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Le auto da provare al Salone Auto Torino 2026: anche 4 anteprime
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I test drive al Salone di Torino 2026, in programma dall’11 al 13 settembre, porteranno il pubblico al volante di automobili molto diverse per dimensioni, alimentazione e vocazione: un’occasione per conoscere da vicino le proposte dei costruttori e capire quale tecnologia risponde meglio alle proprie esigenze.
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La BYD Atto 2 DM-i porta nei test drive un SUV compatto lungo 4,33 metri con tecnologia ibrida plug-in, abitacolo pensato per l’impiego familiare e una gamma che arriva fino a 90 km di autonomia elettrica e 1.000 km complessivi nel ciclo WLTP, abbinando la possibilità di ricaricare la batteria alla flessibilità del motore a benzina.
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Lunga 4,16 metri e sviluppata specificamente per il mercato europeo, la BYD Dolphin G DM-i propone la tecnologia ibrida ricaricabile nel segmento delle utilitarie, con un sistema che privilegia la propulsione elettrica e una gamma capace di raggiungere 105 km senza utilizzare il motore termico e oltre 1.000 km complessivi dichiarati, secondo la versione.
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La BYD Dolphin Surf interpreta l’auto elettrica da città con una carrozzeria compatta dalle linee nette, batteria Blade e un abitacolo caratterizzato dal display centrale da 10,1 pollici, offrendo ai visitatori l’opportunità di valutare una proposta orientata agli spostamenti quotidiani, nella quale dimensioni contenute, connettività e facilità d’utilizzo hanno un ruolo centrale.
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Con la BYD Sealion 7 la prova si sposta su un SUV completamente elettrico dalle forme sportive, che abbina una carrozzeria filante a un abitacolo spazioso e a una dotazione tecnologica incentrata su infotainment e assistenza alla guida, rivolgendosi a chi cerca una vettura familiare capace di coniugare comfort, prestazioni e mobilità a batteria.
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La Changan Deepal S05 è un SUV elettrico dal design sviluppato nel centro stile di Torino, con batteria da 68,8 kWh e una gamma che comprende trazione posteriore e integrale, per un’autonomia dichiarata fino a 485 km WLTP: una proposta che permette di avvicinarsi anche al contributo italiano nella progettazione dei nuovi modelli del marchio.
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La Changan Deepal S05 Ultra Hybrid introduce sulla famiglia S05 un sistema ibrido plug-in che, nelle specifiche europee, abbina una batteria da 18,42 kWh a una potenza complessiva di 258 CV e alla trazione anteriore, con ricarica in corrente continua fino a 55 kW per recuperare energia anche durante le soste.
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In anteprima arriva a Torino la Changan Deepal S07 MY26, il SUV 100% elettrico che offre fino a 500 km di autonomia, ricarica rapida fino a 200 kW, design elegante e tecnologie intelligenti, per un'esperienza di guida fluida e coinvolgente. Impostazione rivolta al comfort e ai viaggi, offrendo una possibilità di confronto con la più compatta S05 per chi vuole valutare quanto ingombri, spazio e caratteristiche della propulsione incidano sulla scelta di un’auto a batteria. (ANTEPRIMA NAZIONALE)
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La Dongfeng Box è un’utilitaria completamente elettrica con motore anteriore da 95 CV e 160 Nm, proposta con batterie LFP da 32,5 oppure 43,8 kWh secondo l’allestimento, una soluzione che mette al centro la mobilità quotidiana e consente di conoscere un’alternativa compatta ai SUV, con due tagli di accumulatore per esigenze di percorrenza differenti.
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La Dongfeng Shine si distingue per la carrozzeria da berlina con profilo coupé, lunga 4,67 metri, e per il motore a benzina 1.5 da 117 CV con trazione anteriore, mentre il bagagliaio da 454 litri e lo schermo centrale da 13 pollici completano una proposta che affianca uno stile sportivo a caratteristiche utili nell’impiego familiare.
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L’EMC 212 porta nella selezione un fuoristrada con telaio a longheroni, ponti rigidi, trazione integrale inseribile e riduttore, una configurazione meccanica dedicata agli impieghi più impegnativi che, nella versione a benzina, comprende un 2.0 turbo da 217 CV e un cambio automatico a otto rapporti, senza rinunciare al carattere squadrato della carrozzeria.
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La Geely E2 rappresenta la proposta elettrica compatta del marchio, con una gamma italiana che prevede motorizzazioni da 60 a 85 kW e autonomie dichiarate comprese fra 252 e 345 km WLTP, permettendo a chi cerca un’auto per gli spostamenti quotidiani di valutare soluzioni diverse in funzione delle distanze abituali e delle possibilità di ricarica.
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La Geely EX5 è un SUV completamente elettrico con motore da 160 kW, circa 218 CV, e un’autonomia dichiarata fra 410 e 430 km WLTP secondo la configurazione, una proposta che trasferisce la tecnologia a batteria nel segmento delle vetture familiari e invita a valutare insieme spazio disponibile, risposta all’acceleratore e semplicità di gestione.
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La Geely Starray EM-i adotta un sistema ibrido plug-in che abbina un motore a benzina da 73 kW a un’unità elettrica da 160 kW, con la possibilità di percorrere circa 90 km in elettrico secondo i dati comunicati al lancio italiano, proponendosi come SUV familiare per chi vuole sfruttare la ricarica quotidiana mantenendo la flessibilità del rifornimento tradizionale.
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La GWM Ora 5 è un SUV lungo 4,47 metri che nasce su una piattaforma proposta in Italia con alimentazioni benzina, full hybrid ed elettrica, mentre la variante ibrida Hi2 utilizza un 1.5 turbo e una trasmissione dedicata a due rapporti: il Salone indica il modello senza precisare quale motorizzazione sarà impiegata per le prove.
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La Honda HR-V Full Hybrid abbina le forme di un crossover dal profilo coupé al sistema e:HEV, che gestisce automaticamente il funzionamento elettrico, ibrido o termico senza ricarica esterna, mentre i sedili posteriori Magic Seats aggiungono versatilità all’abitacolo e rendono il modello interessante per chi cerca una vettura compatta capace di adattarsi a carichi differenti.
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La Honda Jazz Full Hybrid concentra la tecnologia e:HEV in una vettura orientata alla città e alla praticità, con un abitacolo modulabile, capacità di carico fino a 1.205 litri nella configurazione ampliata e sistemi Honda Sensing di serie, offrendo un’occasione per valutare i vantaggi dell’ibrido senza presa negli spostamenti quotidiani.
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La Honda ZR-V Full Hybrid interpreta il SUV con un’impostazione più sportiva, un sistema di propulsione e:HEV privo di ricarica esterna e interni progettati per sostenere il comfort dei passeggeri, compresi i sedili anteriori studiati per supportare zona lombare e bacino, affiancando alla versatilità familiare una particolare attenzione alla posizione di guida.
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La Hongqi HS3 porta ai test drive un SUV caratterizzato da una calandra imponente e da un’impostazione orientata al comfort, con la proposta italiana spinta da un motore 1.5 turbo benzina da 156 CV abbinato a un cambio automatico a doppia frizione e sette rapporti, per conoscere da vicino uno dei marchi cinesi meno consueti sulle nostre strade. (ANTEPRIMA NAZIONALE)
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La Jaecoo 5 HEV, commercializzata con la denominazione SHS-H, porta il sistema Super Hybrid nella categoria dei SUV compatti con una configurazione full hybrid che non richiede collegamenti alla presa, una soluzione rivolta a chi vuole conoscere l’apporto dell’elettrificazione mantenendo abitudini di rifornimento tradizionali e affidando alla vettura la gestione dei diversi modi di funzionamento.
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La Jaecoo 7 HEV indicata dal Salone appartiene alla famiglia full hybrid SHS-H, che nelle specifiche europee abbina un motore 1.5 turbo a una batteria da 1,83 kWh e non prevede ricarica esterna, offrendo un’alternativa alla versione plug-in dello stesso SUV per chi cerca elettrificazione e praticità senza dipendere dalla disponibilità di una presa.
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La Jaecoo 8 rappresenta la proposta di maggiori dimensioni del marchio e, nella versione italiana SHS-P, abbina un sistema ibrido plug-in alla trazione integrale, con autonomia elettrica dichiarata fino a 134 km e accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,8 secondi, affiancando alla vocazione familiare prestazioni particolarmente brillanti.
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La Kia EV2 amplia la scelta fra i SUV elettrici compatti con due tagli di batteria, da 42,2 e 61 kWh, e autonomie dichiarate che arrivano rispettivamente fino a 317 e 453 km WLTP nelle configurazioni previste, offrendo una proposta da valutare tanto per l’utilizzo urbano quanto per chi vuole affrontare percorrenze maggiori con un’auto dalle dimensioni contenute.
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La Kia Sportage Tri-Fuel combina motore turbo benzina, tecnologia full hybrid e alimentazione GPL, con 237 CV dichiarati nel funzionamento a gas e nessuna necessità di ricarica esterna, proponendo una soluzione che amplia la scelta tecnologica per gli automobilisti e punta a contenere i costi di percorrenza attraverso l’abbinamento fra elettrificazione e doppio carburante.
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La nuova Kia Seltos propone un SUV dalle forme decise che amplia l’offerta del marchio e introduce nella famiglia anche la tecnologia ibrida, offrendo ai visitatori la possibilità di scoprirne abitacolo, posizione di guida e funzionalità di bordo, mentre l’elenco del Salone non precisa la motorizzazione e l’allestimento dell’esemplare destinato ai test drive. (ANTEPRIMA NAZIONALE)
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La Lepas L8 è il SUV di riferimento del marchio del gruppo Chery e abbina il sistema Super Hybrid a un abitacolo concepito attorno al comfort, alla flessibilità degli spazi e alla connettività, con soluzioni come la visione perimetrale e il controllo remoto di alcune funzioni che permettono di conoscere l’approccio del costruttore all’esperienza di bordo.
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La Lynk & Co 01 è un SUV ibrido plug-in lungo circa 4,55 metri, con un’autonomia elettrica dichiarata di 75 km e un bagagliaio da 466 litri, caratteristiche che la collocano fra le proposte familiari pensate per combinare spostamenti quotidiani a batteria e viaggi più lunghi, a condizione di sfruttare regolarmente la possibilità di ricarica.
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La Lynk & Co 02 è il modello completamente elettrico della selezione del marchio, un crossover dalle forme sportive che punta su connettività e dotazioni digitali e che, nella configurazione Core riportata dal configuratore italiano, dichiara fino a 435 km di autonomia, offrendo una proposta differente dalle sorelle plug-in per chi vuole passare alla sola alimentazione a batteria.
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La Lynk & Co 08 spinge sul potenziale dell’ibrido ricaricabile con un’autonomia elettrica dichiarata fino a 200 km WLTP e la possibilità di utilizzare la ricarica rapida in corrente continua a 85 kW, affiancando queste caratteristiche a un abitacolo orientato al comfort e a una percorrenza complessiva annunciata superiore a 1.000 km con batteria carica e pieno di carburante.
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La Mazda CX-5 porta nella gallery un SUV che, nella nuova generazione, adotta un motore a benzina 2.5 con sistema mild hybrid, 141 CV e 238 Nm, mantenendo al centro la progressività di risposta e il comfort di viaggio: nell’elenco dei test drive compare il nome del modello, senza ulteriori indicazioni sull’allestimento disponibile.
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La Mazda CX-6e interpreta il crossover familiare con una propulsione completamente elettrica e cinque posti, offrendo nell’allestimento Takumi fino a 484 km di autonomia dichiarata e una potenza di ricarica rapida fino a 200 kW, caratteristiche che permettono di esplorare la proposta del marchio per chi cerca spazio e comfort in una vettura a batteria. (ANTEPRIMA NAZIONALE)
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La Omoda 9 adotta nella configurazione SHS-P un sistema ibrido plug-in con trazione integrale, batteria LFP da 34,46 kWh e autonomia elettrica dichiarata fino a 145 km WLTP, mentre lo scatto da 0 a 100 km/h in 4,9 secondi e il bagagliaio da 660 litri riuniscono prestazioni elevate e capacità di carico in un SUV a cinque posti.
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La Omoda 5 HEV, identificata commercialmente come SHS-H, combina un motore 1.5 turbo benzina a ciclo Miller con due unità elettriche e una batteria da circa 1,8 kWh, per una potenza complessiva dichiarata di 224 CV e un consumo di 5,3 l/100 km WLTP, proponendo un SUV full hybrid che non richiede ricarica esterna.
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La Omoda 7 amplia l’offerta del marchio con un SUV dalle linee filanti che in Italia viene proposto in versione SHS-P ibrida plug-in, con un’autonomia elettrica dichiarata di 92 km, una combinazione pensata per consentire l’utilizzo quotidiano a batteria e conservare il supporto del motore termico quando il viaggio richiede percorrenze più lunghe.
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La Tesla Model 3 Standard, indicata con questa denominazione nel programma dei test drive, propone la formula della berlina completamente elettrica e offre l’occasione di conoscere l’impostazione del marchio, concentrata sull’interfaccia digitale e sulla gestione dell’esperienza di guida, per chi preferisce una carrozzeria bassa e filante rispetto alla posizione rialzata di un SUV.
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La Tesla Model Y Standard trasferisce la proposta elettrica del costruttore nella categoria dei SUV familiari, con cinque posti e uno spazio di carico complessivo dichiarato fino a 2.118 litri nella configurazione ampliata, offrendo un confronto con la Model 3 per chi attribuisce maggiore importanza all’accessibilità dell’abitacolo e alla versatilità nel trasporto dei bagagli.
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La Zeekr 7GT porta nei test drive una vettura elettrica dal profilo sportivo e allungato, lunga circa 4,82 metri e costruita su un’architettura a 800 volt, con batterie da 75 oppure 100 kWh secondo la versione, una proposta che affianca alla ricerca delle prestazioni la capacità di accettare ricariche ad alta potenza.
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La Zeekr 7X è un SUV elettrico lungo circa 4,79 metri, con architettura a 800 volt, batterie da 75 o 100 kWh e versioni a trazione posteriore oppure integrale, mentre la gamma arriva fino a 615 km di autonomia dichiarata nella Long Range RWD e propone un bagagliaio da 539 litri per l’impiego familiare.
