        Prima di intraprendere una manovra di sorpasso in autostrada &egrave; essenziale rispettare rigorosamente le norme del codice della strada e considerare attentamente le condizioni del traffico. Una manovra di sorpasso dovrebbe essere attentamente pianificata e eseguita con precisione per garantire la nostra e altrui sicurezza in strada. Prima del sorpasso Innanzitutto, verificate attentamente la segnaletica e le condizioni del traffico prima di tentare un sorpasso. Se ritenete che la manovra non sia sicura, rimanete nella vostra corsia e attendete il momento opportuno per procedere in modo sicuro. Controllate sempre negli specchietti retrovisori, con particolare attenzione ai punti ciechi. Se il vostro veicolo &egrave; dotato di sensori per di Blind spot assist, siete pi&ugrave; tutelati ma prestate sempre la massima attenzione, perch&eacute; potrebbero sopraggiungere veicoli a velocit&agrave; sostenuta. &nbsp; Durante il sorpasso Durante il sorpasso mantenete sempre una velocit&agrave; superiore rispetto al veicolo che state sorpassando, rispettando sempre i limiti di velocit&agrave; nel tratto che state percorrendo. Ovviamente, prima di intraprendere la manovra di sorpasso dovrete manifestare chiaramente le vostre intenzioni azionando l&rsquo;indicatore di direzione prima di cambiare corsia di marcia e modificare la vostra andatura. Non effettuate mai manovre improvvise e non segnalate e prima di sorpassare mantenete sempre e comunque la distanza di sicurezza dal veicolo che vi precede.  &nbsp; Non si sorpassa a destra in autostrada Il nostro Codice della strada proibisce espressamente il sorpasso a destra in autostrada. Questa infrazione comporta multe che variano da 81 a 326 euro, in base alla gravit&agrave; dell'infrazione. Questa norma &egrave; stata introdotta per garantire la sicurezza dei conducenti e degli altri utenti della strada, poich&eacute; il sorpasso da destra pu&ograve; portare a situazioni pericolose. Chi esegue un sorpasso a destra rischia di rimanere intrappolato tra altri veicoli, con il potenziale rischio di perdere la visuale sulla strada davanti a s&eacute;.  Il superamento a destra invece &egrave; lecito Se il sorpasso a destra &egrave; vietato, il superamento invece &egrave; perfettamente lecito. Ma qual &egrave; la differenza fra le due manovre?&nbsp; Il sorpasso a destra avviene quando il veicolo pi&ugrave; veloce si sposta sulla corsia di destra per superare il mezzo pi&ugrave; lento, per poi rientrare sulla corsia precedente. Il superamento, invece, avviene quando il veicolo pi&ugrave; veloce &ldquo;sfila&rdquo;, sulla destra, quello pi&ugrave; lento senza cambiare la corsia. Il superamento a destra deve essere comunque fatto con la pi&ugrave; grande attenzione. In pochi infatti si aspettano che sulla corsia di destra qualcuno possa superarli (se non, ad esempio, nel caso delle code, dove le auto procedono in colonna) durante la normale andatura. Il problema come sappiamo &egrave; che molti (troppi) automobilisti in autostrada per pigrizia non occupano la corsia libera pi&ugrave; a destra (il che &egrave; vietato dal codice della strada) e viaggiano fissi nella corsia centrale (nel caso di autostrada a tre corsie).        

Sapevi che in autostrada si pu&ograve; anche passare un veicolo a destra? Ovviamente solo in determinati casi specifici: ecco le regole d&rsquo;oro per sorpassi in tutta sicurezza e per evitare multe salate

Sei sicuro di conoscere le regole per il sorpasso in autostrada?

        Ma come ci si pu&ograve; addormentare in autostrada sulla corsia di sorpasso addirittura spegnendo la vettura come se nulla fosse? Eppure &egrave; accaduto nella notte tra mercoled&igrave; 19 e gioved&igrave; 20 sull'autostrada A24 Roma-Teramo e alla guida, estremamente assonnato c'era un giovane completamente ubriaco. Grazie alle segnalazioni dei passanti la Polizia &egrave; stata allertata. Tre 15enni rubano la Maserati e fuggono dalla polizia: ecco il risultato Tra le braccia di Morfeo... in autostrada Data l'ora tarda, fortunatamente non &egrave; avvenuto nessun incidente. Il giovane era talmente ubriaco che non si era proprio accorto di aver spento l'automobile sulla corsia d'emergenza e di essersi addormentato mettendo in gravissimo pericolo la sua vita e quella degli altri viaggiatori. Nei presso del casello di Colledara, in provincia di Teramo, l'auto &egrave; stata notata dalle altre poche auto che passavano per quel tratto e le Forze dell'Ordine sono state immediatamente informate della presenza della vettura con le luci spente. Gli agenti inizialmente hanno pensato ad un guasto improvviso, ma avvicinandosi hanno notato l'uomo che dormiva sul sedile del guidatore comodamente come se fosse su una poltrona del soggiorno. Il veicolo &egrave; stato rimosso, mentre il ragazzo &egrave; stato sanzionato per guida in stato di ebbrezza con conseguente sequestro del mezzo. Ruba la Mustang, scappa dalla Polizia e fa un volo di 9 metri!         

Il ragazzo alla guida era completamente ubriaco: per fortuna le Forze dell'Ordine lo hanno portato via prima che accadesse la tragedia

Spegne l'auto e si addormenta: era sulla corsia di sorpasso dell'autostrada

        Una Pantera della Polizia, lo scorso 7 maggio, si trovava in pattuglia lungo l'autostrada A4 tra Latisana (provincia di Udine) e Portogruaro (Venezia), quando all'improvviso si &egrave; vista sorpassare da un'altra auto che viaggiava a velocit&agrave; elevata. Raggiunta e affiancata l'auto, gli agenti hanno trovato una sorpresa ad attenderli: al volante c'era un 14enne. I 170 anni della Polizia Italiana: le sue auto pi&ugrave; iconiche 14enne fermato, il padre tenta di fregare gli agenti... I poliziotti hanno subito notato che il ragazzo al volante fosse troppo giovane, e hanno cos&igrave; deciso di controllare le persone a bordo, accompagnandole in un'area di servizio, ignari del colpo di teatro che stava per accadere. All'improvviso infatti l'auto incriminata si &egrave; bloccata sulla corsia di marcia, scatenando il panico, dato che era in piena autostrada e poteva rappresentare un enorme pericolo per chi stesse accorrendo, soprattutto perch&eacute; la corsia di emergenza era chiusa per lavori. Non potendo indietreggiare, la Stradale ha cos&igrave; aspettato che l'auto transitasse di nuovo per poi bloccarla nuovamente. A quel punto per&ograve; un altro colpo di scena: alla guida non c'era pi&ugrave; il 14enne ma un uomo adulto che poi si &egrave; rivelato essere il padre del ragazzino. I poliziotti non si sono fatti intortare, e hanno comminato una sanzione severissima ai due genitori. A loro sono stati infatti contestati la guida senza patente, la guida senza aver raggiunto la maggiore et&agrave; e l'incauto affidamento del veicolo, con in aggiunta 4.000 euro di multa. A 417 km/h in autostrada con la Bugatti Chiron: nessuna denuncia       

L'episodio &egrave; avvenuto sulla A4, tra la provincia di Udine e quella di Venezia. Per i genitori del ragazzino &egrave; scattata una sanzione severissima

Sorpassa la polizia che lo rincorreva in autostrada: alla guida c'è un 14enne!

        Finalmente &egrave; stata svelata la FV Frangivento Sorpasso GT3. Dove e quando? In Costa Azzurra, per stare in tenore con l&rsquo;esclusivit&agrave; della one-off, l&rsquo;ultimo weekend di settembre, durante una World Premier tra Monte-Carlo e Saint Jean Cap Ferrat. Una premier di lusso dunque, con un pubblico VIP: da alcune autorit&agrave; monegasche al Principe Serge di Jugoslavia, passando per attori e campioni sportivi, come Loris Capirossi e Max Biaggi. Ma torniamo alla berlinetta made in Italy. Dopo la prima presentazione, la one-off &egrave; stata protagonista per tre giorni al centro della piazza del Casin&ograve;, cos&igrave; da poter farsi ammirare da tutti, ed &egrave; poi sfrecciata alla volta del primo test drive sulle strade della Costa Azzurra.  Frangivento Asfan&egrave; la hypercar made in Italy vola negli Emirati Arabi Le caratteristiche La nuova sportiva, disegnata e realizzata a Torino da Giorgio Pirolo e Paolo Mancini (i fondatori di FV Frangivento) col contributo dell&rsquo;imprenditore Carlo Pirolo in soli 150 giorni, ha dalla sua l&rsquo;assoluta esclusivit&agrave;. A caratterizzarla, dunque, un approccio tailor made: tecnologia avanzata che si unisce all&rsquo;abilit&agrave; artigiana italiana, per dare vita a un prodotto unico per i clienti. Interamente in carbonio, si ispira alle vetture da competizione: esempio di questo legame le numerose appendici aerodinamiche e l&rsquo;enorme alettone posteriore. Un&rsquo;anima anche sportiva, si veda il convogliatore d&rsquo;aria sul tetto che si allunga verso il posteriore per una pinna centrale poi unita alla grande ala di coda, o il particolare becco d&rsquo;anatra delle due bugne copriruota che termina con luci diurne a led a sbalzo (con doppia funzione di spoiler anteriori). Motore e prestazioni La FV Frangivento Sorpasso GT3 &egrave; dotata di cerchi OZ da 20&rdquo; con pneumatici Pirelli PZero Trofeo ed &egrave; spinta da un 5.2 V10 con doppio compressore volumetrico che eroga 880 CV. Ha quattro ruote motrici e a un rapporto peso potenza di 1,74 kg/CV. Il peso (in allestimento base) &egrave; intorno ai 1.530 kg. Dati sulle prestazioni: 0-100 in 2&rdquo;9 e da 0-200, con partenza da fermo, in 9,3&rdquo;, mentre la velocit&agrave; massima supera i 345 km/h. Se non fosse sufficiente, la Sorpasso GT3 &egrave; disponibile anche in una versione Stradale con una linea pi&ugrave; pulita ed elegante. Personalizzazione L&rsquo;approccio tailor made di cui parlavamo raggiunge l&rsquo;apice con i dettagli, tantissimi, tra cui il cliente pu&ograve; scegliere. Grazie al Programma Ego si pu&ograve; addirittura lavorare per 30 giorni con tecnici e stilisti per definire ogni elemento della supersportiva: dalle tinte della carrozzeria ai materiali per le finiture interne ed esterne, oltre ad altri elementi estetici, per finire con la scelta del nome della propria auto, che sar&agrave; riportato sul fianco dell&rsquo;alettone posteriore. FV Frangivento Sorpasso, berlinetta italiana da 850 cavalli       

La one-off tutta italiana si &egrave; mostrata in anteprima mondiale a Monaco. &Egrave; spinta da un 5.2 V10 da 880 CV e pu&ograve; essere totalmente personalizzata

FV Frangivento Sorpasso GT3, presentata la supersportiva di lusso

a World Premiere della one-off Made in Italy viene celebrata in Costa Azzurra davanti a un parterre d&rsquo;eccezione e diventa protagonista per una tre giorni dal Casino? di Monte-Carlo alla Villa Rothschild di Saint Jean Cap Ferrat. Tra i presenti alla serata tante autorita?, rappresentanti del jet set e i campioni del mondo di motociclismo Max Biaggi e Loris Capirossi. FV Frangivento debutta inoltre nel mondo arabo con Asco, Holding emiratina con sede ad Abu Dhabi, consegnando le chiavi al cardiochirurgo di fama mondiale Prof. Raweh

FV Frangivento Sorpasso GT3, la presentazione a Monaco

FV Frangivento Sorpasso, la sorpresa di Pasqua &egrave; una berlinetta italiana. Nasce a Torino dal progetto del designer GiorgioPirolo (collaborazioni con Ferrari e McLaren) e del progettista Paolo Mancini (Aston Martin, Porsche).  La coppia che ha fondato l&rsquo;azienda FV Frangivento ha gi&agrave; realizzato la Asfan&eacute;, una hypercar esclusiva, ma con Sorpasso, inspirata al celebre film con Vittorio Gassman (e la Lancia Aurelia B24S Spider) esibisce uno stile decisamente pi&ugrave; classico.    Elegante e sportiva  Ispirato alle eccellenze italiane e declinato in due versioni Sorpasso Stradale e Sorpasso GTXX. La prima pi&ugrave; elegante e la seconda ancora pi&ugrave; sportiva, ispirata dei dettagli, a partire dall&rsquo;alettone posteriore, alle GT3 da competizione.  Gli interni in pelle e in Alcantara sono curati dall&#39;atelier torinese Mario Levi Group.&nbsp; In opzione &egrave; offerto il sistema di intelligenza artificiale e in&nbsp;Avatar Driving Assistant. Un copilota dalle sembianze umane personalizzabili, con il quale &egrave; possibile interagire usando un linguaggio naturale.  Sorpasso &egrave; ovviamente esteticamente personalizzabile con il Programma Sviluppo e il Programma Ego: 30 giorni durante i quali il cliente &egrave; al fianco degli stilisti della Casa torinese per creare la vettura desiderata. Sulla Sorpasso GTXX si possono cambiare le ultime due &quot;x&quot; con numeri a piacere.  Dieci cilindri e rapporto peso/potenza di 1,53 kg/CV  Entrambe le sportive sono a trazione integrale, il motore &egrave; il V10 di origine Lamborghini, in versione aspirata eroga 610 cavalli sulla Sorpasso Stradale e 850 cavalli in quella sovralimentata sulla Sorpasso GTXX. Il peso dichiarato &egrave; di circa 1.300 kg per un rapporto peso/potenza di 1,53 kg/CV sulla GTXX, accreditata di una accelerazione 0-100 km/h in 2,9 secondi, da 0-200 in 9&rdquo;3 e una velocit&agrave; massima di 345 km/h.  FV Frangivento Sorpasso &egrave; un concentrato di eccellenze italiane, con componentistica Brembo, Sparco, OZ e Pirelli PZero. Alcuni esemplari sono gi&agrave; stati prenotati da appassionati e collezionisti Monte Carlo e negli Emirati Arabi. Le prime consegne sono previste a luglio.  Ferrari Portofino, il test di Auto 

Nasce a Torino, realizzata da Giorgio Pirolo e Paolo Mancini: il cuore &egrave; un V10 di origine Lamborghini