        Un&rsquo;estate di festeggiamenti per il Marchio Jeep e Jeep Jamboree che celebrano il 70&deg; anniversario del Rubicon Trail. Dal 1953 il Rubicon Trail, uno dei percorsi off-road pi&ugrave; difficili al mondo, rappresenta un simbolo dello stile di vita della comunit&agrave; Jeep per le avventure off-road 4x4. E per l&rsquo;occasione 450 appassionati Jeep, insieme alle famiglie e gruppi di amici, quest&rsquo;estate hanno celebrato il settantesimo anniversario del Rubicon Trail alla guida di 125 Jeep Wrangler e Jeep Gladiator. Un percorso unico per Jeep Per chi non lo sapesse il Rubicon Trail si trova nel nord della California, vicino al lago Tahoe nelle montagne della Sierra Nevada. Si estende per circa 35 km sul terreno off-road pi&ugrave; arduo a livello mondiale, e proprio grazie a come vengono progettati e costruiti i veicoli Jeep Trail Rated 4x4 sono in grado di attraversarlo. Il Jeep Jamboree copre circa 27 km del terreno pi&ugrave; difficile sui suoi trail. L'altitudine del percorso varia da circa 1.646 metri a pi&ugrave; di 2.134 metri. Oggi, il Rubicon &egrave; considerato il pi&ugrave; importante percorso per veicoli fuoristrada degli Stati Uniti. E non &egrave; un caso che, da tempo, gli ingegneri Jeep lo utilizzino per sviluppare e testare i SUV pi&ugrave; performanti, tra cui Jeep Wrangler. Ed &egrave; dal 1953 che la tradizione dei viaggi in fuoristrada, i Jeep Jamboree appunto, viene portata avanti: giornate di avventura in fuoristrada che riuniscono gli amanti della vita all&rsquo;aria aperta con le loro Jeep 4x4. Durante il primo Jeep Jamboree in assoluto si attraversarono le montagne della Sierra Nevada attraverso il vecchio Rubicon Trail: da allora i Jeep Jamboree sono diventati una tradizione off-road. Jeep, il pacchetto che celebra Jurassic Park       

Il percorso, tra quelli off-road pi&ugrave; difficili al mondo, dal 1953 mette alla prova gli amanti dell&rsquo;avventura a bordo delle loro Jeep 4x4

Jeep festeggia i 70 anni sul Rubicon Trail

        Altro giro, altro regalo. Il Natale si avvicina e Lego Technic &egrave; sempre pi&ugrave; scatenata con le sue repliche a mattoncini di auto. Si potr&agrave; avere solo dal 1&deg; gennaio 2021, pazienza se la renna arriver&agrave; in ritardo, ma la LEGO Technic Jeep Wrangler &egrave; davvero un kit speciale (il prezzo sar&agrave; di 49,99 euro). E il primo modello realizzato in collaborazione tra i due Marchi e il risultato &egrave; di alto livello. Lego Technic Ferrari 488 GTE  Fuoristrada fino al midollo e persino con accessori Mopar a disposizione. Per costruire la Wrangler Rubicon ci sono 665 pezzi. Sono ripodotti il sistema 4x4 di Jeep&nbsp;, i pneumatici tassellati e maggiorati, i sedili posteriori pieghevoli e la classica griglia anteriore a 7 feritoie verticali.  LEGO Ghostbusters, la ECTO-1 torna in azione Gialla e nera non passa inosservata, con chicche quali il verricello Il sistema di sterzo anteriore azionato con un pulsante e le sospensioni ad assale. &nbsp;Le manca solo la parola ... Qualcuno si leva il cappello... Ne &egrave; rimasto ammirato anche il capo del design di Jeep,&nbsp;Mark Allen, che ha dichiarato:&nbsp;&ldquo;Chiunque possieda una Jeep Wrangler dir&agrave; che il suo veicolo &egrave; solo una versione pi&ugrave; grande di questo nuovo set LEGO. Il design della Jeep Wrangler permette di smontare il tettuccio, le portiere e di riconfigurarla, aggiungendo nuovi pezzi del nostro team Mopar, per poi ricomporla. LEGO Technic Jeep Wrangler dovrebbe entusiasmare ancora di pi&ugrave; gli appassionati del marchio Jeep e aiutare a ispirare i futuri designer del Marchio.&rdquo; Lego Technic McLaren Senna GTR       

Per la prima volta LEGO e Jeep assieme: 665 pezzi e trazione integrale funzionante per l'iconica fuoristrada

LEGO Technic Jeep Wrangler, l'ultima tentazione

Scatena i 470 cavalli e i 637 Nm di coppia del V8 HEMI

Jeep Wrangler Rubicon 392 VIDEO

        Eccola, Wrangler Rubicon 392 col suo V8. Jeep ha presentato la versione pi&ugrave; potente del suo immarcescibile fuoristrada, per mettere il muso avanti, sul livello dei cavalli, alla nuova rivale Ford Bronco. Arriver&agrave; sul mercato nel primo trimestre 2021, purtroppo solo nelle concessionarie americane, non in Europa e in Italia. Il V8 Hemi di 6.4 litri &egrave; tonante, con i suoi 640 cavalli di potenza e i 647 Nm di coppia e dotato di scarico con valvole attive. Ovviamente abbinato alla trazione integrale Select-Track 4WD e al cambio automatico a otto marce, con palette al volante, permette accelerazioni da sportiva. Da 0 a 60 miglia (96,5 km/h) in 4,5 secondi e i 400 metri da fermo in 13 secondi. Grazie anche al Torque Reserve, ovvero il launch control, inusuale per un fuoristrada anche se presente sulla Grand Cherokee Hellcat.  Speciale nella forma e nella sostanza Wrangler Rubicon 392 esibisce la griglia e la presa d&rsquo;aria (operativa anche in caso di guado grazie al sistema Hydro-Guide) sul cofano specifiche, dispone di assetto rialzato di ben cinque centimetri, telaio rinforzato e ammortizzatori Fox. Presenti gli assali rinforzati Dana 44 con il blocco elettronico dei differenziali. I cerchi sono da 17 pollici e i pneumatici dedicati da 33 pollici (che rendono dato dell&rsquo;accelerazione ancora pi&ugrave; impressionante). La personalizzazione estetica si completa con strumentazione con grafica dedicata, interni in pelle con ricami personalizzati e badge esterni. Jeep Gladiator Top Dog Concept       

La nuova versione accelera da 0 a 60 miglia (96,5 km/h) in 4,5 secondi. L'otto cilindri scatena 637 Nm di coppia.

Jeep Wrangler Rubicon 392, 470 cavalli dal V8 Hemi

Il non plus ultra dell&#39;americanit&agrave; in fuoristrada. Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept &egrave; un prototipo, ma assai prossimo a un modello di serie.  Connubio tra le doti in offroad della Wrangler, il suo stile da quasi otto decenni archetipo di &quot;Jeep&quot; e il motore pi&ugrave; celebre dell&#39;anima a stelle e strisce di FCA, il V8 Hemi.    Cuore scatenato  Scusate se &egrave; poco, anche se non si tratta di un inedito: in ogni modo l&rsquo;otto cilindri aspirato con camere di combustione emisferiche manca da quasi quaranta anni sul modello. Era il 5 litri su Wrangler CJ. Stavolta &egrave; il 6.4 litri, capace di 450 cavalli di potenza e 610 Nm di coppia. Il probabile ritorno sul mercato non mancher&agrave; di in infuocare gli animi.  Un cuore poderoso, in grado di lanciare il fuoristrada da 0 a 96,5 km/h in meno di cinque secondi. Non a caso scatena anche le muscle car di Dodge. E&rsquo; abbinato al cambio automatico a otto rapporti,&nbsp; dotato a sua volta di riduttore Select-Trac e con rapporto finale 3.73.    Wrangler Rubicon 392 &egrave; pronta a tutto grazie alla trazione integrale, gli assali rinforzati Dana 44 con autobloccanti Tru-Lok a controllo elettronico. I pneumatici sono per il fuoristrada (37&rdquo;) montati sua cerchi in lega da 17 pollici.  Jeppe Performance Parts completa il corredo da specialista con l&rsquo;assetto rialzato di 2 pollici (6,4 centimetri), i paraurti tubolari, il verricello, gli ammortizzatori Fox e le protezioni sotto scocca. Dettagli estetici particolari sono anche la tinta Granite Crystal, le sellerie in pelle Red Rock, il volante sportivo, lo scarico con valvole attive e il tetto Sky One-Touch. Una Wrangler con i controfiocchi.    Jeep Plug-in, al via gli ordini in Italia 

Dura e pura, prossima a un modello di serie, spinta dal poderso V8 delle muscolari Dodge

Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept, la belva con l&#39;HEMI

Jeep Wrangler Rubicon Recon, torna per gli appassionati del fuoristrada pesante. L&rsquo;allestimento al momento &egrave; disponibile per gli aficionados americani, spinto dal un powertrain ibrido, il 2.0 turbo benzina eTorque in grado di erogare 270 cavalli.      Clicca qui e prova gratuitamente le finaliste del Car of the Year 2020   Dotazione da dura  Non mancher&agrave; di appassionare con i pneumatici da 33&rdquo; dedicati in cerchi da 17 pollici, il cambio con con rapporto finale 4.0:1 con riduttore, i differenziali con blocco a comando elettrico e la barra antirollio anteriore scollegabile, gli specifici assali Dana rinforzati, i paraurti tubolari, le protezioni laterali specifiche.  Una dotazione specifica per chi vuole spremere Wrangler Rubicon Recon tra sassi, sabbia, rocce o fango. Le livree esterne proposte sono&nbsp; Billet Silver, Bikini,&nbsp; Black, Bright White,Firecracker Red,&nbsp; Granite Crystal, Hellayella, Ocean Blue,&nbsp; Punk&rsquo;n, Sarge e Sting-Gray. &nbsp;  I fari anteriori e posteriori sono a LED, la griglia frontale &egrave; tutta in nero lucido e per distinguersi ci sono anche le strisce sul cofano motore.  Jeep North Edition per affrontare l&#39;inverno 

Serie speciale, per ora riservata agli USA, dedicata a chi si avventura nell&#39;offroad estremo

Jeep Wrangler Rubicon Recon, pronta a tutto

Di camice a quadri e fal&ograve; sotto le stelle ci sar&agrave; tempo per parlare. Perch&eacute; la Rubicon Trail &egrave; stata pure l&rsquo;occasione per conoscere da vicino alcune delle concept che hanno partecipato allo scorso Moab Easter Jeep Safari. Prototipi che in realt&agrave; sono di serie pi&ugrave; di quanto si possa immaginare.    Veicoli sviluppati sul modello Wrangler, con cui condividono la maggior parte della componentistica. Vetture che portano al debutto alcuni degli accessori del catalogo di Jeep Performance Parts (da noi sotto il cappello di Mopar). In quel del lago Tahoe non si sono presentati tutti all&rsquo;appello. C&rsquo;erano la cattivissima Sandstorm, la meravigliosa Wagoneer Roadtrip, la spartana Nacho Jeep, l&rsquo;originale Jeepster oltre ad un esemplare restaurato di CJ. Modi differenti di vivere l&rsquo;esperienza Jeep, alcuni dei quali derivati dal modello Wrangler. Un presente che si fonda stabilmente sull&rsquo;iconica vettura americana e un passato che ritorna a bussare alla porta. &Egrave; il caso della Wagoneer Roadtrip.  Una vettura completamente restaurata, dotata per&ograve; di numerosi componenti inedite. Gli interni rimasti tali e quali a quelli degli anni 60, cos&igrave; come la carrozzeria, e un motore invece fedele alla tradizione pi&ugrave; recente. Cos&igrave; la Wagoneer 2.0 &egrave; equipaggiata con un V8 da 5,7 litri e 360 cavalli, accoppiato ad un cambio automatico a 4 rapporti. Una spinta ai bassi tale da far tremare le saldature della carrozzeria e uno sterzo leggero come quello di una citycar. Ma non importa, perch&eacute; in un attimo l&rsquo;appetito per il viaggio si fa sempre pi&ugrave; forte e l&rsquo;unico desiderio &egrave; quello di ritrovarsi sulla California State Route 1 a caccia di spiagge.   Completamente diverso il contesto offerto da Sandstorm. Il nome rappresenta al meglio gli intenti. E la preparazione ha un fortissimo accento racing. Una Jeep da corsa pronta per le gare Baja, dotata di un propulsore di 6,4 litri (ovviamente con architettura V8), capace di 475 cavalli. La tecnologia del cambio cede al fascino del manuale, palesandosi in una trasmissione a sei rapporti. Il sound e la solidit&agrave; con cui affronta le buche, ribaltano la dimensione precedente.  La Nacho Jeep e la Jeepster invece si completano a vicenda. La prima pi&ugrave; spartana e diretta, la seconda pi&ugrave; attenta ai dettagli. Entrambe dotate del quattro cilindri turbo benzina da 270 cavalli, &ldquo;armato&rdquo; di cambio automatico a 8 rapporti. Alcuni degli accessori che firmano lo stile, come i paraurti anteriori e le luci a Led supplementari, sono disponibili anche a catalogo Jeep Performance Parts. Lo stesso si pu&ograve; dire per l&rsquo;assetto, ulteriormente rialzato e ancora pi&ugrave; adatto all&rsquo;off-road estremo. Espressioni di quello che significa essere dei veri Jeepers, che non possono stare senza lo sterrato. 

Sul prossimo numero di Auto una panoramica completa sul nostro viaggio in Sierra Nevada. Dove &egrave; stato possibile salire a bordo e guidare alcuni concept della Casa statunitense

Jeep, dal Rubicon Trail un assaggio del futuro

Una due giorni di fuoristrada puro a "cavallo" della versione Rubicon di Jeep Wrangler. Un'avventura a suon di country e bistecche

Jeep Rubicon Trail 2018. Avventura off-road sulle strade dei pionieri americani

        Dopo le prime immagini ufficiali degli esterni, ecco le foto dell'abitacolo della nuova Jeep Wrangler. La mitica fuoristrada dura e pura sar&agrave; svelata il 29 novembre al Salone di Los Angeles. Due le immagini, una della versione Sahara e l'altra della iconica Rubicon. Non sono state date altre informazioni sulla Wrangler, che rimane una delle poche auto iconiche a livello globale. Dei modelli storici restano le bocchette d'aria circolari, la plancia sempre piuttosto verticale e la maniglia per il passeggero, sempre utile nei passaggi delicati. Aggiornato l'infotainment con un display centrale, anche se non enorme. Dovrebbe essere il noto Uconnect con touchscreen da 8"4.&nbsp;La strumentazione &egrave; decisamente pi&ugrave; fresca, con nuovi comandi anche per la climatizzazione. Si vede chiaramente che il cambio &egrave; manuale, ma arriver&agrave; anche una trasmissione automatica. I comandi per i differenziali sono stati spostati nella zona inferiore della console centrale, in ogni modo sempre ven visibili.       

Il fuoristrada duro e puro esordir&agrave; al Salone di Los Angeles il 29 novembre

Jeep Wrangler, prime foto ufficiali degli interni

Jeep Wrangler Unlimited 2018, sono sfuggite in rete le prime foto del nuovo modello. Il colpo &egrave; stato di&nbsp;JLWranglerforums.com&nbsp;blog piuttosto autorevole del mondo Jeep. Che, seppur abbastanza sgranate, ha messo in rete un paio di immagini abbastanza significative.&nbsp;  Nessun colpo di mano, le iconiche forme della Wrangler Unlimited, uno dei miti assoluti del fuoristrada, non saranno stravolte. Ma qualche novit&agrave; la si pu&ograve; notare.&nbsp;JLWranglerforums.com&nbsp;sostiene che sia l&#39;allestimento Rubicon. Questo modello dovrebbe arrivare sul mercato a fine anno.  Si nota la calandra ridisegnata. Quella che da sempre &egrave; stato il biglietto da visita del modello. Nuova, ma riconducibile afli stilemi di Jeep, il Marchio di FCA con pi&ugrave; appeal in tutti e cinque i continenti. Inediti anche i fari, all&#39;anteriore e al posteriore, che potrebbero presentare novit&agrave; a LED.  Sono annunciate altre novit&agrave;, come&nbsp;il cambio automatico a otto marce. Mentre tra i motori ci sono il quattro cilindri turbo benzina, l&#39;aspirato V6 Pentastar e un diesel di 3.0 litri. Le doti in off road saranno garantite da nuove sospensioni e dall&#39;evoluzione sistemi Comand-Trac Rock-Tracc e Tru-Lok. La Jeep Wrangler Unlimited 2018, come tutte le precedenti generazioni, si preannuncia inarrestabile. 

La classica fuoristrada americana, anticipata da JLWranglerforums.com, lascia intravedere interessanti novit&agrave;, pur rimanendo nel solco del mito

11 risultati per 'Rubicon'

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