Nuove versioni per la gamma Fiat Tipo, 4 & 5 porte e SW, che si rinnova completamente e si espande con il crossover che mancava. Le motorizzazioni sono tutte più ecologiche e prestazionali. La nuova gamma Tipo è disponibile a partire da 13.900 euro. Ecco le immagini

Nuova Fiat Tipo e Tipo Cross: nuovi motori, design e tanta tecnologia FOTO

Nuova Fiat Tipo 

 Torino Grande, grossa e ben equipaggiata: il tutto a 12.500 euro. La cifra, per la verit&agrave;, rientra nell&rsquo;offerta di lancio ed &egrave; destinata a crescere a 14.500 euro entro qualche mese, ma anche allora la nuova Tipo continuer&agrave; a rappresentare una delle proposte pi&ugrave; intriganti in questa fascia dimensionale. Perch&eacute;, anche se non sembra dalle foto, gli ingombri sono simili a quelle di una vera ammiraglia come era la prima Lancia Thema, anche se il pianale deriva da quello della 500L La linea massiccia e anche piuttosto elaborata nel muso e nella fanaleria posteriore d&agrave; una notevole fisicit&agrave; e la scelta di partire con la carrozzeria &ldquo;sedan&rdquo; &egrave; stata dettata dal fatto che la vettura &egrave; destinata ad essere venduta in oltre 40 nazioni, tra cui anche molti mercati in Medio Oriente e Africa, dove questa formula viene molto apprezzata. Poi seguiranno la 5 porte e la station wagon, che verranno presentate al prossimo salone di Ginevra. L&rsquo;abitacolo &egrave; molto spazioso e anche dietro c&rsquo;&egrave; spazio abbondante per gambe e testa e si sta bene anche in tre. Il bagagliaio, poi, ha una capacit&agrave; di 520 litri, ampliabile abbattendo lo schienale posteriore. Plastiche e rivestimenti sono di tipo economico ma il design di plancia e cruscotto &egrave; curato. L&rsquo;allestimento base Opening Edition &egrave; gi&agrave; completo e comprende climatizzatore automatico monozona, sensori di parcheggio posteriori, radio con Bluetooth e comandi al volante, cerchi in lega da 16&rdquo; e alzacristalli elettrici anche dietro. Per&ograve; &egrave; abbinato solo al 1.400 aspirato a benzina da 95 cv e questo ha permesso di arrivare al prezzo d&rsquo;attacco di cui sopra. Poi c&rsquo;&egrave; la versione Opening Edition Plus, che aggiunge navigatore con schermo touch da 5 pollici, sistema audio pi&ugrave; performante, telecamera posteriore, cerchi in lega da 17&rdquo; e cruise control. In questo caso c&rsquo;&egrave; il pi&ugrave; moderno turbodiesel 1.6 Multijet II da 120 cv, con turbo a geometria variabile e il prezzo sale a 19.900 euro. Proprio quest&rsquo;ultima versione &egrave; stata l&rsquo;oggetto della nostra prima prova. Il motore non rappresenta una novit&agrave;: &egrave; ricco di coppia, regolare, sempre disponibile e ha la potenza che serve per garantire prestazioni brillanti. Diventa un po&rsquo; rumoroso oltre i 3500 giri, ma &egrave; un regime ben al di sotto di quello necessario per le andature autostradali. Ed &egrave; ben coadiuvato da un cambio manuale a sei marce abbastanza rapido e preciso. In curva la Tipo &egrave; composta, stabile e offre una guida rilassante, anche se lo sterzo manca un po&rsquo; sensibilit&agrave;. &nbsp;  Nuova Fiat Tipo, primo test su strada - le foto 

<p>Uno strano &ldquo;tipo&rdquo;: &egrave; una grande tre volumi che punta su razionalit&agrave;, spazio e un rapporto interessante tra prezzo, dimensioni e dotazione</p> 

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Nuova Fiat Tipo, primo test e video