        Fiat Ritmo conquista Superga. Per festeggiare il 45&deg; compleanno della vettura, il Fiat Ritmo Club Italia, che ha sede a Vigevano (PV), ha organizzato una serie di iniziative per celebrarla nel migliore dei modi. Dopo la passerella di 45 Fiat Ritmo in Piazza Duomo a Milano lo scorso 15 aprile, il 23, 24 e 25 giugno i festeggiamenti si sono spostati in Piemonte, con 45 equipaggi provenienti da tutta Europa che a bordo delle loro Ritmo si sono dati appuntamento nel piazzale della Basilica di Superga. Fiat Ritmo, la prima hatchback torinese compie 45 anni Una volta arrivati a Superga, i "ritmisti" sono stati accolti e guidati dal car influencer William Jonathan nel parcheggiare le auto con chirurgica precisione, per realizzare la scenografia di un 45, per un colpo d'occhio spettacolare. Dopo la foto di gruppo, il serpentone di Ritmo &egrave; partito per la parata per le vie del centro di Torino. Tra le attivit&agrave; svolte, la visita all'Heritage Hub Stellantis, la visita guidata al Museo dell'Automibile e la visita al Campo volo di Collegno.  Ritmo, l'auto "rivoluzionaria" Tra gli ospiti, il designer Roberto Giolito, oltre a Luca Marconetti e Matteo Comoglio, autori del libro "Fiat Ritmo. La rivoluzionaria", fresco di stampa e presentato dagli autori per l'occasione ai possessori del modello. Come accennato, tra i protagonisti anche il car influencer William Jonathan, che ha commentato: "Quando si parla di Ritmo risulta quasi impossibile pensare che ci siano appassionati che ne conservano ancora, e non solo le versioni sportive. Eppure i raduni di Ritmo sono tra quelli pi&ugrave; partecipati dalle persone comuni. Moltissimi ne hanno avuta una, tutti ci sono saliti almeno una volta e hanno un episodio da raccontare. E immancabilmente si mettono in posa accanto a questi pezzi di storia per scattare delle foto in memoria dei tempi che furono. Dopo aver sfilato in Piazza Duomo a Milano mi &egrave; sembrato giusto regalare a questa fantastica auto una festa degna di nota nei bellissimi luoghi in cui 45 anni fa vide la luce". Cerchi una Fiat Ritmo? Consulta il listino dell'usato di Auto       

Prodotta dal 1978 al 1988, la hatchback torinese ha riunito possessori e appassionati nel suggestivo scenario della Basilica piemontese

Fiat Ritmo, la festa per i 45 anni è a Superga

Possessori e appassionati dell'utilitaria anni '80 si sono ritrovati alla Basilica piemontese per celebrare i 45 anni del modello

Fiat Ritmo, che show a Superga

Era l'aprile del 1978 quando venne lanciata la prima due volumi di segmento C di casa Fiat: ecco la sua storia

Fiat Ritmo, la prima hatchback torinese compie 45 anni

Quasi dieci anni dopo aver raggiunto il risultato di auto pi&ugrave; venduta d&rsquo;Europa, Fiat 128 trova finalmente la sua degna erede. Il progetto vede la luce nel 1978, ma gi&agrave; dal 1972 Fiat, mentre esulta per la vittoria di 127 come Auto dell&rsquo;Anno, si mette al lavoro per trovare una vettura che possa lottare sul mercato contro Volkswagen Golf (soprattutto) e Renault 14, in quel periodo storico le leader del segmento C in Europa.  LA ASSEMBLANO I ROBOT  Gli stabilimenti di Cassino e Rivalta danno il via alla produzione. La macchina che sta per nascere ha gi&agrave; nelle catene di montaggio un anticipo di storia: perch&eacute; &egrave; la prima auto italiana di sempre con assemblaggio automatizzato attraverso l&rsquo;utilizzo di robot.  Mica male per una vettura che in realt&agrave;, nelle intenzioni aziendali e del Centro Stile guidato da Gianpaolo Boano, non deve avere chiss&agrave; quale potente tecnologia, quanto semmai adempiere alle richieste di funzionalit&agrave; e comfort che una berlina deve avere per il cliente.    CARROZZERIA: LINEE CIRCOLARI E SPIGOLOSE  Parte cos&igrave; il progetto, in origine chiamato 138. &Egrave; una classica berlina a tre o cinque porte lunga circa 4 metri. Fiat vuole che spicchi sulle altre auto concorrenti, e affida il compito alla carrozzeria, che mostra un design inedito.  Innanzitutto, la nuova berlina Fiat ha il portellone posteriore, il cosiddetto hatchback, che nella seconda met&agrave; degli anni &rsquo;70 trova terreno fertile soprattutto negli USA, un mercato che la Casa torinese vuole aggredire proprio con la sua creatura in procinto di nascere.  Ma la vera novit&agrave; &egrave; rappresentata dal paraurti in plastica adesso parte integrante della carrozzeria e non pi&ugrave; elemento separato da essa e quindi sporgente. Poi, colpiscono le forme: una perfetta alternanza tra circolari e spigolose. Linee rette come quelle della carrozzeria e i fari posteriori rettangolari in contrasto con le luci anteriori, circolari proprio come le maniglie delle portiere. Gli interni spaziosi, con la plancia interamente in plastica, completano il quadro. E al Salone dell&rsquo;Automobile di Torino del 1978 viene presentata Fiat Ritmo.  IL TITOLO SFUGGE PER 12 VOTI  La prima serie di Fiat Ritmo viene lanciata con tre motorizzazioni: 1100, 1300 e 1500cc, tutte derivate dal 4 cilindri della 128, con potenze che vanno dai 60 a 75 CV nei due allestimenti L e CL. Per portarsela a casa, bastano 4-5 milioni di lire.  La macchina piace a pubblico e addetti ai lavori, e solo 12 punti le vietano di vincere il premio di Auto dell&rsquo;Anno 1979, dietro alla Horizon della Chrysler ma davanti alla Audi 80.   Clicca qui e prova gratuitamente le finaliste del Car of the Year 2020   LA QUESTIONE DEL NOME E LA PASSIONE DI BARACK OBAMA  Fiat Ritmo conosce anche una seconda serie e una versione cabriolet disegnata da Bertone, nonch&eacute; alcuni modelli pi&ugrave; potenti come 105 TC, 130 TC o la 125 TC marchiata insieme ad Abarth, una vera e propria Gruppo N. Dalla sua piattaforma nascer&agrave; in seguito anche Fiat Regata, che coprir&agrave; assieme alla &ldquo;sorella&rdquo; tutto l&rsquo;arco degli anni Ottanta.    Ma la vettura ottiene buoni successi di vendita anche in Inghilterra e Stati Uniti, dove viene per&ograve; commercializzata come Fiat Strada. Leggenda narra che nei Paesi anglosassoni il termine Ritmo, in inglese &ldquo;rhythm&rdquo;, sia stato stoppato perch&eacute; stava ad indicare il ciclo mestruale femminile. Nulla di confermato, ma poco male, perch&eacute; le questioni di carattere anatomico non hanno influito su un giovane americano di colore che negli anni Ottanta, ottenuta la patente, decide che la sua prima macchina sar&agrave; proprio Fiat Strada. Si chiama Barack Obama, ne sentiremo parlare.  1989: LA &ldquo;VENDETTA&rdquo; DI FIAT TIPO  Nel 1988 Fiat decide di fermare la produzione della Ritmo. Una storia bella e di successo, quantificata in oltre 2 milioni di esemplari prodotti. La sua erede sar&agrave; la Tipo, che nel 1989 &ldquo;vendicher&agrave;&rdquo; quei maledetti 12 voti di dieci anni prima andando a vincere il titolo di Auto dell&rsquo;Anno.  Auto dell&#39;anno 2020, selezionate le 7 finaliste 

L&rsquo;erede della 128 non vinse il premio per una manciata di voti. Storia e curiosit&agrave; di una delle berline pi&ugrave; innovative e funzionali di sempre

Fiat Ritmo, medaglia d&rsquo;argento Car of the Year 1979

Nel 1979 la Fiat Ritmo perde il titolo di Auto dell&#39;anno per soli 12 voti, dietro una anonima (a dir poco) Simca Horizon. La Ritmo entra in produzione nel 1978 e per i successivi 10 anni, presidier&agrave; il segmento C per contro della Fiat. Nel 1988 sar&agrave; poi sostituita dalla Punto. Prima auto italiana a essere prodotta in catene di montaggio robotizzate, la Ritmo ebbe un buon successo anche oltre manica, dove prendeva il nome di Strada. Leggenda vuole che il cambio di nome fosse dovuto all&#39;assonanza tra Ritmo e &quot;rhythm&quot; che in inglese indica, anche, il ciclo mestruale. In realt&agrave;,nei paesi anglosassoni, la parola Strada era pi&ugrave; facilmente pronunciabile di Ritmo. E da qui il cambio di nome. Dopo due serie e un restyling, la Ritmo and&ograve; in pensione con numerosi modelli prodotti e diversi prototipi.

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Fiat Ritmo, la festa per i 45 anni è a Superga

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Fiat Ritmo, medaglia d’argento Car of the Year 1979

Auto dell'anno, 1979: la Fiat Ritmo arriva seconda per 12 voti