        Proseguono le anticipazioni ("sfuggite" o nascoste ad arte) su Tesla Model 3 Performance. Navigando tra il codice sorgente della pagina del configuratore Tesla (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato) nel Regno Unito, un utente -evidentemente beninformato o imbeccato su dove cercare -, ha scovato una serie di informazioni sulla versione pi&ugrave; potente della Model 3. Non dovrebbe essere cos&igrave; lontana la presentazione della Performance restyling, che avr&agrave; "oltre 500 cavalli" e andr&agrave; cos&igrave; su un tempo in accelerazione inferiore ai 3" sullo 0-60 miglia orarie (96 km/h).  Motore posteriore potenziato per la Model 3 Altri particolari si aggiungono rispetto alle anticipazioni dei mesi scorsi, che hanno rivelato l'impiego di un nuovo motogeneratore posteriore, 4D2, 60 cavalli pi&ugrave; potente.&nbsp; Esteriormente sar&agrave; riconoscibile per lo spoiler posteriore in carbonio e fasce paraurti specifiche, sia anteriormente che dietro, con un elemento simil-diffusore. Tesla, nuovi assetto e freni Sul fronte della dinamica di marcia, oltre alle regolazioni di telaio e sospensioni specifiche, la Tesla Model 3 Performance avr&agrave; ammortizzatori adattivi e un impianto frenante potenziato (al di l&agrave; dell'effetto di rigenerazione svolto dai motogeneratori). Impatter&agrave; sul comportamento dinamico anche l'offerta di cerchi forgiati: minori masse non sospese migliorano la reattivit&agrave; ai comandi impartiti al volante. La batteria continuer&agrave; a essere la specifica da 82 kWh, fornita da LG. A bordo, accanto a inserti in fibra di carbonio, la Performance avr&agrave; sedili pi&ugrave; profilati sui fianchetti. Tesla Model Y, arriva quella con pi&ugrave; autonomia       

Gli affinamenti alla Model 3 Performance 2024 saranno numerosi, dal motore posteriore ai cerchi forgiati, fino all'assetto con sospensioni adattive. Ecco cosa sappiamo (grazie a un leak)

Tesla Model 3 Performance, le ultime anticipazioni

        Cala il poker, arriva Tesla Model Y Long Range a trazione posteriore, la versione con pi&ugrave; autonomia del crossover del Marchio di Elon Musk. Si aggiunge alla versione d&rsquo;attacco monomotore, l&rsquo;unica che accede agli incentivi con un prezzo da 42.640 euro, e alle Dual Motor a trazione integrale Long Range (51.990 euro) e Performance (57.990 euro). Tesla Y Long Range, prezzo e consumi competitivi Tesla Model Y Long Range a trazione posteriore ha un listino che parte 48.990 euro, non accende quindi all&rsquo;ecobonus, ma gioca altre carte importanti. Ovvero mette sul piatto una autonomia di 600 km, grazie a un consumo medio dichiarato di 14,9 kWh/100 km, per una percorrenza di 6,7 km con un 1 kWh: fate i vostri conti.  Pi&ugrave; che adeguate le prestazioni, velocit&agrave; massima di 217 km/h e accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi. Potrebbe interessarti: Tesla Model Y Long Range Dual Motor, la prova di Auto       

E' la Long Range a trazione posteriore, che tocca il muro dei 600 km con un prezzo interessante

Tesla Model Y, arriva quella con più autonomia

        Tesla Model 2 tiene banco, come storicamente tutti i nuovi prodotti del Marchio di auto elettriche di Elon Musk. La futura &ldquo;compatta&rdquo; &egrave; oggetto di un botta e risposta molto animato. Al solito l&rsquo;attesa, spasmodica del nuovo prodotto, che non ha pari nel mondo dell&rsquo;auto, si incrocia con rumors molto meno ottimistici. Model 2, o Model A che sar&agrave;, si tratter&agrave; di una vettura tra i 4,3 e i 4,5 metri di lunghezza, un crossover del Segmento C, annunciata a circa 25.000 dollari di prezzo. Un potenziale fattore sul mercato globale del futuro prossimo, dato che il lancio &egrave; atteso entro il 2025. Potenziale quasi azzerato secondo l&rsquo;agenzia Reuters, che ha sostenuto l&rsquo;ipotesi dell&rsquo;abbandono del progetto di Tesla Model 2 a causa della concorrenza dei Costruttori cinesi che metterebbero sul piatto prezzi troppo competitivi per rendere la vantaggiosa la produzione dell&rsquo;auto. L'ira di Elon Appena uscite le voci, Musk su X ha reagito da par suo, in sostanza dicendo. "Reuters mente perch&eacute; sta morendo".  Reuters is lying because Reuters is dying.  pic.twitter.com/ql5beOo0cX &mdash; DogeDesigner (@cb_doge) April 5, 2024    Una lotta a serrata. Senza dubbio Model 2 rappresenta un nodo cruciale per il Costruttore, perch&eacute; si tratta di un modello completamente nuovo, non derivato da Model 3 o Model Y. Nelle precedenze c&rsquo;&egrave; senza dubbio il Robotaxi di Tesla, ma la nuova piattaforma di Tesla per Model 2, che sar&agrave; usata anche per altri progetti, compreso il Robotaxi, dovrebbe rappresentare un sorta di rivoluzione nell&rsquo;assemblaggio, con un nuovo Giga Casting che abbasserebbe ancora di pi&ugrave; i costi di produzione. Un nodo cruciale.  Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Tesla nuove e usatePotrebbe interessarti: Tesla Model S Plaid, la prova di Auto       

Il patron risponde alle ipotesi di abbandono del progetto, troppo importante per l'espansione del Marchio

I dubbi su Tesla Model 2, Musk furioso smentisce

Abbiamo testato il Mitsubishi Outlander PHEV Model Year 2023 sui ghiacci della Lapponia. Guarda il video

Mitsubishi Outlander PHEV, la prova

        Dopo l'introduzione del restyling di Tesla Model 3 nella seconda met&agrave; del 2023, c'&egrave; un altro tassello da aggiungere all'offerta dell'elettrica. C'&egrave; la variante Performance, che prepara un debutto non troppo distante. Gi&agrave;, ma con quali caratteristiche? Le anticipazioni dicono di un incremento della potenza di sistema ottenuto grazie a un nuovo motogeneratore posteriore, oltre 60 cavalli pi&ugrave; potente che in passato.  Tesla Model 3: batteria invariata, potenza in crescita Le informazioni sfuggono dalla Corea del Sud, confermano la dotazione della batteria LG da 82 kWh e indicano l'impiego di un'unit&agrave; posteriore codice 4D2, da 412 cavalli contro i 340 cavalli della specifica pre-restyling.&nbsp; Non cambia il motogeneratore anteriore, il 3D3 da 214 cavalli, mentre la potenza di sistema passa a 620 cavalli per la berlina media Tesla (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato). L'unit&agrave; posteriore, inoltre, svilupperebbe la potenza massima a una velocit&agrave; notevolmente superiore rispetto alla prima serie, dettaglio che anticipa un miglioramento sensibile delle caratteristiche di accelerazione e, in particolare, del tempo sullo 0-100 km/h.       

Pi&ugrave; potenza rispetto al passato e grazie al motore posteriore, ecco le prime informazioni sfuggite sulle caratteristiche della Model 3 Performance&nbsp;

Tesla Model 3 Performance, le anticipazioni sul top di gamma in arrivo

        Ricordate l'Alef Model A, il veicolo elettrico a decollo e atterraggio verticale della startup Alef Aeronautics? Ecco, l'azienda sostenuta da SpaceX, ha annunciato di aver tagliato il traguardo di ben 2.850 preordini. Sono bastati 150 dollari (circa 137 euro) per avviare l'ordine, mentre un'eseplare ha un prezzo di lancio di ben 275mila euro. Le consegne sono previste per la fine del 2025.  L'Alef Model A L'Alef Model A promette un'autonomia di 320 chilometri su strada e 170 chilometri in volo, grazie alle 8 eliche che consentono il decollo e l'atterraggio verticali. La sua carrozzeria in fibra di carbonio permette di contenere il peso. L'abitacolo, caratterizzato da un design simile a una navicella spaziale, offre ampie vetrate sul tetto e sui lati. Un aspetto innovativo &egrave; la capacit&agrave; di decollare e atterrare sulle normali strade cittadine, offrendo una soluzione al traffico. Pur avendo ottenuto la certificazione di volo negli Stati Uniti, il progetto deve ancora superare tutte le approvazioni regolamentari necessarie prima di poter effettivamente solcare i cieli e le strade.&nbsp; Auto &egrave; anche su YouTube, iscriviti e attiva la campanella       

Il veicolo, realizzato dalla start-up Alef Aeronautics, ha un prezzo di circa 275mila euro. Le consegne sono previste per il 2025

Alef Model A, l'auto volante ha già ricevuto quasi 3mila ordini

        Il prossimo passo di Tesla sar&agrave; quello pi&ugrave; lungo. La Casa di Elon Musk sta per avviare il Redwood, il piano che dovrebbe portarla a numeri ancora superiori, e di molto, rispetto agli 1,8 milioni di vetture elettriche vendute nel 2023. Tesla, secondo l&rsquo;agenzia britannica Reuters, avrebbe informato i suoi fornitori dell&rsquo;inizio della produzione di una auto elettrica di grandi volumi a giugno 2025. &nbsp; Confermata dalle richieste di preventivi. Non solo, del progetto farebbe parte un robo-taxi, sul quale il Costruttore ha chiesto ai fornitori di presentare offerte. Tesla, manca poco all'elettrica per tutti? La nuova vettura sarebbe la Model 2, attesa da anni, l&rsquo;elettrica da circa 25.000 dollari di prezzo, dalle forme di crossover e lunga circa 4,3 metri &ndash; come una Volkswagen Golf &ndash; potenzialmente un fattore enorme a livello mondiale. Musk l&rsquo;ha pi&ugrave; volte annunciata, indicandola come realizzata si una nuova piattaforma. Dal 2020 i tempi si sono dilatati, la Casa valuta attentamente i costi di produzione, poich&eacute;, anche in questo caso, saranno i margini a essere decisivi nonostante una cadenza iniziale stimata di 10.000 Model 2 assemblate ogni settimana. Il cammino &egrave; iniziato. Potrebbe interessarti: Tesla Cybertruck, improbabile l'omologazione in Cina&nbsp;       

L'elettrica da 25.000 dollari &egrave; in rampa di lancio e al suo fianco ci sarebbe in progetto anche un'altra vettura ...

Tesla prepara l'assalto, avvisati i fornitori per Model 2 nel 2025

        Rinnovata a fondo la Model 3 nel corso del 2023, per Tesla (qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;&egrave; tempo di aggiornare la derivazione suv: Model Y.&nbsp;Secondo le anticipazioni diffuse da Bloomberg, la produzione del suv di segmento D, nella veste aggiornata, potrebbe partire a met&agrave; del 2024, presso il sito di Shanghai. L'impianto vedr&agrave; un breve stop di una settimana, tra gennaio e febbraio, coincidente con le festivit&agrave; per il nuovo anno in Cina. Una pausa che servir&agrave; per aggiornare la linea verso la produzione del restyling di Model Y.  Model Y restyling, come cambier&agrave; Se il "quando" relativo all'avvio della produzione &egrave; collocabile a met&agrave; anno, resta da definire il "come". Ovvero, quali novit&agrave; interesseranno il suv, che nelle vendite globali &egrave; il cavallo di battaglia Tesla. L'evoluzione del design sul frontale &egrave; del tutto logico che segua l'ottimizzazione di Model 3. La differente fascia paraurti ha migliorato parecchio il drag della berlina ed &egrave; prevedibile venga impiegata la medesima soluzione su Model Y, che potrebbe riprendere anche il taglio dei fari. A bordo, dopo la controversa novit&agrave; del volante a cloche, sar&agrave; sul raggruppamento dei comandi e la pulizia ulteriore della plancia che il suv vedr&agrave; un aggiornamento.&nbsp;        

Le anticipazioni sul debutto del suv nella versione profondamente aggiornata indicano la met&agrave; dell'anno per la produzione dei primi esemplari a Shanghai. Ecco come cambier&agrave; Tesla Model Y&nbsp;

Tesla Model Y 2024, il restyling ha un avvio della produzione

Il problema degli incendi dei veicoli elettrici rappresenta un bel grattacapo per tutti i marchi costruttori di tali vetture. Sempre pi&ugrave; spesso giungono notizie da ogni parte del mondo su auto elettriche in fiamme, spesso a causa dei malfunzionamenti delle batterie. Tuttavia, non bisogna generalizzare: in molti casi si tratta di incidenti, cortocircuiti o gravi lesioni alla struttura protettiva delle celle, inevitabilmente poi sottoposte a reazioni chimiche una volta esposte all&rsquo;aria o ad altri liquidi. Non bisogna per&ograve; dimenticarsi che, in molti altri casi, protagonisti di tali sinistri possono anche essere vetture normalmente alimentate a benzina o diesel. Semplicemente fanno meno notizia e, ad onor del vero, richiedono molto meno tempo e acqua per poter estinguere le fiamme. Ultima in ordine di tempo, la notizia che giunge dal Dipartimento Antincendi di Pine Level, che ha recentemente condiviso la sua esperienza nell&#39;affrontare un incidente che ha coinvolto una Tesla Model Y. Incredibile la quantit&agrave; di acqua richiesta per poter domare l&rsquo;incendio, oltre 135mila litri.  Tesla Model Y a fuoco, 135mila litri d&#39;acqua per domare le fiamme    &nbsp;  Ci troviamo a Pine Level, Alabama&nbsp;e la segnalazione alle forze antincendio &egrave; giunta proprio alle 23:14 della notte di Natale. Le squadre di pompieri si sono precipitate sul posto, pochi minuti dopo la chiamata e hanno trovato una situazione piuttosto inusuale per quell&rsquo;area geografica: una Tesla Model Y era completamente avvolta dalle fiamme, di un colore particolarmente giallo, segno di un incendio chimico, probabile autocombustione di diversi elementi presenti all&rsquo;interno delle batterie. Fortunatamente, il conducente &egrave; uscito illeso dall&rsquo;incidente, riuscendo a mettersi in salvo giusto in tempo, anche se successivamente &egrave; scattato l&#39;arresto per guida in stato di ebbrezza. Il veicolo non ha goduto della stessa sorte, poich&eacute; il pacco batteria ha subito un &quot;runaway termico&quot;: un termine ormai in voga in rete, volto a determinare quando una vettura elettrica genera un incendio spontaneo dal pacco batterie. Si tratta di una combustione molto particolare, capace di procedere anche in assenza di ossigeno e che richiede sostanze specifiche per la gestione delle fiamme: l&rsquo;acqua non &egrave; molto efficace, motivo per il quale sono stati richiesti ben 135.000 litri prima di riuscire a domare l&rsquo;incendio. Si tratta di un quantitativo superiore di oltre 35 volte rispetto a quello necessario per un&#39;auto con motore a combustione in situazione analoga (dai 1.000 ai 3.000 litri).  Auto elettriche e la gestione degli incendi  Il dipartimento ha sottolineato come &quot;Gli incendi dei veicoli elettrici siano insoliti e presentino sfide e pericoli unici per i pompieri&quot;. Questo tipo di incidenti pu&ograve; comportare la riaccensione delle fiamme ore o giorni dopo essere state inizialmente spente e la temperatura di combustione pu&ograve; superare i 2.500&deg; C. Inoltre, il fumo generato da questi veicoli produce gas di fluoro e cloruro di idrogeno, entrambi tossici da respirare, obbligando i pompieri all&rsquo;utilizzo di apparecchi respiratori. Il Capo Antincendi di Pine Level, Austin Worcester, ha spiegato: &quot;Per spegnere gli incendi dei veicoli tradizionali sono spesso sufficienti circa 1000-3000 litri d&#39;acqua; per quelli che coinvolgono i veicoli elettrici sono, invece, spesso richieste attrezzature e sostanze specifiche. Non tutte le squadre o i veicoli, inoltre, sono equipaggiati per poter far fronte a incendi di questo tipo. In futuro, tutti gli organi di scurezza dovranno dotarsi dell&rsquo;equipaggiamento necessario per far fronte a tali inconvenienti. 

L&#39;auto elettrica &egrave; andata a fuoco in Alabama, USA, durante la notte di Natale: lo spegnimento dell&#39;incendio ha richiesto ingenti quantit&agrave; d&#39;acqua

Tesla Model Y in fiamme, 135mila litri d&#39;acqua per spegnerla!

        Dopo la performance estrema del Tesla Cybertruck in occasione della sua presentazione ufficiale, Elon Musk annuncia l'arrivo della Model 2: il progetto, in via di sviluppo, vedr&agrave; l'auto prima prodotta in America presso il nuovo impianto in Texas. Successivamente, la produzione si sposter&agrave; in Messico per poi estendersi anche alla Giga Shanghai. Come sar&agrave; la Tesla Model 2 L'imprenditore americano ha anticipato l'adozione di un nuovo approccio produttivo chiamato "unboxed", che concepisce l'automobile come una serie di componenti assemblabili singolarmente. Un metodo gi&agrave; parzialmente sperimentato con il Cybertruck, ma che sulla Model 2 subir&agrave; un ulteriore affinamento. Il design della Model 2 sembra inclinato a richiamare l'estetica futuristica gi&agrave; apprezzata nel Cybertruck, discostandosi dalla forma pi&ugrave; tondeggiante della Model Y. "Stiamo facendo cose rivoluzionarie" Una conferma di questo orientamento emerge da un passaggio della recente biografia su Elon Musk scritta da Walter Isaacson, che rivela: "In un pomeriggio di febbraio 2023, durante una sessione di revisione del progetto, von Holzhausen mise uno accanto all'altro nello studio i modelli del Robotaxi e dell'auto da 25mila dollari. Entrambe avevano un'impronta futuristica alla Cybertruck". In una recente intervista concessa a Sandy Munro, Musk ha dichiarato: "Il progetto sta andando avanti bene. Stiamo facendo cose rivoluzionare sul fronte della produzione e sono cose che ci aiuteranno a far diventare realt&agrave; i nostri prossimi modelli". Tesla Cybertruck, prestazioni estreme con Unplugged Performance         

Il progetto attualmente in sviluppo, vede l'auto concepita in un modo totalmente rivoluzionario: la sua produzione partir&agrave; dal Texas per finire a Shanghai

Elon Musk svela la nuova Tesla Model 2: ecco come sarà

        La Polstrada di Venezia operer&agrave;, per la prima volta, con un'auto elettrica, la quale &egrave; stata comperata da Cav Spa nell'ambito di una gara d'appalto indetta per la fornitura di una vettura a zero emissioni. Si tratta di una Tesla Model X, e sar&agrave; attiva per la Polizia Stradale dall'inizio del 2024. La Model X ha una batteria da 100 kWh, e pu&ograve; raggiungere una velocit&agrave; massima di 262 km/h, con un'accelerazione da 0 a 100 in 3,9 secondi. Grazie ad essa sar&agrave; possibile concretare i servizi di controllo e sicurezza sulle tratte di competenza di Cav, che sono la A4 Padova-Venezia, Passante di Mestre, A57 Tangenziale di Mestre e Raccordo Marco Polo, da cui passano giornalmente pi&ugrave; di 210mila auto.  Non solo elettrificazione della Polizia Di pari passo con l'entrata nell'elettrico e con l'elettrificazione dei veicoli della Polizia Stradale, Cav sta installando anche i punti di ricarica, che si troveranno sia nella propria sede di Marghera, alla barriera di Venezia Mestre, che lungo la rete da lei gestita: le colonnine si potranno trovare collocate in corrispondenza delle uscite autostradali di Padova Est, Spinea e Preganziol, e si potranno utilizzare sempre, 24 ore su 24.          

L'auto &egrave; stata acquistata da Cav Spa nell'ambito di una gara d'appalto indetta per la fornitura di una vettura a zero emissioni

Una Tesla Model X per la Polizia: le strade in Veneto si fanno "elettriche"

In Veneto la Polizia Stradale user&agrave; per la prima volta in Italia una Tesla Model X, presentata a Padova alla presenza del Capo della Polizia Pisani

La Polizia del Veneto sfreccerà con una Tesla Model X

        Fedele alla sua vocazione al colpi di scena, Elon Musk ha prospettato il futuro prossimo della gamma Tesla con un annuncio nella Gigafactory tedesca di Gruenheide a meno di quaranta chilometri da Berlino. Musk avrebbe dichiarato a un incontro con i dipendenti (fonte Reuters) che Tesla Model 2, la compatta annunciata con un prezzo di partenza da circa 25.000 euro, sar&agrave; costruita nello stabilimento tedesco. Musk punta al cambio di passo? Nel cuore dell&rsquo;Europa, i cui Costruttori da tempo, prima con la prospettata Volkswagen ID.2, poi con la Citroen &euml;-C3 da 23.900 euro, stanno proponendo auto elettriche popolari.  L&rsquo;elettrica per tutti, Model 2, sarebbe l&rsquo;ennesimo sasso nello stagno. Al momento della Gigafactory di Gruenheide &egrave; assemblata sol Model Y, al vertice nelle vendite mondiali e leader nei primi 6 mesi 2023 del mercato Europeo, precedendo modelli pi&ugrave; economici quali Dacia Sandero e Volkswagen T-Roc. Una Tesla da quasi 20.000 euro in meno rispetto a Model Y potrebbe stravolgere gli equilibri? Potrebbe interessarti: Tesla, traguardo storico, 1 milione di auto consegnate in Europa&nbsp;       

La piccola da 25.000 euro assemblata in Europa? Sarebbe anche una sfida enorme per gli altri Costruttori ...

Elon Musk nella Gigafactory di Berlino "Model 2 si farà qui"

        Le auto elettriche nel nostro Paese non hanno ancora ingranato la marcia. Gli italiani preferiscono ancora le vetture tradizionali, a benzina e Diesel, e il mercato delle e-car per il momento non ha ancora avuto un vero boom. Se invece ampliamo lo sguardo e osserviamo cosa accade nel resto dell'Europa, ci accorgiamo che la situazione non &egrave; la stessa. E che, in testa alle classifiche per quanto concerne la vendita, c'&egrave; la Tesla Model Y. Il podio della Tesla Model Y Il fatto che sia l'auto pi&ugrave; venduta in Europa non dovrebbe sorprendere viste le ottime performance gi&agrave; ottenute nel Vecchio Continente del Marchio di Elon Musk. Ma questa volta &egrave; molto importante da evidenziare, in quanto la quota di 21.549 unit&agrave; nel mese di agosto rappresenta un +208% rispetto allo stesso mese del 2022 e una decisa rivincita rispetto alla Volkswagen T-Roc e alla Dacia Sandero, le quali le avevano tolto il titolo di auto pi&ugrave; venduta d'Europa proprio di recente. Inoltre &egrave; dall'inizio del 2023 che la Model Y &egrave; sul podio, con 169.420 immatricolazioni, e secondo quanto riporta l'agenzia JATO Dynamic, l'elettrica di Musk ha le carte in regola per imporsi anche nel resto del 2023. Fra l'altro deterrebbe anche il primato di auto americana pi&ugrave; venduta in Europa di sempre, in quanto nessun Marchio d'oltreoceano&nbsp;&egrave; mai riuscito ad arrivare al suo livello. Ma dove &egrave; pi&ugrave; venduta? In particolare in Norvegia, Svezia, Svizzera, Paesi Bassi, Belgio e Danimarca. Tesla: la nuova Gigafactory vedr&agrave; la luce fra uno o due anni        

Nei 31 giorni ha raggiunto una quota di 21.549 unit&agrave;, rappresentando un +208% rispetto all'anno precedente

Tesla Model Y: ad agosto sul podio come auto più venduta in Europa

        Le auto elettriche nel nostro Paese non hanno ancora ingranato la marcia. Gli italiani preferiscono ancora le vetture tradizionali, a benzina e Diesel, e il mercato delle e-car per il momento non ha ancora avuto un vero boom. Se invece ampliamo lo sguardo e osserviamo cosa accade nel resto dell'Europa, ci accorgiamo che la situazione non &egrave; la stessa. E che, in testa alle classifiche per quanto concerne la vendita, c'&egrave; la Tesla Model Y.  Il podio della Tesla Model Y Il fatto che sia l'auto pi&ugrave; venduta in Europa non dovrebbe sorprendere viste le ottime performance gi&agrave; ottenute nel Vecchio Continente del Marchio di Elon Musk. Ma questa volta &egrave; molto importante da evidenziare, in quanto la quota di 21.549 unit&agrave; nel mese di agosto rappresenta un +208% rispetto allo stesso mese del 2022 e una decisa rivincita rispetto alla Volkswagen T-Roc e alla Dacia Sandero, le quali le avevano tolto il titolo di auto pi&ugrave; venduta d'Europa proprio di recente. Inoltre &egrave; dall'inizio del 2023 che la Model Y &egrave; sul podio, con 169.420 immatricolazioni, e secondo quanto riporta JATO Dynamic, un'agenzia specializzata proprio sul mercato, essa &egrave; pronta per dominare tutto l'anno. Fra l'altro deterrebbe anche il primato di auto americana pi&ugrave; venduta in Europa di sempre, in quanto nessun Marchio d'oltreoceano&nbsp;&egrave; mai riuscito ad arrivare al suo livello. Ma dove &egrave; pi&ugrave; venduta? In particolare in Norvegia, Svezia, Svizzera, Paesi Bassi, Belgio e Danimarca. Tesla: la nuova Gigafactory vedr&agrave; la luce fra uno o due anni        

        A fine agosto, come saprete, Tesla ha presentato la nuova Model 3. Dalla Silicon Valley non hanno accennato (ancora) a nessun'altra variante: i modelli disponibili sono i soliti RWD a motore singolo e la AWD Long Range con doppio motore. Ebbene, la novit&agrave; &egrave; che secondo alcuni documenti apparsi sul web, in casa Tesla stanno anche pensando a una nuova Model 3 Performance.  Tre motori come S Plaid e X Plaid? Il documento in questione &egrave; un certificato di omologazione europeo dell'RDW, l'autorit&agrave; olandese per i veicoli, rilasciato lo scorso luglio e pubblicato sul forum TFF: se autentico, il documento dimostra non solo che la nuova Model 3 Performance &egrave; in arrivo, ma che sar&agrave; accompagnata da alcuni aggiornamenti del gruppo propulsore.Nello specifico, il numero di identificazione dell'auto presenta la lettera "T" in ottava posizione, che di solito corrisponde al tipo di motore di un veicolo. Poich&eacute; la Model 3 Performance uscente ha la lettera "L" nella stessa posizione, ci&ograve; suggerisce che la variante aggiornata sar&agrave; dotata di un diverso tipo di motore.Secondo quanto riferito, Tesla ha utilizzato la "T" sui numeri di telaio delle Model S Plaid e Model X Plaid commercializzate in Europa, ed entrambi i modelli presentano un gruppo propulsore trimotore. Questo significa che anche la rinnovata Model 3 Performance avr&agrave; tre motori?  #Model3 #Performance #Highland #M3P confirmed!- Dual motor- New motor(s)! -&gt; "T" -&gt; 3D3/5D1? ;-)(...otherwise it would have been "L" for 3D3/3D6) pic.twitter.com/02uAIKzzXf &mdash; Julien (@eivissacopter) September 21, 2023    La certezza: aumentano le prestazioni Quest'opzione appare francamente improbabile, dato che in una vecchia intervista nei primi mesi del 20223, Elon Musk aveva detto che la Model S Plaid sarebbe rimasta la Tesla pi&ugrave; potente della gamma. &Egrave; pi&ugrave; probabile quindi che quella "T" indichi che la Model 3 Performance possa adottare uno dei motori posteriori della Plaid. Ci&ograve; implicherebbe un considerevole aumento delle prestazioni, che comunque &egrave; certo a prescindere dal tipo di motorizzazione.Ma per adesso, come accennato, si tratta solo di ipotesi. Staremo a vedere cosa bolle nella pentola di Fremont.  Rom-E: clicca qui per scoprire come partecipare ai nostri talk       

Alcuni documenti apparsi sul web lanciano l'indiscrezione della variante top di gamma: potrebbe montare uno dei motori della S Plaid

Nuova Tesla Model 3, in arrivo la Performance?

Il Suv della Casa di Elon Musk gioca la carta dell'efficienza e punta su batterie più piccole rispetto a quelle dirette rivali: ecco la nostra pagella della Tesla Y RWD con motore elettrico da 347 cavalli

Tesla Model Y, la pagella: promossa o bocciata?

        Le forze dell'ordine statunitensi hanno gi&agrave; previsto le Tesla all'interno della propria flotta, e presto l'Italia potrebbe seguirne l'esempio. Perch&eacute; nelle ultime ore &egrave; diventato virale sui social un video che riprende una Tesla Model X con livrea della Polizia di Stato, pronta a prendere servizio a difesa dei cittadini italiani.             Visualizza questo post su Instagram  Un post condiviso da Luci blu per la vita (@luciblu_perlavita)      In servizio sul Brennero? Premettiamo subito che non risultano bandi per l'assegnazione di Tesla alla Polizia italiana: la Model X immortalata, quindi, potrebbe essere un esemplare concesso gratuitamente dal Marchio americano alle nostre forze di polizia in modo da testare le qualit&agrave; e l'efficienza del crossover.La Model X in questione infatti non &egrave; completa: mancano infatti alcune dotazioni tipiche della polizia, come il divisorio tra i due sedili, i lampeggianti, la radio e anche la targa. Indiscrezioni indicano per&ograve; che la macchina inizier&agrave; il suo lavoro prendendo servizio lungo la trafficatissima Autostrada del Brennero. La Pantera pi&ugrave; potente e veloce di sempre La Model X non &egrave; che la versione sovradimensionata della berlina Model S, nonch&eacute; la Tesla pi&ugrave; costosa della gamma. Il modello base eroga circa 670 cv, ma esiste anche una versione Plaid da 1.020 cv, capace di andare a una velocit&agrave; massima di oltre 260 km/h e di accelerare da 0 a 100 km/h in 2,6 secondi. I rumors indicano che sar&agrave; proprio la Model X Plaid a entrare a far parte della Polizia italiana. Se confermato, sarebbe l'auto pi&ugrave; veloce e potente di sempre ad essere messa in dotazione alle nostre forze dell'ordine.  Tesla, la Model Y della polizia &egrave; pronta a prendere servizio       

La flotta delle nostre forze dell'ordine potrebbe accogliere il crossover elettrico da 1.020 cv: sarebbe la Pantera pi&ugrave; potente e veloce di sempre

Una Tesla per la Polizia italiana: arriva la Model X Plaid

Novità nella gamma Model 3 a trazione posteriore e quattro ruote motrici. Il restyling modifica profondamente le forme del frontale, migliorando l'efficienza aerodinamica. La conseguenza è una maggiore autonomia di marcia. Miglioramenti alla qualità percepita a bordo

Tesla Model 3 restyling

Basta un volto nuovo a migliorare l&rsquo;autonomia di marcia? S&igrave; e Tesla Model 3 restyling ne d&agrave; dimostrazione. Lo stile del frontale cambia in meglio, le linee si fanno pi&ugrave; essenziali e rimuovono il design a mo&rsquo; di scudo che la berlina di segmento D ha sfoggiato sin dal suo debutto.  Poi, spazio a gruppi ottici molto pi&ugrave; accattivanti, sportivi nel taglio e in un&rsquo;integrazione ben riuscita con l&rsquo;insieme del muso.&nbsp;Quanto vale, in efficienza superiore, il nuovo design? Il Cd (coefficiente di drag, ovvero, quanto &egrave; efficace la penetrazione aerodinamica) scende a 0,21 e non resta un dato a s&eacute;, un tecnicismo.    Autonomia di marcia, bel balzo in avanti  Il miglioramento sull&rsquo;autonomia di marcia (mediamente tra un +5% e 8%) porta da 491 km a 513 km il dato relativo alla Tesla Model 3 restyling a trazione posteriore. In Italia, i prezzi partono da 42.490 euro per la Standard Range (53 kWh) e le prime consegne inizieranno tra fine ottobre e inizio novembre.   L&rsquo;alternativa Model 3 AWD Long Range, invece, parte da 49.990 euro e l&rsquo;autonomia di marcia &egrave; di 629 km. Differenti per capacit&agrave; della batteria, le due versioni differiscono anche per la velocit&agrave; massima di ricarica in CC: 170 kW contro 250 kW. Invariati, su entrambe, le prestazioni e potenze in gioco (201 km/h di velocit&agrave; massima, 6&quot;5 e 4&quot;4 i tempi sullo 0-100 km/h della RWD e AWD).  Ai ritocchi di stile e aerodinamici, Tesla (qui trovi i modelli sul mercato dell&#39;usato) ha abbinato interventi all&rsquo;interno in grado di incrementare comfort e qualit&agrave; percepita.&nbsp;  Interni pi&ugrave; curati e silenziosi    I rivestimenti in tessuto migliori, la finitura della plancia in vero alluminio, l&rsquo;illuminazione d&rsquo;ambiente personalizzabile nei colori, sono alcuni dei dettagli rinnovati. Sulle sedute, invece, &egrave; possibile integrare la ventilazione e climatizzazione dei sedili anteriori alle regolazioni del clima dell&rsquo;abitacolo. Quanto al riscaldamento dei sedili &egrave; disponibile anche su quelli posteriori.  Uno spazio dal quale i passeggeri hanno un nuovo display da 8 pollici per interagire con i contenuti dell&rsquo;infotainment e poter regolare la climatizzazione.   Tante piccole novit&agrave; contribuiscono a un ambiente di qualit&agrave; superiore, pi&ugrave; silenzioso anche grazie alla nuova aerodinamica.   L&rsquo;infotainment non cambia dimensione dello schermo, che resta da 15,4 pollici. &Egrave;, per&ograve;, un display con pannello pi&ugrave; luminoso e reattivo ai comandi. Le cornici, inoltre, sono pi&ugrave; sottili. Pur non seguendo l&rsquo;offerta del volante a cloche (non esattamente un successo commerciale n&eacute; di funzionalit&agrave;), Tesla aggiorna lo sterzo e trasferisce dal devioluci alle razze i comandi delle frecce. Tasti touch, altri fisici, per avere tutte le funzioni concentrate sul volante.&nbsp;  Detto del doppio caricatore wireless per smartphone, la dotazione della Model 3 restyling registra tre prese USB-C, ciascuna con una potenza di 65 watt.   La cura dell&rsquo;insonorizzazione dell&rsquo;abitacolo prosegue con vetri tutti isolati acusticamente. Un&rsquo;attenzione estesa a una maggior quantit&agrave; di materiale insonorizzante e l&rsquo;adozione di diverse boccole elastiche delle sospensioni.&nbsp; 

Profonda riscrittura del design sul frontale, che si traduce in minor drag e ha effetti favorevoli sull&#39;autonomia di marcia. Novit&agrave; anche all&#39;interno della Model 3 2024

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