Dal 1999 la Casa bavarese fornisce le vetture di sicurezza per la classe regina del Motomondiale: la nuova M2 celebra i 25 anni di collaborazione con la MotoGP

BMW, la nuova M2 celebra i 25 anni come Safety Car della MotoGP

        Per la Milano Desing Week 2022 Cupra apre le porte del suo Garage Milano in Corso Como 1 per presentare la collaborazione con Mooney VR46 Racing Team.&nbsp;Dal 7 al 12 giugno, dalle 11 alle 23, il brand di Barcellona presenter&agrave; in esclusiva il frutto dell'accordo di tre anni con la scuderia di Tavullia di cui &egrave; official automotive partner: moto, caschi, tute da gara e divise ufficiali con il logo Cupra che accompagneranno il racing team nelle gare del Campionato del mondo di MotoGP e Moto2,&nbsp;in virt&ugrave; dell&rsquo;evoluzione della partnership iniziata lo scorso anno con la VR46 Riders Academy.  Tra Valentino Rossi, Born e Formentor Inoltre, contemporaneamente, nell&rsquo;area antistante al Cupra Garage, il pubblico del Fuorisalone potr&agrave; vivere una particolare esperienza interattiva per interagire e connettersi con l'animo unconventional del brand. A padroneggiare sar&agrave; l'esposizione al Cupra Garage Milano, il cortometraggio "A shared impulse", realizzato nel ranch di Valentino Rossi, nove volte campione del mondo, che celebra l'incontro tra Mooney VR46 Racing Team e nuova Cupra Born.&nbsp; Parallelamente, negli spazi antistanti il Cupra Garage in Piazza XXV aprile, Cupra permetter&agrave; al pubblico di vivere una seconda experience con il progetto "Another way", che vede di nuovo la collaborazione con la startup italo-inglese REALITY IS_, che ha curato il concept creativo. L'installazione creata in un container industriale lungo 12 metri, coinvolger&agrave; il pubblico da un punto di vista emotivo consentendogli di interagire con i valori del marchio Cupra.&nbsp; Un doppio evento dedicato alla Cupra Tribe e agli amanti del design, delle performance e della tecnologia che avr&agrave; fra i protagonisti anche le vetture dall&rsquo;animo sportivo e contemporaneo come Cupra Formentor e Cupra Born, la prima auto del Marchio 100% elettrica.        

<p>Il marchio &egrave; pronto per mettere in mostra nel suo Garage Milano non solo i modelli Formentor e Born, ma anche i campioni di Valentino Rossi della MotoGP e Moto2</p>

Salone del Mobile di Milano, Cupra tra MotoGP e Moto2 con la Mooney VR46 Racing Team

Suzuki celebra il trionfo di Joan Mir nella MotoGP, classe regina del motomondiale, con la Swift Sport Hybrid World Champion Edition.  Sette esemplari, non come gli epici sette samurai del film di Akira Kurosawa, ma quasi. Per l&#39;Italia questo &egrave; il lotto, con un prezzo da 20.900 euro, incentivi compresi. Sono prenotabili direttamente dal sito della Casa.  Come la GSX-RR  Il colore della edizione limitata &egrave; ispirato alla GSX-RR, che ha permesso a Mir di conquistare il titolo del 2020. Domina il blu metallizzato, caratterizzato da tre strisce color argento, come il tetto.  I montanti sono neri e l&#39;interno ha dettagli in giallo fluorescente, con la plancia autografata dal neo iridato. Presente il numero progressivo della serie.  Il powertrain &egrave; quello noto, mild hybrid a 48 Volt col 1.4 turbo da 129 cavalli e 235 Nm con cambio manuale. Che abbinato a un peso di 1020 kg permette di togliersi discrete soddisfazioni.  Swift Sport Hybrid, tutte le caratteristiche    &nbsp; 

<p>Serie di sette esemplari che omaggia il trionfo di Joan Mir nella classe regina del Motomondiale</p> 

Suzuki Swift, ecco la World Champion Edition dedicata alla MotoGP

Per dare inizio alla stagione MotoGP 2016 Andrea Iannone si &egrave; presentato ai primi test invernali di Sepang con il nuovo Pista GP speciale Winter Test.  Sulla parte superiore del casco AGV rosso fiammante c'&egrave; disegnato un simpatico gabbiano dall'espressione tramortita, ricordo della scorsa stagione quando un gabbiano bianco invest&igrave; accidentalmente Iannone mentre era in testa alla gara.  Ai lati e sul retro, invece, oltre al soprannome di Andrea &ldquo;The Maniac&rdquo;, anche il marchio Ducati.  Il Pista GP indossato da Andrea Iannone &egrave; frutto del nuovo sistema di progettazione AGV Extreme Standards, in cui protezione da impatto, design, visuale, aerodinamica, leggerezza, ventilazione ed ergonomia sono migliorate in modo misurabile e dimostrabile.  Grazie a feedback dei piloti AGV presenti in MotoGP, infatti, il marchio leader nella costruzione dei caschi ha alzato i propri standard di sicurezza realizzando, anno dopo anno, modelli con livelli di protezione pi&ugrave; severi delle normative di omologazione, verificandone il raggiungimento con test virtuali e di laboratorio.  

Il pilota abruzzese si &egrave; presentato ai primi test invernali di Sepang con il nuovo Pista GP speciale Winter Test

AGV nuovo casco per Iannone

Il rientro di Suzuki nel campionato MotoGP ha infiammato i cuori degli appassionati di tutto il mondo. Il Team Ecstar Suzuki guidato da Davide Brivio e la livrea blu con tocchi di giallo delle GSX-RR ufficiali hanno cominciato fin da subito a distinguersi sul palcoscenico pi&ugrave; prestigioso del motociclismo mondiale, con prestazioni culminate nella doppietta segnata nelle qualifiche del GP di Catalunya, al Montmel&ograve;, con Espargar&ograve; in Pole e Vi&ntilde;ales secondo in griglia.  In occasione del GP di San Marino il prossimo 13 settembre, la Casa di Hamamatsu propone di vivere la gara dalla &ldquo;Tribuna Suzuki&rdquo;: biglietto a prezzo agevolato, gadget esclusivi e parcheggio auto/moto riservato.  La &ldquo;Tribuna Suzuki&rdquo; &egrave; presso il mitico Curvone (Tribuna&nbsp; D, settore H), il tratto pi&ugrave; veloce e spettacolare del tracciato, dotato di maxischermo per non perdersi nemmeno un istante di gara.  La promozione prevede l'acquisto del ticket di ingresso al Circuito per la giornata di domenica al prezzo di &euro; 120,00 (IVA compresa), che comprende anche una T-shirt e ad un cappellino Suzuki MotoGP in omaggio, oltre al parcheggio riservato per auto/moto, con un risparmio complessivo di &euro; 60,00 rispetto al valore dei singoli beni (&euro;180,00).  Per prenotare il biglietto e i servizi offerti da Suzuki basta recarsi presso una concessionaria o un centroassistenzaufficiale Suzuki: il richiedente ricever&agrave; una e-mail contenente le informazioni utili e un link di registrazione al quale accedere per procedere all&rsquo;inserimento dei propri dati personali. Il pagamento dei biglietti avverr&agrave; direttamente presso la concessionaria, mentre il ritiro del ticket d&rsquo;accesso e il materiale &egrave; previsto presso il circuito di Misano a partire dal sabato pomeriggio, nell&rsquo;area Suzuki attrezzata adiacente al parcheggio riservato. Il ritiro del biglietto avverr&agrave; a seguito della registrazione.  Suzuki avvisa che il numero di biglietti disponibili &egrave; limitato.  

Per il GP di San Marino il 13 settembre, Suzuki ha predisposto la &ldquo;Tribuna Suzuki&rdquo;: biglietto a prezzo agevolato, gadget e parcheggio auto/moto riservato

La MotoGP dalla Tribuna Suzuki 

MotoGP: una gara strabiliante quella in Argentina. Vale ha dato spettacolo ed&nbsp;ha riacceso il fuoco nell'animo di moltissimi tifosi Terza gara per la MotoGP e terzo podio di Valentino (per la seconda volta sul gradino pi&ugrave; alto), che ora &egrave; primo&nbsp;nella classifica generale del Campionato. Una prestazione che ha davvero dell'incredibile a cui il campione ci aveva si&nbsp;abituato ma in un passato che sembrava ormai lontano.  Sul circuito argentino di Rio Hondo, Rossi non ha solo dominato ma ha regalato adrenalina, suspense e forti emozioni. Ed assieme a lui non da meno &egrave; stato un altro italiano, Andrea Dovizioso, che ha iniziato questa stagione pi&ugrave; in forma&nbsp;che mai e ed&nbsp;ha saputo tenere dei ritmi davvero indiavolati.  Certo peccato per Marquez che in un millesimo di secondo ha visto vanificarsi una gara intera, una bella gara perch&eacute; nonostante le gomme e l'alieno Valentino i suoi tempi non erano certo da novellino e la sua performance &egrave; stata per maggior parte dei 25 giri&nbsp;pi&ugrave; che impeccabile! Ma&nbsp;giocarsi tutto e seguire l'istinto non sempre regala vittorie, anzi a volte&nbsp;porta ad assurde cadute. Un Marquez che sembrava la lepre&nbsp;inseguita e braccata dalla muta di cani:&nbsp;e uno in particolare non si sarebbe dato pace se non fosse arrivato alla preda.  E peccato per Iannone che voleva stupirci anche questa volta portando magari ancora la sua Ducati sul podio, ma che proprio sul gran finale&nbsp;&egrave; stato superato da un tenacissimo Crutchlow.  Ma insomma cosa sta succedendo? Moto che prendono fuoco, piloti che dalle file dietro si fanno avanti fino a prendere l'imprendibile, cadute clamorose, sportellate. Insomma forse &egrave; proprio cos&igrave; che dovrebbe essere sempre, &egrave; cos&igrave; che ci piace almeno. E ieri si sono sentiti applausi, grida, preghiere che quasi neanche i mondiali di calcio...  Che sia fortuna o bravura, genio o follia, qualsiasi cosa sia insomma... Grazie Vale , grazie perch&eacute; te e tutti gli altri quest'anno l'avete pensata proprio bene per farci sentire il clima competitivo ed emozionante che da un po' non arrivava pi&ugrave;. Qui sotto una piccola gallery con alcuni momenti salienti! Classifica GP Argentina - MotoGP Pos. Punti Num. Pilota Nazione Team Moto Km/h Data e ora/Distanza 1 25 46 Valentino ROSSI ITA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 173.3 41'35.644 2 20 4 Andrea DOVIZIOSO ITA Ducati Team Ducati 172.9 +5.685 3 16 35 Cal CRUTCHLOW GBR CWM LCR Honda Honda 172.7 +8.298 4 13 29 Andrea IANNONE ITA Ducati Team Ducati 172.7 +8.352 5 11 99 Jorge LORENZO SPA Movistar Yamaha MotoGP Yamaha 172.6 +10.192 6 10 38 Bradley SMITH GBR Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 171.9 +19.876 7 9 41 Aleix ESPARGARO SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 171.6 +24.333 8 8 44 Pol ESPARGARO SPA Monster Yamaha Tech 3 Yamaha 171.4 +27.670 9 7 45 Scott REDDING GBR EG 0,0 Marc VDS Honda 170.9 +34.397 10 6 25 Maverick VI&Ntilde;ALES SPA Team SUZUKI ECSTAR Suzuki 170.9 +34.808 11 5 9 Danilo PETRUCCI ITA Pramac Racing Ducati 170.5 +40.206 12 4 43 Jack MILLER AUS CWM LCR Honda Honda 170.4 +42.654 13 3 8 Hector BARBERA SPA Avintia Racing Ducati 170.4 +42.729 14 2 76 Loris BAZ FRA Athin&agrave; Forward Racing Yamaha Forward 170.3 +42.853 15 1 6 Stefan BRADL GER Athin&agrave; Forward Racing Yamaha Forward 170.3 +43.037 16 69 Nicky HAYDEN USA Aspar MotoGP Team Honda 170.3 +43.252 17 50 Eugene LAVERTY IRL Aspar MotoGP Team Honda 170.3 +43.400 18 63 Mike DI MEGLIO FRA Avintia Racing Ducati 170.3 +43.808 19 19 Alvaro BAUTISTA SPA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 170.2 +44.878 20 33 Marco MELANDRI ITA Aprilia Racing Team Gresini Aprilia 169.4 +56.236 21 17 Karel ABRAHAM CZE AB Motoracing Honda 169.0 +1'03.371 22 15 Alex DE ANGELIS RSM Octo IodaRacing Team ART 168.6 +1'08.444  Non classificato 7 Hiroshi AOYAMA JPN 93 Marc MARQUEZ SPA 68 Yonny HERNANDEZ COL Classifica Generale punti - MotoGP 1 Valentino ROSSI Yamaha ITA 66 2 Andrea DOVIZIOSO Ducati ITA 60 3 Andrea IANNONE Ducati ITA 40 4 Jorge LORENZO Yamaha SPA 37 5 Marc MARQUEZ Honda SPA 36 6 Cal CRUTCHLOW Honda GBR 34 7 Bradley SMITH Yamaha GBR 28 8 Aleix ESPARGARO Suzuki SPA 22 9 Pol ESPARGARO Yamaha SPA 15 10 Maverick VI&Ntilde;ALES Suzuki SPA 15 11 Danilo PETRUCCI Ducati ITA 15 12 Dani PEDROSA Honda SPA 10 13 Scott REDDING Honda GBR 10 14 Hector BARBERA Ducati SPA 8 15 Yonny HERNANDEZ Ducati COL 6 16 Jack MILLER Honda AUS 6 17 Hiroshi AOYAMA Honda JPN 5 18 Nicky HAYDEN Honda USA 3 19 Loris BAZ Yamaha Forward FRA 2 20 Stefan BRADL Yamaha Forward GER 1 21 Alvaro BAUTISTA Aprilia SPA 1  Giulia Cassinelli    &nbsp;  &nbsp;

Rossi l'ha puntato, l'ha seguito e se l'&egrave; preso... e anche il podio argentino &egrave; stato suo

MotoGP Argentina: nel mirino di Rossi c'&egrave;... la vittoria

La MotoGP arriva alla sua terza tappa: ecco tutti gli orari del prossimo e attesissimo appuntamento argentino Mancano pochi giorni al GP d'Argentina. La gara si disputer&agrave; Domenica 19 Aprile sul circuito di Termas de Rio Hondo. 25 giri di pura adrenalina che terranno attaccati tutti gli appassionati alla TV per scoprire chi questa volta ne uscir&agrave; vincitore.  Una battaglia che per ora vede primo nella classifica punti Valentino Rossi seguito&nbsp;ad un solo punto da un altro italiano, Andrea Dovizioso, che con la sua Ducati sta davvero stupendo tutti quanti.  Ma per gongolare c'&egrave; davvero ancora un sacco di tempo e Marquez (terzo nella classifica generale) di certo non star&agrave; a guardare i primi due, come ci ha anticipato con il risultato dell'ultima gara.  E Andrea&nbsp;Iannone? Riuscir&agrave; a mantenere i ritmi a cui ci sta abituando?  Le sorprese e gli scontri sono solo all'inizio... Questa stagione di MotoGP sta iniziando nel migliore dei modi, soprattutto dal punto di vista dello spettacolo.  Per non perdervi la prossima gara ecco gli orari della programmazione in TV, diretta e differita.  Tenetevi liberi... E pronti a tifare! Sky Sport MotoGP HD Sabato 18 Aprile 2015 - Qualifiche (diretta) - ore 17.20: Paddock Live  - ore 17.35: diretta qualifiche Moto2  - ore 18.15: Paddock Live  - ore 18.55: Paddock Live  - ore 19.10: diretta qualifiche MotoGP  - ore 19.50: Paddock Live  - ore 20.05: diretta qualifiche Moto2  - ore 20.50: Paddock Live Domenica 19 Aprile 2015 - Gara (diretta) - ore 17.15: Paddock Live  - ore 18.00: diretta gara Moto3  - ore 18.35: Paddock Live  - ore 19.20: gara Moto2  - ore 20.05: Paddok Live  - ore 21.oo: gara MotoGP  - ore 21.45: Paddock Live Cielo Sabato 18 Aprile - Qualifiche (differita) - ore 22.50: Studio MotoGP  - ore 23.10: qualifiche  - ore 0.20: Studio MotoGP Domenica 19&nbsp;Aprile - Gara (differita) - ore 20.55: studio MotoGP  - ore 21.15: gara Moto3  - ore 22.10: Studio MotoGP  - ore 22.35: gara Moto2  - ore 23.30:&nbsp;Studio MotoGP  - ore o.oo: gara MotoGP  ore 1.15:&nbsp;Studio MotoGP  &nbsp;  Giulia Cassinelli  foto: www.motogp.com  [gallery ids="20851,20852"]  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;  &nbsp;

Imperdibile questo weekend l'appuntamento con la MotoGP in Argentina: Rossi, Marquez e Ducati, saranno ancora loro i protagonisti?

MotoGP 2015: il GP d'Argentina

IL motore si avvia, un brivido attraversa la colonna vertebrale, fino a raggiungere il cervello. Ad ogni colpo di gas corrisponde un movimento involontario delle labbra, che sembrano emulare l'accelerazione di un motore che &egrave; di serie, si potr&agrave; utilizzare su strada, un mondo inesplorato, che il V4 Honda non conosce, perch&eacute; &egrave; nato e cresciuto in pista, insieme ai pi&ugrave; forti piloti del mondo.  La Honda ha mantenuto la promessa; ha industrializzato la RC213V-S, lettera che, anche se non ci sono dichiarazioni ufficiali, dovrebbe significare strada. Ora, in sostanza, esistono tre versioni della RC213V: quella ufficiale, utilizzata dai piloti del Team Honda HRC in MotoGP, quella clienti, che i team privati possono acquistare per gareggiare nella classe regina, e quella stradale, con la quale pochissimi fortunati utenti potranno passeggiare nelle strade aperte al traffico.  Non solo. Pare infatti che per la RC213V-S la Honda abbia sviluppato un apposito kit (molto costoso), grazie al quale questa MotoGP stradale torner&agrave; ad essere quello che &egrave; sempre stata, ovvero una velocissima moto da corsa.  Insomma, una V4 nata per correre, modificata per essere omologata ed elaborata per tornare nel suo ambiente naturale. Va precisato che la RC213V-S non sar&agrave; un modello che sostituir&agrave; la CBR1000RR Fireblade e, di fatto, neppure si affiancher&agrave; a lungo a questo modello. Infatti, esattamente come fece con la NR750, la Honda produrr&agrave; una piccola serie di RC213V-S, che quindi rappresenter&agrave; una di quelle bandiere tecnologiche che il colosso nipponico aveva annunciato quando, ormai diversi anni fa, svel&ograve; il propulsore V4 di 1200 cm3.  La RC213V-S non sembra una concept ma una moto pronta ad essere prodotta. I dettagli, gli accoppiamenti delle plastiche ed i componenti lasciano pensare che questa V4 non si far&agrave; attendere a lungo. Pare che non la vedremo nel 2015, ma il suo arrivo &egrave; certo, anche perch&eacute; un grande costruttore come la Honda non si pu&ograve; permettere di fare marcia indietro dopo avere svelato al mondo intero una moto cos&igrave; rivoluzionaria.  Osservando con attenzione la RC213V-S appare subito chiaro che si tratta davvero di una MotoGP omologata per l'uso su strada. Infatti lo spazio per i componenti di serie (come i fari, le frecce, gli specchi retrovisori e lo scarico catalizzato) &egrave; stato ricavato nelle poche zone libere, dato che nel progetto originale, quello racing, non era stato previsto l'utilizzo di questi pezzi...  Per questo motivo il gruppo ottico posizionato all'interno del condotto che originariamente serviva a portare l'aria nella scatola filtro, oppure gli specchi retrovisori collegati alle protezioni delle leve del freno e della frizione, sembrano mal amalgamati con il resto del veicolo. Ci saremmo meravigliati del contrario; avrebbe significato che la RC213V-S non era una vera moto da corsa ma un progetto stradale che si ispirava alla MotoGP. Per fortuna cos&igrave; non &egrave;.  Eccezion fatta per i dischi freno (in acciaio anzich&eacute; in carbonio) tutto il resto traspira sportivit&agrave; da tutti i pori. I componenti sono ovviamente il massimo che si possa desiderare ma sono le saldature, la fattezza del forcellone, la compattezza del motore ed i particolari racing al 100% che rendono questa moto speciale. Dal punto di vista tecnico e da quello del prezzo, che sar&agrave; superiore ai 100.000 euro. Un cifra pazzesca per una moto. Non molto per un sogno di fine autunno. Una vera MotoGP con cui sar&agrave; possibile circolare su strada. Qualcosa di unico nel suo genere.  La vista posteriore &egrave; una delle pi&ugrave; suggestive, perch&eacute; mette in mostra l'estrema compattezza della moto e la realizzazione del forcellone, molto stretto nella zona del motore, piuttosto largo nella zona della ruota. Questa scelta assicura una maggiore flessibilit&agrave; agli elevati angoli di piega, quando il forcellone funge da ammortizzatore.  La strumentazione &egrave; digitale, un mix tra un componente stradale ed uno racing.  Il gruppo ottico anteriore (sotto) &egrave; montato all'interno del condotto che sulla moto da corsa porta aria nella scatola filtro. Il nuovo condotto dell'airbox si trova sotto il faro. A destra dall'alto: il faro posteriore a LED montato al termine del codino, la forcella Ohlins pressurizzata e le pinze Brembo. Di Riccardo Piergentili Foto Honda e Tommy Della Frana  &nbsp;    [gallery ids="14619,14620,14621,14622,14623,14624,14625,14626,14627,14628,14629,14630,14631,14632"]   &nbsp;

Honda RCV213-S come non l'avete mai vista, una mega gallery e le prime immagini svestita

Honda RCV213-S ecco com'&egrave;

Guidare usando il telefonino pu&ograve; essere davvero un'abitudine pericolosa. Un'abitudine che per&ograve; purtroppo hanno in molti.   Difficile per i pi&ugrave; capire&nbsp;che anche una minima distrazione , un'occhiata allo schermo per rispondere o per guardare un messaggio pu&ograve; rivelarsi se non fatale molto dannosa.  Questo &egrave; quello che si propone il progetto #guardaavanti che nasce dalla collaborazione&nbsp;di due leader nei loro settori, Tim e Ducati.  L'idea &egrave; quella di partire dai giovani, categoria che pi&ugrave; utilizza questi dispositivi ma anche pi&ugrave; facilmente educabile&nbsp;verso comportamenti corretti. Il programma prevede un laboratorio che coinvolger&agrave; ragazzi tra i 13 e i 16 anni provenienti da tutti Italia.  Durante l'incontro i partecipanti e gli operatori del settore si misureranno&nbsp;sui temi della sicurezza stradale e dell'uso improprio dei cellulari alla guida con lo scopo di promuovere comportamenti corretti tra i futuri automobilisti e motociclisti.  Il workshop prender&agrave;&nbsp;il via il 3 dicembre a Bologna. Il 4 i ragazzi saranno poi invitati nella sede di&nbsp;Ducati, a Borgo Panigale, dove potranno visitare il laboratorio didattico Fisica in Moto e incontrare e confrontarsi con il pilota ufficiale Ducati, Andrea Iannone, e Paolo Ciabatti, Direttore Sportivo Ducati Corse.  Iniziativa interessante per prendere coscienza che guidare non &egrave; solo divertimento e piacere ma anche responsabilit&agrave;.  &nbsp;    Giulia Cassinelli

Parte domani a Bologna l'iniziativa #guardaavanti che vede la collaborazione di Tim e Ducati per sensibilizzare i giovani sull'uso improprio dei cellulari alla guida

Tim e Ducati insieme per la sicurezza alla guida

Domenica 1 giugno, al Mugello, si corre il GP Italia, sesto appuntameto con il Mondiale MotoGP, Moto2, Moto3.  Il programma inizia gioned&igrave; 29 maggio con la conferenza stampa dei piloti e prosegue con le prove libere venerd&igrave;, le qualifiche del sabato e le gare domenica. Tutto in diretta su Sky (per abbonati). Ma anche chi non &egrave; cliente della pay TV questa volta potr&agrave; vedere le gare in diretta, su Cielo (digitale terrestre).  Ecco gli orari:  Gioved&igrave; 29 Maggio 16.55: conferenza stampa piloti 18.00: Paddock Live Show  Venerd&igrave; 30 Maggio 8.45: Paddock Live 9.00: prima sessione prove libere Moto3 9.45: Paddock Live 9.55: prima sessione prove libere MotoGP 10.40: Paddock Live 10.55: prima sessione prove libere Moto2 11.40: Paddock Live 13.00: Paddock Live 13.10: prove libere 2 Moto3 13.50: Paddock Live 14.00: prove libere 2 MotoGP 14.50: Paddock Live 15.05: prove libere 2 Moto2 15.50: Paddock Live 18.00: Paddock Live Show  Sabato 31 Maggio 8.45: Paddock Live 9.00: prove libere 3 Moto3 9.45: Paddock Live 9.55: prove libere 3 MotoGP 10.40: Paddock Live 10.55: prove libere 3 Moto2 11.40: Paddock Live 12.15: Paddock Live 12.35: qualifiche Moto3 13.15: Paddock Live 13.30: prove libere 4 MotoGP (in replica alle 18.30) 14.00: Paddock Live 14.10: qualifiche MotoGP (in replica alle 16.05 e alle 19) 14.50: Paddock Live 15.05: qualifiche Moto 2 15.50: Paddock Live 17.17: conferenza stampa 18.00: Paddock Live Show  Domenica 1 giugno 8.15: Paddock Live 8.40: warm up Moto 3, Moto 2 e MotoGP 10.30: Paddock Live 11.00: gara Moto3 12.00: Paddock Live 12.20: gara Moto2 13.15: Paddock Live 14.00: gara MotoGP (in replica alle 16.15 e alle 20.45) 15.00: Paddock Live 16.00: Paddock Live-Ultimo Giro 19.00: Race Anatomy MotoGP  Cielo TV (canale 26 DTT)  Sabato 31 maggio 12.15 Diretta Qualifiche MotoGP, Moto2, Moto3 (studio live, condotto da Davide Camicioli con Giacomo Agostini e Marco Lucchinelli)  Domenica 1 giugno 11.00 Diretta Gara Moto3 12.20 Diretta Gara Moto2 14.00 Diretta Gara MotoGP

GP Mugello: gli orari della TV

Mercoled&igrave; 28 maggio il pilota della MotoGP Cal Crutchlow sar&agrave; ospite al Motorama di Firenze contestualmente all&rsquo;evento "Race Experience" di Alpinestars, opportunit&agrave; creata per far scoprire agli utenti delle due ruote la tecnologia innovativa dei prodotti applicata al mondo della MotoGP e World Superbike.  Cal &egrave; al primo anno con il Team Ducati, dopo aver gareggiato per tre stagioni con il team Monster Yamaha Tech 3 nella classe premier, conseguendo il titolo di Rookie dell&rsquo;anno nel 2011. L&rsquo;anno scorso in MotoGP ha conquistato due pole position e quattro podi.  In previsione del campionato italiano del Mugello, Cal sar&agrave; al negozio Motorama di Firenze per condividere la sua esperienza nell&rsquo;ambito della MotoGP e incontrare i suoi fans. Cal sar&agrave; presente dalle 19:30 in poi.

Il pilota della MotoGP sar&agrave; presente al Motorama di Firenze mercoled&igrave; 28 maggio dalle 19.30

Cal Crutchlow a Firenze

All'indomani del primo Gran Premio di Spagna, le squadre della MotoGP si sono trattenute sul circuito spagnolo per una giornata di test. E se questa era una pista che Marc Marquez aveva dichiarato di non digerire, ebbene, sembra invece che l'abbia metabolizzata molto bene: dopo aver messo a segno la sua quarta vittoria consecutiva qui proprio ieri, ha siglato il miglior crono anche nei test, girando &nbsp;in&nbsp; 1'38'' 737 nel 28&deg; di 55 giri percorsi.  Marquez ha provato delle modifiche sulla csospensione posteriore per migliorare le prestazioni nelle curve veloci e anche lavorato su elettronica e geometria della moto. Il suo compagno di squadra Dani Pedrosa &egrave; stato meno veloce di 640 millesimi e ha chiuso al quarto posto assoluto dopo aver lavorato sulla sospensione anteriore per migliorare le prestazioni&nbsp;nei primi giri di gara.  Secondo Jorge Lorenzo (Movistar Yamaha) con un distacco di 262 millesimi da Marquez: Lorenzo ha lavorato su elettronica e bilanciamento della moto, testando anche un nuovo forcellone              Terzo tempo per Valentino Rossi a 326 millesimi, che ha provato un nuovo telaio gi&agrave; durante il Gran Premio di Spagna.  Alvaro Bautista ha completato una "maratona" di 73 giri, mettendo a segno il quinto tempo.   Stefan Bradl &egrave; finito sesto nonostante un braccio dolorante per la caduta in gara: ha siglato 70 giri lavorando sulle sospensioni, la geometria e l'elettronica per migliorare l'entrata in curva.   A completare la top ten&nbsp; Pol Espargar&ograve; (Monster Yamaha Tech3), Aleix Espargar&ograve; (NGM Forward Racing), Bradley Smith (Monster Yamaha Tech3) e Hiroshi Aoyama (Drive M7 Aspar), tutti a poco pi&ugrave; di un secondo dal ritmo di Marquez. Il lavoro di test del Ducati Team &egrave; stato curato da Michele Pirro, in assenza di Andrea Dovizioso e Cal Crutchlow, mentre Nicky Hayden (Drive M7 Aspar) &egrave; stato costretto a saltare il test a causa di un polso gonfio infortunato in prova e sforzato durante la gara.Assente anche Colin Edwards (NGM Forward Racing), sostituito da Simone Corsi, che ha chiuso il test in diciottesima posizione.La sessione di test &egrave; stata brevemente interrotta con bandiera rossa per la scivolata di Andrea Iannone (Pramac Racing), che non ha riportato conseguenze, ma non &egrave; rientrato in pista. Caduta anche per Bradley Smith, ma l'inglese &egrave; stato in grado di continuare il suo lavoro per il team Tech 3.  Qui i tempi. Fiammetta La Guidara             

Valentino Rossi continua a provare il nuovo telaio e segna il terzo tempo alle spalle di Jorge Lorenzo

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