        Tesla entra nel business della raffinazione dell&rsquo;idrossido di litio, elemento fondamentale per l&rsquo;assemblaggio delle batterie delle auto elettriche. Elon Musk ha annunciato l&rsquo;inizio dei lavori per la realizzazione di uno stabilimento in Texas, ormai quartier generale del Marchio, che sar&agrave; in grado entro il 2025 di fornire idrossido di litio sufficiente a garantire la produzione di 1 milione di batterie. La fabbrica nascer&agrave; a Corpus Christi, a circa 320 chilometri dalla Gigafactory di Austin, dove sono assemblate le celle. Tesla ha annunciato un investimento di 365 milioni di dollari. Si tratta dell&rsquo;impianto pi&ugrave; importante in Nord America dedicato alla raffinazione dell&rsquo;idrossido di litio. L&rsquo;obiettivo &egrave; quello di rendere pi&ugrave; agile la produzione nei suoi passaggi per aumentare l&rsquo;impatto sul mercato.  Musk ha garantito sulla sostenibilit&agrave; dell&rsquo;iniziativa: la raffinazione sar&agrave; effettuata con carbonato di sodio e altri elementi meno impattanti rispetto all&rsquo;acido solforico. Lo stabilimento utilizzer&agrave; anche materiale proveniente dal riciclo degli accumulatori. &ldquo;Le operazioni saranno pulite: si potrebbe vivere nella raffineria senza nessun effetto negativo&rdquo; ha chiosato Elon. Potrebbe interessarti: Tesla Model S Plaid arriva il Track Package da 322 km/h, ma ..&nbsp;       

Passaggio fondamentale per velocizzare la produzione di auto elettriche: la struttura sar&agrave; sostenibile

Tesla, produzione di litio in Texas nella fabbrica da 1 milione di batterie

        Non meno di 73 auto sono state distrutte da un incendio in una fattoria di Temple, in Texas, durante lo scorso fine settimana. A suscitare clamore &egrave; il fatto che il rogo &egrave; probabilmente partito a causa di una sigaretta gettata sull'erba. E le immagini delle vetture carbonizzate, che potete vedere qui sotto, sono incredibili.  Cicca sull'erba, scoppia l'inferno L'incendio &egrave; scoppiato in un'area di parcheggio della Robinson Family Farm intorno alle 13 di sabato pomeriggio. In quel momento si stava svolgendo l'annuale Festa d'Autunno, che ha attirato centinaia di persone, molte delle quali si trovavano proprio l&igrave; quando &egrave; scoppiato l'incendio. Chris Mahlstedt, responsabile dei vigili del fuoco di Bell Country, ha dichiarato che la causa dell'incendio non &egrave; ancora stata confermata, ma che potrebbe essere stata innescata da una sigaretta "gettata in modo improprio" sul parcheggio erboso. I vigili del fuoco locali sono riusciti a spegnere le fiamme solo poco prima delle 15.30. Fortunatamente non ci sono stati feriti. Sembra impossibile ma questo rottame carbonizzato era una Lamborghini Aventador SVJ 63 Roadster Una densa coltre di fumo nero ha cominciato a espandersi nel cielo, mentre alcune delle persone presenti si sono addirittura precipitate verso le fiamme per cercare di salvare le loro auto. Parlando con la testata KCENTV, coloro che hanno assistito all'incendio affermano che si &egrave; propagato rapidamente. "&Egrave; stato un grande incendio fin dall'inizio e purtroppo si &egrave; ingrandito fino a quando non siamo riusciti a far arrivare il personale di emergenza per iniziare a spegnerlo - ha dichiarato Helen Robinson, proprietaria della fattoria -. &Egrave; sicuramente stressante e non &egrave; certo l'esperienza che vogliamo per i nostri clienti. Sono molto grato che non ci siano state perdite pi&ugrave; gravi...". Nel listino dell'usato di Auto, tante occasioni da non perdere a portata di click       

L'enorme rogo &egrave; scoppiato in Texas, durante una festa cittadina in una fattoria: la polizia sospetta che sia partito tutto a causa di una cicca scaraventata in maniera impropria

Getta la sigaretta sull'erba e provoca un incendio che distrugge 73 auto!

Una cicca gettata sull'erba di un parcheggio ha scatenato un enorme rogo che ha distrutto non meno di 73 vetture. Per fortuna non ci sono stati feriti, ma le immagini dei veicoli carbonizzati hanno già fatto il giro del mondo

Texas, 73 auto a fuoco a causa di una sigaretta

        Se a Berlino le difficolt&agrave; non sono mancate ad Austin in Texas la costruzione della Gigafactory di Tesla prosegue. Anzi, sta per concludersi. Il grande complesso nello Lone Star State, il secondo negli USA, sar&agrave; completato entro la fine del 2021. Sei mesi di ritardo rispetto ai programmi iniziali, ma con tempistiche pi&ugrave; celeri rispetto alla fabbrica tedesca. La struttura ha comportato una spesa enorme, secondo i carteggi ufficiali presentati al Texas Department of Licensing and Regulation. Ben 1,06 miliardi di dollari, che al cambio farebbero 940 milioni di euro. Non uno scherzo per l&rsquo;impianto che sta nascendo vicino all&rsquo;aeroporto di Austin. Prima della fine dell&rsquo;anno saranno ultimate le sezioni dedicata a presse, stampi, assemblaggio, carrozzerie e verniciatura. Lo sviluppo &egrave; stato molto rapido, essendo iniziato a estate 2020. Diecimila assunzioni Ci sono state agevolazioni fiscali, tra le quali 65 milioni di dollari dalle autorit&agrave; locali per agevolare assunzioni: la Gigafactory texana, annuncia Tesla, garantir&agrave; 10.000 posti di lavoro.&nbsp; Il Texas diventer&agrave;, come ha deciso Elon Musk, il nuovo quartier generale del Marchio, con il trasferimento dalla sede storica di Palo Alto. Un cambio epocale. Ad Austin saranno prodotte Model Y (qui la prova di Auto), attesa ad diventare il modello pi&ugrave; venduto, e Cybertruck, il pick-up elettrico che ha fatto tanto discutere per le sue forme. Leggi anche: Tesla, si blocca l'app: in 500 non riescono ad aprire l'auto&nbsp;       

Garantir&agrave; diecimila posti di lavoro, diventer&agrave; il nuovo quartier generale del Marchio: vi saranno prodotte Model Y e Cybertruck

Tesla, 1 miliardo di dollari per la Gigafactory in Texas

        Tesla fa il grande salto dalla California al Texas, dalla Silicon Valley ad Austin. Il trasferimento della&nbsp;sede legale ed operativa &egrave; stato annunciato da Elon Musk all&rsquo;assemblea a annuale degli azionisti. Dopo 18 anni a Paolo Alto &egrave; arrivato lo spostamento, voluto dal magnate anche dopo i contrasti avuti con la contea di Alameda per le restrizioni anti pandemia considerate troppo stringenti riguardo lo storico stabilimento di Freemont. Musk porta quindi la sede presso nuova fabbrica che produrr&agrave; le Model Y e Cybertruck, atteso per la fine del 2022, ma vicino anche al centro nevralgico di SpaceX, l&rsquo;azienda aerospaziale che sta dano enormi soddisfazioni e contratti a Elon. Lasciando un sito storico per l&rsquo;hi-tech americano e mondiale, dove hanno sede Apple, Facebook e Google. Tesla quindi si sposta vicino alle rive del fiume Colorado, ma non moller&agrave; la California. Un piede ancora in California Lo storico impianto di Freemont, rilevato nel 2010 dalla joint venture tra General Motors e Toyoya, sar&agrave; potenziato oltre la produzione annuale di quasi 500.000 auto (Model 3, Y, S e X). Ad Austin dovrebbero essere assemblati invece anche la seconda, attesa, generazione di Tesla Roadster e del camion elettrico Semi.  If you&rsquo;d like to join Tesla AI, but can&rsquo;t easily move to Palo Alto or Austin, that is acceptable for extremely excellent candidates where inefficiency of distance is overcome by talent &mdash; Elon Musk (@elonmusk) October 8, 2021    Leggi ora: Due nuovi Tesla Center a Torino e Firenze&nbsp;       

La sede si trasferisce ad Austin, ma a Palo Alto rester&agrave; la fabbrica di Freemont, che sar&agrave; potenziata

Tesla lascia la Silicon Valley per il Texas

        La frittata si ribalta? In Europa e anche in molte altre regioni del mondo la diffusione delle auto elettriche &egrave; incentivata dai governi con bonus economici. Che, giocoforza, non potranno durare in eterno. Ma c&rsquo;&egrave; qualcuno che pensa a soluzioni opposte. Nello specifico lo Stato del Texas, il cui Senato sta valutando se imporre alle auto a batterie una tassa supplementare, una sorta di super-bollo al contrario, di circa 170 euro (200 dollari) l&rsquo;anno. Non si tratta di maniaci dei motori V8, ma solo di calcoli verosimili. Seppur pi&ugrave; basse rispetto all&rsquo;Italia, le accise sui carburanti anche negli USA portano da molti decenni molti danari delle casse statali. La diffusione delle auto elettriche, con un potenziale di ricarica domestica di circa l&rsquo;80%, &egrave; chiaro che porter&agrave; a una riduzione delle entrate in questo senso. Le strade sono di tutti: devono pagare tutti Quindi ecco il bollo speciale per le auto elettriche, volto a riequilibrare gli introiti. Anche altri Stati stanno valutando sistemi per recuperare le verosimili perdite delle accise, che servono anche per il mantenimento della rete stradale, sempre costosa e comunque utilizzata da tutti gli automobilisti, non solo da quelli che guidano, oggi la stragrande maggioranza, auto a motore termiche.&nbsp; Per questo in Texas stanno valutando anche imposte per chi percorre pi&ugrave; di 15.000 km annui e altre forme per finanziare la capitalizzazione della rete di ricarica.&nbsp; Come spesso capita oltreoceano, i tempi operativi non sono letargici: la tassa dovrebbe attivarsi nel 2023, quando la diffusione delle auto elettriche dovrebbe essere sensibilmente pi&ugrave; capillare. Porsche, a Tubinga la fabbrica delle super batterie       

Lo Stato americano valuta in prospettiva il calo degli introiti dalle accise da carburante e intende far partecipare anche i proprietari delle vetture a zero emissioni al contributo per il mantenimento della rete stradale e delle infrastrutture

Texas, una tassa annuale di 200 dollari per le auto elettriche

        Elon Musk vira verso lo &ldquo;stato della stella solitaria&rdquo;? Tesla sarebbe in trattativa con le autorit&agrave; del Texas (sulle targhe delle auto, appunto &ldquo;The Lone Star State&rdquo;) riguardo a incentivi per realizzare una GigaFactory. Tesla Model Y, caratteristiche tecniche e dimensioni Una trattativa che andrebbe avanti da tempo, dedicata a un sito che dovrebbe essere dedicato alla realizzazione del pick-up Cybertruck e del crossover medio Model Y, due vetture cruciali nel futuro prossimo sul mercato americano: la seconda anche a livello globale. L&rsquo;anticipazione &egrave; stata data dall'Austin American Statesman: la zona scelta sarebbe nei pressi della capitale Austin, nella quale di disputa anche il GP degli Stati Uniti d&rsquo;America di F1. Lo stesso Musk a Febbraio tra le sue tante boutade, aveva lanciato un sondaggio a riguardo.  Giga Texas? &mdash; Elon Musk (@elonmusk) February 5, 2020    Sul tavolo della mediazione ci sarebbero appunto i benefici fiscali e le sovvenzioni che la Corte dei Commissari della Contea di Travis dovrebbe concedere a Tesla. L&rsquo;interesse sarebbe reciproco e la trattativa &egrave; data prossima a uno sbocco positivo.  Tesla globale La crescita di Tesla, con l&rsquo;avvio della GigaFactory in Cina a Shanghai, l&rsquo;inizio dei lavori per l&rsquo;impianto a Berlino, la &ldquo;furia&rdquo; di Musk che voleva riprendere la produzione a Freemont in California nonostante la pandemia, pare in fase di ulteriore e progressiva espansione. Tesla Model 3, la prova strumentale di Auto       

Sondaggi per una GigaFactory ad Austin dove produrre Cybertruck e Model Y

Tesla cerca casa anche in Texas

Ai primi di Ottobre Continental ha inaugurato una nuova sezione del tracciato di Uvalde, in Texas, dedicata ai test di pneumatici e di veicoli di differenti tipologie. Con un nuovo ed impegnativo tracciato, il circuito &egrave; largo 12 metri e lungo oltre 3 chilometri, e consentir&agrave; di testare, guidando anche a limite, molte fra le soluzioni sviluppate della Corporation, fra cui sicuramente gli pneumatici, i sistemi di assistenza alla guida ed i componenti per la guida automatizzata. Non soltanto autovetture, ma anche fuoristrada, furgoni e motoveicoli. Per conformazione ed asfalto il tracciato &egrave; simile al Contidrom di Hannover ma, a differenza di questo, presenta peculiarit&agrave; sue proprie. L'impianto consentir&agrave; a Continental America di effettuare i consueti test ed a Continental Europa di provare i pneumatici quando le rigide temperature invernali non consentono sessioni di prova negli altri circuiti Continental in Europa.   Dal 2011 ad oggi, nel quadro della sua strategia di crescita Vision 2025, la divisione pneumatici di Continental ha investito pi&ugrave; di due miliardi di euro per incrementare la propria capacit&agrave;. L'obiettivo strategico &egrave; quello di favorire maggior equilibrio a livello globale e, nel lungo termine, rispondere con efficacia all'aumento della domanda mondiale di pneumatici. Tale domanda sar&agrave; dunque soddisfatta da Continental grazie ad impianti di produzione nelle tre aree commerciali strategiche: "America", "EMEA", e "APAC". Nel perseguimento di questo obiettivo sono stati inaugurati gli stabilimenti di Sumter nella Carolina del Sud, Stati Uniti d'America (2014), ma anche in Russia (2013) ed in Cina (2011). Gli impianti produttivi gi&agrave; attivi e operativi in Europa sono stati ulteriormente ampliati. Continental, nuova pista di prova ad Uvalde, in Texas     &nbsp;

Il nuovo tracciato -oltre 3 chilometri- incrementa la capacit&agrave; di testing  