Il primo appuntamento &egrave; a Milano a CityLyfe in Piazza Tre Torri dal 26 al 28 gennaio che come di consueto noi di Auto organizziamo per vedere e provare le sette finaliste del premio The Car of The Year con in pi&ugrave; la presenza della vettura ancora in &ldquo;carica&rdquo;, la Jeep Avenger. BMW Serie 5/i5; BYD Seal; Kia EV9; Peugeot E-3008/3008; Renault Sc&eacute;nic E-Tech Electric; Toyota C-HR; Volvo EX 30. Sono loro le vetture tra cui verr&agrave; eletta l&rsquo;Auto dell&rsquo;Anno 2024.  Dopo quello di Milano ci sposteremo a Breuil - Cervinia, in via Carrel, dal 9 all&rsquo;11 febbraio e concluderemo questo viaggio a Courmayeur, in piazza Brocherel, dal 23 al 25 febbraio. Tre appuntamenti dove la redazione di Auto sar&agrave; presente per raccontarvi tutto su queste vetture e raccogliere anche i vostri commenti dopo la prova.  Come fate a guidare le finaliste? Semplice: potete prenotarvi sul nostro sito auto.it compilando la scheda di adesione, indicando la localit&agrave; preferita e la vettura che si vuole provare. Oppure presentandosi nei giorni dell&rsquo;evento al desk, presso l&rsquo;esposizione delle auto, e compilare con le hostess la scheda di prenotazione per effettuare il test drive quando la vettura prescelta sar&agrave; libera. La prenotazione sul sito garantisce per&ograve; la disponibilit&agrave; della vettura nell&rsquo;orario prescelto.  Car of The Year, come viene eletta  L&rsquo;elezione della vincitrice, ovvero The Car of The Year 2024 avverr&agrave; il 26 febbraio al Salone di Ginevra. Il riconoscimento The Car of the Year, che dal 1964 celebra la vettura pi&ugrave; interessante dell&rsquo;anno, &egrave; organizzato da nove testate europee e l&rsquo;Italia &egrave; rappresentata dal mensile Auto.  L&rsquo;autorevolezza del premio &egrave; confermata anche dall&rsquo;ampio numero di votanti, ben 59 giornalisti del settore automotive in rappresentanza di 22 Paesi europei che, dopo aver guidato le vetture candidate, hanno selezionato le sette finaliste, esprimendo le loro valutazioni. Il numero dei giornalisti votanti di ogni nazione &egrave; proporzionale, da 1 a un massimo di 6, al peso che ha il mercato dell&rsquo;auto nel Paese. In Italia i giornalisti votanti sono sei. I voti finali dei giurati sono pubblici, come pure le motivazioni delle loro scelte. Anche questo conferma l&rsquo;autorevolezza del premio e il motivo per cui le Case auto lo ritengono il pi&ugrave; prestigioso.  Non mi resta che invitarvi a Milano, ma anche nelle prossime tappe che Auto organizza avrete cos&igrave; la possibilit&agrave; di provare le vetture anche in diverse situazioni di strade e asfalto, pi&ugrave; cittadine o sui tornati di montagna. Vi aspetto!   Clicca qui per provare gratis le auto le finaliste di Auto dell&#39;anno 2024! 

Dal 26 al 28 gennaio saremo a Milano insieme alle 7 finaliste di Auto dell&#39;Anno 2024 e alla regina uscente Jeep Avenger: venite a trovarci

Auto Speed Date: Car of The Year, appuntamento a Milano con le finaliste

Dal 26 al 28 febbraio saremo a Milano per farvi provare le finaliste di Car of The Year 2024 insieme alla regina uscente Jeep Avenger

Auto Speed Date, venite a trovarci a Milano con le finaliste COTY

Chi sar&agrave; l&#39;Auto dell&#39;Anno 2024? Per scoprirlo sar&agrave; necessario aspettare ancora qualche settimana: la vincitrice dell&#39;ambito premio sar&agrave; infatti svelata il 26 febbraio, in concomitanza con l&#39;apertura del Salone di Ginevra. Nel frattempo, per tutti gli appassionati ci sar&agrave; la possibilit&agrave; di toccare con mano, scoprire e anche guidare le vetture finaliste. Per farlo, sar&agrave; sufficiente recarsi a uno degli eventi organizzati da Auto e iscriversi a uno dei test drive: ecco come.    Auto con le 7 finaliste di Car of The Year  Come tradizione, anche quest&#39;anno Auto porter&agrave; le finaliste del Car of The Year sulle piazze e sulle strade italiane, mettendo i modelli a disposizione di appassionati e curiosi. BMW Serie 5, BYD Seal, Kia EV9, Peugeot 3008, Renault Sc&eacute;nic E-Tech Electric, Toyota C-HR e Volvo EX30 saranno esposte in tre occasioni, tra gennaio e febbraio, a Milano, Cervinia e Courmayeur. Insieme a loro ci sar&agrave; anche la regina uscente Jeep Avenger, ovvero la Car of The Year 2023 che si prepara a cedere lo scettro a una delle &ldquo;magnifiche sette&rdquo; finaliste di quest&#39;anno.  Oltre a osservare dal vivo e toccare con mano le vetture finaliste, sar&agrave; possibile anche effettuare un test drive per capire come vanno su strada le ultime novit&agrave; del mercato. Le auto disponibili da guidare saranno la BYD, la Kia, la Toyota, la Volvo e la Jeep. Vetture molto diverse tra loro per stile, alimentazione, prestazioni e destinazione d&#39;uso, interpreti ognuna a suo modo del presente (e del futuro) dell&#39;automotive.  Auto dell&#39;Anno 2024, prenota il tuo test drive  Il primo evento in calendario in cui vedere e provare le finaliste di Car of The Year 2024 sar&agrave; a Milano, dal 26 al 28 gennaio in Piazza Tre Torri a CityLife. Gli altri appuntamenti da segnare sul calendario sono quelli di Cervinia, in via Carrel, dal 9 all&rsquo;11 febbraio e di Courmayeur, in piazza Brocherel, dal 23 al 25 febbraio.  Per prenotarsi a un test drive &egrave; sufficiente inserire i propri dati in questo form, e presentarsi sul posto 15 minuti prima dell&#39;orario indicato per effettuare la registrazione. In alternativa, sar&agrave; possibile recarsi direttamente al nostro stand e richiedere l&igrave; il test drive. Vi aspettiamo numerosi!   Clicca qui per provare gratis le auto le finaliste di Auto dell&#39;anno 2024! 

Auto sar&agrave; a Milano dal 26 al 28 gennaio insieme alle 7 finaliste di Car of The Year 2024 e alla regina uscente Jeep Avenger: ecco come fare per guidarle

Auto dell&#39;Anno, prenota il tuo test drive con una delle finaliste

La Kia EV9 &egrave; una delle sette finaliste dell&#39;Auto dell&#39;Anno 2024. Il maxi Suv elettrico corenano &egrave; in lizza per il titolo contro&nbsp;BMW Serie 5,&nbsp;BYD Seal,&nbsp;Peugeot E-3008,&nbsp;Reanutl Scenic E-Tech Electric,&nbsp;Toyota C-HR&nbsp;e&nbsp;Volvo EX30 e il 26 febbraio, al Salone di Ginevra, sapremo chi sar&agrave; la nuova reginetta dell&#39;ambitissimo premio - di cui&nbsp;Auto &egrave; tra gli organizzatori - eletta da una giuria di 59 giornalisti specializzati.  Come da tradizione, ogni anno organizziamo tre eventi per farvele vedere, toccare e anche provare!&nbsp;  Appuntamento a Milano per il primo test drive  Gli appuntamenti speciali sono: Milano, in Piazza Tre Torri a CityLife, dal 26 al 28 gennaio; Cervinia, in via Carrel, dal 9 all&rsquo;11 febbraio; Courmayeur, in piazza Brocherel, dal 23 al 25 febbraio.&nbsp;  Si inizia, dunque, dalla capitale meneghina con la Kia EV9 a disposizione per i test drive. Per sapere come e quando prenotarsi, non basta che continuare a seguirci! 

Il maxi Suv coreano &egrave; tra le candidate al premio Auto dell&#39;Anno 2024. Ecco come provarla ai nostri eventi

The Car of The Year 2024: Kia EV9

        Il 26 febbraio, al Salone di Ginevra, la giuria composta da 59 giornalisti europei specializzati, elegger&agrave; l'Auto dell'Anno 2024, il prestigioso premio - di cui Auto&nbsp;&egrave; tra gli organizzatori - che ogni anno incorona la migliore auto uscita sul mercato per design, teconologia, innovazione e rapporto qualit&agrave; prezzo. Tra le sette finaliste, diteci qui qual &egrave; la vostra preferita, per la prima volta c'&egrave; una cinese. &Egrave; la BYD Seal, berlia elettrica che ha nel mirino lo strapotere Tesla nella sua categoria. Come ogni anno, le protagoniste del Car Of The Year ve le facciamo provare in anteprima, in tre eventi speciali. Il primo &egrave; a Milano, in Piazza Tre Torri a CityLife, dal 26 al 28 gennaio. Presto saprete come e quando iscrivervi ai test drive, continuate a seguirci!       

La berlina elettrica &egrave; la prima cinese in finale. E noi ve la facciamo provare

The Car of The Year 2024: BYD Seal

        Sitamo entrando di corsa nella fase calda di The Car of The Year 2024. Le sette finaliste oramai le conosciamo bene: BMW Serie 5,&nbsp;BYD Seal,&nbsp;Kia EV9,&nbsp;Peugeot E-3008,&nbsp;Reanutl Scenic E-Tech Electric,&nbsp;Toyota C-HR&nbsp;e&nbsp;Volvo EX30, sono le candidate ed &egrave; gi&agrave; attivo il link per farvi votare la vostra preferita, cliccando qui.&nbsp; Come e quando prenotarsi per i test drive Ma come ogni anno, ve le facciamo anche provare in tre eventi molto speciali. Iniziamo subito con il primo, a Milano, in Piazza Tre Torri a CityLife, dal 26 al 28 gennaio.&nbsp;Le vetture saranno esposte, assieme alla campionessa in carica, la Jeep Avenger, con la possibilit&agrave; di vederle, toccarle e anche provarle.&nbsp; Intanto, visto che le abbiamo gi&agrave; provate tutte, iniziamo a presentarvele per bene, in rigoroso ordine alfabetico! Qui il video della BMW Serie 5! Per il resto, continuate a seguirci, presto ne saprete di pi&ugrave;.        

La Serie 5, assime alla sua sorella elettrica i5, &egrave; una delle candidate all'Auto dell'Anno 2024. Ecco quando l'abbiamo provata

The Car of The Year 2024: BMW Serie 5

Manca ancora un mese e mezzo all&rsquo;elezione della vincitrice del premio The Car of The Year 2024 e, come in tutte le sfide, la competizione si fa pi&ugrave; elettrizzante all&rsquo;avvicinarsi dell&rsquo;evento clou. Il 26 febbraio, all&rsquo;apertura del Salone di Ginevra la giuria composta da 59 giornalisti europei avr&agrave; scelto la vincitrice tra le sette pretendenti che, ricordiamo, sono: BMW Serie 5, BYD Seal, Kia EV9, Peugeot E-3008, Reanutl Scenic E-Tech Electric, Toyota C-HR e Volvo EX30.  Dove provarle  Come ogni anno, stiamo gi&agrave; lavorando per farvele toccare in anteprima e permettere anche a voi, lettori e appassionati, di esprimere una valutazione sulle &ldquo;magnifiche&rdquo; sette selezionate. Saranno tre gli appuntamenti dove Auto esporr&agrave; quest&rsquo;anno le finaliste: Milano, in Piazza Tre Torri a CityLife, dal 26 al 28 gennaio; Cervinia, in via Carrel, dal 9 all&rsquo;11 febbraio; Courmayeur, in piazza Brocherel, dal 23 al 25 febbraio. Tre occasioni speciali dove, assieme alla redazione di Auto, sar&agrave; possibile vedere, ma soprattutto provare, le finaliste con in pi&ugrave; la presenza della vettura ancora in &ldquo;carica&rdquo;, la Jeep Avenger, nelle diverse motorizzazioni proposte.  Da quando si parte con le iscrizioni  Dal 15 gennaio ci si potr&agrave; prenotare attraverso il sito www.auto.it nella sezione The Car of The Year la scheda di adesione, indicando la localit&agrave; preferita e la vettura che si vuole provare. Oppure presentandosi nei giorni dell&rsquo;evento al desk, presso l&rsquo;esposizione delle auto, e compilare con le hostess la scheda di prenotazione per effettuare il test drive quando la vettura prescelta sar&agrave; libera. La prenotazione sul sito garantisce per&ograve; il test drive e la disponibilit&agrave; della vettura nell&rsquo;orario prescelto. Consigliamo comunque di recarsi al desk 15 minuti prima dell&rsquo;orario stabilito per poter effettuare tutte le procedure di registrazione.  E allora non resta che continuare a seguirci, vi aspettiamo numerosi! 

Ecco quali sono i tre eventi nei quali Auto far&agrave; provare le sette finaliste e quando sar&agrave; possibile prenotarsi

The Car of The Year 2024, quando prenotarsi per i test drive

        Sono solo tre le auto che hanno vinto il premio di Auto dell'Anno per pi&ugrave; di una volta. Due volte, nello specifico. Un risultato appannaggio di Volkswagen Golf, Renault Clio e Toyota Yaris. Car of The Year, l'albo d'oro: tutte le Auto dell'Anno dal 1964 a oggi &nbsp; Renault Clio, 1991 e 2006  Del trio sopra citato, la prima in ordine cronologico a laurearsi Auto dell'Anno fu la Clio nel 1991. Parliamo della prima generazione del modello, commercializzata dal 1990 al 1998. La Clio non ha bisogno di presentazioni, ha venduto milioni di esemplari in tutto il mondo, ed &egrave; diventata negli anni l'utilitaria pi&ugrave; venduta di sempre in Europa. Nel '91 riusc&igrave; a battere due auto completamente diverse: la berlina tre volumi Nissan Primera e la coup&eacute; Opel Calibra. Renault Clio, storia di un successo: la prima serie La Clio riottenne la palma di Car of the Year nel 2006, dopo il lancio della terza generazione. Seppur all'epoca ancora pienamente parte del segmento B, la Clio III fu la prima ad abbozzare delle dimensioni pi&ugrave; generose, arrivando a superare i 4 metri di lunghezza. Oggi il modello, in versione termica e ibrida, ha un look nettamente pi&ugrave; sportiveggiante ed &egrave; ormai a met&agrave; strada tra un'utilitaria nel "vecchio" senso del termine e una segmento C. Nuova Renault Clio, restyling all'insegna della tecnologia e della sportivit&agrave; &nbsp; Volkswagen Golf, 1992 e 2013  Un anno dopo la Clio prima serie, a trionfare fu la Golf terza serie. La vettura, gi&agrave; da tempo la pi&ugrave; nota della gamma Volkswagen, &egrave; un'icona del segmento C, e nel 1992 venne premiata grazie al caratteristico frontale dai fari obliqui e all'introduzione del, seppur acerbo, sistema Start &amp; Stop. Per inciso, questa &egrave; la serie in cui debuttano i tanto apprezzati motori 1.9 turbodiesel, per le varianti GT e GT Special. La Golf sconfisse due "colleghe" come Opel Astra e Citro&euml;n CX. Cerchi una Volkswagen Golf usata? Sfoglia gli annunci di Auto Per stappare di nuovo lo champagne, bisogna attendere il 2013, l'anno in cui Golf settima serie batte la sportiva Toyota GT86 e la berlina premium V40 di Volvo.La Golf VII &egrave; disegnata da Walter de Silva, pesa 100 kg in meno rispetto alla precedente generazione e mostra un look un po' pi&ugrave; spigoloso rispetto al solito.  &nbsp; Toyota Yaris, 2000 e 2021  Nel 2000, un'altra volta, Davide batte Golia. Nel senso che la piccola Toyota Yaris batte le grosse FIAT Multipla e Opel Zafira e porta a casa il primo successo per la Casa giapponese nel Car of the Year.La prima serie della Yaris &egrave; una delle pi&ugrave; vendute in tutto il mondo, e ha reso il modello uno dei pi&ugrave; noti e ricercati da coloro che intendono utilizzare una citycar. Toyota Yaris Cross 2024, non c'&egrave; solo la novit&agrave; Hybrid 130 Nel 2021 il modello rivince il premio mettendosi alle spalle FIAT 500 elettrica e Cupra Formentor. E i ventun'anni si sentono tutti. Perch&eacute; nel frattempo Yaris &egrave; s&igrave; rimasta una citycar, ma con un look decisamente diverso, meno tondeggiante e pi&ugrave; sportivo, introducendo anche la fortunata e richiestissima motorizzazione ibrida.  &nbsp; Chi si aggiunge alla lista? Le auto che nel 2024 possono aggiungersi a questa specifica lista sono due. La Renault Sc&eacute;nic ha gi&agrave; vinto nel 1997, la Peugeot 3008 nel 2017: quest'anno ci riproveranno, seppur nella loro versione 100% elettrica. Non resta che attendere il prossimo 26 febbraio per scoprire la nuova vincitrice. Clicca qui per leggere tutte le ultime notizie sul The Car of the Year       

Un risultato che, dal 1964 a oggi, possono vantare solo tre modelli: ecco quali

Car of the Year, le auto che hanno vinto il premio più di una volta

Le sette candidate Car of The Year 2024, oramai, le conosciamo bene. Saranno BMW serie 5, BYD Seal, Kia EV9, Peugeot 3008, Renault Scenic, Toyota C-HR e Volvo EX30, a contendersi il riconoscimento pi&ugrave; ambito dall&#39;industria automobilistica. Premio che AUTO organizza assieme ad altre otto prestigiose riviste internazionali del settore e che verr&agrave; assegnato il 26 febbraio.    Su Auto le abbiamo provate tutte!  Sono vetture che avete gi&agrave; imparato a conoscere, dalle nostre Prove e dai Primi Test. Nelle passate uscite del fascicolo abbiamo appurato le qualit&agrave; della berlina tesca, del maxi suv elettrico coreano e del crossover svedese, mentre sul prossimo, in uscita il 15 dicembre, chiudiamo il cerchio.&nbsp;  BYD Seal, C-HR e le prove in esclusiva di Scenic e 3008 vi aspettano in edicola, oppure qui in edizione digitale. 

Tra Primi Test e Centro Prove, le sette finaliste le abbiamo gi&agrave; provate tutte, comprese Peugeot 3008 e Renault Scenic

Car of The Year 2024, Auto le ha gi&agrave; provate tutte

I 59&nbsp;giurati di 21 Paesi diversi, che compongono il panel di esperti indipendenti del The Car of The Year, il premio organizzato dalle riviste di settore europee pi&ugrave; importanti, tra qui AUTO, hanno scelto le sette che si giocheranno l&rsquo;edizione 2024  Tra BMW 5, BYD Seal, Kia EV9, Peugeot 3008, Renault scenic, Toyota CH-R, Volvo EX30, verr&agrave; scelta la migliore per design e tecnologia, in rapporto al prezzo di vendita, il 26 febbraio. Elezione potrete seguire qui in diretta su Auto e sui nostri canali social.  Come da tradizione, con la proclamazione delle &ldquo;magnifiche sette&rdquo; inizia anche la marcia di avvicinamento al giorno della proclamazione con i nostri eventi organizzati in giro per l&rsquo;Italia per farvele conoscere nel dettaglio, toccandole con mano e facendovele provare: segnatevi gli appuntamenti del 26-28 gennaio a Milano City Life, del 9-11 febbraio a Cortina d&rsquo;Ampezzo e Courmayeur 23-35 febbraio  In attesa, scorrete le schede, vi presentiamo le finaliste una per una in rigoroso ordine alfabetico.  &nbsp;  BMW&nbsp; Serie 5/i5&nbsp;    Per la berlina bavarese &egrave; una rivoluzione, nello stile e nella meccanica. Fuori si notano tutti i &ldquo;muscoli&rdquo;, sottolineati in maniera discreta dalle nervature di cofano e fiancata, ma &egrave; sulla coda dove i designer si sono concentrati maggiormente, per rendere il lato B pi&ugrave; compatto e abbassato, quasi da coup&eacute;. Il cambiamento radicale, per&ograve;, &egrave; sotto la pelle con una gamma elettrificata e il debutto di una gemella completamente elettrica. In Europa, la Serie 5 debutta con motori benzina, Diesel mild hybrid e plug-in, poi nel corso del 2024 &egrave; atteso il sei cilindri turbodiesel. Sul fronte elettrico, la i5 &egrave; disponibile in versione motore singolo da 340 cv e trazione posteriore, mentre al top di gamma c&rsquo;&egrave; la variante con doppio motore e trazione integrale  Qui tutte le info  Qui i prezzi di Serie 5 e i5  Vai alla prossima scheda  &nbsp;  BYD Seal&nbsp;    Berlina elettrica dal piglio sportivo, arriver&agrave; in Europa a inizio 2024 e ha l&rsquo;ambizione di porsi come alternativa alla Tesla Model 3, per caratteristiche tecniche e fascia di prezzo. Una delle caratteristiche tecniche pi&ugrave; interessati &egrave; il suo pacco batterie, integrato nel telaio in una strutta a &ldquo;sandwich&rdquo; tra pavimento e copertura composta a nido d&rsquo;ape, formato da 172 celle di accumulatori a che utilizzano la formula catodica a&nbsp;litio-ferro-fosfato, pi&ugrave; compatte, leggere e capacitive. Disponibile in versione con un motore e trazione posteriore o due motori e trazione integrale, con potenze da da 230 kW-308 cv e 570 km di autonomia o 390 kW-523 cv e 520 km di autonomia. I prezzi dovrebbero partire da 50mila euro.   Qui tutte le info  Vai alla prossima scheda  &nbsp;  Kia EV9    La Kia EV9 &egrave; la protagonista in copertina del numero 12/2023 di Auto, testata in maniera approfondita dal nostro Centro Prove. Per il terzo anno consecutivo i coreani mandano un loro prodotto in finale, questa volta un Suv di grandi dimensioni, quasi 5 metri, che pu&ograve; ospitare fino a sette persone.&nbsp;  Qui tutte le info Qui i prezzo  Vai alla prossima scheda  &nbsp;  Peugeot e-3008&nbsp;  &nbsp;  Il nuovo Peugeot e-3008 &egrave; una rivoluzione per la Casa del Leone e per Stellantis. E&#39; la prima Peugeot elettrica di seconda generazione e porta al debutto la piattaforma STLA-M del Gruppo, che le permette di raggiungere autonomie dichiarate, secondo il ciclo di omologazione WLTP, tra i 525&nbsp; e 700 km a seconda de taglio scelto di batteria.&nbsp;  Qui tutte le info  Vai alla prossima scheda  &nbsp;  Renault Scenic E-Tech Electric    La Nuova Renault Scenic E-tech Electric reinterpreta in chiave elettrica la filosofia di uno dei modelli pi&ugrave; importati e di successo della Losanga. Eredita gran parte della meccanica della Megan E-Tech Electric, con la differenza di poter contare su una batteria dalla capacit&agrave; maggiore, per percorrenze, dichiarate, superiori a 500 km.  Qui tutte le info  Vai alla prossima scheda  &nbsp;  Toyota C-HR&nbsp;    Dal passaggio da concept al modello di serie, praticamente senza differenze. La nuova Toyota C-HR conferma il suo carattere anticonvenziale a partire dal linguaggio estetico, con linee dinamiche e decise, che la fanno notare subito accentuando ancora di pi&ugrave; il carattere aggressivo da coup&eacute; rialzata. Briosa fuori, rispettosa dell&#39;ambiente dentro eprch&eacute; l&#39;abitacolo &egrave; composto da materiale riciclato o riciclabie e sotto al cofano trovano posto motori ibridi e plug-in.  Qui tutte le info&nbsp; Qui i prezzi  Vai alla prossima scheda  &nbsp;  Volvo EX30&nbsp;    E&#39; la Volvo pi&ugrave; piccola di tutte, ma rappresenta una svolta enorme. In soli 4,23 metri di lunghezza, sebbene nello stile e nei contenuti tecnici abbia preso un po&#39; troppa ispirazione dalla Tesla, garantisce tanta qualit&agrave;, comfort di bordo e autonomia che, per il prezzo di partenza di 35.900 euro, la renderanno sicuramente una delle vetture elettriche di successo nei prossimi anni.&nbsp;  Qui tutte le info&nbsp; Qui i prezzi 

Caratteristiche, prezzi, pregi e difetti delle sette candidate al The Car Of The Year 2024

Auto dell&rsquo;Anno 2024, le finaliste ai raggi X

        BMW Serie 5/i5, BYD Seal, Kia EV9, Peugeot 3008, Renault Sc&eacute;nic e-Tech Electric, Toyota C-HR e Volvo EX30. Sono queste le sette finaliste del premio The Car of The Year 2024 che verr&agrave; assegnato dalla giuria composta da 59 giornalisti di 22 nazioni europee il 26 febbraio. Le sette vetture sono state selezionate dagli stessi giornalisti su una rosa di 29 vetture presentate nel corso di questo 2023. Auto dell&rsquo;Anno 2024, ecco le finaliste Le 7 finaliste di Auto dell'Anno 2024 Una scelta certamente non semplice visto le numerose vetture interessanti presentate dalla diverse Case auto negli ultimi mesi. Analizzando queste finaliste ci rendiamo conto che sono quasi tutte vetture elettriche o anche elettriche ad esclusione della Toyota C-HR che ha la motorizzazione hybrid o plug-in. Se in Europa il mercato dell&rsquo;auto elettrica &egrave; fermo da alcuni mesi al 15% e in Italia sfiora il 4% del venduto la visione dei giurati dell&rsquo;Auto dell&rsquo;Anno guarda molto al futuro della transizione della mobilit&agrave;. &Egrave; per&ograve; anche vero che sia la BMW Serie 5 che la Peugeot 3008 sono previste anche con propulsore endotermico ibrido. Altra considerazione da fare &egrave; che a esclusione delle berline di BMW e BYD le altre vetture sono tutte dei Suv, a conferma che questa tipologia di auto resta il segmento pi&ugrave; interessante del mercato europeo. Scegliere sette candidate su 29 modelli obbliga ovviamente a creare delle grandi escluse. Quest&rsquo;anno il &ldquo;taglio&rdquo; &egrave; costato ad auto come la nuova Fiat 600, Honda ZR-V e Smart #1 ma anche alla Hyundai Kona e a Volkswagen con la ID. 7. Il magazine Auto, come accade da diversi anni, organizzer&agrave; l&rsquo;esposizione delle sette vetture finaliste con la possibilit&agrave; per gli appassionati di provarle. Le tappe saranno: 26/28 gennaio a Milano CityLife in Piazza Tre Torri; il 9/11 febbraio a Cortina d&rsquo;Ampezzo in Corso Italia; il 23/25 febbraio a Courmayeur. L&rsquo;elezione della vincitrice di The Car of The Year 2024 avverr&agrave; il 26 febbraio in occasione del rinato Salone dell&rsquo;Auto di Ginevra. E come sempre... che vinca la migliore!        

Tante elettriche e tanti Suv, ma non solo: ecco le 7 finaliste di Car of The Year 2024

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Sono BMW Serie 5/i5, BYD Seal, Kia EV9, Peugeot 3008, Renault Sc&eacute;nic e-Tech Electric, Toyota C-HR e Volvo EX30 le sette finaliste del premio The Car of The Year 2024 che verr&agrave; assegnato dalla giuria composta da 59 giornalisti di 23 nazioni europee il prossimo 26 febbraio. Le sette vetture sono state selezionate dagli stessi giornalisti su una rosa di 29 vetture presentate nel corso di questo 2023. Una scelta certamente non semplice visto le numerose vetture interessanti presentate dalla diverse Case auto negli ultimi mesi. Analizzando queste finaliste ci rendiamo conto che sono quasi tutte vetture elettriche o anche elettriche ad esclusione della Toyota C-HR che ha la motorizzazione hybrid o plug-in. Se in Europa il mercato dell&rsquo;auto elettrica &egrave; fermo da alcuni mesi al 15% e in Italia sfiora il 4% del venduto la visione dei giurati dell&rsquo;Auto dell&rsquo;Anno guarda molto al futuro della transizione della mobilit&agrave;. E&rsquo; per&ograve; anche vero che sia la BMW Serie 5 che la Peugeot 3008 sono previste anche con propulsore endotermico ibrido.    La maggioranza sono Suv  Altra considerazione da fare &egrave; che ad esclusione delle berline di BMW e BYD le altre vetture sono tutte dei Suv, a conferma che questa tipologia di auto resta il segmento pi&ugrave; interessante del mercato europeo. La BMW Serie 5/i5 ha convito i giurati per il suo elevato grado di tecnologia a bordo e per un design decisamente innovativo per una berlina di grandi dimensioni che se non &egrave; proprio l&rsquo;ammiraglia della Casa di Monaco, la Serie 7 &egrave; pi&ugrave; grande, le dimensioni di oltre 5 metri la pongono in quella fascia di vetture lusso di grande impatto. Scorrendo la lista delle sette candidate notiamo che Kia si ripresenta nuovamente, ed &egrave; il terzo anno consecutivo, con una vettura BEV di grandi dimensioni dopo aver conquistato nel 2022 il premio con la EV6.  La prima volta di un brand cinese  Tra le novit&agrave; da registrare il primo ingresso tra le finaliste di una vettura di un brand cinese, la BYD Seal. E&rsquo; vero che la maggioranza di Volvo &egrave; la cinese Geely Holding Group, ma per noi resta un brand dalle forti radici europee. Il brand BYD &egrave; quindi il primo colosso dell&rsquo;automotive cinese presente in Europa ad entrare con una vettura nella prestigiosa rosa delle sette candidate a The Car of The Year. La Seal &egrave; anche una vettura che ha conquistato i giurati per il suo livello qualitativo e tecnologico ed &egrave; una seria contendendo al primato di vendite della Tesla Model 3. La Peugeot 3008 &egrave; la prima vettura di Stellantis realizzata sulla nuova piattaforma STLA Medium, quella dove nasceranno le nuove auto del gruppo di medie dimensioni con la possibilit&agrave; di diverse alimentazioni, elettriche e ibride. La&nbsp; Renault Sc&eacute;nic e-Tech Electric conferma la scelta del Gruppo francese capitanato da Luca de Meo di puntare molto sulle vetture a zero emissioni. Pensata per la famiglia come la Peugeot 3008 dispone di una batteria che permette una grande autonomia. I due modelli di Peugeot e Renault sono molto simili nella filosofia e, usando un termine calcistico, si marcano stretti.  Il motore endotermico resiste  Toyota C-HR invece conferma che per la Casa giapponese il motore endotermico &egrave; ancora una realt&agrave; su cui puntare anche se ovviamente hybrid e a breve anche hybrid plug-in. La seconda generazione del Suv coup&eacute; compatto, che nella precedente versione dal 2016 &egrave; stato venduto in Italia in 90.000 esemplari, pur mantenendo delle caratteristiche simili ha una linea molto pi&ugrave; dinamica e di chiara indole sportiva. Ultima, solamente in ordine alfabetico, la Volvo EX30 ha conquistato i giurati per le sue qualit&agrave; di guida e per l&rsquo;autonomia di oltre 400 km il tutto con un prezzo molto simile a quello vetture con motori endotermici. Di fatto &egrave; la prima Volvo che nasce dalla nuova piattaforma per auto elettriche.  Le grandi escluse  Scegliere sette candidate su 28 modelli obbliga ovviamente a creare delle grandi escluse. Quest&rsquo;anno il &ldquo;taglio&rdquo; &egrave; costato ad auto come la nuova Fiat 600, Honda ZR-V e Smart #1 ma anche alla Hyundai Kona e a Volkswagen con la ID. 7.  I nostri appuntamenti  Il magazine Auto, come accade da diversi anni, organizzer&agrave; l&rsquo;esposizione delle sette vetture finaliste con la possibilit&agrave; per gli appassionati di provarle.Le tappe saranno: 26/28 gennaio a Milano CityLife in Piazza Tre Torri; il 9/11 febbraio a Cortina d&rsquo;Ampezzo in Corso Italia; il 23/25 febbraio a Courmayeur. L&rsquo;elezione della vincitrice di The Car of The Year 2024 avverr&agrave; il 26 febbraio in occasione del rinato Salone dell&rsquo;Auto di Ginevra.  E come sempre...che vinca la migliore! 

BMW Serie 5, BYD Seal, Kia EV9, Peugeot 3008, Renault Sc&eacute;nic e-Tech Electric, Toyota CHR e VolvoEX30 sono le magnifiche del The Car of The Year 2024

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Guarda qui le foto della prova su strada della nuova Renault Scenic E-Tech Electric

Nuova Renault Scenic E-Tech Electric, la prova

Ecco le foto della prova su strada della nuova Peugeot e-3008

Nuova Peugeot e-3008 alla prova

Il cammino verso l&#39;elezione dell&#39;Auto dell&#39;Anno 2024 &egrave; iniziato: in attesa di scoprire quali saranno le 7 finaliste, che all&#39;inizio del prossimo anno si contenderanno l&#39;ambito titolo di Car of The Year, &egrave; stata rilasciata la lista delle 28 semifinaliste. Tra loro tante elettriche e tante vetture cinesi, a conferma della sempre maggiore importanza del Paese del Dragone nel mercato automotive. Ma la lista &egrave; molto eterogenea con vetture di ogni fascia di mercato, dalle compatte alle ammiraglie, passando da Marchi dalla tradizione ultracentenaria fino a brand con solo pochi anni di vita alle spalle: ecco le 28 semifinaliste per il premio Auto dell&#39;Anno 2024.  Auto dell&#39;Anno, la lista delle 28 semifinaliste  Come accennato, sono numerose le vetture cinesi presenti nella lista delle 28: tra loro ben quattro BYD (Atto 3, Dolphin, Han e Seal) e la grande elettrica Nio ET7, oltre alla Smart #1 realizzata dalla cinese Geely. Tra i brand con pi&ugrave; candidate c&#39;&egrave; poi Honda, con tre modelli (CR-V, e:NY1 e ZR-V), che accompagna le altre giapponesi del Gruppo Toyota (C-HR e Prius oltre alla Lexus RZ). Tre le americane in lizza per la selezione successiva: la Ford Bronco, la nuova generazione di Jeep Grand Cherokee e la super elettrica Lucid Air. Hyundai Ioniq 6 e Kona e la Kia EV9 sono invece le rappresentanti della Corea del Sud.  Seppur meno di altre edizioni, rimane comunque ampia la compagine europea, guidata per numero di modelli dalle Case tedesche: BMW ha avuto accesso alle 28 finaliste con due modelli, Serie 5 e XM, cos&igrave; come Mercedes-Benz con Classe E ed EQE Suv, mentre Volkswagen ha la sua unica rappresentante nella ID.7. Tre le francesi in lizza, la Peugeot 3008 e le nuove generazioni di Renault Espace e Scenic. Nella lista delle 28 anche la Volvo EX30 e la Fiat 600, unica italiana tra le semifinaliste e parente stretta della Jeep Avenger che ha ottenuto il titolo di Car of The Year 2023.  Ora il prossimo appuntamento da segnare sul calendario &egrave; quello di luned&igrave; 27 novembre, quando saranno annunciate le 7 finaliste. Poi ci sar&agrave; un periodo di tempo pi&ugrave; lungo, durante il quale i 61 giornalisti di 20 nazioni di che compongono la giuria avranno modo di mettere alla prova e valutare ogni modello. Anche gli appassionati avranno modo di toccare con mano e guidare le finaliste in una serie di eventi organizzati da Auto in programma il 26-28 gennaio a Milano City Life, il 9-11 febbraio a Cortina d&rsquo;Ampezzo e il 23-25 febbraio a Courmayeur. Il gran finale sar&agrave; invece il 26 febbraio, quando sar&agrave; annunciata l&#39;Auto dell&#39;Anno 2024: chi sar&agrave; la vincitrice?  Car of The Year 2024, i segreti del Tannistest 

Svelata la lista delle vetture che si contenderanno il titolo di Car of The Year 2024: tra loro tante vetture orientali e tante elettriche, ma non solo

Auto dell&#39;Anno 2024, ecco le 28 semifinaliste

Ha messo d&#39;accordo tutti la Jeep Avenger, che a Bruxelles ha fatto il pieno di preferenze affermandosi come Auto dell&#39;Anno 2023 con ben 328 punti. Un piccolo Suv elettrico, disponibile in Italia anche con motore a benzina, che ha conquistato i giurati grazie al suo look tipicamente Jeep, ma non solo. Dopo aver parlato con Antonella Bruno, Head of Jeep Europe (guarda qui la video intervista) abbiamo chiesto cosa renda la Avenger cos&igrave; speciale a due persone che hanno lavorato direttamente al suo sviluppo: Daniele Calonaci, capo dello stile di Jeep Europa, e Marco Montepeloso, responsabile del prodotto. Ecco cosa ci hanno detto.  Jeep Avenger, la prova in esclusiva della versione a benzina    Jeep Avenger, funzionale e dinamica  Pur sfoggiando uno stile tipicamente Jeep e americano, la Avenger &egrave; stata di fatto disegnata in Italia da designer italiani: &ldquo;&Egrave; una chimica vincente &ndash; ha spiegato Daniele Calonaci - Abbiamo preso tutte le caratteristiche storiche di Jeep, dando per&ograve; tocco di dinamismo. La Avenger mette insieme due anime: &egrave; spaziosa e funzionale, ma con uno stile dinamico e funzionale anche all&#39;aerodinamica. L&#39;elemento pi&ugrave; facile da realizzare? I &#39;seven slot&#39; (l&#39;iconica griglia con sette feritoie anteriore tipica di tutti i modelli Jeep, qui proposta in versione chiusa, ndr). La parte pi&ugrave; difficile, invece, &egrave; stata mettere insieme l&#39;aerodinamica e lo spazio interno. Ma ci siamo riusciti lavorando di fino&rdquo; ha detto Calonaci.  Un concetto, quello dell&#39;alchimia tra funzionalit&agrave; e dinamica, sottolineato anche da Marco Montepeloso: &ldquo;&Egrave; compatta ma senza nessun compromesso nello spazio interno, per ospitare cinque persone e bagagli &ndash; ha spiegato - &Egrave; inoltre ben equipaggiata sin dalle versioni d&#39;attacco, e ha la &#39;capability&#39; tipica delle Jeep&rdquo;. La versione 4x4 della Avenger &egrave; confermata, ma anche questa 4x2 &egrave; dotata di caratteristiche che la rendono adatta all&#39;off-road: &ldquo;La promessa di ogni Jeep &egrave; quella di offrire la migliore capacit&agrave; fuoristradistica rispetto alla concorrenza, anche se &egrave; una 4x2. La 4x4 arriver&agrave;, ma anche questa versione anteriore &egrave; stata creata per essere la pi&ugrave; capace del suo segmento, come altezza da terra, angoli d&#39;attacco e Selec-Terrain&rdquo; ha concluso Montepeloso.  Jeep Avenger, ecco perch&eacute; &egrave; The Car of The Year 2023 

Abbiamo chiesto a Daniele Calonaci, capo dello stile di Jeep Europa, e Marco Montepeloso, responsabile del prodotto, cosa renda la Avenger cos&igrave; speciale: ecco cosa ci hanno detto

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