        Hyundai rivela il nuovo listino della Nuova Kona Electric, la seconda generazione del B-SUV entrato a far parte della gamma dell'azienda coreana nel 2023. Questo aggiornamento della gamma offre ai clienti la possibilit&agrave; di acquistare l'auto a prezzo ridotto, garantendo l'accesso all'incentivo governativo anche con la batteria di maggiore capacit&agrave;. Auto &egrave; su YouTube, seguici e attiva la campanella per non perderti tutti i nostri video  Il nuovo listino Secondo il piano degli incentivi per il 2024, in attesa di essere attivato, che prevede contributi statali fino a 13.750 euro, la Kona EV 64,8 kWh Exclusive con EcoPack e un'autonomia WLTP di 510 km sar&agrave; disponibile al prezzo di 27.700 euro, cifra che potr&agrave; essere ulteriormente ridotta grazie ai contributi Hyundai in caso di finanziamento. Con l'aggiornamento del listino, fanno il loro debutto due nuove opzioni di batterie: quella di base, ora da 48,6 kWh, offre un'autonomia estesa a 380 km (WLTP) ed &egrave; associata a un motore elettrico da 135 CV/99 kW. La batteria di maggiore capacit&agrave;, invece, sale a 64,8 kWh ed &egrave; accoppiata a un potente powertrain da 204 CV/150 kW, garantendo una percorrenza di 510 km (WLTP). In entrambi i casi, la coppia massima raggiunge i 255 Nm, mentre i tempi di ricarica si riducono a 39 minuti per portare la batteria dal 10 all'80% presso i punti di ricarica rapida (CC).  Nuova Kona Electric Exclusive Nel nuovo allestimento di volume Exclusive, Nuova Kona Electric presenta di serie il doppio schermo panoramico con Cluster Supervision da 12,3 pollici e infotainment touchscreen TFT LCD (12.3&rdquo;) con navigatore, Bluetooth, Apple CarPlay, AndroidAuto, retrocamera, servizi Hyundai LIVE e aggiornamenti software over-the-air (OTA). Presenti anche il caricatore wireless per smartphone, quattro prese USB-C, climatizzatore automatico, smart-key, predisposizione Vehicle-to-Load (V2l) esterna, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, vetri posteriori oscurati e sedili rivestiti in tessuto e pelle. I cerchi in lega sono da 17&rsquo;&rsquo; con batteria da 48,6 kWh e da 19&rsquo;&rsquo; con la batteria da 64,8 kWh. L&rsquo;allestimento Exclusive &egrave; dotato di i-PEDAL e pre-condizionamento della batteria, per garantire ottime doti di ricarica ed efficienza anche in inverno, fanali e firma luminosa a LED. Completa &egrave; anche la dotazione di sicurezza attraverso i sistemi ADAS Hyundai Smart Sense come il Sistema di mantenimento al centro della corsia (LFA), l&rsquo;Highway Driving Assist&nbsp; (H.D.A.), il Sistema di assistenza anti-collisione frontale con riconoscimento veicoli, pedoni, cicli e junction turning protection (F.C.A 1.5), Sistema di rilevamento della stanchezza del conducente (D.A.W.), Sistema di riconoscimento attivo dei limiti di velocit&agrave; (I.S.L.A.), Smart Cruise Control Adattivo con funzione Stop &amp; Go (S.C.C.). A questi si aggiungono 7 airbag di serie e l&rsquo;In Cabin Camera (I.C.C). L&rsquo;allestimento Exclusive &egrave; disponibile da 38.300 euro con la batteria da 48,6 kWh, e da &euro; 41.300 con la batteria da 64,8 kWh, permettendo ai clienti di godere dei vantaggi offerti dall&rsquo;Ecoincentivo statale anche nella configurazione con l&rsquo;eccellente autonomia superiore ai 500km. Versione N Line Kona Electric N Line si distingue per i paraurti dedicati sia all'anteriore che al posteriore, per le accattivanti minigonne laterali e per gli esclusivi cerchi da 19 pollici, progettati per enfatizzarne l&rsquo;aspetto sportivo. All'interno, l&rsquo;allestimento si caratterizza per i sedili sportivi con logo N Line e le cuciture rosse a contrasto, che creano un ambiente dinamico. Ulteriori dettagli rossi sul volante e sul cruscotto arricchiscono l&rsquo;estetica unica degli interni di questa versione. Ricca la dotazione tecnologica, che amplia ulteriormente il pacchetto Hyundai Smart Senses con il Blind Spot Collision Avoidance Assist, il Rear Cross Traffic Collision Avoidance, il Blind Spot Collision Warning e il Safe Exit Warning. Nuova KONA Electric N Line &egrave; inoltre dotata di firma luminosa Pixelated Seamless Horizon Lamp all&rsquo;anteriore, funzione Vehicle-to-Load interna all&rsquo;abitacolo, Digital Key 2 Touch, volante e sedili anteriori riscaldati. L&rsquo;allestimento N Line &egrave; disponibile a partire da 45.500 euro in abbinamento alla batteria da 64,8 kWh.  Hyundai Ioniq 5 N, l'anello di congiunzione       

L'allestimento Exclusive parte da 38.300 euro, mentre debutta sul mercato italiano la versione N Line

Hyundai Kona Electric, scende il prezzo e accede agli incentivi

        XLine e XClass non sono solo i due allestimenti con i quali nuova Hyundai Kona elettrica si presenta sul mercato italiano. Sono versioni differenti per dotazione di serie, s&igrave;, ma anche declinazioni diverse per potenza, prestazioni e autonomia del sistema elettrico. Il prezzo di listino, "l'attacco", lo fa Kona Electric XLine, a 42 mila euro. Sfiora i 50 mila euro, invece, Kona Electric XClass Special Edition (49.990 euro), che &egrave; la proposta in grado di fare pi&ugrave; strada.&nbsp;  Ricarica e consumi&nbsp; I 514 km nel ciclo WLTP sono il risultato della batteria da 65,4 kWh, contro il dato di 377 km della XLine con batteria da 48,4 kWh. Due alternative accomunate sia dalle soluzioni di ricarica (in CA a 11 kW, in CC a 100 kW) che da consumi molto simili: a partire da 14,6 kWh/100 km. Tecnologica per Adas e infotainment connesso Il suv, nella sua ultima generazione, introduce l'alternativa a zero emissioni in un'offerta gi&agrave; commercializzata con le motorizzazioni termiche e ibrida. Misure invariate, spazio interno idem, la nuova Kona 2024 elettrica spicca nel segmento dei suv urbani "cresciuti" per la dotazione tecnologica. I 4,35 metri di lunghezza ne fanno un modello quasi alle porte del segmento C. Tanto spazio a bordo, dove l'infotainment da 12,3 pollici (connesso) &egrave; completato dalla strumentazione digitale di uguale misura. &Egrave; un contenuto gi&agrave; offerto su Kona XLine, come gli Adas di Livello 2 (Highway Driving Assist, il cruise control adattivo e intelligente perch&eacute; adegua la velocit&agrave; ai limiti).&nbsp; L'offerta con finanziamento ed Ecobonus Gi&agrave; disponibile sul mercato italiano, Hyundai (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato) offre su Kona Electric XLine la possibilit&agrave; di finanziamento su 36 mesi (249 euro/mese), anticipo di 11.020 euro (taeg 8,70%) e gli incentivi previsti dall'ecobonus.&nbsp; L'integrazione alla dotazione che Kona XClass Special Edition realizza - oltre alla maggior autonomia di marcia e disponibilit&agrave; di potenza - spazia dagli Adas anti-collisione con correzione della traiettoria, fino al Rear Cross Traffic Collision e il dispositivo dei sensori posteriori "attivo", in grado di frenare prima di toccare con il paraurti altri veicoli. Oltre agli Adas extra, l'allestimento offre la presa interna per ricaricare altri dispositivi (vehicle-to-load), il portellone ad apertura elettrica, il Safe Exit Warning, la chiave digitale e il clima con pompa di calore.       

Il lancio del suv urbano elettrico &egrave; accompagnato da un'offerta su Kona Elettrica XLine. Ecco qual &egrave; la dotazione (ricca) di serie e quale l'integrazione di Kona XClass Special Edition

Nuova Hyundai Kona Electric, i prezzi in Italia

        Hyundai presenta "Live unlimited", la campagna di lancio dedicata alla nuova Kona ibrida, in onda in Italia da domenica 10 settembre. La campagna &egrave; declinata in diversi formati e verte sulle caratteristiche tecnologiche del nuovo modello attraverso il filtro dell'emozione e della fantasia, invitando il pubblico a non porsi limiti accogliendo soluzioni innovative nella vita di tutti i giorni come quella rappresentata dalla mobilit&agrave; sostenibile.  Il coraggio di abbracciare nuove idee Lo spot, girato a Budapest e ideato da Innocean Berlino, propone draghi volanti, cavalieri medioevali e auto di epoche differenti, ma &egrave; Kona la protagonista: il Suv coreano compie un viaggio fantastico per le strade di una citt&agrave; nato dall'immaginazione di un bambino (Noah) che interpreta in maniera fiabesca il tempo passato a bordo di Kona e che ricorda come sia possibile innovare solo se si ha il coraggio di superare i limiti e di abbracciare nuove idee. Il voice over - "Quando hai smesso di credere che tutto fosse possibile?" - rafforza questo messaggio e collega la campagna di Kona Hybrid alla visione del brand "Progress for Humanity": rendere cio&egrave; il progresso alla portata di tutti, costruire un futuro migliore e sostenibile attraverso la tecnologia e offrire ai propri clienti un'esperienza sempre pi&ugrave; appagante. Hyundai Kona, la prova: salto di classe        

La campagna di lancio del Suv coreano si intitola "Live unlimited" e ricorda come sia possibile innovare solo se si ha il coraggio di superare i limiti e di abbracciare nuove idee

Hyundai Kona Hybrid, il progresso alla portata di tutti

Vi sveliamo tutti i dettagli del Suv coreano proposto in versione full e mild hybrid. Video a cura di Alberto Sabbatini

Hyundai Kona Hybrid, il test

Sale di grado la Hyundai Kona, per forma e sostanza. Da compatta a quasi media. In questa seconda serie la coreana si allunga di ben 14 cm passando da 4,21 a 4,35 metri di lunghezza. Un salto di classe e di ambizioni.    Salto di grado  Verso il segmento C, dove le due volumi reginette dei decenni scorsi, Golf, Focus e compagnia cantante, hanno lasciato campo ai Suv. La ex piccola coreana si incunea in quest&rsquo;area con carte pesanti. &Egrave; visibilmente pi&ugrave; grande, con un passo incrementato di sette centimetri, quasi tutto a favore della seconda fila di sedili, e con uno stile rivoluzionato. Quasi irriconoscibile, ma c&rsquo;&egrave; la scritta Kona sul portellone posteriore a levare ogni dubbio. Per il resto cambia quasi tutto. La firma distintiva spicca nella fascia a Led orizzontale a tutta lunghezza, che caratterizza il frontale e il posteriore. Restano i fari sdoppiati, con gli abbaglianti a anabbaglianti pi&ugrave; in basso (attenzione agli urti) come nella prima generazione, ma pi&ugrave; affilati. Pi&ugrave; tondeggiante, mentre le fiancate con nervature bene in vista non passano inosservate. I motori a disposizione sono tre: termica a benzina, ibrida sia mild che full e prossimamente anche full electric. Una formula che offre una scelta pi&ugrave; che soddisfacente.  Come &egrave; fatta dentro  Gli interni sfoggiano l&rsquo;asso di briscola. &Egrave; immediata la sensazione di un maggiore spazio al posteriore; tutti i sedili presentano una struttura pi&ugrave; sottile anche per guadagnare altri centimetri nell&rsquo;abitacolo. Mentre davanti la scenografia &egrave; cambiata profondamente. Si entra anche con la chiave digitale, a richiesta o compresa nel Tech Pack e abbinabile a tre dispositivi con funzione NFC, imbattendosi in una plancia che richiama quella delle ammiraglie elettriche del nuovo corso, Ioniq 5 e Ioniq 6. L&rsquo;effetto &egrave; da &ldquo;grande&rdquo; con i due generosi display, strumentazione e multimedia entrambe da 12,3 pollici, affiancati e integrati in un&rsquo;unica struttura. Un panorama hi-tech, che sar&agrave; completato a breve dall&rsquo;implementazione del mir- roring wireless per gli smartphone, ora operativo via cavo.  Il servizio completo &egrave; sul prossimo Auto, in edicola dal 15 settembre, oppure qui in edizione digitale 

Abbiamo messo alla prova la nuoa Kona, seconda generazione di uno dei SUV compatti pi&ugrave; venduti. Ecco come va

Hyundai Kona, la prova: salto di classe

        Sul mercato italiano ha esordito aprendo gli ordini sulle motorizzazioni benzina, mild hybrid e full hybrid. Adesso, &egrave; tempo per Hyundai Kona elettrica di avviare la produzione. Conferma l'impianto in Repubblica Ceca, gi&agrave; "casa" della prima generazione di Kona elettrica, oltre al sito produttivo di Ulsan, in Corea del Sud. I primi esemplari del B-suv escono dalla linea di montaggio ceca, uno dei due impianti europei di Hyundai (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato), insieme a quello presente in Turchia. Due poli produttivi continentali che valgono una capacit&agrave; nell'ordine delle 600 mila euro all'anno.  Le versioni di Hyundai Kona elettrica in arrivo Le stime del marchio coreano sulla nuova Kona elettrica sono di 21 mila esemplari prodotti entro fine 2023, poi nel 2024 la quota salir&agrave; a 50 mila auto. Il progetto nuova Kona &egrave; parecchio interessante per il salto in avanti prodotto in termini di dimensioni, qualit&agrave; percepita e tecnologia. Continuer&agrave; a essere offerto sul mercato in due differenti soluzioni di motore e batteria. Non sono stati ancora diffusi i prezzi per l'Italia. Sia Kona elettrica 65,4 kWh che l'alternativa da 48,4 kWh impiegano batterie fornite da LG, realizzate in Polonia a Breslavia e successivamente assemblate da Hyundai in Repubblica Ceca, in un sito riconvertito dalla produzione fino al 2021 di trasmissioni manuali. Differenti capacit&agrave; energetiche in gioco e differenti sono le autonomie di marcia: 514 km per la Kona da 218 cavalli, con batteria da 65&nbsp; kWh, 377 km per Kona 155 cavalli e batteria da 48 kWh. Nel continente europeo, il marchio produce oltre il 70% delle Hyundai poi commercializzate in Europa. Un'area sulla quale le intenzioni sono di vendere esclusivamente auto elettriche a partire dal 2035.&nbsp;       

I primi esemplari del B-suv a batterie, disponibile in due versioni diverse per motori e autonomia di marcia, escono dall'impianto Hyundai in Repubblica Ceca

Hyundai Kona elettrica, parte la produzione in Europa

Scopri tutte le caratteristiche e lo stile di guida della nuova Hyundai Kona. Video a cura di Andrea Brambilla

Hyundai Kona la prova su strada

Progettata per supportare gli stili di vita pi&ugrave; diversi, la Nuova KONA esprime un&#39;anima dinamica&nbsp;combinata a una robustezza&nbsp;scolpita, per ispirare energia positiva nei clienti di tutte le&nbsp;et&agrave; e le generazioni. Il design iconico della seconda generazione di questo modello si discosta dalla tradizionale&nbsp;tipologia del B-SUV ed &egrave; stato realizzato per uno stile di vita urbano dinamico. La Nuova KONA una completa gamma di motorizzazioni: ICE, MHEV (48V), HEV e EV (in versione standard e long range)

Nuova Hyundai KONA: più grande, più audace e più dinamica

        Hyundai Italia ha inaugurato a Milano il suggestivo Kona Unlimited Box, un'installazione multisensoriale ideata dal duo artistico torinese Van Orton. Il progetto artistico &egrave; stato concepito per guidare i visitatori alla scoperta del carattere innovativo della seconda generazione di Hyundai Kona. Dal 6 al 16 luglio, l'Unlimited Box accoglier&agrave; il pubblico in Piazza Gae Aulenti, nel cuore di Portanuova, offrendo a tutti coloro che desiderano scoprire il nuovo modello.  L'Unlimited Box Ad accogliere i visitatori ci sar&agrave; uno spazio immersivo che racconta il marchio attraverso sofisticati ledwall e animazioni interattive ideate per prendere vita al passaggio delle persone. Durante i due weekend di apertura inoltre sar&agrave; possibile anche guidare la nuova Kona Hybrid grazie ai test drive organizzati dai professionisti di Hyundai. Il progetto nasce da una profonda influenza della cultura pop e dall'ispirazione delle vetrate delle chiese, per poi evolversi verso stili artistici tipici degli anni '80 e '90 che ha ispirato i gemelli. Per animare le serate nella vibrante Piazza Gae Aulenti, all'interno di Portanuova, prender&agrave; vita il suggestivo corner Terrazza Hub, una lounge estiva che, oltre a fungere da punto di accoglienza per i visitatori, si trasformer&agrave; in uno spazio dedicato al relax, accompagnato da coinvolgenti DJ set. La nuova Kona La seconda generazione di Hyundai Kona offre nuove tecnologie e funzionalit&agrave; che garantiscono un'esperienza sempre sicura, connessa e confortevole. Inoltre, grazie a una gamma completa di motorizzazioni, che spazia dalle varianti full-hybrid, mild-hybrid e benzina fino alla versione 100% elettrica (prevista per dopo l'estate), &egrave; in grado di accontentare ogni tipo di automobilista. Tutte le informazioni riguardanti la straordinaria esperienza della Unlimited Box, compresi gli orari e la possibilit&agrave; di prenotare un test drive, sono disponibili nella pagina dedicata su hyundai.com. Hyundai Ioniq 5 N tra il finto cambio 8 marce e un raffreddamento ad hoc       

A Milano, dal 6 al 16 luglio, lo spazio dedicato curato dal duo artistico Van Orton accoglier&agrave; i visitatori con sofisticati ledwall e animazioni interattive. Test drive disponibili nei weekend

Nuova Hyundai Kona, l'Unlimited Box per presentarla in modo originale

        Ordini aperti sulla gamma Hyundai Kona benzina, mild hybrid e full hybrid. Sar&agrave; nelle concessionarie italiane a inizio estate mentre per la Kona elettrica si dovr&agrave; attendere dopo l'estate. La raccolta ordini esordisce con due promozioni, con o senza finanziamento, che permettono di acquistare la nuova Kona turbo benzina 120 cavalli X Line a 25.500 euro (26.400 euro senza finanziamento) e 36 rate mensili da 189 euro. L'anticipo da versare &egrave; di 5.960 euro, la maxirata finale di 17.100 euro per un Taeg dell'8,4%.&nbsp; L'alternativa full hybrid 1.6 litri &egrave; proposta a 199 euro al mese, a fronte di un anticipo di 7.800 euro e maxirata (rifinanziabile o con possibilit&agrave; di restituzione dell'auto) di 21.735 euro. Senza accedere al finanziamento, il prezzo di listino in promozione &egrave; di 32.350 euro anzich&eacute; 31.400 euro.  Allestimenti e dotazione Comunque un vantaggio per il cliente rispetto ai prezzi di listino Hyundai (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato), che vedono la Kona turbo benzina con cambio manuale partire da 28.500 euro in allestimento X Line, da 30.500 euro la versione 120 cavalli con cambio doppia frizione e da 29.500 euro la mild hybrid 48 volt 120 cavalli con cambio manuale 6 marce.&nbsp; La proposta Hyundai Kona full hybrid, invece, ha un prezzo d'attacco a 34.500 euro. X Line L'allestimento d'ingresso X Line &egrave; molto completo, tanto da relegare la versione N Line a una scelta perlopi&ugrave; stilistica e quella X Class, top di gamma, a un full optional sul fronte Adas. X Line offre il mantenimento attivo di corsia, l'Highway Driving Assist, il sistema anticollisione con rilevamento di ciclisti, pedoni e con rilevamento agli incroci. Ancora, un infotainment di livello con il Supervision Cluster e due schermi da 12,3 pollici, il climatizzatore automatico, il sedile del guidatore con regolazione lombare elettronica. Non mancano il cruise control e, sulle Kona con cambio doppia frizione, la versione avanzata smart. I cerchi da 17 pollici sono sostituiti dai 18 pollici su Hyundai Kona full hybrid X Line.  N Line e X Class L'alternativa N Line prevede i cerchi da 18" e lo stile specifico di interni ed esterni. In allestimento X Class, invece, le attenzioni si spostano sui sedili con rivestimento in pelle e tessuto. La dotazione &egrave; completata dal tetto apribile e del bagagliaio ad apertura automatizzata. Ampissima la presenza di Adas, con l'aggiunta del Blind Spot monitor anticollisione, della frenata d'emergenza in fase di parcheggio, del Rear Cross Traffic e del Safe Exit Warning. Le versioni e i prezzi     Hyundai Kona   X Line   N Line   X Class     1.0 120 cv M6   28.500 euro   n.d.   n.d.     1.0 120 cv DCT   30.500 euro   31.500 euro   33.800 euro     1.0 120 cv MHEV M6   29.500 euro   30.500 euro   32.800 euro     1.6 141 cv HEV   34.500 euro    35.500 euro   37.500 euro            

Hyundai apre la raccolta ordini con una serie di promozioni, con o senza finanziamento, sul suv urbano. Spicca la dotazione molto completa gi&agrave; in allestimento base, X Line

Nuova Hyundai Kona, ordini aperti: ecco i prezzi in Italia e le promozioni

Prende spunto dal mondo Ioniq per introdurre la praticit&agrave; della presa di corrente V2L, ma non &egrave; l&#39;unico particolare che spicca su nuova Hyundai Kona Elettrica. Con la versione a batteria scopriamo il radicale cambiamento vissuto dal suv urbano, ora decisamente pi&ugrave; spazioso e comodo, rifinito a bordo e con un bel design.  Della Kona di prima generazione conferma un&#39;autonomia di marcia elevatissima per il segmento d&#39;appartenenza. L&#39;elettrica sar&agrave; affiancata dalle motorizzazioni termiche, benzina, nonch&eacute; dalla proposta full hybrid 1.6 litri, sempre con un vero cambio meccanico.    La batteria e l&#39;autonomia di marcia di Kona elettrica  Sono le specifiche di Kona Electric 2023 a essere rivelate per prime, anche se parzialmente. Verr&agrave; proposta sul mercato in due versioni, con batteria da 48,4 kWh (standard range) e nella proposta da 65,4 kWh (long range). Quest&#39;ultima ha un&#39;autonomia di marcia fino a 490 km nel ciclo WLTP e monta un motore elettrico da 217 cavalli e 255 Nm. Medesimo valore di coppia ma potenza inferiore, per Kona 48,4 kWh, con 155 cavalli. Tutte le motorizzazioni avranno l&#39;allestimento N Line a listino, caratterizzato da un look sportivo.  Lo stile convince    Le differenze cruciali del design tra le varie motorizzazioni sono nella maggior chiusura della fascia frontale di Kona elettrica, dove la full hybrid e la benzina avranno soluzioni di parzializzazione dell&#39;apertura della calandra e della griglia inferiore, legate alle esigenze di raffreddamento.  Due elementi su tutti caratterizzano lo stile del suv urbano: i fari a pixel, specifici dell&#39;elettrica dove termica e ibrida avranno dei Led comunque assottigliati; e l&#39;abbinamento di superfici morbide a tagli pi&ugrave; netti sui lamierati. Frontale e coda offrono linee morbide intorno alle luci a led, mentre gli spigoli incorniciano i proiettori principali, posti pi&ugrave; in basso e alle estremit&agrave; dei paraurti.  Dimensioni in crescita per il B-suv  Al capitolo dimensioni, il progetto nuova Hyundai Kona cresce fino ad arrivare a una lunghezza di 4,35 metri, ben 17,5 centimetri superiore al modello attuale. Il passo aumenta di 6 centimetri, arriva a 2,66 metri e offre un&#39;abitabilit&agrave; interna notevolmente pi&ugrave; generosa. 7,7 centimetri in pi&ugrave; all&#39;altezza delle gambe di chi siede dietro, 1,1 centimetri di &quot;aria&quot; extra in altezza, sono le cifre di un progetto al limite tra il mondo B-suv e il segmento C. La disponibilit&agrave; di spazio nel bagagliaio beneficia delle dimensioni superiori, arrivando a offrire 466 litri (ai quali sommare il piccolo bagagliaio anteriore sull&#39;elettrica).  Infotainment e strumentazione a tutto digitale    Della presa elettrica vehicle-to-load abbiamo gi&agrave; detto, guida le novit&agrave; tecnologiche che proseguono soprattutto all&#39;interno, dove troviamo due schermi da 12,3 pollici che racchiudono infotainment strumentazione. Ovviamente si tratta di sistemi connessi, aggiornabili over-the-air e, in plancia, la pulizia estetica &egrave; massima con il cambio spostato dietro al volante, in comandi shift-by-wire.&nbsp; I tasti fisici restano per le funzioni secondarie e il clima, per comandi immediati.  Adas di Livello 2, c&#39;&egrave; tutto il necessario e di pi&ugrave;  A richiesta &egrave; disponibile un head up display da 12 pollici, mentre la proposta di sistemi Adas &egrave; di Livello 2, con il sistema Smart Sense di Hyundai&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato).  Dal cruise control adattivo (c&#39;&egrave; anche una specifica predittiva che sfrutta i dati del navigatore) al mantenimento di corsia, passando per il monitoraggio dell&#39;angolo cieco con assistenza attiva anticollisione, &egrave; una Kona molto ben attrezzata. Non manca la frenata d&#39;emergenza in grado di operare agli incroci n&eacute; il supporto alle manovre di scarto di un ostacolo, continuando con la guida assistita in autostrada, il parcheggio da remoto (dall&#39;esterno dell&#39;auto) e il monitoraggio con camera dedicata della soglia di attenzione del guidatore. 

Il suv urbano ha dimensioni superiori al passato, offre una migliore abitabilit&agrave;, interni curati, un bel design e tre motorizzazioni tra cui scegliere: Kona elettrica, ibrida o termica benzina

Nuova Hyundai Kona elettrica, spazio e autonomia guidano il cambiamento

La seconda generazione del suv conferma la proposta di tre diverse motorizzazioni, tra elettrica, full hybrid e termica. Lo stile segue soluzioni inedite per Kona, le dimensioni aumentano e migliora l'impressione generale di qualità offerta dal suv

Nuova Hyundai Kona

Il progetto Kona 2024 prende forma e anticipa altre novità tecniche. Al design moderno e futuristico, il suv urbano - cresciuto nelle dimensioni - abbina tanta tecnologia all'interno e motorizzazioni che saranno termiche, ibride e full electric

Del presente, del modello oggi sul mercato, conserver&agrave; appena il nome, tanto &egrave; diversa nuova Hyundai Kona. Il suv che fu un progetto urbano, B-suv nell&#39;ordine dei 4,21 metri di lunghezza, introduce una serie di novit&agrave; radicali.  Si parte proprio dalle dimensioni, misure in crescita che saranno garanzia di maggior spazio a bordo. Poi, il comparto tecnologico, fino a un design che si preannuncia tra i pi&ugrave; moderni eppure ben proporzionati sul mercato.  D&agrave; appuntamento al mese di marzo, Hyundai, per rivelare le specifiche della Kona elettrica. Sar&agrave; una delle tre prospettive, accanto a un modello con motore full hybrid e alla gamma con unit&agrave; benzina.  Design moderno senza eccessi  Le differenze cruciali del design tra le varie motorizzazioni si contano sulla maggior chiusura della fascia frontale di Kona elettrica, dove la full hybrid e la benzina avranno soluzioni di parzializzazione dell&#39;apertura della calandra e della griglia inferiore, legate alle esigenze di raffreddamento.  Due elementi su tutti caratterizzano lo stile della nuova Kona: i fari a pixel, specifici dell&#39;elettrica dove termica e ibrida avranno dei Led comunque assottigliati; e l&#39;abbinamento di superfici morbide a tagli pi&ugrave; netti sui lamierati. Frontale e coda offrono linee morbide intorno alle luci a Led, mentre gli spigoli incorniciano i proiettori principali, posti pi&ugrave; in basso e alle estremit&agrave; dei paraurti.    Dimensioni tra il B-suv e la berlina compatta  &Egrave; un&#39;impostazione riuscita, su dimensioni che dicono di una lunghezza di 4,35 metri, ben 14 centimetri superiore al modello attuale. Il passo cresce di 6 centmetri, arriva a 2,66 metri e offre un&#39;abitabilit&agrave; interna notevolmente pi&ugrave; generosa. 7,7 centimetri in pi&ugrave; all&#39;altezza delle gambe di chi siede dietro, 1,1 centimetri di &quot;aria&quot; extra in altezza, sono le cifre di un progetto al limite tra il mondo B-suv e il segmento C.&nbsp;  Interni ordinati e tecnologici  L&#39;abitacolo si uniforma per stile e tecnologia all&#39;impronta esterna. Due schermi da 12,3 pollici racchiudono infotainment e strumentazione. Ovviamente si tratta di sistemi connessi, aggiornabili over-the-air e, in plancia, la pulizia estetica &egrave; massima con il cambio spostato dietor il volante, in comandi shift-by-wire.&nbsp; I tasti fisici restano per le funzioni secondarie e il clima, per comandi immediati.    Motori, i numeri delle prime unit&agrave; annunciate  Quali motorizzazioni andranno sul mercato? Da Kona turbo benzina avremo un 1.6 litri da 198 cavalli e 265 Nm, con il sistema intelligente delle valvole, a controllo elettro-idraulico, che modifica continuamente la durata di apertura delle stesse, per ottimizzare prestazioni e consumi. Il sistema ibrido annunciato in Corea &egrave; il confermato 1.6 litri da 141 cavalli, si tratta dell&#39;evoluzione gi&agrave; apprezzata su Kia Niro e condivisa con Hyundai Kona 2024.&nbsp;  Tra le chicche tecnologiche, su un suv che sar&agrave; di Livello 2 per contenuti Adas, Hyundai&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato)&nbsp;introduce la possibilit&agrave; di apertura con chiave digitale: sfruttando la tecnologia NFT, baster&agrave; avvicinare lo smartphone o lo smartwatch alla maniglia per aprire l&#39;auto. S&igrave;, funziona anche a telefono scarico, come altre applicazioni su altre auto premium hanno dimostrato. 

Tecnologia, dimensioni, stile, &egrave; una rivoluzione il passaggio al nuovo progetto anticipato da Hyundai. Kona 2024 sar&agrave; benzina, ibrida ed elettrica. Ecco con quali caratteristiche

Nuova Hyundai Kona, passi da gigante per il suv urbano

Seconda generazione per il suv urbano, in arrivo nel 2023 su una differente architettura. Ne beneficiano le dimensioni e lo spazio a bordo, mentre il design compie un radicale salto in avanti e scegliere contenuti futuristici ripresi dalla gamma Ioniq. Nuova Kona sarà sempre elettrica, full hybrid e turbo benzina

Hyundai Kona 2023

Juke a parte, &egrave; stato uno dei primi modelli a lanciarsi nella partita del segmento B-suv, nel 2017. Di certo &egrave; stato il pi&ugrave; completo nell&#39;interpretare l&#39;offerta elettrificata. Adesso, nuova Hyundai Kona, si prepara a scrivere il secondo atto, sostanzialmente diverso per stile e contenuti.  Appuntamento nel corso del 2023, quando conosceremo i dettagli e le caratteristiche di un suv urbano che si fa molto pi&ugrave; &quot;maturo&quot;.&nbsp;In concreto, moltiplica la versatilit&agrave; d&#39;uso e si candida a essere uno dei modelli in assoluto con maggior disponibilit&agrave; di spazio a bordo.    Hyundai Kona, pi&ugrave; grande e comoda  Le dimensioni supportano queste velleit&agrave;, grazie a un&#39;architettura differente rispetto al progetto d&#39;esordio. In lunghezza, nuova Kona 2023 dichiara un incremento di ben 15 centimetri, per un dato che andr&agrave; a posizionarsi sui 4,35 metri. Il passo dar&agrave; un contributo cruciale all&#39;incremento di lunghezza, visti i 6 centimetri in pi&ugrave; ricavati tra gli assi: 2,66 metri il dato finale.  Per fornire un riferimento diretto, siamo sui valori di Citroen C4. Avr&agrave; un&#39;impronta a terra pi&ugrave; dinamica, merito della larghezza a 182,5 centimetri, 2,5 pi&ugrave; ampia rispetto al progetto di prima generazione.&nbsp;  Elettrico, ibrido e termico: squadra confermata  Approder&agrave; sul mercato con un ventaglio di motorizzazioni interessante, come gi&agrave; accade oggi: ci sar&agrave; una Hyundai&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato)&nbsp;Kona benzina, nonch&eacute; in allestimento sportiveggiante N Line. Poi, largo alle versioni ad altissima efficienza, con la Kona full hybrid e una Kona elettrica a batteria.  Il design &egrave; assolutamente gradevole, sposa elementi futuristici ripresi dalle elettriche Ioniq, come la striscia di luci diurne a Led, Seamless Horizon Lamp, presente sia sul frontale che in coda, a tutta ampiezza. E&#39; un elemento completato dai proiettori principali sul muso e, al retrotreno, dagli elementi delle luci di retro, frecce e fendinebbia.&nbsp;  Il mix tra forme morbide e altre spigolose convince, si interseca bene sui lamierati, creando volumi pieni alternati da nervature profonde. I fari principali - anteriori e posteriori - sono ricavati su geometrie appuntite. Le premesse del bel suv sono evidenti, aiutate da cerchi di grande diametro, fino a 19&quot;. A distinguere Kona elettrica, motorizzazione di riferimento nella definizione dello stile, un frontale molto pi&ugrave; chiuso nelle esigenze di raffreddamento rispetto all&#39;offerta con motore termico e ibrida.  Interni curati, il doppio schermo &egrave; in un elemento unico  A bordo, invece, spicca la componente infotainment su unico pannello, raccordata alla strumentazione e con due display da 12,3 pollici ciascuno. La plancia segue un andamento orizzontale, con un ampio spazio portaoggetti a mo&#39; di tasca, davanti al passeggero e due isole con i comandi sedoldari, su tasti fisici, create sul tunnel e nella parte centrale della plancia. 

Sar&agrave; elettrica, full hybrid e con motori benzina la seconda generazione di Hyundai Kona, su una nuova architettura e un posizionamento superiore nel mercato B-suv&nbsp;

Nuova Hyundai Kona 2023, pi&ugrave; spazio e quante attenzioni al design

Guarda qui la prova su strada della Hyundai Kona N a prova di Arturo Rizzoli

Hyundai Kona N, la prova

        Seconda edizione per lo Hyundai Electric Driving Experience, il programma della Casa Coreana proposto a possibili clienti interessati a passare a un auto elettrica. La protagonista del progetto &egrave; la Hyundai Kona Electric, data in prova gratuita per due giorni, a tutti quelli che aderiranno all&rsquo;iniziativa. Inoltre, le vetture saranno fornite di cavo per la ricarica e Card Charge MyHyundai, il pi&ugrave; esteso network di ricarica in Europa che consente di ricaricare comodamente alle colonnine dei principali operatori e a tariffe agevolate. Come aderire Per prenotare e provare la Kona Electric, basta andare sul sito dedicato o in concessionaria, scegliere le date e il punto fisico di rifermento dove ritirare e consegnare la vettura e infine compilare i moduli specifici. L&rsquo;iniziativa si posiziona all&rsquo;interno del percorso di Hyundai verso il raggiungimento della piena neutralit&agrave; carbonica entro il 2045. Il brand &egrave; costantemente impegnato nel&nbsp;rendere sempre pi&ugrave; accessibili a un pubblico ampio i benefici della mobilit&agrave; a zero emissioni.        

La Casa Coreana ripropone il test drive gratuito dedicato ai clienti che desiderano avvicinarsi alla mobilit&agrave; elettrica

Hyundai, due giorni di prova con la Kona Electric

        Il progetto ha il codice interno SX2 e sta muovendo i primi passi su strada, in Corea del Sud. Arrivano le primissime indiscrezioni sulla futura generazione di Hyundai Kona, il suv oggi pienamente nel segmento dei modelli urbani, con i suoi 4,22 metri di lunghezza e 2,60 metri di passo. La nuova Kona &egrave; indicata procedere a un leggero incremento delle dimensioni, quanto si avviciner&agrave; alla soglia superiore, dei 4,30 metri, resta ancora tutto da verificare. LEGGI ANCHE - Hyundai punta un 2022 da oltre 7 milioni di veicoli venduti  Ancora multienergia, termica ed elettrica Presidiare il segmento A/B dei suv potrebbe, cos&igrave;, toccare a Hyundai Bayon (4,18 metri, 2,58 di passo, scopri le caratteristiche), derivata dalla tecnica di Hyundai i20. Scenari da monitorare, come gli sviluppi sulle motorizzazioni pensate per la nuova Kona europea, oggi mild hybrid benzina, full hybrid ed elettrica. Sigla quest'ultima emersa tra quelle abbinate al progeto SX2 europeo, come anche una versione sportiva N.             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Korean Car Blog (@koreancarblog)      Dallo stato delle mascherature, molto pesanti, sui muletti immortalati da The Korean Car Blog, siamo in una fase ancora lontana dalla presentazione per l'erede della Kona, oggetto di restyling sul finire del 2020.       

La gamma del suv urbano &egrave; destinata a un incremento delle dimensioni. Confermer&agrave; la proposta di una Kona elettrica e la carrozzeria sar&agrave; ancor pi&ugrave; da suv. Ancora distante la presentazione

Nuova Hyundai Kona, secondo atto all'orizzonte

        Trecento chilometri e tre giorni per scoprire, davvero, se l'auto elettrica fa al caso proprio. Un test drive lungo, al volante di Hyundai Kona con batteria da 64 kWh&nbsp;(scopri le novit&agrave; del restyling) e motore elettrico da 204 cavalli. L'iniziativa del marchio coreano consente ai clienti di prenotare il test presso i concessionari aderenti o direttamente sul sito internet Hyundai Italia. Sar&agrave; sufficiente selezionare la data per il ritiro dell'auto, la concessionaria con disponibilit&agrave; di vetture e mettersi al volante.  Le condizioni del noleggio gratuito L'iniziativa prevede un deposito in fase di ritiro dell'auto di 100 euro, che verr&agrave; restituito alla riconsegna. Salvo che si sia ecceduto il limite chilometrico compreso, 300 km: per ogni chilometro extra vi sar&agrave; un addebito di 5 centesimi. Dal deposito verr&agrave; scalata anche l'eventuale somma spesa per ricaricare l'auto. Sia il cavo di ricarica che la card Charge my Hyundai accompagnano il test drive fino a 3 giorni di durata. La rete di postazioni pubbliche comprese nel piano Charge my Hyundai sar&agrave; accessibile a tariffe agevolate.&nbsp; La strada dei test drive su pi&ugrave; giorni &egrave; tra gli strumenti preferiti dai concessionari per presentare l'elettrico agli automobilisti. &Egrave; imprescindibile scoprire sul campo, seppur per pochi giorni, cosa voglia dire guidare un'elettrica, con tutti i pro e i contro del caso.&nbsp; Autonomia e ricarica di Kona 64 kWh L'iniziativa Hyundai Driving Experience andr&agrave; avanti fino al 31 dicembre, su Kona Electric 64 kWh, tra le migliori protagoniste sul mercato dei suv urbani a batteria per l'autonomia dichiarata: 484 km nel ciclo WLTP e ben 660 km nell'utilizzo in ambito urbano (c'&egrave; chi ha superato i 1.000 km...). Le operazioni di ricarica, oltre al caricatore di bordo a corrente alternata da 10,5 kW, prevedono l'accesso a postazioni DC 100 kW: in 47 minuti il livello di carica passa dal 10 all'80%.&nbsp;       

Fino al 31 dicembre, prenotando sul sito Hyundai la Driving Experience, si potr&agrave; guidare da 1 a 3 giorni la Kona elettrica gratuitamente&nbsp;

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