        Dal 2015, Mercedes-AMG GT ha visto crescere i suoi cavalli progressivamente dai 456 di partenza fino ai 729 della Black Series dell&rsquo;anno scorso, con nuovo albero motore a pedivella piana. Ma a qualcuno non bastava: il tuning Opus della GT la spinge fino a quasi tre volte la potenza originaria, sfondando il muro dei 1.000 Cv.  TRE VOLTE Pi&ugrave; POTENTE Il motore &egrave; il V8 twin-turbo da 4,0 litri e il tuner tedesco ha portato lo scarico a terra fino a 1.111 Cv, superando anche la nuova Mercedes-AMG One. La sportiva rivista da Opus mantiene la trazione posteriore, per grandi fumate nere durante le accelerazioni in pista. Per chi fosse intimidito dall&rsquo;eccessiva aggressivit&agrave; della GT Opus, sono stati preparati anche dei kit meno potenti da 1.001, 920 o 825 Cv, in ordine decrescente di prezzo. La versione pi&ugrave; economica offre una rimappatura software del V8, e man mano che si sale con il listino cambiano anche i turbocompressori, i pistoni forgiati, le bielle e il sistema di alimentazione. OMOLOGATA FUORI DALL&rsquo;EUROPA Il tuner ha rinforzato il cambio a sette velocit&agrave; e doppia frizione, rimuovendo inoltre il filtro antiparticolato dallo scarico. In questo modo, la Mercedes-AMG non &egrave; omologata per l&rsquo;asfalto europeo, ma fuori dal Vecchio Continente non incappa in limitazioni alla circolazione. Implementate anche delle ruote ultraleggere, con l&rsquo;aggiunta di miglioramenti aerodinamici sulla vettura che offre un rombo naturalmente aggressivo: tramite il sistema di controllo elettronico, il &ldquo;suono&rdquo; della GT si pu&ograve; modificare a distanza, in caso qualcuno fosse infastidito dalla potenza. APRILE E POI GIUGNO Il tuning Opus sar&agrave; in vendita da giugno nelle versioni da 1.001 e 1.111 Cv, mentre i due kit pi&ugrave; leggeri arriveranno a partire da met&agrave; aprile.  Ferrari 812 GTS si fa i muscoli con la Stallone by Mansory       

<p>Tre kit di potenza per la sportiva del preparatore tedesco: minimo 825, massimo 1.111 cavalli con trazione posteriore senaz filtro antiparticolato: omologazione solo fuori dall'UE</p>

Mercedes AMG-GT, col tuning Opus la potenza supera i 1000 cv

Il preparatore tedesco ha reso la sportiva ancora più potente, con tre kit progressivi da 825, 920, 1.001 e addirittura 1.111 Cv. Trazione posteriore e ruote ultraleggere, il filtro antiparticolato è stato rimosso e la rende omologata solo fuori dall'Europa

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Mercedes AMG-GT, col tuning Opus la potenza supera i 1000 cv

Mercedes-AMG GT, il tuning by Opus