        Microlino Lite ha fatto il suo debutto al Salone di Ginevra 2024 nella forma definitiva. Se finora avevamo conosciuto solo Microlino, piccola elettrica dal look r&eacute;tro ispirata alla BMW Isetta e anche molto costosa (siamo su 20mila euro), adesso arriva la sua versione Lite, legalmente definita &ldquo;quadriciclo leggero L6e&rdquo;. In altre parole, stessa autonomia della Microlino (a sua volta &ldquo;quadriciclo non leggero L7e&rdquo;) ma con velocit&agrave; massima limitata a 45 km/h invece che 90, e pu&ograve; essere guidata dai 14enni.  Le caratteristiche Esteticamente non ci sono troppe differenze con la versione standard, giusto qualche dettaglio, dagli elementi arancioni alle differenti combinazioni di colore, a scelta tra blu Venezia o antracite Berlino. Due anche le autonomie tra cui si pu&ograve; scegliere, 100 o 180 km, a seconda della batteria che pu&ograve; essere da 5,5 o 11 kWh, mentre la potenza &egrave; di 6 kW (8 CV) con picco massimo di 9 (12 CV). Secondo quanto dichiarato da Microlino servono rispettivamente due o quattro ore per passare da 0 all&rsquo;80% di carica. Disponibilit&agrave; e prezzi Almeno per l&rsquo;inizio, Microlino sar&agrave; disponibile&nbsp;solo in Svizzera, a partire dall&rsquo;estate 2024. Ancora poche notizie per l&rsquo;Italia, anche per quanto riguarda i prezzi, nonostante i 21.090 euro della versione standard possono aiutarci a fare qualche ipotesi. Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella        

Presentata al Salone nella sua forma definitiva, la piccola elettrica svizzera ha una velocit&agrave; massima limitata a 45 km/h

Microlino Lite, a Ginevra debutta la versione per i 14enni

La versione con velocità limitata a 45 km/h e che può essere guidata dai ragazzi di 14 anni fa il suo debutto. Ma per ora sarà disponibile solo in Svizzera.

Microlino Lite al Salone di Ginevra

Microlino Lite ha fatto il suo debutto al Salone di Ginevra 2024 nella forma definitiva, con velocità massima limitata a 45 km/h invece che 90, e può essere guidata dai 14enni.  

Microlino Lite

Marco Saltalamacchia, AD del Gruppo Koelliker:&nbsp;&quot;Il dibattito sull&rsquo;auto elettrica &egrave; diventato fortemente ideologico. Ma ormai la scelta, soprattutto dal punto di vista industriale, &egrave; stata fatta. L&rsquo;industria come detto da Cardinali &egrave; globale, e i maggiori mercati globali, Cina in primis, sono elettrici. Inoltre la percentuale della popolazione globale che vive in citt&agrave; &egrave; sempre maggiore. Questo crea pressione demografica crescente anche in un Paese come l&rsquo;Italia, e questo rendere necessario ripensare la mobilit&agrave;. In citt&agrave; &egrave; perfettamente logico ridurre il numero delle vetture, ma anche la vettura stessa: la micromobilit&agrave; &egrave; una soluzione ma anche una grande opportunit&agrave;. La Microlino per esempio &egrave; prodotta in Italia. Storicamente abbiamo il pi&ugrave; grande segmento A d&rsquo;Europa, &egrave; la patria delle vetture piccole, come la 500, quindi la micromobilit&agrave; potrebbe essere un&rsquo;opportunit&agrave; industriale&quot;. 

Guarda qui l&#39;intervento di&nbsp;Marco Saltalamacchia, AD del Gruppo Koelliker, a Rom-E

Marco Saltalamacchia: &quot;Ecco i vantaggi della micromobilit&agrave;&quot;

        Cinquanta esemplari in anteprima - con targhetta numerata e nominativa -, a precedere la commercializzazione della gamma Microlino, aprono la raccolta ordini sulla microcar elettrica.&nbsp; Un'idea che riporta d'attualit&agrave; quella che fu la Iso Isetta tra anni Cinquanta e primi Sessanta. Un'idea di mobilit&agrave; urbana su dimensioni ultracompatte, visto che in 2,50 metri di lunghezza c'&egrave; spazio a bordo per 2 persone e con un bagagliaio pi&ugrave; che dignitoso da 230 litri, considerati gli ingombri.  Quanto costa la Microlino da 199 euro al mese La formula finanziaria abbinata alla Microlino, commercializzata dal Gruppo Koelliker, prevede un'offerta su 36 rate da 199 euro al mese (Taeg 9,3%), con anticipo di 5.547 euro&nbsp;e una maxirata dal valore futuro garantito (con 24 mila chilometri di percorrenza massima, salvo la possibilit&agrave; di eccedenza chilometrica al costo di 10 centesimi di euro/km) di 10.480 euro. Si potr&agrave; guidare cos&igrave; la microcar che va a posizionarsi solo parzialmente nel mercato delle Citroen Ami e le sue varie declinazioni del mondo Stellantis, tra cui Fiat Topolino. Il listino prezzi da ben 24.270 euro, infatti, descrive una proposta assai diversa da altre microcar, non senza i suoi contenuti di esclusivit&agrave; marcata.&nbsp; Autonomia per una mobilit&agrave; urbana di corto raggio Il debutto della Microlino sul mercato avviene con la proposta da 10,5 kWh di batteria, in grado di percorrere fino a 177 km e di ricaricarsi in 4 ore da una normale presa di corrente domestica. Sar&agrave; nel primo trimestre del 2024 che la gamma si allargher&agrave; con le versioni dotate di batteria da 6 kWh (91 km di autonomia) e 14 kWh (230 km di percorrenza). La velocit&agrave; massima &egrave; di 90 km/h e la potenza del motogeneratore di 12,5 kW (17 cavalli che la rendono idonea alla guida da parte di ragazze e ragazzi che hanno compiuto i 16 anni d'et&agrave;). Preordinare la Microlino &egrave; un'operazione che passa dal sito ordinamicrolino di Koelliker. &Eacute; sufficiente versare un acconto di 250 euro e si verr&agrave; contattati per fissare un appuntamento presso lo showroom pi&ugrave; vicino per finalizzare il contratto.       

La versione con batteria da 10,5 kWh &egrave; la prima ad arrivare sul mercato. La raccolta ordini su 50 esemplari speciali, con targhetta nominativa e numerata. Il listino prezzi &egrave; di 24.750 euro

Microlino, ecco il prezzo della microcar elettrica: si guida da 199 euro

        Microlino &egrave; pronta a stupire il pubblico: la microcar elettrica, far&agrave; il suo debutto a Milano durante l'evento Party Like a Deejay in programma sabato 10 e domenica 11 giugno, organizzato in collaborazione con Koelliker. L' evento offrir&agrave; al pubblico l'opportunit&agrave; di provare la vettura attraverso test drive dedicati. Dalla Fiat 500 alla Citroen Mehari: le auto iconiche che &ldquo;sono rinate&rdquo; elettriche  Microlino, doppia versione da personalizzare Situato di fronte al Castello Sforzesco, su Piazza Cannone, un brand point sar&agrave; allestito per permettere al pubblico di scoprire da vicino la Microlino, prenotare test drive. L'automobilina &egrave; progettata per ospitare due passeggeri e offre un'esperienza di guida sicura grazie alla sua struttura in acciaio ed alluminio. Caratterizzata da dimensioni compatte, con soli 2,5 metri di lunghezza, ha un'autonomia che pu&ograve; arrivare fino a 230 chilometri. La distribuzione della Microlino &egrave; esclusivamente affidata a Koelliker, che offre due versioni: Dolce e Competizione. Da domani 10 giugno sar&agrave; possibile prenotare online i primi cinquanta esemplari personalizzati con il nome del cliente sul sito spaziomicrolino.it. AutomotiveLab Plug, Gruppo Koelliker: &ldquo;Cinesi da rispettare&rdquo;        

Da domani 10 giugno sar&agrave; possibile prenotare uno dei 50 esemplari gi&agrave; prodotti, nella versione Dolce e Competizione, e personalizzarlo col proprio nome

Microlino debutta al Party Like a Deejay di Milano

        Il Salone di Parigi ha dato il benvenuto in anteprima mondiale ad alcuni dei modelli pi&ugrave; attesi delle grandi Case automobilistiche, primo su tutti il Suv elettrico Mercedes EQE. A prendersi i riflettori per&ograve; sono stati anche i veicoli destinati alla micromobilit&agrave;: il Microlino Lite e Microlino Spiaggina Concept, ma non solo. Una &egrave; dedicata ai giovani, l'altra (come &egrave; chiaro anche dal nome) &egrave; destinata agli amanti della Dolcevita Italiana. Ma i due piccoli modelli della gamma Micro non sono gli unici ad aver colpito i visitatori: ad essere svelate sono state anche la Microlino&nbsp;2.0 e la Microletta. I quattro particolari veicoli hanno ovviamente un'aspetto ben diverso tra loro, ma rispecchiano tutti l'idea di una mobilit&agrave; urbana innovativa e a zero emissioni.  Microlino Lite &Egrave; una variante di Microlino che si rivolge ai clienti pi&ugrave; giovani. La velocit&agrave; massima &egrave; limitata a 45 km/h, rientrando cos&igrave; nella categoria L6e.In questo modo, Microlino Lite pu&ograve; essere guidato anche da chi non ha la patente di guida. Microlino Lite si differenzia inoltre in alcuni dettagli dal suo fratello "maggiore", il Microlino 2.0: presenta un inserto nero lucido al posto della luce a LED anteriore e posteriore, un paraurti anteriore nero che ne accentua la sensazione di robustezza e una nuova e inedita combinazione di colori. Microlino Spiaggina Concept La Microlino Spiaggina Concept &egrave; ispirata&nbsp;ai veicoli prodotti negli anni Cinquanta e Sessanta ed &egrave; caratterizzata da raffinati elementi di design tipicamente italiano. Il&nbsp;tetto in tela a strisce bianche e blu, abbinato agli internidegli stessi colori con cuciture a forma&nbsp;di onda sui sedili, richiamano elementi marini. Il pavimento dell&rsquo;abitacolo e del bagagliaio presentano un rivestimento in legno e tutti i materiali sono impermeabili. Questa Spiaggina &egrave; completamente aperta sulle fiancate e sulla parte posteriore per regalare ai clienti un&rsquo;esperienza di guida open air e godere della brezza marina.La produzione di Spiaggina Concept in serie limitata &egrave; prevista per la prossima estate. Microlina 2.0 La versione 2.0 &egrave; un veicolo elettrico leggero L7e, un prodottonuovoe di elevata qualit&agrave;,che si posizionatra le moto e le automobili. La velocit&agrave; massima raggiungibile &egrave; di 90 km/h ed &egrave; disponibile in tre versioni di batteria con un'autonomia di 91, 177 o 230 km. Questo modello &egrave; perfetto anche per chi non ha estrema dimistichezza con i parcheggi e soprattutto per coloro che fanno difficolt&agrave; a trovarlo abitando in una grande e trafficata citt&agrave;: Microlino richiede solo 1/3 di un parcheggio ed &egrave; dotato di una porta anterioreche permette ai passeggeri di scendere direttamente sul marciapiede in caso di parcheggio trasversale. Microlino &egrave; disponibile in 10 colori per quanto riguarda la carrozzeria, mentre gli interni possono essere personalizzati con diversi dettagli. Inoltre, il veicolo propone un ricco equipaggiamento di serie, ed include la modalit&agrave; sport, il tetto apribile, il design tipicamente italiano e le numerose opzioni di customizzazione. Microletta La Microletta &egrave; uno scooter a tre ruote presentato per la primavolta nel 2020, con le due ruote anteriori che garantiscono una migliore aderenza in curva e un maggiore effetto frenante. Stando fermi al semaforo, il meccanismo di sterzo pu&ograve; essere bloccato in modo che lo scooter stia in piedi da solo. La batteria rimovibile, con un'autonomia di oltre 100 km, pu&ograve; essere facilmente ricaricata a casa. Poich&eacute; il veicolo &egrave; classificato come triciclo in Europa, non richiede una patente di guida per motocicli nonostante la velocit&agrave; massima di 80km/h. La data di inizio produzione non &egrave; ancora stata fissata. Sportequipe 8, il Suv ibrido che non disdegna il GPL       

La prima &egrave; una versione dedicata ai giovani, l'altra invece &egrave; un tributo all'Italia degli anni '50 e '60. Le consegne inizieranno nel 2023. Presentate anche la Microlina 2.0 e la Microletta

Micro, non solo Lite e Spiaggina: svelate a Parigi le quattro "piccole"

Al salone di Parigi sono stati svelati in anteprima mondiale due nuovi modelli della gamma Micro: Lite (dedicata ai più giovani) e la Spiaggina, per gli amanti della Dolcevita Italiana. Presentate anche la 2.0 e la Microletta.

Spiaggina, Lite, 2.0 e Microletta: la micromobilità al Salone di Parigi

        Finalmente arriva Microlino 2.0. La piccola elettrica &egrave;&nbsp; entrata in produzione le ordinazioni sono aperte. A breve partiranno anche le prime consegne in Europa della microcar svizzera prodotta a Torino da Micro Mobility Systems. Intanto &egrave; possibile configurarla. Gli ordini sono gi&agrave; 30.000. Inizialmente sar&agrave; disponile&nbsp; nella versione di debutto Pioneer Series, verr&agrave; consegnata entro la fine dell&rsquo;estate ai clienti svizzeri. Seguiranno poi le consegne ai clienti tedeschi e italiani negli ultimi mesi del 2022. Il debutto nel resto d&rsquo;Europa, e molto probabilmente anche nel mercato nordamericano, avverr&agrave; nel corso del 2023. Il cerchio si chiodo. Pioneer Series, edizione speciale d&rsquo;alta gamma e a produzione limitata a 999 esemplari ha un prezzo di listino che parte da 20.999 euro. Microlino 2.0, le altre versioni A cavallo di fine e inizio anno arriveranno anche le varianti Dolce e Competizione, disponibili a un prezzo di partenza rispettivamente di 17.070 e 19.080 euro. L&rsquo;allestimento base, la Microlino 2.0 Urban, arriver&agrave; infine solo nel secondo trimestre del 2023, a un prezzo base di 14.990 euro. Quella pi&ugrave; accessibile. Gli ordini sono gi&agrave; 30.000. La Microlino 2.0 Pioneer Series&nbsp;dispone una batteria da 10,5 kWh che garantisce fino a 177 km di autonomia e un motore elettrico da 17 CV di potenza e 89 Nm di coppia. Velocit&agrave; massima di 90 km/h. Potrebbe interessarti: Microlino 2.0, design da premio       

Sar&agrave; consegnata entro fine anno l'originale Citycar

Finalmente Microlino 2.0 è ordinabile, prezzi e versioni

        Microlino 2.0, l&rsquo;electric car disegnata interamente a Torino nella sede di Icona Design Group per Micro Mobility Systems AG, ha appena vinto il premio Car of the Year 2021 assegnato da The Chicago Athenaeum: Museum of Architecture and Design e The European Centre for Architecture Art Design and Urban Studies. Un riconoscimento importante per il veicolo a due posti che &egrave; possiamo definire una sorta di via di mezzo tra un&rsquo;auto e una moto, viste le ridotte dimensioni, che arriva dopo un altro premio, il Good Design Award 2021. Microlino, al Salone di Monaco la Isetta rivive in chiave moderna Le caratteristiche A caratterizzare Microlino 2.0 la sua struttura autoportante costruita per migliorare sicurezza e il comportamento alla guida rispetto al telaio tubolare di altri veicoli della sua categoria. Il corpo &egrave; in alluminio leggero, con una porta in acciaio rinforzato e sospensioni indipendenti su tutte e quattro le ruote. Il nuovo motore da circa 25 CV &egrave; pi&ugrave; potente ed efficiente e sono tre gli allestimenti tra cui scegliere: Urban con batteria da 6 kWh, Dolce con batteria da 10,5 kWh e Competizione con batteria da 14 kWh, con le quali si possono percorrere, rispettivamente, 90, 170 e addirittura 230 km. Per quanto riguarda la ricarica, dalla societ&agrave; assicurano che Microlino pu&ograve; essere ricaricata con una normale presa a muro in sole quattro ore. La velocit&agrave; massima della due posti &egrave; di 90 km/h. Per quanto riguarda l&rsquo;aspetto, ICONA Design Group ha eliminato completamente la maniglia della porta frontale per semplificare ancora di pi&ugrave; il design. Per aprire la porta, quindi, si deve sbloccare l'auto con la chiave e premere un piccolo pulsante sotto il fanale. Le auto saranno costruite in Italia e verranno messe in vendita prima in Svizzera e poi negli altri stati dell&rsquo;Unione Europea con un prezzo di partenza di circa 12.000 euro. I pareri &ldquo;La sorprendente Retro Bubble Car completamente elettrica&rdquo;, afferma il critico di architettura Christian Narkiewicz-Laine, &ldquo;non &egrave; soltanto sostenibile, ma &egrave; anche incredibilmente bella ed estremamente piacevole, riporta brio e divertimento nell'immaginario della mobilit&agrave; urbana&rdquo;. Poi prosegue: &ldquo;Me le immagino a migliaia che si ingrandiscono e rimpiccioliscono nell'ambiente urbano come in una scena futuristica della sitcom animata spaziale &lsquo;The Jetsons' degli anni &lsquo;60. La quattro ruote cartoon sembra una versione moderna della BMW Isetta del 1950, e chiunque senta la mancanza dei nostalgici bei vecchi tempi vorr&agrave; immediatamente averne una&rdquo;. Le Icona Design Group al Ciie di Shanghai       

La due posti disegnata da Icona Desgin porta a casa un importante riconoscimento attribuito da The Chicago Athenaeum: Museum of Architecture and Design and The European Centre for Architecture Art Design and Urban Studies e si prepara a debuttare sul mercato europeo con un prezzo di circa 12.000 euro

Microlino 2.0, design da premio

La mobilit&agrave; del futuro, ispirata al passato. Microlino, citycar ultra compatta realizzata in Svizzera e presentata in veste definitiva al Salone di Monaco, &egrave; infatti la riedizione in chiave moderna dell&#39;iconica Iso/BMW Isetta. Simile nelle forme all&#39;antenata, ne eredita anche alcune soluzioni uniche come la portiera posizionata sull&#39;anteriore del veicolo. Dotata di un motore elettrico e pensata per la mobilit&agrave; urbana, entrer&agrave; in produzione entro la fine dell&#39;anno. Gi&agrave; numerosissime, secondo il produttore, le prenotazioni per il modello.  City Transformer, al Salone di Monaco la citycar che si restringe    Microlino, rivive la Isetta degli anni &#39;50  La Isetta &egrave; una delle vetture cittadine pi&ugrave; iconiche e particolari realizzate nel corso degli anni &#39;50. Progettata dalla italiana Iso, venne prodotta su licenza anche da BMW, che ne decret&ograve; il successo commerciale legando il proprio nome a quello della piccolissima utilitaria. A caratterizzarla forme morbide e portiera collocata sul muso della vettura anzich&eacute; sui lati.  Peculiarit&agrave; ripresa dalla Microlino, che ha rivisto il concetto della Isetta originale trasportandola nel ventunesimo secolo, con soluzioni tecniche all&#39;avanguardia. Nonch&eacute; un design estremamente moderno e minimale, ma estremamente fedele al modello degli anni &#39;50. Sotto la carrozzeria tondeggiante, trova posto un telaio di tipo automobilistico, e monta un motore elettrico da 17 cavalli (che pu&ograve; per&ograve; arrivare a una potenza di picco di 26 cv) con 118 Nm di coppia. La Microlino &egrave; cos&igrave; in grado di raggiungere i 90 km/h e di scattare da 0 a 50 km/h in 5 secondi.  ID.Buzz AD1, la guida autonoma di VW sta arrivando  Produzione in Italia  Tre le versioni che saranno disponibili sul mercato, i cui nomi fanno capire come il produttore abbia voluto mantenere un collegamento ideale con l&#39;Italia. La entry level sar&agrave; la Urban Edition, con un allestimento minimale, soli due colori per la carrozzeria e 90 km di autonomia; la Dolce Edition disporr&agrave; di finiture pi&ugrave; ricercate, maggiore scelta nelle tinte e 175 km di autonomia; infine la Competizione, che potr&agrave; percorrere fino a 230 km con una ricarica e avr&agrave; di serie numerosi optional come il tetto apribile. I prezzi partiranno da 12.500 euro.  La Microlino entrer&agrave; in produzione negli ultimi mesi del 2021, e sar&agrave; realizzata in Italia, a Torino. Secondo il designer svizzero Wim Ouboter, che ha curato questo progetto sin dagli inizi, le prenotazioni per questa citycar ultra compatta sono gi&agrave; ben 24mila, ben oltre la capacit&agrave; produttiva annuale dell&#39;impianto torinese. Frutto di uno sviluppo lungo e travagliato, la Microlino potrebbe presto vedere allargata la propria famiglia: in cantiere infatti ci sono altri due progetti, Microletta, ciclomotore elettrico e tre ruote, e Micro Gladiator, scooter pensato per piccoli spostamenti in aree come aeroporti e campus.  Bosch, il cavo per la ricarica miniaturizza l&#39;elettronica 

Arriva dalla Svizzera la Microlino, citycar fortemente ispirata alla Isetta di Iso e BMW. In vendita da fine 2021, &egrave; stata lanciata al Salone di Monaco

Microlino, al Salone di Monaco la Isetta rivive in chiave moderna

Microlino è la reintepretazione in chiave moderna della iconica Iso/BMW Isetta. Presentata in versione definitiva al Salone di Monaco, sarà presto sul mercato.

Microlino, la Isetta rivive al Salone di Monaco

Le auto elettriche continuano a essere una nicchia. Sempre pi&ugrave; chic per&ograve;, con un&rsquo;aurea di prestigio e di politically correct che le rende speciali agli occhi del grande pubblico. In questo solco sicuramente punta a fare buoni risultati la svizzera Microlino.  Ovvero, l&rsquo;Isetta elettrica del ventunesimo secolo. Non &egrave; un esercizio di stile, ma arriver&agrave; sulle strade. Infatti ha superato, non senza qualche difficolt&agrave; a causa della portiera frontale, i test di omologazione europea. E&rsquo; attesa per il 2019, a un prezzo di partenza circa 12.000 euro. Due posti a sedere, 450 kg di peso a vuoto e 300 kg di capacit&agrave; di bagagliaio.  Riprende il design di Iso Isetta, celebre microvettura italiana di fine anni Cinquanta, prodotta su licenza da BMW nel decennio successivo. Una silhouette di sicuro impatto per una lunghezza di soli 2,4 metri.  Microlino &egrave; al 100% elettrica, spinta da un motore da 20 cavalli. Alimentato nella versione base da batterie da 8 kWh che le permettono un&rsquo;autonomia di 120 km. Al top gli alimentatori da 14,4 kWh che consentono un range di 215 km. L&rsquo;accelerazione da 0 a 50 km/h si completa in 5 secondi, la velcit&agrave; massima &egrave; di 90 km/h. Ideale per gli spostamenti urbani ad autonomia sempre sotto controllo.  L&rsquo;esordio sar&agrave; sul mercato svizzero. Per l&rsquo;Italia la produzione sar&agrave; a cura dell&rsquo;emiliana Tazzari (Imola). A breve Microlino sar&agrave; configurabile online   

Arriver&agrave; nel 2019: motore da 20 cv, autonomia fino a 215 chilometri &nbsp;

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