        Il cambiamento &egrave; talmente vasto da non poterlo considerare un "semplice" restyling. Il Kia Sorento 2024 arriver&agrave; in Italia nel corso del secondo trimestre dell'anno e porter&agrave; un'immagine inedita, per lo stile del frontale. A bordo, poi, una totale riorganizzazione della plancia segna un'evoluzione radicale. Sar&agrave; proposto con motori full hybrid e plug-in hybrid, accanto a un'offerta 2.2 litri turbodiesel confermata e disponibile sia con trazione due che quattro ruote motrici. Tre motori e due trasmissioni Al turbodiesel &egrave; abbinato un cambio doppia frizione 8 marce, mentre il millesei turbo benzina delle due ibride adotta un automatico 6 marce. Uguali per componente termica e trasmissione, diversi per la disponibilit&agrave; di energia nella batteria: 1,49 kWh sul Sorento HEV 1.6, 13,8 kWh sul Sorento PHEV. Il design del restyling 2024 &egrave; influenzato notevolmente (e in positivo) dalle scelte prodotte da Kia con la gamma EV, con l'EV9 in particolare ma destinate a essere applicate anche ai prossimi EV5 ed EV3. Stile di scuola EV9 Bel frontale, luci ben integrate sulla fascia alta e allineate alla calandra, &egrave; qui che il Sorento 2024 cambia maggiormente. Detto delle disponibilit&agrave; di cerchi tra i 17 e 20 pollici, delle 10 tinte carrozzeria, &egrave; all'interno che altre soluzioni inedite debuttano sul grande suv coreano.  L'insieme di infotainment e strumentazione, entrambi con display da 12,3 pollici, &egrave; integrato in un unico pannello, completato dall'head up display (optional) da 10 pollici. Ancora, novit&agrave; per quanto riguarda il comfort, con i sedili anteriori e in seconda fila - Sorento 2024 &egrave; un suv 7 posti - ventilati e riscaldabili. Specifico del sedile di guida &egrave; l'optional Driver Ergo Motion, ovvero, il supporto lombare con sacche pneumatiche e regolazione elettronica. Sorento 2024 ha anche il lettore di impronte digitali A richiesta, Kia (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;offre la possibilit&agrave; di regolazione elettronica del volante, in altezza, profondit&agrave; e inclinazione. Sul fronte hi-tech, invece, &egrave; da registrare il lettore di impronte digitali, pensato quale livello di autenticazione alternativo (permette l'avvio del motore) e caricamento delle preferenze personali alla guida. In materia di sistemi di assistenza alla guida, invece, Kia Sorento 2024 porter&agrave; su strada il Livello 2 avanzato, con Highway Drive Assist 2.0 supportato dal Lane Change. Non solo il suv guider&agrave; in autostrada come un Livello 2 (regolando la velocit&agrave;, la distanza da altri veicoli e mantenendo il centro della corsia) ma effettuer&agrave; cambi di corsia autonomi (dopo aver ricevuto l'input del guidatore).       

Si affaccia sul mercato italiano il restyling del Sorento, a tre anni dalla presentazione dell'attuale generazione. Appuntamento nel 2024 nelle concessionarie, in tre motorizzazioni

Kia Sorento 2024, che rinnovamento profondo!

        Sostanzialmente invariata nello stile al posteriore, &egrave; profondo, invece, il cambiamento che Kia Sorento 2024 anticipa sul frontale. Il restyling del Suv verr&agrave; presentato, specifiche tecniche comprese, nel mese di agosto. Un debutto verso il quale accompagnano le prime immagini, grazie alle quali si scopre il "trattamento EV9" (leggi il confronto dei prezzi di listino tra suv premium elettrici rivali) riservato sul volume anteriore.  Fari e calandra, cos&igrave; Sorento si ispira a EV9 Sono i gruppi ottici e l'integrazione con la calandra, nello specifico, a cambiare maggiormente. Proiettori dallo sviluppo verticale, completati da un elemento orizzontale a Led, che poggia sul bordo del cofano motore e interseca la calandra. Tutta un'altra impostazione rispetto ai fari orizzontali e integrati alla griglia.&nbsp;Il posizionamento del logo Kia (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;sul cofano motore migliora l'impatto visivo rispetto all'ovale applicato sulla calandra. Nuova Sorento, la plancia &egrave; pi&ugrave; ordinata Un altro sostanziale rinnovamento si scopre a bordo. Kia Sorento restyling &egrave; proposta in Italia con motore ibrido e configurazione fino a 7 posti. L'aggiornamento di met&agrave; carriera modifica la disposizione delle bocchette del clima centrali. Il nuovo sviluppo orizzontale, alla base del display dell'infotainment, &egrave; di gran lunga pi&ugrave; ordinato e gradevole rispetto alle bocchette verticali (uguali alle forme delle bocchette pi&ugrave; esterne) accanto all'infotainment. Visivamente sviluppa una sensazione di ampiezza non interrotta da altri elementi verticali in posizione centrale. Il display dell'infotainment connesso si presenta, poi, sul medesimo piano della strumentazione, priva di palpebra antiriflesso, per un'evoluzione tecnologica che ci aspettiamo segua le ultime novit&agrave; dei modelli Kia. A completare i ritocchi non solo di stile ma strettamente funzionali, spazio ai comandi secondari tra plancia e tunnel. Arriva un abbinamento di tasti fisici e altri touch.        

Le novit&agrave; non mancano al rinnovamento di met&agrave; carriera del Suv Kia. Proposto in Italia con motore ibrido 1.6 litri, il Sorento 2024 cambia a fondo il design frontale e ritocca gli interni

Kia Sorento restyling, il frontale è di stampo EV9

Sostanzialmente invariata nello stile al posteriore, &egrave; profondo, invece, il cambiamento che Kia Sorento 2024 anticipa sul frontale.  Il restyling del Suv verr&agrave; presentato, specifiche tecniche comprese, nel mese di agosto. Un debutto verso il quale accompagnano le prime immagini, grazie alle quali si scopre il &quot;trattamento EV9&quot; (leggi il confronto dei prezzi di listino tra suv premium elettrici rivali) riservato sul volume anteriore.    Fari e calandra, cos&igrave; Sorento si ispira a EV9  Sono i gruppi ottici e l&#39;integrazione con la calandra, nello specifico, a cambiare maggiormente. Proiettori dallo sviluppo verticale, completati da un elemento orizzontale a Led, che poggia sul bordo del cofano motore e interseca la calandra.  Tutta un&#39;altra impostazione rispetto ai fari orizzontali e integrati alla griglia.&nbsp;Il posizionamento del logo Kia (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato)&nbsp;sul cofano motore migliora l&#39;impatto visivo rispetto all&#39;ovale applicato sulla calandra.  Nuova Sorento, la plancia &egrave; pi&ugrave; ordinata  Un altro sostanziale rinnovamento si scopre a bordo. Kia Sorento restyling &egrave; proposta in Italia con motore ibrido e configurazione fino a 7 posti. L&#39;aggiornamento di met&agrave; carriera modifica la disposizione delle bocchette del clima centrali. Il nuovo sviluppo orizzontale, alla base del display dell&#39;infotainment, &egrave; di gran lunga pi&ugrave; ordinato e gradevole rispetto alle bocchette verticali (uguali alle forme delle bocchette pi&ugrave; esterne) accanto all&#39;infotainment. Visivamente sviluppa una sensazione di ampiezza non interrotta da altri elementi verticali in posizione centrale.  Il display dell&#39;infotainment connesso si presenta, poi, sul medesimo piano della strumentazione, priva di palpebra antiriflesso, per un&#39;evoluzione tecnologica che ci aspettiamo segua le ultime novit&agrave; dei modelli Kia.  A completare i ritocchi non solo di stile ma strettamente funzionali, spazio ai comandi secondari tra plancia e tunnel. Arriva un abbinamento di tasti fisici e altri touch.   

Le novit&agrave; non mancano al rinnovamento di met&agrave; carriera del Suv Kia. Proposto in Italia con motore ibrido 1.6 litri, il Sorento 2024 cambia a fondo il design frontale e ritocca gli interni

Kia Sorento restyling, il frontale &egrave; di stampo EV9

La quarta generazione della Kia Sorento si presenta nuova sotto ogni aspetto, a partire dal look massiccio e originale fino ai powertrain ecologici. Questo modello infatti si propone esclusivamente con motorizzazioni ibride, come quella oggetto del nostro test: la 1.6 turbobenzina da 180 cavalli che lavora insieme al motore elettrico da 60 per una potenza di sistema pari a 230 cv con un notevole valore di coppia e in abbinamento alle quattro ruote motrici (ma &egrave; disponibile anche una versione a due).  Nuova Kia Sportage 2022, due ibride per la &quot;passo corto&quot; europea  Kia Sorento, il Suv si mette alla prova  L&#39;auto si presenta curata nei minimi dettagli, soprattutto all&#39;interno dove si fa grande uso di materiali pregiati. Inoltre &egrave; molto ampio lo spazio di bordo, con grande attenzione a tutti i passeggeri, inclusi quelli della terza fila di sedili. Su strada la vettura si comporta in maniera soddisfacente, sebbene non abbia un&#39;impostazione sportiva, ed &egrave; in grado di cavarsela anche l&igrave; dove l&#39;asfalto finisce grazie alle quattro ruote motrici e alle impostazioni elettroniche che permettono di selezionare il terreno da affrontare tra neve, fango e sabbia.  Ecco la videoprova del nuovo Suv coreano, nel test di Arturo Rizzoli.   

La nuova generazione (la quarta) della Kia Sorento &egrave; solo ibrida. Il Suv coreano punta tutto su design, abitabilit&agrave; e cura nei dettagli, come emerge dalla prova di Arturo Rizzoli

Kia Sorento HEV, il Suv ibrido coreano si mette alla prova

Giunta alla quarta generazione, la Kia Sorento si mette alla prova. Ecco il video test del Suv coreano a cura di Arturo Rizzoli

Kia Sorento HEV, la prova su strada del Suv ibrido

Presentata nella seconda met&agrave; del 2020, la nuova Kia Sorento argomenta nuovamente la questione elettrificazione. Ma questa volta i contenuti disponibili fanno riferimento alla nuova edizione ibrida plug-in. Un passo necessario per elidere le emissioni nocive, per buona pace dell&#39;intera gamma.  Dopotutto &egrave; lei la pi&ugrave; grande di famiglia, almeno stando ai prodotti commercializzati nel nostro paese, una vera e propria ammiraglia a ruote alte. Che contribuisce ad accrescere la percezione premium del marchio.  Disponibile solo nel formato a quattro ruote motrici, rispetto alla versione full hybrid ha una zavorra di ulteriori 135 kg, dovuti al pacco batterie ai polimeri di litio di maggiori dimensioni, la cui capacit&agrave; &egrave; pari a 13,8 kWh.  Kia, scopri le novit&agrave; in gamma  Forme solide  L&#39;impatto visivo &egrave; piacevole. Le forme squadrare la fanno da padrone, e sebbene nel complesso risulti massiccia nell&#39;impostazione, il risultato &egrave; sempre gradevole. Il passo avanti dal punto di vista stilistico &egrave; tangibile, mentre quello dimensionale conferma sostanzialmente la precedente generazione: la lunghezza &egrave; pari a 4,8 metri.  Caratteristica la bombatura sul cofano motore, le cui finalit&agrave; sono prettamente estetiche. Mentre sul fronte laterale sono i cerchi da 19 pollici i protagonisti assoluti, di serie su tutte le versioni della nuova Sorento PHEV. Il tema &ldquo;squadrato&rdquo; torna a fare capolino lungo il lato B, amplificando le forme atletiche dell&#39;auto che, pur conservando lo status di Suv, non disdegna un&#39;immagine sportiva.  Spaziosa quanto basta  A bordo il divario con la precedente generazione &egrave; palpabile. La qualit&agrave; dei materiali &egrave; cresciuta, cos&igrave; come quella delle finiture. I setti posti sono di serie, ma la terza fila &egrave; adatta ad ospitare giusto una coppia di ragazzini, mentre sulla terza fila anche in 3 si pu&ograve; viaggiare comodi, grazie principalmente allo spazio in senso longitudinale disponibile per le gambe.  Se si viaggia in sette la Sorento pu&ograve; contare su di un bagagliaio di 179 litri, che salgono a 813 litri con 5 posti e a 1.996 litri abbattendo entrambe le file di sedili posteriori. Misure analoghe a quelle delle altre Sorento. Tale merito &egrave; dovuto al particolare posizionamento del pacco batterie, che invece di essere sistemato sotto il vano di carico, come avviene per la maggior parte dei veicoli plug-in, &egrave; collocato a &ldquo;cavallo&rdquo; della trasmissione. Una soluzione possibile grazie al pianale della quarta generazione di Sorento, pensato sin dal principio per ospitare diverse tipologie di elettrificazione.  Quanto invece la disposizione dei comandi, il numero di tasti e bottoni &egrave; a tratti eccessivo. Meglio prendere confidenza a piccoli passi. La grafica di quadro strumenti da 12,3 pollici e display touch da 10,25 (8 nella versione d&#39;ingresso) non &egrave; particolarmente accattivante, per&ograve; le informazioni fornite sono sufficientemente chiare. Non c&#39;&egrave; la leva del cambio, bens&igrave; una rotella posta al centro della consolle. Nella stessa posizione c&#39;&egrave; un&#39;altra rotella, pi&ugrave; piccola, che regola invece i modi di guida e il sistema di trazione integrale.  Sotto pelle  Cuore pulsante della nuova Kia Sorento Hybrid PHEV &egrave; il sistema ibrido plug-in. Che si differenzia dalla versione full hybrid per portare in dote un pacco batterie pi&ugrave; grande. Certo le grafiche del sistema di navigazione includono pure le colonnine di ricarica, ma di fatto la base &egrave; sempre la stessa. Ovvero un motore turbo benzina da 1,6 litri da 180 cavalli e uno elettrico da 91. Il risultato complessivo porta la potenza di sistema a quota 265 CV e 350 Nm di coppia motrice.  La trasmissione integrale &egrave; regolata da un cambio automatico a sei rapporti. Vero punto debole dell&#39;intero apparato. Nel senso che i passaggi sono lenti, anche quando si usa in modalit&agrave; manuale. Meglio invece i trasferimenti da motore termico termico ed elettrico e viceversa, anche se la risposta in entrambi i casi non &egrave; delle pi&ugrave; pronte.  Il sistema ibrido plug-in privilegia eccessivamente l&#39;impiego nel modo EV, cos&igrave; anche in autostrada, a patto di non aver scelto la modalit&agrave; di guida Sport. Risultato? L&#39;autonomia delle batterie si estingue in tempi rapidi, non garantendo i 55 km dichiarati.  Su strada  La nuova Sorento PHEV &egrave; un&#39;auto destinata ai grandi spazi, una vera e propria passista. Decisamente comoda e confortevole, non ama essere condotta con piglio deciso. In questo caso i movimenti del corpo vettura si accentuano, pur rimanendo sempre &ldquo;frenati&rdquo;. Nonostante coppia e cavalleria in dote, la spinta non &egrave; decisa, ma pi&ugrave; ovattata e progressiva.  Buona l&#39;insonorizzazione a bordo, ma a velocit&agrave; autostradali i fruscii aerodinamici sono piuttosto presenti.  Prezzi e dotazioni  Dove la Sorento &egrave; quasi imbattibile &egrave; alla voce dotazione, ricca e completa gi&agrave; a partire dall&#39;allestimento d&#39;ingresso, la Business, offerta ad un prezzo di 53.000 euro. La successiva Style (57.000 euro) mette sul piatto i privacy glass, i fari anteriori full LED e il navigatore touchscreen da 10,25&rdquo; con servizi UVO Connect. Mentre la Style, il top di gamma offerto a 61.000 euro, &egrave; provvista di Premium Sound System BOSE, sospensioni posteriori a livellamento automatico e l&rsquo;head up display. Confermati ovviamente i 7 anni di garanzia o 150.000 km.   

Dopo l&#39;edizione full hybrid &egrave; tempo di quella alla spina. Gli spazi a bordo non mutano, mentre l&#39;autonomia nel solo modo elettrico &egrave; di 55 km (ma solo sulla carta)

Nuova Kia Sorento, ecco come va su strada la versione PHEV

        Ibrida full o plug-in, due volti del green di nuova Kia Sorento 2021. Entrambi sul mercato italiano, adesso, con la commercializzazione della plug-in che ricalca in toto la tecnica e i contenuti della full hybrid che l'ha preceduta.&nbsp;Il sistema ibrido &egrave; composto dal motore turbo benzina 1.6 litri, ottimizzato per un'efficienza assoluta e rilevata dalla possibilit&agrave; di operare in diverse "modalit&agrave;" di ciclo di combustione, intervenendo sull'apertura delle valvole. I 265 cavalli e 350 Nm di coppia sono frutto dell'apporto anche del motore elettrico da 91 cavalli e 304 Nm, sfruttati con un cambio automatico 6 marce e trazione quattro ruote motrici - con mappature specifiche in base a diverse tipologie di fondo -, offrono prestazioni sufficientemente dinamiche.  Batteria e autonomia di nuova Kia Sorento 2021 Fa i 193 orari di velocit&agrave; massima il suv che appartiene al segmento dei suv grandi, con dimensioni di nuova Kia Sorento da 4,81 metri di lunghezza per 1,90 in larghezza e 1,70 in altezza: proporzioni sulle quali si hanno 7 posti e un bagagliaio da 809 litri (configurazione 5 posti, contro i 175 litri con 7 posti). La massa &egrave; importante, poco oltre le 2 tonnellate - eppure lo zero-cento orari &egrave; sufficientemente rapido, in 8"7 -, sulle quali incide per 140 kg la batteria da 13,8 kWh. Ecco, &egrave; il particolare distintivo tra plug-in e Sorento full hybrid (leggi le prime impressioni), un accumulatore in grado di assicurare 57 km di autonomia in modalit&agrave; elettrica, con velocit&agrave; massima di 140 km/h.&nbsp; KiaMobility, arriva l'app per la mobilit&agrave; urbana Chilometri sufficienti per una mobilit&agrave; quotidiana cittadina a zero emissioni, per un suv certamente destinato ad altri impieghi che non una mission urbana nella quale le dimensioni contano. &Egrave; gran stradista Sorento, a basse emissioni con un valore di 38 g/km per Co2 emessa nel funzionamento ibrido e con batteria completamente carica. Ritagliando sull'utilizzo strettamente urbano le doti del suv ibrido ricaricabile, Kia dichiara 70 km di percorrenza in elettrico. Prezzi di nuova Kia Sorento 2021 Una proposta che, indipendentemente dagli allestimenti - tre sul mercato italiano - accede agli ecoincentivi, visto il listino prezzi collocato entro il limite massimo dei 50 mila euro pi&ugrave; iva. Il prezzo d'attacco lo fa Sorento Business, a 53 mila euro (iva inclusa), allestimento con clima bi-zona, presa da 12v nel bagagliaio, selettore di guida e Terrain mode, fari a led, cerchi da 19", vernice metallizzata, solida o perlata, strumentazione digitale da 12,3 Supervision, infotainment da 8 pollici con Apple CarPlay e Android Auto, 7 porte USB in totale, retrocamera. Gli Adas sono ben strutturati, tra frenata d'emergenza con rilevamento pedoni, ciclisti e degli incroci, guida autonoma di Livello 2, cruise control e mantenimento attivo di corsia. Allestimento intermedio nell'offerta &egrave; Sorento Style, che integra la dotazione - con prezzo di listino da 57 mila euro - con i fari full led, il portellone ad apertura motorizzata e intelligente, cruise control adattivo con stop&amp;go e integrato dal navigatore satellitare, infotanment da 10,25 pollici e servizi telematici UVO Connect e 7 anni di traffico dati e aggiornamento mappe inclusi, caricatore wireless, sedili in pelle riscaldabili. L'offerta Adas si arricchisce del monitoraggio dell'angolo cieco con correzione della traiettoria, dispositivo anticollisione nelle manovre in retromarcia e il Safe Exit Assist. Al top della gamma, Sorento Evolution, con un listino a partire da 61 mila euro. Introduce interni con sedili dotati di supporto lombare e regolazione elettrica, tetto panoramico, luce bagagliaio a led, head up display, sistema audio premium Bose, camera a 360 gradi, Parking Collision Avoidance Assist e il Blind Spot View Monitor. Sfoglia il listino KIA: tutti i modelli sul mercato       

Affianca la proposta full hybrid, per un'offerta Sorento 2021 solo elettrificata in Italia. Tre allestimenti, tutti accedono agli ecoincentivi. Il motore 1.6 ha prestazioni adeguate alla mole del suv

Nuova Kia Sorento ibrida plug-in, autonomia di marcia e prezzi "italiani"

Sul numero 12 di Auto, abbiamo dato spazio alla nuova Kia Sorento, l&#39;ammiraglia della Casa coreana che, nella sua nuova veste, presenta non solo un&#39;estetica pi&ugrave; moderna, ma soprattutto un&#39;importante aggiornamento della dotazione tecnologica di bordo e l&#39;arrivo della propulsione ibirida.&nbsp;    La prova  Seduti alla guida si ha subito un&rsquo;ottima impressione della vettura e le dimensioni, l&rsquo;auto &egrave; sempre lunga 4,80 metri, che non si avvertono grazie anche ai sensori e alle telecamere di manovra. Il motore ibrido di supporto a quello elettrico rende la marcia confortevole ma se si ha bisogno di potenza, schiacciando l&rsquo;acceleratore i 230 cv sono reattivi anche con una massa della vettura decisamente non trascurabile. Nella nostra prova abbiamo guidato in citt&agrave; e su un tratto di superstrada con il risultato di un discreto contenimento dei consumi molto vicini a quelli dichiarati di 6.8 e 7.5 l/100 km. La Sorento si pone di diritto, anche come prezzo - la versione pi&ugrave; accessoriata costa circa 52.000 euro - tra i Suv di grandi dimensioni pi&ugrave; interessanti del mercato.    Il resto lo potete leggere su fasciolo in edicola, oppure abbondandovi qui all&#39;edizione digitale.  &nbsp; 

La quarta generazione del SUV coreano si presenta in Italia nella sua versione ibrida, che abbina al 1.6 benzina, un modulo elettrico formato da motogeneratore da 44,2 kW e batterie ai polimeri di litio. Ecco come va su strada

Kia Sorento, ammiraglia coreana alla prova

Nuovo look e tanta tecnologia per il nuovo Suv coreano

Nuova Kia Sorento VIDEO

Il Suv coreano si rinnova con un design totalmente rivisto e punta tutto sull'ibrido

Nuova Kia Sorento FOTO

Tutta nuova, con un design inedito e ibrida. La quarta generazione di Kia Sorento cambia dentro e fuori e si prepara a debuttare anche in Italia, in attesa della versione plug-in prevista per inizio 2021. Tra i suoi punti di forza una grande versatilit&agrave;, tanta tecnologia di bordo e nessuna paura di affrontare i percorsi pi&ugrave; difficili anche in fuoristrada.  Kia Stonic GT Line, il crossover tira fuori la grinta  Nuova dentro e fuori  A 18 anni dalla prima Sorento, per la Casa coreana &egrave; giunto il momento di rilasciare la quarta generazione del suo Suv di punta. Un taglio netto con il passato che parte da una base tecnica rinnovata e completa l&#39;opera con tecnologia d&#39;ultima generazione e un design totalmente inedito. Sorento punta in alto e lo mostra subito con il suo look elegante e ricercato, che mantiene molto poco delle precedenti generazioni del modello.  La vettura si fa pi&ugrave; squadrata e il design si arricchisce di nuovi elementi, specie nella fiancata. Davanti i fari si collegano alla calandra che resta fedele alle forme Kia, mentre dietro i fanali perdono la forma a sviluppo orizzontale e si sdoppiano. Anche dentro cambia tutto, con un abitacolo pi&ugrave; moderno, confortevole e ricco di schermi.    La nuova Sorento rappresenta un inedito per Kia, in quanto &egrave; la prima vettura costruita sulla nuova base destinata ai Suv di medie e grandi dimensioni. Il risultato &egrave; un mezzo in grado di ospitare la trazione integrale e la tecnologia ibrida, garantendo nel contempo grande spazio a bordo e tre file di sedili. Diventando, tra l&#39;altro, l&#39;unica ibrida a sette posti disponibile sul nostro mercato.  Kia accelera sull&#39;elettrico: 7 modelli sulla E-GMP in arrivo  Doppia scelta ibrida  Per questa generazione di Sorento, Kia ha deciso di puntare tutto sull&#39;ibrido, offrendo due scelte ai futuri clienti. La prima a essere disponibile sar&agrave; quella che abbina il motore turbobenzina T-GDi da 1,6 litri a un&#39;unit&agrave; elettrica da 44,2 kW con batteria da 1,49 kWh. Questa unit&agrave; elettrificata, denominata da Kia Smartstream, garantisce 230 cv e 350 Nm di coppia con consumi ed emissioni contenuti.  Per chi invece punta su una soluzione ancora pi&ugrave; ecologica, la Casa metter&agrave; a disposizione anche una versione plug-in hybrid, che sar&agrave; disponibile dal primo trimestre del 2021. In questo caso il 1.6 a benzina &egrave; abbinato a un motore elettrico da 66,9 kW e 304 Nm con pacco batteria da 13,8 kWh. In questo caso la potenza di sistema sale a quota 265 cv con 350 Nm con emissioni e consumi ancora pi&ugrave; ridotti (attualmente in fase di omologazione). La versione plug-in, inoltre, sar&agrave; disponibile con trazione integrale AWD.    &Egrave; proprio il sistema a quattro ruote motrici uno dei punti di forza della nuova Sorento, che promette di non arrestarsi neppure dove termina l&#39;asfalto. La nuova scocca e le sospensioni riprogettate rendono la vettura adatta alla guida in fuoristrada, condizione in cui interviene il sistema Terrain Mode. Quest&#39;ultimo consente di selezionare il tipo di fondo che si sta affrontando in modo che l&#39;elettronica possa gestire al meglio la trazione su ogni singola ruota.  Kia Stinger, restyling di sostanza per la GT coreana  Tanta tecnologia  La quarta generazione del Suv coreano fa un vero e proprio salto in avanti dal punto di vista della tecnologia di bordo. Nell&#39;abitacolo dominano infatti gli schermi da 10,25 e 12,3 pollici, al quale si pu&ograve; aggiungere il sistema audio standard da 8 pollici per connettere gli smartphone con Android Auto e Apple CarPlay. Una cooperazione, quella tra auto e telefono, che si rende ancora pi&ugrave; efficace con la funzione UVO Connect di Kia, per comunicare con l&#39;auto e trasferire dati anche da remoto. Completano il quadro l&#39;head-up display e i pi&ugrave; avanzati sistemi ADAS per garantire il massimo della sicurezza.  In Italia la nuova Sorento sar&agrave; disponibile unicamente in configurazione a sette posti con motorizzazione ibrida. Tre gli allestimenti: Business, Style ed Evolution.  Hyundai, Kia e LG Chem lanciano la &quot;battaglia delle batterie&quot; 

Taglio netto con il passato per la quarta generazione del SUV marchiato Kia, che ora punta in alto

Kia Sorento, il SUV ingrana la quarta e si converte all&#39;ibrido

        Kia compie un ulteriore passo in avanti nel fattore sicurezza. Lo fa introducendo in Sorento il sistema di frenata Multi-Collision Braking Assist, sviluppato proprio dalla Casa di Seul per tutelare maggiormente i passeggeri in caso di collisioni secondarie dopo il primo impatto. LA SUA FUNZIONE E QUANDO SI ATTIVA Il sistema &egrave; stato progettato per aiutare a prevenire, diminuire o azzerare la gravit&agrave; di una collisione secondaria, che pu&ograve; verificarsi dopo un impatto iniziale mentre il veicolo non si &egrave; ancora arrestato ed &egrave; fuori dal controllo del conducente. Si attiva quando entra in funzione uno degli airbag (la cui attivazione indica una certa gravit&agrave; dell'incidente), rilevando la velocit&agrave; del veicolo e gli eventuali cambi di direzione, agendo sull'impianto frenante per portare la vettura a un arresto controllato nel minor tempo possibile. Kia insieme alla Fondazione P.U.P.I. di Javier Zanetti per aiutare i pi&ugrave; piccoli Il Multi-Collision Braking Assist rileva inoltre la presenza o meno di controllo sulla pedaliera del veicolo, al fine di capire se il guidatore sia cosciente o totalmente passivo dopo il primo urto dell'incidente. Nel caso peggiore, la centralina del controllo elettronico della stabilit&agrave; interviene per applicare una forza frenante appropriata alla dinamica del veicolo in quel momento. Da precisare che per questioni di sicurezza il sistema non si attiva a velocit&agrave; superiori a 180 km/h. PREMIATO DALL'EURO NCAP I test sperimentali hanno indicato che un'auto equipaggiata con MCB ha fatto registrare una diminuzione dell'8% degli incidenti mortali e del 4% delle lesioni gravi rispetto alla stessa auto senza lo stesso dispositivo. Un'efficacia accertata anche dall'ente europeo di valutazione della sicurezza automobilistica, Euro NCAP, che ha assegnato un punto di sicurezza aggiuntivo alle auto dotate del sistema MCB per la protezione dei passeggeri adulti.  Il Multi-Collision Braking Assist verr&agrave; proposto, di serie, su Sorento, anche nella versione plug-in hybrid, in arrivo nelle concessionarie italiane nei primi mesi del 2021, anche se Kia ha in programma di lanciarlo su altri modelli nel prossimo futuro.  La gamma Kia: consulta il listino completo di Auto!       

Il sistema serve a prevenire, diminuire o azzerare la gravit&agrave; di una collisione secondaria, che pu&ograve; verificarsi dopo un impatto iniziale. Verr&agrave; proposto, di serie, sul SUV coreano, anche nella versione ibrida plug-in

Kia Sorento, più sicurezza con il Multi-Collision Braking Assist

Potenza di sistema di 265 cavalli: mantiene la capacità di trasporto di 7 passeggeri.

Kia Sorento PHEV, il SUV Plug-in FOTO

        Solitamente lo conosciamo come un triangolo luminoso lampeggiante o fisso, posto sullo specchietto retrovisore esterno o vicino al montante. Il Blind Spot Monitor si evolve e su nuova Kia Sorento non solo &egrave; dotato di un&rsquo;assistenza attiva, in grado di correggere la traiettoria se esiste il rischio di collisione con altri veicoli che sopraggiungono, ma introduce una rappresentazione visiva sul display della strumentazione digitale Supervision. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto Ribattezzato Blind Spot View Monitor, il sistema &egrave; completato dal Surround View Monitor, visione a 360 gradi intorno all&rsquo;auto, per manovre di parcheggio pi&ugrave; semplici.  Grazie a due camere installate nella parte inferiore delle calotte degli specchietti retrovisori esterni, ciascuna con un campo visivo largo - molto pi&ugrave; del normale specchietto -, il guidatore ha una visione diretta del mezzo che si trova nell&rsquo;angolo cieco dell&rsquo;auto.&nbsp; Uno sguardo dagli obl&ograve; La strumentazione Supervision, da 12,3 pollici di diagonale e con una risoluzione di 1920x720 pixel, assicura una definizione nitida delle immagini, replicate nei due obl&ograve; virtuali altrimenti dedicati al contagiri/misuratore d&rsquo;energia sull&rsquo;ibrido e tachimetro. Sfoglia il listino KIA: tutti i modelli sul mercato Particolarmente efficace nella guida in autostrada, non appena il Blind Spot View Monitor rileva con i sensori la presenza di un veicolo nella zona cieca del campo visivo del guidatore attraverso i semplici specchietti retrovisori, trasmette le immagini sull&rsquo;obl&ograve; di sinistra o su quello di destra, a seconda che il rischio di collisione sia su un lato o l&rsquo;altro dell&rsquo;auto.  Contemporaneamente, le informazioni sulla velocit&agrave; dell&rsquo;auto vengono tradotte in sovrimpressione sulla ripresa del Blind Spot View Monitor.&nbsp; Hyundai e Kia, arriva il cambio connesso predittivo       

Il Blind Spot View Monitor &egrave; affiancato dall'Adas dell'anticollisione laterale e dal Surround View Monitor. Per la prima volta su una Kia le immagini dei veicoli nell'angolo cieco sono visibili nella strumentazione Supervision

Nuova Kia Sorento, l'angolo cieco diventa visibile

Il suv di segmento D cambia radicalmente design, una rottura estetica accompagnata da un'evoluzione tecnica e tecnologia altrettanto marcata: Sorento Hybrid subito sul mercato insieme al motore diesel, poi arriverà l'ibrido plug-in. Gli Adas permettono un'assistenza di Livello 2

Nuova Kia Sorento 2020: foto

In continuit&agrave; col passato, a ben vedere, c&rsquo;&egrave; solo il nome. Nuova Kia Sorento cambia registro in modo radicale, chiamata ad abbracciare l&rsquo;elettrificazione con l&rsquo;ibrido, rinnovare il parco motori e trasmissioni, offrire il meglio dei servizi connessi e degli Adas. Cos&igrave;, se la generazione precedente ha segnato il passaggio al monoscocca, dal telaio a longheroni, per nuova Sorento 2020 la cifra tecnica &egrave; senza dubbio nell&rsquo;offerta di una versione ibrida e una ibrida plug-in.    Motori, l&#39;ibrido plug-in a fine anno  Arriver&agrave; per prima Sorento Hybrid, sin dal lancio sul mercato &ndash; in Europa dal terzo trimestre del 2020 &ndash; con l&rsquo;abbinata di un motore T-Gdi 1.6 litri e una trasmissione automatica 6 marce sulla quale &egrave; installato il motore elettrico da 60 cv e 264 Nm. Il sistema vale 230 cavalli e 350 Nm, si tratta di un full hybrid che opera in parallelo ed &egrave; alimentato, nella componente elettrica, da una batteria da 1,49 kWh, installata sotto il sedile del passeggero anteriore.  Altra specifica, ben pi&ugrave; ampia per energia disponibile, avr&agrave; Kia Sorento plug-in Hybrid, in arrivo sul mercato a fine anno. La terza via &egrave; in una proposta turbodiesel sempre 2.2 litri quattro cilindri Smartstream, in realt&agrave; diversissima per il profondo lavoro di sviluppo condotto dai tecnici: basamento in alluminio e non pi&ugrave; in ghisa (-19,5 kg), complessivamente un&rsquo;unit&agrave; pi&ugrave; leggera di ben 38 kg: un&rsquo;enormit&agrave;. La trasmissione abbinata di serie &egrave; un doppia frizione 8 marce, inedito per Kia.  Hyundai e Kia investono sullo skateboard per le elettriche  Sorento sa essere grande stradista dalla posizione di guida rialzata, ideale la proposta due ruote motrici, come un suv medio in grado di affrontare sterrati e terreni impegnativi grazie alla versione 4 ruote motrici, completata dal selettore Terrain Mode.  Design, spunti di Telluride  Cambiamenti tecnici accompagnati da un design di rottura col passato, inevitabilmente. Ispirata da Kia Telluride, nuova Sorento 2020 ha i punti focali in tre elementi pi&ugrave; di altri: l&rsquo;evoluzione della calandra tiger nose con fari integrati e luci diurne parte costituiva della cornice; il disegno della linea di cintura ondulata in coda; il trattamento riservato ai fari posteriori, a sviluppo verticale e in due segmenti. Spigoli vivi e superfici scolpite amplificano l&rsquo;imponenza del suv.  Dimensioni, Sorento 2020 cresce dove conta  Le proporzioni sono scritte da scelte progettuali come l&rsquo;arretramento dei montanti anteriori di 30 mm, la possibilit&agrave; di ridurre gli sbalzi anteriori e posteriori dall&rsquo;adozione della nuova piattaforma, di fatto con una lunghezza (4,81 mt), altezza (1,70 mt) e larghezza (1,90 mt) quasi invariati - tutte le quote appena 1 cm pi&ugrave; ampie -. &Egrave; nel passo, +35 mm a 2,81 metri, che si realizza il cambiamento principale.  Spazio destinato alle tre file di sedili a bordo, configurazione 7 posti alternativa all&rsquo;abitacolo con due file di sedili (902 litri di volume nel bagagliaio). Da segnalare lo scorrimento longitudinale 45 mm pi&ugrave; ampio per i sedili della terza fila, la presenza di prese USB su ciascuna fila di sedili, lo spazio supplementare all&rsquo;altezza delle gambe per i passeggeri anteriori e posteriori, l&rsquo;extra di spazio in altezza riservato a chi siede dietro.  Adas, Livello 2 fino a 180 orari  Nuova Kia Sorento giocher&agrave; la partita contro i suv di taglia media proposti da marchi generalisti, classificazione che non pregiudica un alto livello di contenuti tecnologici, per i sistemi connessi dell&rsquo;infotainment e la dotazione di Adas. In particolare, questi ultimi, permettono una guida assistita di Livello 2, dalla presenza dello Smart Cruise Control con stop&amp;go abbinato al Lane Following Assist: fino a 180 km/h, Sorento &egrave; in grado di controllare l&rsquo;andatura e la traiettoria, con la supervisione del guidatore e almeno una mano sul volante.  Cruise control proposto anche nella specifica avanzata con dati del navigatore esaminati per regolare l&rsquo;andatura. Una chicca da suv premium, poi, Sorento la riserva con la possibilit&agrave; di controllare il parcheggio in spazi ristretti dal telecomando. Sar&agrave; possibile far avanzare e arretrare l&rsquo;auto dall&rsquo;esterno, con la sicurezza degli Adas anticollisione in manovra nel caso dovessero sopraggiungere altri veicoli.  Il pacchetto di soluzioni avanzate &egrave; lungo, tra gli altri comprende il monitoraggio dell&rsquo;angolo cieco attivo, anticollisione; il Rear View Monitor con anticollisione in retromarcia, il Multi-Collision Brake System (opera per frenare l&rsquo;auto dopo il verificarsi di un impatto con attivazione degli airbag), il monitoraggio del livello di attenzione del guidatore, la frenata d&rsquo;emergenza con rilevamento di pedoni e ciclisti.  Infotainment, 8 o 10,25 pollici con Kia Live  Alert degli Adas replicati anche sulla strumentazione virtuale da 12,3 pollici, centrale di comando nell&rsquo;abitacolo di nuova Kia Sorento, affiancata dall&rsquo;infotainment da 10,25 pollici. Si tratta della proposta di vertice, alla quale si sostituisce una multimedialit&agrave; da 8 pollici nell&rsquo;offerta d&rsquo;accesso, comunque dotata di Apple CarPlay e Android Auto.  L&rsquo;interfaccia uomo-macchina ricorre agli immancabili tasti touch, specialmente per l&rsquo;infotainment e alcune funzioni della climatizzazione, senza abolire per&ograve; i pratici elementi fisici, pi&ugrave; immediati da azionare durante la guida.  Interni caratterizzati da un design &ldquo;ricco&rdquo;, non siamo di fronte al minimal caratterizzante numerose proposte recenti. L&rsquo;infotainment con schermo da 10,25 pollici permette anche di accedere ai servizi Kia Live a la telematica Uvo Connect, quindi il controllo dell&rsquo;auto via app, l&rsquo;invio di destinazioni al navigatore, le informazioni in tempo reale sul traffico, i punti di interesse, solo per dire delle funzioni principali.  Coronavirus: scarica il nuovo modello di autocertificazione per gli spostamenti 

Il suv medio introduce una miriade di novit&agrave;, dalla tecnica dei motori con l&#39;ibrido e l&#39;ibrido plug-in, agli Adas di Livello 2. L&#39;uscita di Kia Sorento 2020 nel corso dell&#39;estate

Nuova Kia Sorento, due volti Hybrid oltre al diesel aggiornato

        Prosegue la marcia d&rsquo;avvicinamento al Salone di Ginevra 2020, nuova Kia Sorento. Tocca alle prime immagini ufficiali, presentare il suv di segmento D, in quota 4,80 metri di lunghezza, ricordando le misure del progetto attualmente sul mercato. Tutte le caratteristiche tecniche, le soluzioni della nuova architettura al debutto, le motorizzazioni - anche elettrificate - le scopriremo il 3 marzo prossimo. In realt&agrave;, tanto &egrave; gi&agrave; stato rivelato, in forma pi&ugrave; o meno ufficiale. Kia Sorento eco Hybrid  Come la presenza di un sistema full hybrid con motore turbo benzina 1.6 litri e cambio automatico, l&rsquo;introduzione del cambio automatico 8 marce sul diesel 2.2 litri, la conferma della configurazione 5 o 7 posti a bordo, 2 o 4 ruote motrici. Design dalle linee marcate E&rsquo; un Sorento dai tratti radicalmente diversi quello che si proporr&agrave; sul mercato nel 2020. Linee dagli spigoli accentuati e geometrie squadrate, a partire dalla nuova calandra Tiger Nose con proiettori integrati. Un&rsquo;integrazione che beneficia dell&rsquo;assenza di cornici a separare i diversi elementi &ndash; griglia, fari &ndash; e si sviluppa ulteriormente nel design dei fari posteriori, quasi &ldquo;incastonati&rdquo; nelle superfici elaborate del portellone e del tre quarti posteriore.  In attesa delle dimensioni nel dettaglio, Kia rivela l&rsquo;arretramento del montante anteriore di 3 centimetri rispetto al centro-ruota anteriore, un particolare che vuole essere l&rsquo;indizio di un posizionamento della cabina abitacolo spostato verso il retrotreno, a sua volta un contenuto stilistico in grado di &ldquo;snellire&rdquo; la visione sulla fiancata. Peraltro interessante nel trattamento riservato alla linea di cintura. Hyundai e Kia investono sullo skateboard per le elettriche       

Al Salone di Ginevra il debutto del suv medio, anche full hybrid. Nuova Sorento nasce su un'architettura nuova, design di chiara rottura rispetto al passato

Nuova Kia Sorento, le prime immagini ufficiali

        Mostra ancora l&rsquo;idea di design che presenter&agrave; al Salone di Ginevra, nuova Kia Sorento. Una lettura inedita, ispirata in parte dal suv Telluride, fatta di un&rsquo;estetica ribattezzata &ldquo;borderless&rdquo;, senza cornici, come appare evidente dal trattamento della calandra e dei gruppi ottici, ad esempio.   Clicca qui e prova gratuitamente le finaliste del Car of the Year 2020  Di nuovo dei bozzetti, a illustrare quel che gi&agrave; i muletti hanno mostrato su strada. Cos&igrave;, le informazioni pi&ugrave; interessanti arrivano da un documento sfuggito online, a indicare le motorizzazioni previste su nuova Sorento 2020. Motori di nuova Kia Sorento Primo punto, cruciale, l&rsquo;ibrido. Inizialmente avremo una Sorento eco Hybrid con sistema di tipo full hybrid. Il motore sar&agrave; un turbo benzina da 1.6 litri, accoppiato al cambio automatico 6 marce e con una proposta due o quattro ruote motrici.  In seguito &egrave; attesa anche una variante ricaricabile, plug-in hybrid. Sul fronte diesel, Sorento ricorrer&agrave; a un 2.2 litri, in configurazione 2 o 4 ruote motrici, sebbene sia da verificare ciascuna specifica in funzione del mercato di commercializzazione. La novit&agrave;, in questo caso, &egrave; nell&rsquo;offerta di un cambio non pi&ugrave; automatico bens&igrave; un doppia frizione 8 marce, che rappresenterebbe una grande innovazione rispetto al modello oggi su strada. Quanto a Kia Sorento con motore benzina aspirato da 2.5 litri, altra unit&agrave; motrice spuntata tra le opzioni, sembra proporsi ad altri mercati che non quello europeo. Interni di Kia Sorento  Dalle caratteristiche carpite a quelle con il bollino dell&rsquo;ufficialit&agrave;, come il design degli interni, contraddistinti da una plancia con un trattamento originale delle bocchette del clima, con pi&ugrave; punti di diffusione dei flussi d&rsquo;aria. Non sposa la tendenza della semplificazione estrema, Sorento, in materia di comandi e interfaccia uomo macchina. Un ampio touchscreen campeggia al centro della console, affiancato alla strumentazione digitale configurabile, resistono tuttavia tasti fisici per le funzioni secondarie, come anche i selettori a manopola. Ultima indiscrezione relativa al suv di segmento D prossimo al debutto, la possibilit&agrave; che Sorento eco Hybrid offra il tetto con pannello fotovoltaico per generare energia dai raggi solari e destinarla al funzionamento dei sistemi elettrici di bordo.       

Il suv introdurr&agrave; al Salone di Ginevra 2020 una generazione di profondi cambiamenti, a partire dal lancio del full hybrid. Cambio doppia frizione 8 marce sul diesel 2.2 litri

Nuova Kia Sorento, Hybrid con l'1.6 turbo

        Sar&agrave; al Salone di Ginevra 2020, una quarta generazione ricca di novit&agrave; quella di Kia Sorento. Mentre i muletti di sviluppo si mostrano senza pi&ugrave; alcuna camuffatura, negli shooting fotografici che precedono il debutto &ndash; un evento dedicato al mercato coreano sarebbe in programma il 17 febbraio prossimo &ndash;, Kia rivela i teaser del suv di segmento D protagonista al palcoscenico elvetico il prossimo marzo.   Clicca qui e prova gratuitamente le finaliste del Car of the Year 2020  Nasce su un&rsquo;architettura inedita, sulla quale troveremo anche una motorizzazione Eco Hybrid. I muletti avvistati su strada sembrerebbero escludere la versione plug-in, poich&eacute; privi dello sportellino di ricarica esterna.&nbsp; La formula ibrida delle Kia Ci&ograve; non toglie che potrebbe arrivare una duplice proposta, la sigla Eco Hybrid a indicare il full hybrid, accanto alla quale affiancare la versione plug-in. Lo schema tecnico scelto da Kia per le proprie proposte elettrificate &ndash; vedi Kia Niro - ruota intorno all&rsquo;accoppiata del motore termico a un cambio doppia frizione 6 marce, con motore elettrico da 45 cavalli inserito sulla linea di trazione. Per Sorento potrebbe cambiare in parte volto viste le quattro ruote motrici e la trasmissione automatica 8 marce.&nbsp;  Stile, geometrie chiare Certamente netti e del tutto diversi dal Sorento attualmente sul mercato sono i tratti del design. Il suv avr&agrave; linee scolpite e squadrate. Sul frontale, con il nuovo &ldquo;naso di tigre&rdquo;, griglia e gruppi ottici a disegnare un&rsquo;unica fascia integrata; al posteriore, invece, non &egrave; solo la grafica dei fari a catturare l&rsquo;attenzione, due elementi verticali e staccati tra loro, ma anche il bordo pronunciato alla base del lunotto. Kia Seltos, crossover giovane e globale       

Il suv di taglia media nasce su un'architettura inedita e affiancher&agrave; ai motori diesel anche l'ibrido. Sar&agrave; solo full hybrid o anche ibrido plug-in?

Nuova Kia Sorento, al Salone di Ginevra con l'Eco Hybrid

L&rsquo;ex 007 Pierce Brosnan nella parodia di se stesso diventa protagonista di uno degli spot pi&ugrave; divertenti che verranno diffusi domenica 1 febbraio durante il Super Bowl 2015: quello della Kia Sorento.  La finale del football americano &egrave; uno degli eventi pi&ugrave; visti in assoluto al mondo: quest&rsquo;anno si contenderanno il titolo i New England Patriots ed i Seattle Seahawks.  Un passaggio di 30 secondi sulla rete NBC costa circa 4 milioni di euro, quindi la gara di creativit&agrave; &egrave; sempre meritevole di attenzione.  Il video Kia si intitola &ldquo;Unexpected&rdquo;. Ne &egrave; protagonista l&rsquo;ex 007&nbsp; (ormai attempato) Brosnan convocato da una casa di produzione. &ldquo;Qual &egrave; la missione?&rdquo;, chiede l&rsquo;attore britannico al produttore. &ldquo;Non c&rsquo;&egrave; missione&rdquo;, &egrave; la risposta. Mentre parla con il produttore Pierce immagina un&rsquo;auto lanciata a 200 km/h su attraverso un paesaggio innevato, con pericoli di ogni tipo.  In realt&agrave; l&rsquo;ex James Bond non guida una macchina a 200 all&rsquo;ora, ma a una velocit&agrave; molto pi&ugrave; lenta (50 km/h); non ci sono cecchini appostati pronti a farlo fuori ma solo un gufo; non ci sono mezzi blindati a sbarrargli la strada ma un mansueto alce. Alla fine, dopo aver percorso strade innevate con la sua KIA, l&rsquo;attore arriva a una baita in montagna, dove lo aspetta una bellissima donna. &ldquo;Fuochi d&rsquo;artificio&rdquo; dice il suo agente.  

Guarda il video (molto divertente) dello spot Sorento al Superbowl

22 risultati per 'Kia Sorento'

Kia Sorento 2024, che rinnovamento profondo!

Kia Sorento restyling, il frontale è di stampo EV9

Kia Sorento restyling, il frontale è di stampo EV9

Kia Sorento HEV, il Suv ibrido coreano si mette alla prova

Kia Sorento HEV, la prova su strada del Suv ibrido

Nuova Kia Sorento, ecco come va su strada la versione PHEV

Nuova Kia Sorento ibrida plug-in, autonomia di marcia e prezzi "italiani"

Kia Sorento, ammiraglia coreana alla prova

Nuova Kia Sorento VIDEO

Nuova Kia Sorento FOTO

Kia Sorento, il SUV ingrana la quarta e si converte all'ibrido

Kia Sorento, più sicurezza con il Multi-Collision Braking Assist

Kia Sorento PHEV, il SUV Plug-in FOTO

Nuova Kia Sorento, l'angolo cieco diventa visibile

Nuova Kia Sorento 2020: foto

Nuova Kia Sorento, due volti Hybrid oltre al diesel aggiornato

Nuova Kia Sorento, le prime immagini ufficiali

Nuova Kia Sorento, Hybrid con l'1.6 turbo

Nuova Kia Sorento, al Salone di Ginevra con l'Eco Hybrid

L’ex 007 Brosnan nella parodia di se stesso per la Kia