La Lamborghini Diablo SV Monterey &egrave; una edizione speciale della Lamborghini Diablo, disegnata e costruita su base Diablo SV per l&rsquo;editore miliardario americano Malcolm Forbes. La sigla SV (Super Veloce) identifica 346 esemplari costruiti tra il 1995 e il 1999, motorizzati con un motore 5.7 da 530 cavalli, capace di una velocit&agrave; massima di 320 chilometri orari. La Lamborghini Diablo &egrave; stata in produzione tra il 1990 e il 2001 con il compito non facile di sostituire la Lamborghini Countach. L&rsquo;auto fu disegnata dall&rsquo;ingegner Gandini, agli ordini, allora, di Ferruccio Lamborghini, ma fu prodotta quando ormai la casa di Sant&rsquo;Agata Bolognese era gi&agrave; di propriet&agrave; Chrisler. Il nome Diablo fu scelto dagli operai con un sondaggio ed &egrave; ereditato da un indomabile e feroce toro, El Diablo, che nel 1869, a Madrid durante una corrida ebbe la meglio su Jos&egrave; De Lara, al tempo considerato uno dei pi&ugrave; grandi toreri di Spagna. Un&rsquo;auto indomabile e feroce quindi, prodotta in totale in 2900 esemplari, e che a 22 anni dall&rsquo;uscita di produzione ha ancora delle linee attualissime, tanto da essere diventata icona della casa del Toro.&nbsp; &nbsp;

Lamborghini Diablo SV Monterey, Toro indomabile

        Chi non ricorda le prime supercar Lamborghini? Tra queste spicca la Diablo SV, prodotta in soli (secondo quanto afferma la Casa di Sant&rsquo;Agata Bolognese) in 425 esemplari. Adesso uno di questi &egrave; stato messo all&rsquo;asta, organizzata negli USA a Gaithersburg (nel Maryland) ma sul sito Bring a Trailer &egrave; possibile seguirne l&rsquo;andamento: l&rsquo;asta si chiuder&agrave; tra un giorno e, mentre stiamo scrivendo, le offerte hanno raggiunto i 197mila dollari (poco pi&ugrave; di 167mila euro). Cerchi un'auto usata? Sfoglia il nostro listino Potenza La Diablo SV all&rsquo;asta risale al 1998, &egrave; spinta da un V12 aspirato da 5.7 litri, in grado di generare 530 CV e 580 Nm. Potenza scaricata sulle ruote posteriori tramite un cambio manuale a cinque rapporti e un differenziale a slittamento limitato ZF.  I dettagli Carrozzeria Deep Black e speciale scritta SV sulle portiere, ecco cosa salta immediatamente all&rsquo;occhio della supercar italiana. Ci sono poi i cerchi OZ Racing da 18&rdquo; a cinque razze dotati di freni Brembo e pneumatici&nbsp;Pirelli P Zero Rosso (da 245/35 all'anteriore e da 335/30 al retrotreno) e il sistema di regolazione dell&rsquo;assetto sull&rsquo;asse frontale e sull&rsquo;alettone posteriore. Infine, la Diablo SV monta ancora i fari a scomparsa. Secondo quanto riporta&nbsp;Bring A Trailer, gli ammortizzatori frontali sono stati ricostruiti nel febbraio del 2017, mentre i bracci inferiori e superiori della barra antirollio sono stati sostituiti per alcuni problemi meccanici. Lamborghini Urus Graphite Capsule, il Toro colorato Gli interni Sguardo anche agli interni. Spicca la fibra di carbonio sulla console centrale. Ci sono poi il sistema audio Pioneer a scomparsa e altoparlanti Alpine. Non manca la pelle nera, con abbiano tappetini e pannelli. E quanto segna il contachilometri di questa Diablo SV? Circa 37.000 km totali. Lamborghini, barchetta di Squadra Corse in arrivo       

La supercar italiana, tra le prime della Casa di Sant&rsquo;Agata Bolognese, &egrave; in vendita negli USA, nel Maryland, e le offerte toccano quasi 170mila euro

Lamborghini Diablo SV, raro esemplare del 1998 all’asta

La supercar italiana, tra le prime della Casa di Sant’Agata Bolognese, è in vendita nel Maryland e le offerte toccano quasi 170mila euro 

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Lamborghini Diablo SV, raro esemplare del 1998 all’asta

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