         Novit&agrave; sulle maglie in questo finale di stagione per la Sampdoria: dalla partita in trasferta col Sassuolo&nbsp;lo&nbsp;sponsor SsangYong&nbsp;ha deciso di anticipare i tempi.  Dove campeggiava la scritta Tivoli&nbsp;ora appare la sigla XLV. SsangYong ha cos&igrave; dato inizio alla campagna di comunicazione del&nbsp;nuovo modello, che verr&agrave; presentato a fine Maggio e far&agrave; la sua prima apparizione presso il grande pubblico al Salone dell&rsquo;Auto di Torino &ndash; Parco Valentino, dall&rsquo;8 al 12 Giugno.  &nbsp;  Fedele allo spirito del costruttore Coreano, suggellato dalla partnership con U.C. Sampdoria del Presidente Ferrero, il motto della Casa &ldquo;Be Different&rdquo; si esprime al meglio con SsangYong&nbsp;XLV, primo esempio al mondo di crossover qagon, nel segno delle vetture &ldquo;Town &amp; Country&rdquo; degli anni passati.  &nbsp;          

<p>Inizio alla campagna di comunicazione del nuovo modello, che sar&agrave; presentato a maggio</p> 

SsangYong XLV firma la nuova maglia della Sampdoria

Un prodotto per proiettarsi un po' pi&ugrave; in l&agrave;, al medio termine, un altro per guardare al futuro pi&ugrave; immediato. SsangYong SIV-2 &egrave; il concept che prefigura un modello di medie dimensioni nella famiglia del brand coreano, dopo l'interessante lancio di Tivoli, prodotto dalle dimensioni urbane. Oggi SsangYong propone Rexton W in quota 4 metri e 76 centimetri, l&agrave; dove potrebbe andare a posizionarsi il concept che vedremo al Salone di Ginevra 2016, evoluto rispetto al prototipo di 3 anni fa, quando si chiamava SIV-1. Smart Interface Vehicle, acronimo che lascia immaginare soluzioni tecnologiche sul fronte della connettivit&agrave; futuristiche.  E' interessante non solo per gli stilemi che ribadisce, fatti di forme squadrate e superfici scolpite sulla fiancata, ma anche per un'architettura ibrida leggera, con un impianto elettrico a 48 volte, un motore da 10 kW e una batteria agli ioni di litio da 50 Wh. Potenzialmente il pianale &egrave; in grado di assicurare la trasformazione in suv ibrido, anche plug-in, fino a un'interpretazione anche elettrica. Prospettive.    Pi&ugrave; concreta &egrave;, invece, l'offerta di un motore turbo benzina 1.5 litri sotto al cofano, unit&agrave; da scoprire nella scheda tecnica, viste le possibili applicazioni sui prodotti di serie SsangYong.    Stadio che raggiunge SsangYong XLV, dopo essersi proposto in versione concept car al Salone di Francoforte 2015. E' il Tivoli allungato, 23,5 centimetri in pi&ugrave; che vanno tutti a posizionarsi nello sbalzo posteriore, restando invariato il passo, a 2 metri e 60 centimetri. La capacit&agrave; di carico stacca un valore notevole di 720 litri. Verr&agrave; offerta con le medesime motorizzazioni della variante corta, quindi 1.6 benzina e turbodiesel, rispettivamente con 128 e 115 cavalli, quest'ultimo capace anche di 300 Nm a 1.500 giri/min. La trazione anteriore o integrale sar&agrave; proposta in abbinamento con entrambe le motorizzazioni e verr&agrave; completata da una trasmissione manuale 6 marce di serie, oppure, automatica Aisin 6 rapporti in alternativa.  Fabiano Polimeni

Anticipa lo stile di un progetto futuro e sar&agrave; accompagnato dalla versione di serie di Ssangyong XLV

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