La quinta generazione dell&#39;utilitaria pi&ugrave; venduta d&rsquo;Europa si presenta all&#39;esposizione elvetica con i motori Diesel 1.5 da 85 e 115 CV, 1.0 TCe benzina da 100 CV e da 130 CV. E con la novit&agrave; Clio e-tech hybrid: un 1.6 benzina aspirato, coadiuvato a due motori elettrici per una potenza di sistema di 130 CV

Salone di Ginevra 2019: la nuova Renault Clio

Le ultime automobili Polestar presentate al Salone dell&#39;auto di Ginevra 2019. Tra queste spicca la Polestar 2: berlina fastback in produzione dal 2020, con prezzi a partire da 40 mila euro

Salone di Ginevra 2019: la Polestar 2

Le proposte dell&#39;azienda Svizzera, specializzata nell&#39;elaborazione delle vetture, al Salone di Ginevra 2019

Salone di Ginevra 2019: le novità Mansory

Una vera e propria rivoluzione per Jeep al Salone di Ginevra: l&rsquo;ibrido entra a far parte della gamma del Marchio americano con la presentazione delle nuove Renegade e Compass, che diventano entrambe PHEV

Salone di Ginevra 2019: Jeep PHEV interpreta l'ibrido

All'esposizione elvetica oltre alle automobili più belle, sfilano anche le donne. Una più diva dell'altra, le ragazze accompagnano gli ultimi gioielli dei Marchi in mostra

Salone di Ginevra 2019: tante bellezze, non solo motori

Olivier Francois, responsabile brand Fiat, illustra le novit&agrave; dello stand: &quot;E&#39; una responsabilit&agrave; capire cosa c&#39;&egrave; nel DNA del Marchio E rendere l&#39;automobile alla portata di tutti &egrave; sempre stata la grande sfida FIAT&quot;

Salone di Ginevra 2019: Fiat, 120 anni di storia

        Immagina la silhouette di una berlina con la funzionalit&agrave; del SUV e del crossover. Imagine by KIA lo fa e, al Salone di Ginevra 2019, presenta un concept elettrico, sviluppato su un&rsquo;architettura specifica, con posizionamento del pacco batterie in posizione ribassata e dotato di ricarica a induzione. &Egrave; solo uno degli aspetti avveniristici proposti dalla show car. "Ha la taglia di un modello di segmento C cresciuto", spiega Gregory Guillaum, vicepresidente del centro stile europeo di KIA. L&rsquo;elettrico su una piattaforma dedicata ha consentito di liberare spazio e destinarlo ai passeggeri e ai bagagli, visti di due spazi ricavanti sotto il cofano anteriore e quello posteriore. La ricerca stilistica su KIA Imagine spazia dall&rsquo;evoluzione dei particolari tipici del marchio, come la calandra Tiger Nose a &ldquo;naso di tigre&rdquo;, fino alla particolare lavorazione della carrozzeria, con sei strati argentati di base e lo strato pi&ugrave; superficiale color bronzo. La calandra evolve in una fascia in vetro acrilico, Tiger Nose disegnato dalla grafica luminosa, che si abbina ai proiettori principali. Illuminati sono anche gli archi del tetto, quest&rsquo;ultimo in un elemento unico con il parabrezza. Anche i cerchi da 22 pollici adottano inserti in vetro acrilico, mentre a bordo &egrave; una provocazione la plancia con 21 schermi affiancati e mobili. Una risposta alla &ldquo;corsa dei pollici&rdquo; inseguita dalle case automobilistiche con gli schermi infotainment. I 21 display si orientano casualmente, oppure, possono produrre una visione d&rsquo;insieme che occupa l&rsquo;intera larghezza della plancia. Tanta &ldquo;immaginazione&rdquo;, non &egrave; da escludere possa confluire in futuro in un prodotto compatto, elettrificato, da parte del Marchio o, pi&ugrave; semplicemente, anticipare particolari stilistici destinati a essere integrati sui modelli di serie nei prossimi anni.       

Al Salone di Ginevra 2019, KIA presenta il concept Imagine, con l'obiettivo di accostare un design emozionale alla propulsione elettrica

Imagine by KIA, il concept dell'elettrico emozionale

Al Salone di Ginevra Eusebio Biasetti,&nbsp;Marketing &amp; Press&nbsp;relations manager Mercedes-Benz, presenta lo stand del Marchio tedesco: &quot;Sportive e giovanili: la grande strategia Mercedes&nbsp;prevede entro il 2025 che tutte le vetture diventino&nbsp;elettriche&nbsp;ed elettrificate&quot;

Salone di Ginevra 2019: le novità Mercedes

Sceglie una granturismo elettrica dalle linee pulite e classiche, Piech Automotive per presentarsi. Lo fa in casa, al Salone di Ginevra 2019, con la Mark Zero. Tre motori elettrici, due pacchi batterie e la possibilità di ricarica dell'80% in appena 4 minuti e 40

Piech Mark Zero: le foto da Ginevra

L'Honda Tomo Concept, realizzato in collaborazione con gli studenti dell'Istituto Europeo di Design, è stato presentato in anteprima mondiale al Salone di Ginevra 2019  

Honda Tomo: le foto del debutto a Ginevra

&Egrave; piccola ma fa parte di un grande progetto. Tra le anteprime mondiali presentate al Salone di Ginevra 2019 c&#39;&egrave; anche un&#39;automobile elettrica, la Honda Tomo: frutto di una tesi sviluppata da 13 ragazzi dello IED, l&#39;Istituto Europeo di design.  Lo speciale sul Salone di Ginevra    A sviluppare e rendere realt&agrave; questo progetto tecnico &egrave; la Honda, che ha trasformato in quattro ruote il sogno dei ragazzi del&nbsp;Master biennale in Transportation design dello IED di&nbsp;Torino, sede del network che forma i designer del futuro.  La concept car elettrica &egrave; stata ideata proprio come avviene all&rsquo;interno di un automotive design centre: la Casa giapponese ha chiesto agli studenti di lavorare su un brief dal titolo &quot;Honda next fun driving&quot;, con l&rsquo;obiettivo di disegnare quello che secondo loro sarebbe dovuto essere il mezzo di trasporto ideale per i giovani da qui a sei anni.  Dopo una lunga fase di ricerca intorno a valori chiave come amicizia, divertimento alla guida e rispetto per l&rsquo;ambiente, e dopo mesi di progettazione, &egrave; nata l&rsquo;idea Honda Tomo: l&#39;auto&nbsp;a met&agrave; strada fra uno smart device e un mobility tool. La concept car elettrica &egrave; infatti in grado di unire in un unico abitacolo, il divertimento per il tempo libero con le esigenze lavorative in citt&agrave;. Ed &egrave; pensato per essere un fedele compagno di guida, in grado di adattarsi ai desideri e alle esigenze di chi la guida.  Il nome non &egrave; certo stato scelto a casa: &quot;Tomo&quot; in giapponese significa proprio amico. Una parola che sottolinea l&rsquo;immagine evocativa di un mezzo di trasporto che racchiude in s&eacute; tutto ci&ograve; di cui l&rsquo;utente ha bisogno nella vita di tutti i giorni, dentro e fuori dalla citt&agrave;.  Honda Tomo ha una lunghezza di 3997mm, larghezza 1893mm, altezza 1556mm con un interasse 2690mm. Piccola ma giovane,&nbsp;la sua volumetria &egrave; quella di una coup&eacute; ma le sue funzionalit&agrave; rivelano un&#39;anima da mini pick-up, nascoste da un aspetto esteriore giovane, semplice e &quot;amichevole&quot;.  L&rsquo;interno &egrave; concepito per offrire esperienze in linea con l&rsquo;impostazione empatica degli schermi, del volante e del sistema head-up sul windscreen. L&rsquo;esterno &egrave; a sua volta plasmato su queste funzionalit&agrave;, adattandosi quindi allo scenario in cui il veicolo viene condotto.&nbsp;&nbsp;  Honda Tomo &egrave; stata progettata per un nuovo segmento di mercato in cui non &egrave; l&rsquo;et&agrave; anagrafica che conta ma l&rsquo;interesse delle nuove generazioni: quelle che sempre pi&ugrave; spesso svolgono un mestiere non tradizionale e che considerano il rispetto per l&#39;ambiente, l&#39;ecologia e la sostenibilit&agrave; valori fondamentali attorno a cui costruire il proprio futuro. 

Al Salone di Ginevra 2019 &egrave; stata presentata in anteprima mondiale la nuova auto del Marchio giapponese: il risultato del progetto di tesi sviluppato dai 13 studenti dell&#39;Istituto Europeo di design

Honda Tomo: la concept car elettrica dello IED

Design di lusso e rispetto ambientale, tecnologia di altissimo livello. &nbsp;Mauro Caruccio, ad di Toyota Motor Italia, spiega il&nbsp;mix&nbsp;Lexus, quello che ha portato al Marchio giapponese&nbsp;un traguardo prestigioso: 10 milioni di auto vendute in tutto il mondo. Un risultato reso ancor pi&ugrave; importante e speciale dal fatto che ben 1,45 milioni di unit&agrave; sono Full Hybrid Electric, auto dall&rsquo;elevato rispetto ambientale. &quot;Lexus UX &egrave; un ibrido senza compromessi perch&eacute;&nbsp;riesce a raccogliere tutto quello che &egrave; il massimo sforzo di Toyota per lo sviluppo tecnologico&nbsp;dei suoi prodotti: da 0 a 100 km/h in 8,5&quot;, realizzata su nuova piattaforma produttiva e che monta un&nbsp;ibrido di quarta generazione da 180 CV&quot;.

Salone di Ginevra 2019: la Lexus UX

Prima uscita al Salone di Ginevra per la nuova Supra. Mauro Caruccio, ad di Toyota Motor Italia,&nbsp;illustra la leggenda che mancava da 16 anni: &quot;Torniamo in grande stile con questa vettura, alla quinta generazioni con nuove innovazioni tecnologiche. e&#39; una vettura dalla alta stabilit&agrave; e manegevolezza: frutto di un impegno del gruppo sugli sport motoristici. Un anno speciale per Toyota che vince il triplete: la Le Mans con le ibride, il campionato costruttori Rally con Yaris e&nbsp;la Dakar con Hilux&nbsp;&quot;. &nbsp;

Salone di Ginevra 2019: la nuova Toyota Supra

Mauro Caruccio, ad di Toyota Motor Italia, presenta al pubblico del Salone di Ginevra 2019 le caratteristiche del nuovo SUV Rav4. Giunto alla quinta generazione,&nbsp;il modello Toyota nel 1994 ha creato il fenomeno dei SUV rivoluzionando il mondo dell&rsquo;auto negli ultimi 25 anni, oggi in versione&nbsp;Full Hybrid Electric &egrave; la soluzione per abbattere le emissioni e&nbsp;un concreto contributo alla cultura del rispetto ambientale

Salone di Ginevra 2019: nuova Toyota Rav4

Mauro Caruccio, ad di Toyota Motor Italia, presenta al pubblico del Salone di Ginevra 2019 le caratteristiche della nuova Corolla.&nbsp;Sar&agrave; in vendita a partire dalla fine del 2019, disponibile con i motori da 1.8 e 2.0 litri. &quot;Da ormai 20 anni Toyota commercia l&#39;ibrido. Al Salone elvetico&nbsp;portiamo&nbsp;delle novit&agrave; importanti con un ibrido di quarta generazione dalla potenza&nbsp;elevata e dai consumi molto bassi&quot;, ha detto Caruccio&nbsp;

Salone di Ginevra 2019: la nuova Toyota Corolla

&Egrave; il nome simbolo di una granturismo con motore V12 in posizione anteriore. Vanquish &egrave;, anche, un&rsquo;indicazione sul futuro verso l&#39;anno 2022. E la nuova&nbsp;Aston Martin Vanquish Vision Concept segna l&rsquo;ingresso del marchio nel panorama delle supercar a motore posteriore-centrale, un territorio da esplorare, nel quale confrontarsi con chi, il motore, - V8, V10, il V6 ibrido, prossimamente - lo posiziona dietro l&rsquo;abitacolo.    Al Salone di Ginevra, Aston Martin non solo stupisce con la AM-RB 003 - progetto dalla tiratura limitata, 500 esemplari - ma, anticipa il percorso che si completer&agrave;, tar tre anni con il lancio della sua prima supercar di serie, da due posti a motore centrale. Resta fedele ai concetti di efficienza aerodinamica, riduzione del peso e compattezza dell&rsquo;installazione meccanica, che sono propri delle due AM-RB. Lo fa, per&ograve;, con un design pi&ugrave; elegante, emozionale, che rinuncia a qualche punto di efficienza pur di fare innamorare.  Non di rado, le hypercar pi&ugrave; specializzate, veloci, prestazionali, devono piegare lo stile alla funzione. Nel caso di Aston Martin Vanquish Vision Concept, si ritrova la massima attenzione alla bellezza, abbinata all&#39;efficienza migliore e possibile per le sue forme. Resta pur sempre un altissimo esercizio tecnico, come impone il segmento competitivo delle supercar.  L&#39;ultimo modello del Marchio nasce inoltre su un nuovo telaio in alluminio, altra differenza rispetto al Project 001 e Project 003, e utilizza un motore turbocompresso V6, ma privo della componente elettrica che andr&agrave; su AM-RB 003. Frazionamento dell&rsquo;unit&agrave; termica in grado di offrire una notevole compattezza degli ingombri al retrotreno.  Delle granturismo Aston Martin attuali riprende alcuni particolari stilistici, come i fari posteriori assottigliati, lo spoiler pi&ugrave; pronunciato nella parte centrale, gli archi del tetto a contrasto e la soffiatura tra lunotto e coda. Dalle AM-RB richiama la fiancata scavata &ndash; osservando tra i passaruota si vedranno le ruote esposte -, l&rsquo;anteriore e il disegno dei gruppi ottici.&nbsp; 

Al Salone elvetico, Aston Martin presenta l&#39;anteprima di una supercar: la prima a motore posteriore-centrale che verr&agrave; prodotta nel 2022

Aston Martin: a Ginevra anche con Vanquish Vision Concept

Al Salone di Ginevra 2019 Skoda presenta Vision iV: l&#39;anteprima del crossover elettrico che verr&agrave; prodotto dal 2020, quando su strada andr&agrave; con piattaforma MEB e scelte di stile molto interessanti

Skoda Vision iV Concept: le foto del SUV elettrico

Le immagini più belle in esclusiva direttamente dal Salone di Ginevra. Kia, Abarth, Mansory, Peugeot, Mercedes, Bugatti, Porsche, Ferrari, BMW, Jeep, Renault e gli altri: ecco tutti i modelli più esclusivi 

Salone di Ginevra 2019: le auto danno spettacolo

Look deciso e sofisticato per la Peugeot 208. La versione 2019, disponibile Line ed elettrica e-208 GT, si ispira sia all'esterno che all'interno alla sorella maggiore 508

Salone di Ginevra 2019: le foto dello stand Peugeot

L'iconico Marchio britannico non è passato inosservato nemmeno questa volta. Ecco una gallery delle immagini più belle direttamente dal Salone di Ginevra 2019

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