        Pi&ugrave; inglese di cos&igrave; &egrave; quasi impossibile. Anche se la propriet&agrave; &egrave; cinese, di Geely, Lotus non poteva scegliere cornice e &ldquo;vestito&rdquo; pi&ugrave; idonei per l&rsquo;esordio in pubblico, seppur in in streaming, di Evija, la super car elettrica da duemila cavalli. Il bolide si &egrave; mostrato agli appassionati alla Goodwood Speedweek, anch&rsquo;essa mortificata dalla infida pandemia, in tre esemplari, uno dei quali ha richiamato il mito.  La evocativa e inconfondibile livrea nero e oro JPS, John Player Special, una sponsorizzazione celeberrima delle monoposto di F1, sulle Lotus nei periodi, 1972-1978, 1981-1986, che nella prima parte portano alla vittoria di tre titoli mondiali costruttori e di due piloti.&nbsp; Un riferimento a un periodo aureo, di forma e di fatto, che ha ben figurato perch&eacute; alla Goodwood Speedweek c&rsquo;erano anche oltre cinquanta Lotus che hanno mietuto allori nel motorsport.  Tutte le Lotus JPS in F1&nbsp; Evija, capace di una coppia di ben 1.700 Nm, sar&agrave; realizzata in soli 130 esemplari. Accreditata di una accelerazione da 0 a 300 chilometri orari in nove secondi. Grazie anche al peso ridotto per un&rsquo;auto elettrica, contenuto a 1.680 kg, nonostante i 70 kWh di batteria che dovrebbero consentire, secondo quanto anticipato una autonomia di 400 chilometri. Lotus Elise Heritage, colori da Formula 1 per la Sport 220&nbsp;       

<p>La hypercar elettrica da 2.000 cavalli omaggia gli anni d'oro del Marchio in Formula Uno</p>

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Lotus Evija, esordio Goodwood con la mitica livrea John Player Special