        Il mercato delle auto usate, stando a quanto affermato da Federcarrozzieri, l'associazione delle autocarrozzerie italiane &egrave; "letteralmente impazzito, facendo impennare i listini praticati al pubblico. La crisi dei microchip, unitamente ai problemi logistici legati alla carenza di bisarche e di autotrasportatori e all'aumento dei listini (il prezzo medio attuale di una autovettura &egrave; pari a 26mila euro), hanno allungato a dismisura i tempi di consegna delle auto nuove, al punto che oggi l'attesa supera con facilit&agrave; i 12 mesi". "Chi ha impellente necessit&agrave; di acquistare una vettura, o di cambiare quella che gi&agrave; possiede, deve cos&igrave; rivolgersi al mercato dell'usato dove i prezzi, proprio in ragione della maggiore domanda (372.696 trasferimenti di propriet&agrave; solo a gennaio, +7,8% su base annua) sono schizzati alle stelle: nel 2022 i prezzi delle auto di seconda mano hanno subito un rincaro medio del 24%, fenomeno che prosegue anche nel 2023, al punto che nei primi 3 mesi dell'anno l'aumento dei listini si aggira attorno al +30%&rdquo;, continua. &ldquo;In questa situazione vi sono ulteriori enormi rischi per gli automobilisti e per i consumatori che si affacciano a tale mercato: il primo &egrave; legato evidentemente ai prezzi di acquisto superiori rispetto al passato, il secondo, di segno nettamente opposto &egrave; determinato, in caso di sinistro, dalla insufficiente liquidazione dei danni da parte delle compagnie di assicurazioni. In caso di incidente stradale, furto, atti vandalici e in generale di eventi coperti da polizza assicurativa le compagnie, per la quantificazione degli indennizzi da riconoscere agli assicurati, fanno sistematicamente ricorso ai parametri indicati nei database Eurotax e Quattroruote Professional, i quali assegnano un valore all'automobile a seconda del modello, dell'anno di immatricolazione, dei km percorsi, ecc. Tali parametri, tuttavia, forniscono valori ben inferiori rispetto al reale valore commerciale di mercato delle auto rilevato ad esempio dai sistemi Autoscout o Autouncle, le pi&ugrave; grandi piattaforme online in Europa per il mercato automotive". La difficolt&agrave; nell'acquistare auto nuove Dunque, uno dei problemi per cui i prezzi delle auto usate sono aumentati cos&igrave; tanto dipende dalla difficolt&agrave; di acquistare vetture nuove, con dei tempi molto lunghi per le consegne. Secondo Assoutenti, per&ograve;, un altro principale motivo sarebbe il loro costo, aumentato eccessivamente, tanto che oramai in Italia il prezzo medio di un veicolo supera i 26mila euro. Nel 2013 per comperare un'auto nuova venivano spesi circa 18mila euro (sempre in Italia), con a oggi un aumento spropositato del +44,4% in appena 10 anni. Simone Baldelli, presidente della commissione parlamentare di inchiesta per la tutela dei consumatori, parla poi degli autovelox: "Da 13 anni mancano regole certe e chiare sul loro utilizzo. Questo ha permesso e permette a diverse amministrazioni locali di usare questo strumento pi&ugrave; per fare cassa che per fare sicurezza stradale. Dopo anni di battaglie e di annunci disattesi da parte dei governi precedenti, si spera che l'attuale governo abbia la forza e la determinazione per varare finalmente il decreto ministeriale necessario a regolare questa materia senza farsi bloccare dagli enti locali". "Anche per quanto riguarda gli incassi &egrave; arrivato il momento di iniziare a sanzionare, come prevede il codice della strada, gli enti locali che, entro il 31 maggio di ogni anno (sar&agrave; interessante vedere fra qualche settimana i nuovi dati), non dichiarino gli introiti di queste multe e come usino quei soldi. L'alternativa a questa situazione di stallo potrebbe altrimenti essere radicale: cambiare le norme e destinare tutte le risorse provenienti dalle multe fatte con gli autovelox delle amministrazioni locali a un fondo nazionale che finanzi iniziative di formazione, informazione e prevenzione sulla sicurezza stradale". Cerchi un'auto usata? Guarda il Listino/Annunci       

Come dice Federcarrozzeri il mercato &egrave; &ldquo;impazzito, facendo impennare i listini praticati al pubblico&rdquo;

Auto usate: salgono i prezzi, +30% in tre mesi

Dopo la pandemia covid ci si mette anche la guerra in Ucraina a mettere in ginocchio l&#39;automotive internazionale. Dalla mancanza di componenti all&#39;assenza della materie prime, dai tempi di attesa prolungatissimi all&#39;aumento dei costi di produzione, fino al ritardo della transazione ecologica nel settore dei trasporti: l&#39;analisi del Direttore di Auto, Andrea Brambilla

Auto Speed Date: quale contraccolpo subirà l'automotive con la guerra in Ucraina?

        I prezzi di alcune auto usate sono aumentati di oltre un terzo nel 2021: &egrave; quanto emerge da una ricerca condotta da Carvago.com, marketplace europeo dedicato proprio alle vetture di seconda mano. Un rialzo dei costi dovuto principalmente, come molti gi&agrave; sanno, alla crisi globale dei semiconduttori. "La crisi globale dell'industria automobilistica, causata da una carenza di chip, materiali e capacit&agrave; di lavoro, sta avendo un effetto drammatico anche sul mercato europeo delle auto usate - ha spiegato Antonio Gentile, Country Manager di Carvago per l'Italia -. Il numero di auto usate disponibili &egrave; sceso ai livelli pi&ugrave; bassi dal 2009". Ecco le 10 auto con il pi&ugrave; alto aumento di prezzo, selezionate da Carvago. Carvago, sbarca in Italia la piattaforma per la vendita di auto usate da tutta Europa Al primo posto c'&egrave;, un po' a sorpresa, la Volkswagen Caddy 1.6 TDI da 102 cavalli (da 13.500 a 18.990 euro, +40,67%), seguita da Citroen C3 1.2 da 82 cv (da 10.800 a 14.200 euro, +31,48%) e Peugeot 3008 1.6 HDi con 120 cv (da 12.450 a 16.150 euro, +29,72%). Al quarto e quinto posto si posizionano rispettivamente Ford EcoSport 1.0 125 cv (da 10.900 a 13.838, +26,95%) e Ford Focus 1.5 TDCi 120 cv (da 13.495 a 16.950, +25,60%). Al sesto e al settimo, invece, ecco smart Forfour 1.0 da 70 cv (da 10.900 a 13.490 con un incremento del 23,76%) e la Fiat 500 1.2 da 69 cv (da 9.700 a 11.890, +22,58%). Chiudono la classifica Dacia Sandero 1.0 da 90 cv (da 9.200 a 11.199, +21,73%), Citroen C3 1.4 HDi da 75 cv (da 10.600 a 12.900, +21,70%) e Peugeot 308 SW 1.6 HDi da 120 cv (da 9.400 a 11.350, +20,74%). Il curioso caso della Volkswagen Caddy Vista la classifica, la domanda pu&ograve; sorgere spontanea: perch&eacute; qualcuno dovrebbe chiedere cos&igrave; tanto di pi&ugrave; rispetto a un anno fa per una Caddy da 102 cv? "Le leggi fondamentali della domanda e dell'offerta spiegano abbastanza bene questo risultato apparentemente strano - spiega Antonio Gentile -. Mentre c'erano 23 Caddy di questo tipo disponibili nel dicembre 2020, il numero &egrave; sceso a 9 alla fine del 2021. A quanto pare ci sono abbastanza clienti interessati a questo mezzo economico, pratico e senza fronzoli per creare l'eccesso di domanda che permette ai venditori di chiedere prezzi pi&ugrave; alti". 20-40% di prezzo in pi&ugrave; rispetto al 2020 "Quello che sta succedendo &egrave; che, le condizioni senza precedenti del mercato dei veicoli nuovi, sta creando una situazione in cui la stessa auto, ma un anno pi&ugrave; vecchia e con un chilometraggio maggiore, si vende per il 20-40% in pi&ugrave; rispetto alla fine del 2020 - aggiunge Gentile -. Abbiamo visto questo scenario con alcuni pezzi da collezione, ma era impensabile per veicoli comuni come questi. Se ne possedete uno, ora potrebbe essere il momento migliore per vendere!". Auto usate, i 5 equipaggiamenti da tenere d'occhio al momento dell'acquisto       

La crisi dei semiconduttori ha portato a un aumento dei costi delle vetture di seconda mano: ecco la top 10 selezionata da Carvago. Al primo posto c'&egrave; una sorpresa

Le 10 auto usate con il più alto aumento di prezzo nel 2021

        Dal 31 marzo 2019 al 31 dicembre 2021 chi acquista una nuova auto alimentata a benzina o diesel con emissioni al di sopra dei 160g/km &egrave; tenuto a pagare una maggiorazione, la cosiddetta Ecotassa, sul prezzo di acquisto, calcolata in funzione della CO2 emessa per chilometro dal mezzo che eccede la soglia stabilita per decreto. Si tratta, di fatto, di una misura che ha l'obiettivo di disincentivare l'immatricolazione di auto inquinanti a favore di quelle ibride ed elettriche, per le quali, anche per l'anno 2020, &egrave; previsto un incentivo per l'acquisto. Green deal europeo: obiettivo zero emissioni entro il 2050 Ecotassa, classi di acquisto e come si paga Per la quantificazione della ecotassa, le auto sono suddivise in quattro classi in base al superamento delle emissioni e alla conseguente imposta da pagare all'acquisto. Le classi sono le seguenti: 161-175 g/km: 1100 &euro;176-200 g/km : 1600&euro;201-250 g/km: 2000&euro;oltre 250g/km: 2500&euro; Roma, stop Diesel Euro 3 dal 1 novembre: zone divieto e fasce orarie Per il calcolo dell'Ecotassa, il parametro di riferimento sono le emissioni di CO2 indicate nel libretto di circolazione. A differenza dell'ecobonus o di altri incentivi, in cui &egrave; il venditore/concessionario a gestire la pratica, nel caso dell'ecotassa, spetta al proprietario dell'auto pagare il relativo tributo mediate apposito modello F24 sul quale saranno riportarti gli elementi identificativi del mezzo e il codice tributo 3500. Ecotassa 2020, la lista della auto coinvolte La lista delle auto interessate dalla tassazione &egrave; in continuo aggiornamento. Di seguito alcuni dei modelli coinvolti suddivisi per marchio Volkswagen: Multivan, Tiguan, Tiguan Allspace e TouaregFerrari: 488 GTB e Spider, 812, F12, GT4 Lusso, Portofino e LaFerrari.Fiat: 500X, 500L, Dobl&ograve;, QUBO e TipoMercedes: Classe B/C/E/G, GLA, GLC, GLE, GLS, CLA, GT, Maybach, S350/400/450/560/600/63/65, SL, SLC, V200 e V250, Classe C, Classe E,Classe G, Classe GLB, Classe S, CLS coup&eacute;, Classe V, GLC suv, GLC coup&eacute;Mitsubishi: Outlander, Eclipse Cross e PajeroPorsche: Macan, 718 Cayman, 911, Cayenne e PanameraFord: Edge, Focus, Kuga, Mondeo e Mustang, Galaxy e S-MaxAbarth: 124 SpiderAudi: A3, A4, A5, A7, A8, A6 A6 allroad, R8, RS3/4/5/6/7, S1/3/4/5/6/7, SQ5/7, TT, Q5, Q7 e Q8Bentley: Bentayga, Continental GT e FlyingNissan: X-Trail, 370Z e GT-ROpel: Combo, Insignia, Mokka e ZafiraPeugeot: Traveller BlueHDiBMW: 335d, 340i, 435d, 440i, 540i, 640d, 640i, 650i, 740Ld, 750d, M1/2/4/5/6, e X3/4/5/6/7, Serie 1, Serie 2, Serie 3, Serie 5, Serie 6 Gran Turismo, Serie 7, Serie 8Citroen: SpaceTourerJaguar: E-pace, F-pace, F-type, XE, XF e XJJeep: Cherokee, Compass, Grand Cherokee, Renegade e WranglerKIA: Optima, Sportage e StingerLand Rover: Defender, Evoque, Discovery, Range Rover Sport, Range Rover Velar e Range RoverAlfa Romeo: 4C 1750, Giulia, Giulietta e StelvioAston Martin: DB11, DBS Superleggera, Rapide S, V12, Vanquish cabrio e V8 VantageMaserati: Ghilbi, Levante, QuattroporteMazda: CX-5McLaren: 540C, 570GT, 570S e 720SSeat: Leon, Alhambra e TarracoSuzuki: JimnyToyota: GT86 e Land CruiserVolvo: S90, V60, V60 Cross Country, V90, XC40, XC60 e XC90Renault: Koleos, Espace e M&eacute;gane       

La maggiorazione sul prezzo di acquisto coinvolge quei veicoli che superano i 160g/km di emissioni di CO2 dal 31 marzo 2019 al 31 dicembre 2021

4 risultati per 'aumento prezzi'

Auto usate: salgono i prezzi, +30% in tre mesi

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