        Il lavoro di sviluppo &egrave; stato ultimato, test in pista per affinare il progetto d'esordio, di una supercar all'italiana pensata in Umbria, da Juri Pambuffetti. Cresciuto a pane e motori, il quarantacinquenne &egrave; agli ultimi step che porteranno la Pambuffetti PJ-01 verso la presentazione.&nbsp; La fase di sviluppo ha visto impegnato al volante Andrea Boldrini, gi&agrave; campione italiano Formula 3 nel '96, poi le esperienze da corsa in Formula 3000, nelle serie GT e in Porsche Supercup. Pambuffetti PJ-01, la F1 stradale che viene dall'Umbria Motore e aerodinamica Pensando alla pista &egrave; nata la Pambuffetti PJ-01, soluzioni che verranno dettagliate nei prossimi mesi, quando scopriremo l'origine del motore V10 aspirato da circa 800 cavalli (circa 1,3 kg/cavallo il rapporto peso potenza). Uno dei primi dati anticipati da Pambuffetti &egrave; il carico aerodinamico, superiore ai 500 kg a 280 km/h, un valore niente male. Il muletto di sviluppo rivela alcuni dei tratti principali, anzitutto dello stile e aerodinamica. Le portiere saranno con apertura ad ali di gabbiano, le superfici sono pulite e con un elaborato fondo che - oltre al diffusore - rivela un passaggio dei flussi all'avantreno molto scavato tra ruote e scocca.&nbsp; La JP-01 &egrave; il "manifesto" di un'idea di supercar, "il concetto di auto sportiva si evolve, sale ad un livello superiore e sfiora l&rsquo;olimpo della monoposto.&nbsp;Nasce una nuova e rivoluzionaria HyperCar, interamente made in Italy,&nbsp;concepita al di l&agrave; degli schemi ed oltre i limiti prestazionali, che regala esperienze di guida uniche.&nbsp;Questo &egrave; il Progetto PJ01".  Telaio e assetto Sensazioni da monoposto che sono giustificate anzitutto dal posizionamento del pilota, con le gambe rialzate. Una necessit&agrave; che va a vantaggio anche dell'aerodinamica, potendo sfruttare lo spazio inferiore della scocca per gestire al meglio i flussi d'aria.&nbsp; Il telaio &egrave; un mix di strutture in acciaio e altre in fibra di carbonio, la carrozzeria interamente in fibra di carbonio. L'assetto poggia su uno schema di sospensioni a triangoli sovrapposti con push-rod e, ovviamente barre antirollio e ammortizzatori regolabili.       

<p>In pista ha affinato la dinamica e le caratteristiche annunciate da una tecnica curata, che crea un legame ideale con le monoposto da corsa. La JP-01 &egrave; spinta da un motore aspirato V10 da 800 cavalli</p>

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Pambuffetti JP-01 verso il debutto, concluso lo sviluppo