        &Egrave; ancora pi&ugrave; rara della DBS 770 Ultimate, poich&eacute; ne verranno realizzati solo 199 esemplari di Aston Martin DBS 770 Ultimate Volante. Tutti (ovviamente) gi&agrave; opzionati dai clienti del marchio, che hanno avuto il privilegio di scoprire la versione scoperta della pi&ugrave; potente Aston DBS di sempre in largo anticipo rispetto alla diffusione delle immagini pubbliche e l'apertura del configuratore online. Ecco, resta questo l'unico spazio concesso agli appassionati per dilettarsi e simulare la propria DBS 770 Ultimate Volante dei sogni.  Supercar da osservare Della Coup&eacute; se ne faranno 300 esemplari ma il "problema", anche per i facoltosi appassionati, resta sempre uno: tutta la produzione &egrave; gi&agrave; venduta.&nbsp; Differenze di tiratura a parte, le sfumature tecniche che passano tra le due DBS 770 Ultimate sono essenzialmente legate al peso. La Volante pesa 100 kg in pi&ugrave;, per un valore di 1.945 kg a secco, con guidatore a bordo (75 kg) e optional di alleggerimento compresi.&nbsp; Il V12 5.2 litri twin turbo esprime i medesimi valori di potenza (770 cavalli) e coppia (900 Nm) sulle due interpretazioni della DBS, con la Volante a scattare in 3,6 secondi da 0 a 100 orari e raggiungere i 340 km/h. Poi vi &egrave; la netta differenza di impostazione stilistica, con la Volante che pu&ograve; vantare l'extra di fascino di una configurazione scoperta in grado di mostrare un equilibrio del design raro per una granturismo spider.  L'assetto Gli accorgimenti al capitolo assetto, invece, spaziano da un piantone reso pi&ugrave; rigido, cos&igrave; da trasmettere meglio al pilota il feeling su quanto accade tra ruote anteriori e asfalto. &Egrave; una DBS 770 Ultimate dalla dinamica di marcia migliorata nella precisione, grazie a un +25% di rigidit&agrave; laterale e un +3% di rigidit&agrave; torsionale. Valori che sono ottenuti attraverso l'adozione di una struttura a bracci incrociati installata nel sottoscocca e in corrispondenza dell'asse anteriore, mentre al retrotreno la piastra del sottoscocca &egrave; pi&ugrave; spessa rispetto a una normale DBS. Non potevano restare esclusi dalla personalizzazione dell'assetto le sospensioni a controllo elettronico, che hanno tarature specifiche.       

Accanto alla Coup&eacute; contribuisce a portare la tiratura delle DBS 770 Ultimate a 399 esemplari. La versione roadster, Volante, della Aston Martin pi&ugrave; potente di sempre &egrave; off limits

Aston Martin DBS 770 Ultimate Volante, rarità scoperta

        Se c&rsquo;&egrave; un personaggio del mondo del cinema a cui piacciono le belle auto (e non solo) questo &egrave; James Bond. L&rsquo;agente segreto pi&ugrave; famoso al mondo, nel corso della sua lunga quanto emozionante carriera ne ha guidate molte, in particolar modo Aston Martin, dalle pi&ugrave; eleganti e raffinate alle pi&ugrave; potenti e veloci. Tutte caratterizzate da un comun denominatore: la presenza di incredibili gadget in grado di togliere il nostro coraggioso protagonista dai guai e dalle situazioni pi&ugrave; pericolose. Compagne di mille inseguimenti ma anche strumenti tecnologici che hanno da sempre catturato l&rsquo;attenzione dei tanti amanti di 007. E allora diamo uno sguardo ad alcune di loro. Aston Martin DBS 770 Ultimate, un super V12 per l'addio alla GT &nbsp; Aston Martin DB5  Icona di eleganza, questa vettura da mille e una notte appare nelle scene di Godfinger, in particolare sulle strade del Passo Furka, in Svizzera. Realizzata in solo 1.033 esemplari, adotta un motore a 6 cilindri in linea per una potenza di 282 cavalli. Un&rsquo;auto, peraltro di grande valore, tanto che una delle 8 repliche costruite per il film &ldquo;No time to die&rdquo; con Daniel Craig nei panni dell&rsquo;agente 007, nelle sale lo scorso anno, &egrave; stata venduta per dalla casa di aste Christie&rsquo;s di Londra per oltre 3 milioni e 200mila euro, il doppio della base di partenza. Sfoglia le pagine per continuare a leggere &nbsp; Aston Martin V12 Vanquish  A siluri, fucili, sedile eiettabile e altri gadget che solo i laboratori di fiducia dell&rsquo;agente 007 potevano inventare, la Vanquish (chiamata anche &ldquo;The Vanish&rdquo;) aveva fra le sue incredibili meraviglie anche la facolt&agrave; di svanire, grazie a un particolare rivestimento capace all&rsquo;occorrenza di renderla invisibile. Il suo V12 da 460 CV a 6.500 giri/min per una coppia di 556 Nm era capace di spingerla fino 305 km/h di velocit&agrave;. La prima generazione &egrave; stata prodotta dal 2001 al 2007 ed &egrave; quella a cui appartiene la vettura che appare in 007 La morte pu&ograve; attendere del 2002. Sfoglia le pagine per continuare a leggere  &nbsp; Aston Martin V8&nbsp;  Un&rsquo;altra auto di grande fascino (pu&ograve; un&rsquo;Aston Martin non averne?) &egrave; la V8, con la sua calandra molto aggressiva caratterizzata dai quattro fanali frontali circolari. Al suo debutto nel 1986, adotta un 8 cilindri da 5,3 litri per una potenza di 325 CV e una coppia massima di 490 Nm. La velocit&agrave; massima &egrave; di 255 km/h, accelerazione 0-100 in 5,8 secondi e un consumo medio di 5,4 litri/km. Auto lussuosa quanto spaziosa, ricorda forse pi&ugrave; la linea di auto americane che inglesi. La troviamo nell&rsquo;ultimo film di Daniel Craig come agente 007 No time to die, simile a quella apparsa nel 1987 in 007 Zona pericolo. Sfoglia le pagine per continuare a leggere &nbsp; Aston Martin DBS Superleggera  Con questa arriviamo ai giorni nostri con James Bond alla guida della top di gamma, Aston Martin DBS Superleggera, versione alleggerita della precedente DBS grazie al telaio in carbonio e alluminio. Le prestazioni, inutile dirlo, sono quelle di un vero bolide della strada, grazie al motore V12 da 725 cavalli.&nbsp;  L&rsquo;accelerazione da 0-100 km/h ferma la lancetta dell&rsquo;orologio a 3,6 secondi mentre la velocit&agrave; massima &egrave; davvero fuori scala: 340 km orari. Se volete sentirvi un po&rsquo; James Bond anche voi, dovete essere pronti a spendere 300mila euro&nbsp;per portarvela a casa. Sfoglia le pagine per continuare a leggere &nbsp; Aston Martin Valhalla Le sue forme futuristiche ne fanno una vera e propria supercar che ben si addice a James Bond, il pi&ugrave; tecnologico degli agenti segreti. La Valhalla dispone di 3 motori: uno centrale a benzina e due elettrici alloggiati nella parte anteriore e posteriore del telaio. La potenza complessiva &egrave; di 905 cavalli. Arriver&agrave; sul mercato nel 2023. Per il momento l&rsquo;unico fortunato a poterla guidare &egrave; stato l&rsquo;agente 007 in No time to die. Leggi anche: Aston Martin, i 5 (+1) modelli che ne hanno fatto la storia        

L&rsquo;agente &ldquo;segreto&rdquo; 007 ha guidato alcune tra le pi&ugrave; iconiche vetture inglesi. Ecco le pi&ugrave; belle, eleganti e potenti

Le più belle Aston Martin di James Bond

        Dopo due generazioni arriva la parola fine sul capitolo Aston Martin DBS. Non poteva essere un punto pi&ugrave; emozionale e ad alte prestazioni, quello apposto a Gaydon sulla Super GT. DBS Ultimate 770 raggiunge vette mai toccate prima tra le granturismo V12 stradali del marchio.&nbsp; Il motore V12 twin turbo, da 5.2 litri, arriva a 770 cavalli e 900 Nm, merito di interventi tecnici che spaziano dai condotti di aspirazione modificati alla diversa iniezione. L'apporto principale, per&ograve;, all'incremento di potenza, arriva dalla pressione dei turbocompressori aumentata del 7%. I 499 esemplari, questa la tiratura limitata prevista da Aston Martin, sono stati tutti ordinati e verranno consegnati a partire dal terzo trimestre del 2023: 300 Aston Martin DBS 770 Ultimate coup&eacute; e 199 Volante, roadster.&nbsp; Stile rivisto e legato alla funzione Detto delle possibilit&agrave; di personalizzazione assolute, grazie al lavoro della divisione Q di Aston Martin, oltre ai numeri della scheda tecnica, la DBS 770 Ultimate &egrave; definita da specifiche novit&agrave; stilistiche. &Egrave; diverso il disegno del frontale, nelle aperture di raffreddamento sulla fascia anteriore come nell'ampiezza dello splitter. Il cofano motore sfoggia un'apertura ampia, di estrazione dell'aria calda, come anche un ruolo di estrazione dei flussi hanno le aperture dietro le ruote anteriori. Il set di cerchi &egrave; da 21 pollici, gommato Pirelli P Zero Performance nella misura 265/35 R21 e 305/30 R21 sui due assi. Standard l'impianto frenante carboceramico, come sulla DBS nella misura dei dischi da 410 e 360 millimetri. Peso da ricca granturismo, ma quanta coppia! La spinta del V12 &egrave; clamorosa, come testimoniano i 900 Nm di coppia presenti tra i 1.800 e i 5.000 giri/min, un vigore che mette in secondo piano i 1.845 kg di peso della coup&eacute; e i 1.945 kg della Volante.&nbsp; Ancora sullo stile, gli inserti in fibra di carbonio personalizzano le calotte degli specchietti, i montanti, mentre in coda il diffusore ha canali pi&ugrave; profondi.&nbsp;  Assetto irrigidito e anteriore pi&ugrave; precisio Gli accorgimenti al capitolo assetto, invece, spaziano da un piantone reso pi&ugrave; rigido, cos&igrave; da trasmettere meglio al pilota il feeling su quanto accade tra ruote anteriori e asfalto. &Egrave; una DBS 770 Ultimate dalla dinamica di marcia migliorata nella precisione, grazie a un +25% di rigidit&agrave; laterale e un +3% di rigidit&agrave; torsionale. Valori che sono ottenuti attraverso l'adozione di una struttura a bracci incrociati installata nel sottoscocca e in corrispondenza dell'asse anteriore, mentre al retrotreno la piastra del sottoscocca &egrave; pi&ugrave; spessa rispetto a una normale DBS. Non potevano restare esclusi dalla personalizzazione dell'assetto le sospensioni a controllo elettronico, che hanno tarature specifiche. Quanto va forte questa DBS 770 Ultimate, da considerare il canto del cigno dell'attuale idea di super-granturismo secondo Aston Martin? La velocit&agrave; massima &egrave; di 340 km/h, sullo scatto breve, da 0 a 100 km/h, accelera in 3"4 nella configurazione coup&eacute;, 3"6 per DBS 770 Ultimate Volante.       

La seconda generazione della DBS raggiunge il punto pi&ugrave; alto con i 770 cavalli del motore V12 twin turbo. Numerosi gli accorgimenti tecnici, a partire dall'assetto

Aston Martin DBS 770 Ultimate, un super V12 per l'addio alla GT

Fin dove può spingersi il V12 Aston Martin è DBS 770 Ultimate a raccontarlo. La granturismo raggiunge una potenza mai così elevata e saluta la scena dopo due generazioni. Il futuro è atteso in una versione elettrica. Intanto, le prestazioni esagerate arrivano su strada in configurazione coupé e Volante

Aston Martin DBS 770 Ultimate

        &Egrave; in arrivo un altro capitolo, nella storia Aston Martin DBS. Dopo la Superleggera e l'interpretazione Zagato, a breve scopriremo la DBS 770 Ultimate. Un teaser introduce quella che sar&agrave; il canto del cigno, non a caso Ultimate (assoluta, definitiva; ndr) per definire il punto pi&ugrave; alto della granturismo. Come d'abitudine, recente, di Aston Martin&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato), il 770 che accompagna la sigla &egrave; indicativo della potenza espressa dal motore V12 twin turbo.  I numeri attesi dalla prestazioni Se la DBS Superleggera (qui trovi il test) si era spinta, nel 2018, a 725 cavalli e 900 Nm, la 770 Ultimate avr&agrave; 770 cavalli. Un extra di potenza destinato a migliorare ulteriormente le prestazioni velocistiche, gi&agrave; esagerate: 338 km/h di velocit&agrave; massima, 3"4 nello scatto breve, lo 0-100 km/h.&nbsp; Il teaser anticipa la presenza, che poi &egrave; una conferma, di un nolder in coda, per sviluppare maggior carico alle basse andature. La novit&agrave;, tra le tante, sar&agrave; nell'applicazione di nuove branchie, destinate verosimilmente a estrarre aria calda dal vano motore o, dietro i passaruota anteriori, per ridurre le turbolenze nel vano ruota. La presentazione accanto alla AMR23 di F1? Invariato lo schema tecnico, con motore V12 5.2 litri twin&nbsp;turbo.&nbsp;Resta da chiedersi il "quando" di una presentazione indicata da Aston Martin a inizio 2023. Ecco, vale segnare in rosso la data del 13 febbraio prossimo, quando la casa inglese sveler&agrave; la nuova monoposto di Formula 1. Sar&agrave; con un evento presso la struttura in fase di realizzazione, a Silverstone, che si alzer&agrave; il sipario sulla AMR23. Sar&agrave; anche l'occasione per affiancarvi la DBS 770 Ultimate?       

Ancora un'edizione speciale, destinata ad avere una tiratura limitata, per la granturismo DBS V12. Aston Martin anticipa alcune caratteristiche. Verr&agrave; presentata insieme alla F1 2023?

Aston Martin DBS 770 Ultimate, il V12 oltre la Superleggera

Aston Martin celebra l'uscita di "No time to die" 25° film della saga di Jams Bond, con un edizione limitata curata dal reparto Q di Gaydon della DBS Superleggera

Aston DBS Superleggera 007 Edition: FOTO

Aston Martin

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Aria condizionata

Cruise control

Rivestimento sedili in pelle (principale) e pelle (addizionale)

Sedili in pelle

Sistemi di navigazione vista satellitare, memoria interna/HD, a colori, 8,00, info traffico e 20,3

Navigatore satellitare

Monitoraggio angolo cieco

Assistenza al parcheggio posteriore e parch compl autom/perpend/uscita

Sensori di parcheggio

Sistema di controllo distanza di parcheggio anteriore con sensore & telecamera, sistema di controllo distanza di parcheggio posteriore con telecamera, sistema di controllo distanza di parcheggio laterale con sensore & telecamera

Telecamera

Sedile conducente, passeggero sportivo , riscaldati e reg. elettrica con 6 posizioni e elettrica a 2 vie

Sedili riscaldati

Smart card/chiave include l'apertura senza chiavi e include accensione senza chiavi

Hands-free

Cambio automatico

Ruote anteriori di lega leggera 21", calettatura cerchio 9,5, 53,3 e 24,1, ruote posteriori di lega leggera 21", calettatura cerchio 11,0, 53,3 e 27,9

Aston Martin DBS Volante

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