, tuttavia, una protezione del vano della capote quando questa &egrave; aperta: di conseguenza, la capacit&agrave; del bagagliaio, rispetto alla coup&eacute;, scende a 332 litri. Basico il livello degli ADAS (sono assenti il rilevatore della stanchezza e la sorveglianza dell&#39;angolo cieco).  Mustang V8 Convertible, la guida  Il V8, che a un legger sfioramento dell&#39;acceleratore sale gi&agrave; di 1.000 giri, permette anche di marciare lentamente in modo da godersi la guida e l&#39;ambiente circostante. Poi, per&ograve;, qualora si inserisca la modalit&agrave; Circuito, la musica cambia e la Mustang fa... la Mustang. Sostanzialmente, una granturismo con velleit&agrave; sportive ma buona anche per l&#39;uso quotidiano, anche se molte soddisfazioni le d&agrave; in pista, dove lo sterzo aumenta la sensibilit&agrave; all&#39;aumentare della velocit&agrave;: un fattore, quest&#39;ultimo, che si apprezza nei rapidi cambi di direzione tra un cordolo e l&#39;altro. Il cambio &egrave; un automatico a 10 rapporti. Promossa la frenata, i consumi si attestano sui 9-10 km/L (se non si esagera...).  Mustang V8 Convertible, listino  Il listino prezzi della Mustang 5.0 V8 Convertible parte da 58.750 euro, con la California Special che richiede un extra di 2.500 euro. La versione coup&eacute; invece ha un prezzo di 54.250 euro. Qualora cerchiate delle alternative, non sprecate tempo: nessun Marchio infatti offre un&#39;auto di questa potenza a questo prezzo.  Tre motivi per acquistare Ford Mustang 5.0 V8 Convertible  1) Uno stile da vera muscle car a stelle e strisce  2) Alla guida si dimostra versatile e piacevole  3) Rapporto prezzo/cavalleria senza eguali  ... e qualche riserva  1) Qualche pecca nel design della plancia  2) ADAS a un livello base  3) Assenza di protezione del vano capote quando questa &egrave; aperta  Il CEO Ford: &quot;Mustang elettrica? No, ma ibrida s&igrave;&quot; 

Tre motivi per portarsi a casa la muscle car nella sua versione spider, una granturismo sportiva ma anche adatta alla guida di tutti i giorni

Ford Mustang 5.0 V8 Convertible, la guida completa all&#39;acquisto

Abbiamo testato cosa si prova alla guida della versione spider della muscle car americana più famosa di sempre

Ford Mustang 5.0 V8 Convertible, la prova

        Quel "Rally" alla fine non tragga in inganno: nuova Ford Mustang Mach-E Rally, presentata al Salone di Monaco, non &egrave; destinata alle competizioni sterrate, bens&igrave; alla strada. Il prezzo non &egrave; stato rivelato, ma la nuova versione del Suv elettrico sar&agrave; disponibile per gli ordini agli inizi del 2024.  Mach-E Rally, modifiche da sterrato La Rally si distingue dalla Mach-E standard per la fascia ridisegnata con i fari fendinebbia alloggiati all'interno della griglia coperta, un nuovo splitter anteriore, un tetto in acciaio nero e un grande alettone posteriore. Le foto divulgate da Ford mostrano la vettura con l'acceso color Grabber Yellow, ma sono disponibili anche le tonalit&agrave; Grabber Blue, Shadow Black, Eruption Green, Star White e Glacier Gray, tutte abbinate alle strisce da corsa presenti su cofano e portellone posteriore. I nuovi cerchi in lega da 19" rifiniti in bianco lucido montano pneumatici Michelin CrossClimate2 adatti a tutte le stagioni. Cambia anche l'assetto meccanico: le sospensioni sono pi&ugrave; alte di 20 mm rispetto alla Mach-E GT, con molle e ammortizzatori appositamente regolati. L'impianto frenante comprende dischi anteriori da 385 mm con pinze Brembo rosse. Inoltre, dato che la macchina &egrave; pensata per i viaggi su strade sterrate e ghiaiose, Ford ha aggiunto una protezione per i motori elettrici.L'abitacolo &egrave; sostanzialmente quello del modello base, ma con una nuova coppia di sedili con le scritte Mach-E Rally, le cuciture a contrasto e gli accenti bianco lucido sul cruscotto, sulle portiere e sul volante, in tinta con i nuovi cerchi. Il CEO Ford: "Mustang elettrica? No, ma ibrida s&igrave;" Ford non ha rivelato i dati relativi alle prestazioni e all'autonomia, ma quel che &egrave; certo &egrave; che Mach-E Rally avr&agrave; due motori elettrici da non meno di 480 cv e 880 Nm di coppia, insieme a una batteria agli ioni di litio da 91 kWh. Debutter&agrave; inoltre una nuova modalit&agrave; di guida, la RallySport, progettata per i percorsi fuoristradali. La gamma Ford: consulta il listino completo di Auto       

Cerchi da 19", sospensioni rialzate, molle e ammortizzatori regolati, un imponente alettone e due motori per affrontare i percorsi sterrati

Ford Mustang Mach-E Rally, l'off-road in elettrico

La Casa di Detroit lancia la versione fuoristradale del suo Suv full electric, con cerchi da 19", sospensioni rialzate, nuove molle e ammortizzatori, un imponente alettone posteriore e una coppia di motori elettrici

Ford Mustang Mach-E Rally

        Anche in futuro, Ford Mustang rester&agrave; a benzina. In parte, almeno. &Egrave; quanto emerge da una recente intervista concessa da Jim Farley, amministratore delegato della Casa di Detroit, a Bloomberg.  Mustang ibrida: parla il CEO di Ford Dopo aver discusso del debutto della nuova Ford Mustang GTD, &egrave; emersa la questione di una Mustang completamente elettrica non Mach-E: la classica due porte, per intenderci. In particolare, Bloomberg ha fatto riferimento alla decisione da parte di Porsche di non produrre una 911 full electric, e ha chiesto se la decisione di Ford sulla Mustang tradizionale sia la stessa."Quindi, quando si dice: potrebbe essere una Mustang coup&eacute; completamente elettrica? No, probabilmente no - ha detto Farley -. Ma potrebbe esserci una Mustang coup&eacute; parzialmente elettrificata - e di classe mondiale? S&igrave;". Una Mustang ibrida, quindi? Sono soltanto speculazioni, certo, ma l'affermazione di Farley lascerebbe pochi dubbi in tal senso. L'unico fatto certo &egrave; che per adesso, Mach-E a parte, la gamma Mustang si basa ancora sul motore a combustione. Per eventuali rivoluzioni, non resta che attendere. Qual &egrave; l'auto sportiva pi&ugrave; venduta al mondo? La risposta stupisce       

La Mustang tradizionale coup&eacute; rimarr&agrave; a benzina ancora per tanti anni, ma le parole di Jim Farley aprono la strada a una versione parzialmente elettrificata

Il CEO Ford: "Mustang elettrica? No, ma ibrida sì"

        La Monterey Car Week ha gi&agrave; svelato una delle sue protagoniste indiscusse. Amanti delle muscle car americane, unitevi: &egrave; nata la Ford Mustang GTD, che al primo sguardo lascia subito intendere le sue intenzioni: porsi come la pony car definitiva. Un'auto da pista, ferocissima, omologata per la strada. Hennessey mette mano sulla Ford Mustang Dark Horse: eccola con 850 cv  Mustang GTD, che muscoli! La GTD &egrave; stata sviluppata insieme con la Mustang GT3 e prende il nome dalla classe IMSA in cui correr&agrave;. Ma le prestazioni, rispetto alla GT3, sono tutta un'altra cosa. Iniziamo per&ograve; dal design. Smebra superfluo sottolinearlo, ma le linee sono un inno alla spigolosit&agrave;; il concetto di "muscoli" caro alla tradizione USA portato all'estremo. Le minigonne e l'imponente alettone posteriore lo rimarcano ancora di pi&ugrave;. Un V8 che non fa prigionieri per la GTD Ma passiamo alla parte pi&ugrave; succosa. Il motore &egrave; un V8 da 5,2 litri sovralimentato con compressore volumetrico, ed &egrave; il motore Ford per Mustang stradali pi&ugrave; potente della storia, con una potenza di 800 cv, oltre a essere anche il primo a essere dotato di lubrificazione a carter secco. Supera i 7.500 giri al minuto e il suo sound aggressivo fuoriesce da uno scarico in titanio. La potenza della macchina viene gestita da un albero di trasmissione in fibra di carbonio e un cambio a doppia frizione 8 rapporti montato posteriormente per meglio bilanciare i pesi. L'aspetto del peso &egrave; stato infatti oggetto di grande attenzione in casa Ford; i parafanghi, il cofano, il tetto, la copertura del bagagliaio, lo splitter e il diffusore sono tutti in fibra di carbonio. Per il resto, il sottotelaio posteriore &egrave; tubolare (per aumentare la rigidit&agrave;) e i cerchi da 20" sono in alluminio forgiato, ma &egrave; possibile averli anche in magnesio. I cerchi montano pneumatici molto grandi: gli anteriori sono larghi 325 mm, i posteriori 345 mm, e conferiscono alla GTD una carreggiata pi&ugrave; larga di 10 cm rispetto a una Mustang GT standard. Presenti le sospensioni semi-attive con ammortizzatori adattivi, sospensioni a doppio braccio all'anteriore e multi-link al posteriore, freni carboceramici Brembo e traction control modificabile tramite pulsanti al volante. All'interno, i comandi al volante, il selettore e la targhetta sono tutti in titanio. Il resto dell'abitacolo &egrave; rivestito in pelle, finta pelle scamosciata e l'onnipresente fibra di carbonio, mentre Recaro firma i sedili. Mustang GTD, quando esce e quanto costa La Ford Mustang GTD dovrebbe costare circa 300.000 dollari, pari a poco pi&ugrave; di 275.000 euro. La produzione sar&agrave; limitata (non &egrave; stato specificato il numero di esemplari) con consegne previste tra la fine del 2024 e l'inizio del 2025. Insomma, bisogner&agrave; attendere per vederla su strada: ma una volta ascoltato il sound di quel V8, capiremo che ne sar&agrave; valsa la pena. Ford Mustang Dark Horse R, 500 cv per la pista       

La Mustang stradale pi&ugrave; estrema di sempre vanta un V8 da 800 cavalli e deriva direttamente dal modello da corsa

Ford Mustang GTD, la muscle car definitiva

Muscle car aggressiva, con un V8 5.2 da 800 cv, ampio uso della fibra di carbonio e un design iper spigoloso: la nuova pony car americana è una 'belva' da pista prestata alla strada. Sul mercato dal 2025 al prezzo di 300.000 dollari (275.000 euro)

Ford Mustang GTD

        Ford Mustang Dark Horse, la pi&ugrave; potente della gamma, eroga 500 cv, una cifra troppo ghiotta per Ford Performance, che ha deciso di esagerare e dare vita alla nuovissima Dark Horse R, pensata esclusivamente per correre in pista.  Ford Mustang Dark Horse R: caratteristiche La Mustang Dark Horse R &egrave; un'auto da corsa "chiavi in mano" che parte da 145.000 dollari (130mila euro circa) destinata a competere nell'inedita Mustang Challenge, una serie IMSA da 12 gare su 6 circuiti diversi, anche se i dettagli sono ancora in fase di definizione. Ovviamente, il modello &egrave; basato sulla Dark Horse standard ma con una serie di modifiche. A partire dallo scarico da corsa firmato Borla e dai cerchi da 19" con pneumatici Michelin da corsa appositamente sviluppati. Dark Horse R ha anche dei ganci di recupero rossi, in caso di malaugurato incidente. L'abitacolo &egrave; stato dotato di un volante rimovibile, di una classica roll cage e di sedili da corsa Recaro con imbracatura Sparco. Hennessey mette mano sulla Ford Mustang Dark Horse: eccola con 850 CV Capitolo prestazioni. Poich&eacute; la Dark Horse base ha gi&agrave;, come accennato, una potenza notevole, gli aggiornamenti alle prestazioni non sono cos&igrave; tanti come si potrebbe pensare. Rimane il V8 5 litri e 500 cv in abbinamento al cambio manuale a 6 marce. Ford Performance ha per&ograve; aggiornato radiatore dell'olio e trasmissione, aggiungendo sospensioni da pista con ammortizzatori Multimatic DSSV, barre antirollio regolabili e piastre anteriori regolabili. A ci&ograve; si aggiungono gli aggiornamenti per la sicurezza, tra cui un sistema antincendio.Le vendite e l'assistenza di nuova Ford Mustang Dark Horse R saranno gestite dalla societ&agrave; canadese Multimatic. La gamma Mustang: consulta il listino completo di Auto       

Costruita da Ford Performance, si tratta del modello che correr&agrave; nella nuova competizione IMSA Mustang Challenge

Ford Mustang Dark Horse R, 500 cv per la pista

La divisione Ford Performance ha dato vita alla Dark Horse da pista: la versione R è destinata a competere nella nuova serie IMSA Mustang Challenge. Basata sul modello base, presenta una serie di modifiche prettamente racing, invariato il motore Coyote V8 5.0 da 500 cv abbinato al cambio manuale a 6 marce

Ford Mustang Dark Horse R

        La Ford Mustang Dark Horse &egrave; gi&agrave; di per s&eacute; un modello estremamente accattivante, ma se a questa base ci si aggiunge anche la maestria di esperti del tuning il risultato &egrave; davvero estremo. Hennessey ha anche portato il 5.0 V8 Coyote a un livello completamente nuovo, incrementando la potenza di ben 350 CV (da 500 a 850).  Brabus 750 Bodo Buschmann, la Mercedes-AMG SL pi&ugrave; esclusiva Motore Hennessey ha aggiunto un compressore volumetrico, iniettori pi&ugrave; performanti e un sistema di induzione da corsa. Una nuova pompa del carburante e un aggiornamento del software per il sistema di gestione del motore sono stati inclusi per garantire prestazioni superiori. Estetica Il pacchetto "H850" comprende anche minigonne laterali, uno splitter e uno spoiler posteriore personalizzati in leggera fibra di carbonio. I cerchi forgiati e le grafiche distintive sulla carrozzeria, i badge speciali e i poggiatesta ricamati completano il tutto.&nbsp;Il prezzo esatto del pacchetto? Ancora non &egrave; stato annunciato, ma &egrave; noto che includer&agrave; una garanzia di tre anni o 58mila chilometri. Le prime consegne sono previste per la fine del 2023 solo in Nord America e non &egrave; chiaro se sar&agrave; disponibile in futuro anche in Europa. Brabus 900 Rocket R, dalla 911 Turbo S a un tuning speciale       

L'esperto di tuning ha rivoluzionato anche l'estetica con l'aggiunta del pacchetto "H850" che sar&agrave; disponibile nel Nord America a fine 2023: arriver&agrave; anche in Europa?

Hennessey mette mano sulla Ford Mustang Dark Horse: eccola con 850 CV

        La Ford Mustang pi&ugrave; amata di sempre, con ogni probabilit&agrave;, &egrave; la Fastback del 1967 e 1968, per intenderci, quella protagonista in Bullitt con Steve McQueen. Un vero e proprio classico americano, reinterpretato a distanza di cinquant'anni da uno specialista di restomod, che ha aggiornato e migliorato la muscle car pi&ugrave; iconica di sempre. Si chiama&nbsp;Velocity Mustang Fastback, ed &egrave; stata realizzata da Velocity Modern Classics.  Velocity Mustang Fastback: esterni e interni Per costruirla, l'officina ha smontato completamente l'auto originale e ha installato un nuovo telaio specifico costruito da Roadster Shop. Il nuovo telaio comprende un servosterzo a cremagliera, barre stabilizzatrici anteriori e sospensioni anteriori indipendenti. Sono state poi montate sospensioni posteriori multi-link e coilover all'anteriore e al posteriore. Nuovo anche l'assale posteriore da 9" e i cerchi in lega da 17" completi di pneumatici Continental Extreme Contact Sport 02 da 255/45 ZR17. L'esterno della Mustang &egrave; rifinito con vernice BASF Glasurit, il cofano ventilato &egrave; dotato di luci di ingombro, accenti cromati e nuovi fari e luci posteriori a LED.Gli interni della Velocity Mustang Fastback sono molto diversi da quelli originali. Sono stati installati nuovi sedili sia davanti che dietro con la presenza di Alcantara, una nuova moquette, un sistema di insonorizzazione Dynamat, un sistema di condizionamento Vintage Air, un'unit&agrave; principale RetroSound e nuovi altoparlanti Focal completi di subwoofer. Velocity Mustang Fastback: V8 da 460 cv Capitolo motore. Al posto di quello di serie, trova spazio un V8 Ford Coyote da 5 litri aspirato da 460 cv e 569 Nm di coppia. La potenza viene scaricata a terra attraverso un cambio automatico a 10 rapporti o un manuale a 6 rapporti, a seconda delle preferenze del cliente. Il V8 &egrave; completato da uno scarico Borla, mentre l'impianto frenante vede protagoniste pinze Baer a quattro pistoncini e rotori da 11". Gloria al V8: le migliori 5 sportive usate americane da non perdere Velocity Mustang Fastback: quanto costa Sebbene Velocity Modern Classics abbia per il momento costruito un solo esemplare della sua Ford Mustang Fastback, sono aperte le prenotazioni, con le prime consegne a partire dall'autunno 2023. Prezzi a partire da circa 300mila dollari, pari a 265mila euro. Cerchi una Ford Mustang usata? Consulta il listino di Auto       

La muscle car pi&ugrave; iconica di sempre rivive grazie al lavoro dell'officina Velocity Modern Classics. Il motore &egrave; un V8 da 460 cv

Velocity Mustang Fastback, il restomod del mito Ford

L'officina Velocity Modern Classics ha reinterpretato la Fastback del 1967 e 1968 dando forma a una Ford Mustang classica e moderna allo stesso tempo. Il motore è un V8 Ford Coyote da 5 litri aspirato da 460 cv, la cui potenza viene scaricata a terra attraverso un cambio automatico a 10 rapporti o un manuale a 6 rapporti

Velocity Mustang Fastback

Allestimento speciale, ispirato ai rally, per Ford Mustang Mach-E. Il suv elettrico debutta al Festival di Goodwood e rivela le prime soluzioni che saranno disponibili anche sul mercato europeo

Al Festival di Goodwood ha fatto il suo debutto in prima mondiale, riservando a una fase successiva la presentazione delle specifiche tecniche e le differenze rispetto ad altre versioni della Ford Mustang Mach-E.  La proposta Mustang Mach-E Rally &egrave; ispirata all&#39;impegno della casa dell&#39;Ovale blu nel mondiale, con la Puma Rally1. Un legame sottolineato dalla presenza a Goodwood di Ott Tanak, pilota ufficiale Ford M Sport nel WRC, che ha affrontato la scalata alla collina di Goodwood al volante del Mustang Mach-E Rally.  Sar&agrave; una versione disponibile sia sul mercato statunitense che su quelli europei e la caratterizzazione estatica &egrave; decisamente d&#39;impatto.    Cerchi, spoiler e fari supplementari per richiamare il WRC  Richiama i rally con i cerchi bianchi, un mix tra il design multirazze e quello a disco. Al posteriore, spazio a un&#39;ala molto pi&ugrave; strutturata ed elaborata rispetto allo spoiler della Mustang eleettrica.  Detto delle gomme all terrain, per una proposta che ha tutta l&#39;aria di interpretare la Mustang Mach-E in chiave off-road, sul frontale la personalizzazione vede la presenza di un occhiello di traino e dei fari supplementari spostati sulla calandra. Inedita anche la fascia paraurti, con prese d&#39;aria ampie alle estremit&agrave;.  La versione Rally pensata da Ford (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato)&nbsp;andr&agrave; a inserirsi in un&#39;offerta Mustang Mach-E composta, in Italia, dalla proposta due ruote motrici 269 e 294 cavalli, rispettivamente con batteria da 70 e 90 kWh e dalla quattro ruote motrici 351 o 487 cavalli, con batteria da 90 kWh.  &nbsp; 

Il suv elettrico propone una versione ispirata al mondo del rally, dove Ford &egrave; presente con la Puma Rally1. Numerosi i richiami al mondo WRC, Mustang Mach-E Rally arriver&agrave; anche in Europa

Mustang Mach-E Rally debutta a Goodwood, presto andr&agrave; sul mercato

        Il 17 aprile del 1964 veniva lanciata sul mercato l'accattivante Ford Mustang ed &egrave; per questo che ogni 17 aprile gli appassionati del marchio statunitense festeggiano il "Mustang Day". Quest'anno per&ograve; questa ricorrenza ha un valore ancora pi&ugrave; profondo: da 8 anni consecutivi infatti la Ford Mustang si conferma l'auto sportiva pi&ugrave; venduta al mondo.  Il sorpasso e poi... Ma quante Ford Mustang sono state immatricolate negli ultimi 10 anni? Gli esperti di S&amp;P Global Mobility parlano di 1.018.807 unit&agrave; immatricolate dal 2013 al 2022. Esportata in ben 100 paesi (i numeri pi&ugrave; alti arrivano dagli Stati Uniti, con il 79% delle Mustang totali vendute), per soli due anni &egrave; stata superata negli USA da una "rivale" sul mercato, la Dodge Challenger, poi ha saputo riprendersi con prepotenza la vetta della classifica delle vendite. Nel primo trimestre del 2023 ha battuto la Dodge con 3.340 consegne in pi&ugrave; e si conferma quindi la sportiva pi&ugrave; apprezzata della Terra dagli appassionati dei motori. Ford Mustang Mach 1 &egrave; la vera auto di Daitarn 3           

Superata per due anni dalla Dodge Challenger, ha saputo riprendersi la vetta della classifica delle vendite

Qual è l'auto sportiva più venduta al mondo? La risposta stupisce

        Quando la realt&agrave; supera la fantasia. Gi&agrave;, perch&eacute; per scovare l&rsquo;auto che ha ispirato i disegnatori giapponesi di Daitarn 3 non occorre andare molto lontano. L&rsquo;ispirazione a Yoshiyuki Tomino, autore anche di Gundam &egrave; giunta dalle auto della polizia giapponese del tempo: la Ford Mustang Mach 1. Come potete notare dalle immagini, la somiglianza con la mitica Mach Patrol guidata dal 28enne marziano Haran Banjo &egrave; pi&ugrave; che evidente. &nbsp; Sfoglia per continuare a leggere &nbsp; La spettacolare Mach Patrol Certo, poi gli autori ci hanno messo del loro perch&eacute; naturalmente la Mach Patrol non &egrave; soltanto una comune auto ma &egrave; in grado di trasformarsi in un aereo, che permette ad Haran Banjo di affrontare al meglio ogni nemico. Dispone inoltre di sofisticate apparecchiature e armi letali che non lasciano scampo ai Meganoidi, originariamente esseri umani, poi meccanizzati e resi cyborg. &nbsp; Sfoglia per continuare a leggere &nbsp; La Ford Mustang Mach 1 1973 Introdotta nell&rsquo;aprile del 1964 come macchina d&rsquo;ispirazione sportiva dedicata ai giovani, la Ford Mustang sub&igrave; negli anni varie modifiche fino a che, nella versione Mach 1, venne dotata di un motore V8 da 4,8 litri e 210 cavalli di potenza. La coppia massima era di 401 Nm a 2600 giri/min. La Mach 1 del 1973, quella a cui si rif&agrave; la Mach Patrol vantava inoltre strisce laterali, che la differenziavano molto dai modelli precedenti. Nel 1973 vennero prodotte circa 135mila Mustang, fra le modifiche rispetto al modello del 1972 figuravano il paraurti anteriore in plastica e gli indicatori di direzione integrati nella calandra.        

I disegnatori giapponesi per la Mach Patrol del robot guidato da Haran Banjo hanno scelto&hellip; l&rsquo;auto della polizia

Ford Mustang Mach 1 è la vera auto di Daitarn 3

        Saleen, famoso tuner e costruttore americano con sede a Irvine, celebra il suo 40&deg; anniversario presentando un'edizione speciale della Mustang Convertible di sesta generazione. Dopo numerose rivisitazioni del modello, la Speedster biposto SA-40 si distingue per dettagli esclusivi e per i valori erogati dal motore V8 elaborato: ben 811 CV e 915 Nm di coppia massima. Saleen Mustang SA-40, due posti estrema Sebbene il design esterno della SA-40 ricordi le altre Mustang elaborate da Saleen, dotate di bodykit dedicato (paraurti, le minigonne laterali, parafanghi anteriori, prese d'aria sul cofano e fari bruniti), la vettura si distingue per l'esclusiva tinta Speedlab Yellow, abbinata a grafiche nere, inediti cerchi in lega a cinque razze ed esclusiva tonneau cover (la copertura del vano capote, ndr) realizzata in fibra di carbonio e dotata di badge dedicati "40 Years of Championship". Inoltre, gli interni sono rivestiti in pelle nera con inserti bianchi e gialli a contrasto. Steve Saleen, fondatore dell&rsquo;azienda, ha dichiarato: &ldquo;Volevamo rendere l&rsquo;SA-40 pi&ugrave; speciale ed esclusiva possibile: pensiamo di aver centrato l&rsquo;obiettivo&rdquo;. Il merito &egrave; anche del propulsore V8 Coyote 5.0 sovralimentato, in grado di erogare ben 811 CV e 915 Nm, gi&agrave; visto sulla versione 302 Black Label. Anche l&rsquo;assetto &egrave; stato modificato in modo da sopportare il notevole upgrade di potenza e coppia: sospensioni ad alte prestazioni Racecraft e impianto frenante maggiorato. Edizione limitata L&rsquo;aggressiva muscle car sar&agrave; prodotta in soli 10 esemplari, al prezzo di 131.000 euro (142.000 dollari). Di questi, il primo sar&agrave; parte di una lotteria benefica organizzata da Saleen in partnerhip con Cruise for A Cause, associazione no profit fondata da un appassionato di auto, Dan Neve, e dedicata alla ricerca sul cancro. Uno dei fortunati donatori, estratto a sorte, ricever&agrave; l&rsquo;esemplare #1, ancora pi&ugrave; esclusivo per via dei ricami rosa sui poggiatesta, raffiguranti il logo dell&rsquo;organizzazione.        

L&rsquo;azienda americana celebra il 40&deg; anniversario con una Ford Mustang esclusiva, 811 CV e solo 10 esemplari: uno di questi andr&agrave; in beneficenza

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