        Il mondo Allroad visto con gli &ldquo;occhi&rdquo; di un quattro cilindri, il TDI twin dosing SCR che Audi A6 Allroad introduce accanto alle proposte 3.0 turbodiesel e benzina. Motore 2 litri con mild hybrid a 12 volt, diversamente dai grandi 6 cilindri 3 litri, a impiegare un sistema a 48 volt. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto L&rsquo;efficienza garantita dall&rsquo;elettrificazione leggera &egrave; nei 0,3 lt/100 km di consumo in meno dichiarati grazie al recupero dell&rsquo;energia nelle fasi di rilascio dell'acceleratore e in frenata, accumulata in una batteria agli ioni di litio, che aiuta a centrare il dato di consumo, 5,8 lt per coprire 100 km nel ciclo WLTP. Motore twin dosing, taglio agli NOx  &Egrave; una delle novit&agrave; che A6 Allroad introduce a listino, propulsore noto perch&eacute; gi&agrave; protagonista su altri modelli della gamma. L&rsquo;abbattimento degli NOx realizzato dal duplice dosaggio di additivo AdBlue - con trattamento dei gas di scarico SCR e catalizzatori installati per operare a temperature d'esercizio differenti - &egrave; uno dei punti di forza dell&rsquo;unit&agrave; 2 litri, portata al debutto dalla Golf 8 e, in casa Audi, con A3 Sportback. Sulla grande Allroad assicura spinta e prestazioni adeguate, con una vivacit&agrave; descritta dai 7&rdquo;8 in accelerazione, sullo 0-100 km/h, e 237 orari di velocit&agrave; massima dove la meno potente delle 3 litri TDI, parte dai 286 cavalli della 50 TDI e vanta numeri decisamente sportivi: 5&rdquo;8 sullo scatto da fermo. Trazione quattro, ultra efficienza Una prospettiva diversa per guidare una station wagon con la trazione quattro ultra, altro aspetto di efficienza nell&rsquo;insieme (le emissioni di Co2 si collocano sui 152 g/km), poich&eacute; la trasmissione della coppia al posteriore avviene quando l&rsquo;elettronica rileva una perdita d&rsquo;aderenza all&rsquo;avantreno. Diversa dalla trazione quattro integrale permanente dei 6 cilindri, come diversa &egrave; la trasmissione, un S tronic 7 marce doppia frizione per A6 Allroad 2.0 TDI 204 cavalli anzich&eacute; l&rsquo;automatico Tiptronic 8 marce. A6 Allroad 2.0 TDI Evolution ha tutto Un lancio della motorizzazione abbinato a un allestimento top di gamma, l&rsquo;Evolution che realizza per il cliente un vantaggio del 47% sul prezzo dei singoli accessori considerati. E la dotazione &egrave; di vertice, con l&rsquo;infotainment MMI plus con MMI touch, l&rsquo;Audi Virtual Cockpit da 12,3 pollici, proseguendo con i sedili rivestiti parzialmente in pelle e la regolazione lombare elettrica.  Lo stile &egrave; impreziosito dai cerchi da 19 pollici, mentre l&rsquo;assetto conta le sospensioni pneumatiche adattive di serie, con la possibilit&agrave; di variare l&rsquo;altezza da terra e incrementarla fino a 45 mm rispetto all&rsquo;assetto &ldquo;base&rdquo;. Sfoglia il listino Audi: tutti i modelli sul mercato Audi A6 Allroad 2.0 TDI Evolution la cui dotazione sar&agrave; integrabile con gli Adas avanzati e lo sterzo integrale &ndash; a demoltiplicazione variabile e con ruote posteriori sterzanti &ndash;. Su strada va con un listino a partire da 68.250 euro, contro i 64.500 euro dello step d&rsquo;accesso A6 Allroad 2.0 TDI.       

<p>Non &egrave; solo un'evoluzione tecnica, improntata ai bassi consumi e l'efficienza, ma anche un allestimento top di gamma, A6 Allroad Evolution, con sospensioni adattive di serie e infotainment MMI plus</p>

Audi A6 Allroad, Evolution 2 litri diesel mild-hybrid

        Non &egrave; esattamente la macchina simbolo della &ldquo;Beat Generation&rdquo;, ma a 50 anni dalla scomparsa di Jack Kerouac, sarebbe stato quantomeno originale viaggiare attraverso la profonda America con la nuova Audi A6 Allroad che &hellip;&rdquo;on the road&rdquo; ci sa stare e anche bene, davvero in ogni condizione.  La quarta generazione A vent&rsquo;anni dal lancio della prima generazione - ora siamo alla quarta - Audi A6 Allroad Quattro si rinnova fedele ai suoi stilemi e alle sue caratteristiche rese ancora pi&ugrave; complete e soddisfacenti dall&rsquo;avanzare della tecnologia. E nomen omen stupisce su ogni terreno, su ogni strada (allroad), appunto. Dall&rsquo;asfalto dello splendido percorso ondulato, veloce e tecnico che dal gioiello di Porto Piccolo, la Porto Cervo di Trieste, fa raggiungere i boschi incantati della Slovenia; fino allo stupendo offroad che attraversa la stessa foresta su uno sterrato ricoperto di foglie e di colori autunnali, per poi tornare alla base senza mancare di dare uno sguardo alle foibe di un&rsquo;Italia che non c&rsquo;&egrave; pi&ugrave; mentre si sfiora Basovizza. Alternativa al SUV Morale: se qualcuno cerca un&rsquo;alternativa diversa (e superlativa) ai Suv, pu&ograve; tranquillamente puntare su un veicolo del genere che in Italia ha il suo fascino come dimostrano le vendite: 10.500 immatricolazioni in Italia che resta il quinto mercato mondiale per la Casa dei Quattro Anelli, inteso ovviamente come A6, una berlina di classe superiore, cio&egrave; il punto di riferimento dove trasferire tutta la qualit&agrave; e la tecnologia che possono arrivare da modelli ancora pi&ugrave; alto di gamma. E come spiega Rosa Gizzi, responsabile prodotto, la nuova Allroad &egrave; l&rsquo;ultima nata della famiglia A6 che da gennaio ad oggi ha immatricolato gi&agrave; 3.300 unit&agrave;: &ldquo;Puntiamo ad un mix del 10% come Allroad, mentre la berlina sar&agrave; al 20% e la Avant al 70%&rdquo;. Un'auto, tante anime E il potenziale c&rsquo;&egrave; tutto, perch&eacute; questa &ldquo;tuttofare&rdquo; di altissimo livello &egrave; la sintesi tra un&rsquo;ammiraglia, come appunto la berlina A6, la coup&eacute; quattro porte A7, la wagon di lusso (A6 Avant) e Suv e crossover come Q5, Q7 e Q8. Un concentrato di tecnologia, si diceva, capace di garantire prestazioni e comfort praticamente totali con sospensioni pneumatiche adattive, gestione elettronica della dinamica di marcia Audi Drive Select e motore V6 3.0 (55) TDI. Propulsore fantastico da 349 cv sublimato dal Mild-hybrid a 48 Volt, che lo rende pulito e sostenibile nonostante prestazioni mostruose (0-100 in 5&rdquo;2), con dichiarati 13 km di consumo a litro e 168 g/km di emissioni di CO2. La rivincita del Diesel, figlia anche del selettore di marcia che in Dynamic fa apprezzare il DNA sportivo di Audi, sta nella doppia sovralimentazione con EAV. Pi&ugrave; semplicemente, un compressore a funzionamento elettrico, che &ldquo;assiste&rdquo; in determinate fasi&nbsp; il tradizionale turbo spinto dai gas di scarico. Cos&igrave;, grazie all'impianto a 48 Volt, il compressore elettrico spinge immediatamente l'aria non appena si aziona l'acceleratore, eliminando il problema dell'inerzia dei normali turbo. Prezzi, allestimenti e dotazioni Le varianti motoristiche offerte su A6 Allroad Quattro, con lo stesso V6 3.0, hanno 231 e 286 Cv per prezzi che vanno dai 67.550 euro della meno potente ai 75.500 di quella da 349 cv. Superfluo aggiungere che sono sempre presenti la trazione integrale Quattro e il cambio automatico Tiptronic a 8 rapporti. Sempre di serie su tutte le versioni anche l&rsquo;altro autentico gioiello a disposizione di Audi A6 Allroad, cio&egrave; le sospensioni pneumatiche adattive. Assicurano una escursione massima di 60 mm dell'altezza da terra trasformandolo in un quasi Suv.&nbsp; L'assetto varia in funzione della velocit&agrave; e del programma di marcia selezionato. Nelle modalit&agrave; &ldquo;auto&rdquo; e &ldquo;comfort&rdquo; la vettura resta a 13,9 cm dal suolo.  In &ldquo;dynamic&rdquo; la A6 Allroad Quattro si abbassa ancora (12,9 cm) per migliorare prestazioni su asfalto e aerodinamica. Con il programma &ldquo;allroad&rdquo;, invece, la luce da terra aumenta di 30 mm rispetto allo standard (sino a 80 km/h), mentre, in &ldquo;offroad/lift&rdquo;, l'assetto viene rialzato rispetto al livello standard di 45 mm, anche se solo sotto i 35 km/h. Aggiungeteci le protezioni sottoscocca - praticamente invisibili dal punto di vista estetico - e un design complessivamente ancora pi&ugrave; aggressivo con l&rsquo;Audi single frame a sei listelli verticali di alluminio e questa Audi A6 Allroad lunga 4,95 metri, larga 1,90 e alta 1,50 (passo a 2,93 metri) si trasforma in qualcosa di elegantemente inarrestabile, con spazi comodi anche al posteriore e un bagagliaio capace di arrivare fino a 1.680 litri, da grandi viaggi, appunto. Quelli che sarebbero piaciuti a Kerouac.       

<p>Una sintesi tra un'ammiraglia, una coup&eacute; e un SUV, adatta a chi alle ruote alte preferisce ancora una station wagon vecchio stampo</p>

Audi A6 allroad quattro, station wagon "On the road"

Abbiamo provato la familiare tedesca che ha tanta voglia di buttarsi nel fango, ma con stile! Ecco le foto del test

Audi A6 Allroad, il test: FOTO

Audi

/widget/utility/2021/11/08-4897975/testo_seo_audi

Aria condizionata

controllo attivo mantenimento corsia

Sistema anticollisione che attiva luci di arresto con monitoraggio attenzione conducente e frenata automatica emergenza , frenata a bassa velocità , vel. minima 5 , include anticollisione pedoni e ciclisti allerta visiva/acustica, distanza programmabile, funziona oltre 130 kmh (78 mph), funziona oltre 50 kmh (30 mph) e funziona sotto 50 kmh (30 mph)

Frenata automatica di emergenza

Cruise control

Controllo automatico adattivo della velocità

Tetto panoramico

Avviso superamento corsia attivazione sterzo

Avviso del cambio di corsia

Rivestimento dei sedili in pelle/similpelle mono.pur 550

Sedili in pelle

Android Auto

Apple CarPlay

Sistemi di navigazione vista satellitare, comandi, internet, a colori, 12,30, info traffico, 31,2 e 36

Navigatore satellitare

Sistema di controllo distanza di parcheggio anteriore e posteriore con sensore

Sensori di parcheggio

Vetri oscurati

Sedili riscaldati

Smart card/chiave include accensione senza chiavi

Hands-free

Tettuccio apribile

Gancio Traino

Cambio automatico

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 18", calettatura cerchio 8,0, 45,7, 20,3 e codice costruttore 40R

Cerchi in lega

Head-up display

Lane change warning con Audi pre sense rear, exit warning e rear cross traffic assist

Monitoraggio angolo cieco

Telecamera

Rivestimento sedili in pelle (principale) e pelle sintetica (addizionale)

Integrazione mobile Apple CarPlay, Android Auto, 0 e Apple - connessione wireless

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 19", calettatura cerchio 8,5, 48,3, 21,6 e codice costruttore 42R

Audi A6 Allroad Quattro

Prezzo di listino

Audi A6 Allroad, Evolution 2 litri diesel mild-hybrid

Audi A6 allroad quattro, station wagon "On the road"

Audi A6 Allroad, il test: FOTO

Prezzo di listino