Le vetture scelte da Volvo per il servizio ELEC3City sono 15 XC40 Recharge Single Motor full electric. La XC40 rappresenta uno dei cavalli di battaglia di Volvo, che non a caso l&rsquo;ha scelta come base per la sua prima vettura 100% elettrica. Molto simile alle versioni con powertrain endotermico o ibrido, questa si riconosce principalmente per la mascherina anteriore, chiusa e priva di prese d&rsquo;aria. L&rsquo;edizione single motor ha una potenza di 231 CV (170 kW) e un&rsquo;autonomia pari a 423 Km. La capacit&agrave; di carico arriva a 419 litri, mentre l&rsquo;accelerazione 0-100 km/h si attesta sui 7,4 secondi. Pur improntata al comfort e alla guida turistica, con uno sterzo preciso e leggero, la XC40 Recharge offre buone doti di guida grazie al perfetto bilanciamento dei pesi reso possibile dal posizionamento delle batterie sotto al pianale. All&rsquo;interno il Suv svedese a zero emissioni &egrave; spazioso e confortevole, e garantisce un buon livello di infotainment grazie al display da 12 pollici e al sistema Android Automotive. Presenti inoltre diversi sistemi ADAS per la sicurezza e di assistenza alla guida, come il Cruise Control, il limitatore di velocit&agrave;, il servosterzo progressivo, i sistemi di ausilio al parcheggio e gli specchietti retrovisori interno ed esterni con sistema elettrico antiabbagliamento. 

Volvo Elec3city: Volvo XC40 Recharge

La Volvo XC40, a tre anni dal lancio e dopo aver vinto il premio Auto dell'Anno 2018, si evolve ancora per rispondere alle esigenze della mobilità moderna. Abbiamo provato la versione ibirda-plug in, la Volvo XC40 T5 Recharge, immediatamente riconoscibile dallo sportellino per la ricarica. Il SUV è disponibile solo con la trazione anteriore e il modello provato è capace di 262 cv tra motore termico e sistema ibirdo. Ecco come va e quanto consuma nel test a cura di Arturo Rizzoli

Volvo XC40 T5 Recharge, la prova VIDEO

XC40 Recharge &egrave; il passo iniziale di Volvo in una grande sfida. La prima auto elettrica del Marchio, presentata a Los Angeles, rappresenta la testa di ponte di un progetto ardito.    Volvo ha annunciato che entro il 2025 vuole vendere il 50% dei suoi modelli nella configurazione full electric. Nei prossimi cinque anni lancer&agrave; sul mercato altrettanti modelli EV e predisporr&agrave; un piano di incentivi e promozioni. Sar&agrave; sufficiente per la rivoluzione a batterie?  Intanto c&#39;&egrave; XC40 P8 AWD Recharge&nbsp;che apre la strada alla famiglia. Tutte le elettriche e le plug-in hybrid del Marchio saranno sotto al nome di Recharge.  Esteticamente l&#39;esterno si differenzia per la calandra, il logo Recharge e la presa di ricarica nella stessa posizione del bocchettone. Difficile da distinguere, anche perch&eacute; la base &egrave; la stessa delle versioni benzina e Diesel, ovvero la piattaforma modulare CMA (Compact Modular Architecture).    La trazione integrale &egrave; elettrica, grazie ai due motori, uno per ciascun asse, che&nbsp;he erogano una potenza di sistema di 408 cavalli e una coppia di 660 Nm. Prestazioni:&nbsp;accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi,&nbsp;velocit&agrave; massima &nbsp;180 km/h. Il peso va da 2.150 a 2.250 kg.  L&#39;autonmomia dichiarata da Volvo &egrave; di oltre 400 km nel ciclo WLTP, grazie alla&nbsp;&nbsp;batteria agli ioni di litio, posta sul fondo, che ha una capacit&agrave; di 78 kWh. &nbsp;I tempi di ricarica sono stati comunicati per le &quot;super colonnine&quot;: da 11 kW servono 7,5 ore, da 150 kW in 40 minuti si riottiene l&#39;80% dell&#39;autonomia. Per aumetare l&#39;efficienza c&#39;&egrave; il sistema di recupero di energia del sistema Brake-by-Wire.  Pi&ugrave; spazio davanti. L&#39;assenza del motore termico ha portato la nascita del&nbsp;frunk che nel cofano anteriore regala 31 litri di capacit&agrave;: un borsone. Il bagagliaio posteriore ne perde a causa delle batterie: scende a 413 litri (460 sulle versioni a carburante) fino a un massimo di 1.342.  Comanda Google.&nbsp;Android Automotive OS &egrave; il fulcro dell&#39;infotainment di Volvo XC40 Recharge. Che anche in questo funge da apripista per la gamma.&nbsp;Intrattenimento, aggiornamento Over-the-air e altre funzioni saranno gestitte al modo &nbsp;degli smartphone Android. Oltre a Volvo On Call, ci saranno i noti i&nbsp;Play Store, Google Assistant e Gogle Maps con tutti i servizi e streaming del caso.  &nbsp;  &nbsp;   .drivek-widget-container iframe[src] {                         max-width: 100% !important;                     }     &nbsp; 

<p>Primo passo dell&#39;ambizioso piano Volvo, che entro il 2025 vuole vendere il a batteria il 50% suoi modelli</p> 

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Volvo XC40 T5 Recharge, la prova VIDEO

Volvo XC40 Recharge, la prima elettrica svedese