        Audi S3, la sportiva compatta della Casa di Ingolstadt arriva sul mercato italiano nelle carrozzerie Sedan e Sportback con un prezzo a partire da 55.950 euro. Sul biglietto da vista primeggia il potenziamento rispetto alla serie uscente del 2.0 TFSI, che in questa versione tocca 333 cavalli (+23) e 420 Nm (+20) di coppia, erogata da 2.100 e 5.500 giri, dettaglio importante. Abbinato alla trazione integrale quattro e al cambio automatico s Tronic a sette rapporti permette una accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi e una velocit&agrave;, auto-limitata, di 250 km/h. Ottimizzate le tarature di motore e cambio, adottati freni maggiorati e &nbsp;supporti pi&ugrave; rigidi per le sospensioni: a disposizione il terminale di scarico in titanio a quattro uscite. Non manca certo la cattiveria. Audi Q6 e-tron, eccola dal vivo&nbsp;  Audi S3, il plus delle nuova sportiva Ma soprattutto Audi S3 mutua dalla precedente serie della estrema RS3, il Torque Splitter sull'asse posteriore. Il sistema &egrave; in grado di distribuire la coppia tra le ruote posteriori attivamente e in modo completamente variabile, a vantaggio del dinamismo, del rigore direzionale e di un comportamento tendenzialmente sovrasterzante. In sostanza, adottando uno stile di guida sportivo, in percorrenza di curva il sistema ripartisce la coppia tra le ruote posteriori incrementando la spinta sulla ruota con maggiore aderenza, quella esterna alla traiettoria, scongiurando l&rsquo;insorgere del sottosterzo e favorendo, come accennato, il sovrasterzo. In rettilineo, l&rsquo;azione congiunta delle frizioni garantisce l&rsquo;operato della trazione integrale quattro: la coppia viene indirizzata a entrambe le ruote posteriori. Operazione, quest&rsquo;ultima, sulla quale influiscono lo stile di guida e la modalit&agrave; selezionata del sistema di controllo della dinamica di marcia Audi drive select. Audi S3 arriver&agrave; in concessionaria a maggio. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Audi nuove e usate       

Torque splitter di derivazione RS 3: distribuzione attiva e variabile della spinta tra le ruote posteriori

Audi S3, pronta allo sprint con 333 cavalli

        Sostanza completamente diversa per Audi S3, con grossi passi in avanti sotto tutti gli aspetti. La GT a due volumi guadagna in potenza e guida sportiva. La versione di definitiva sar&agrave; svelata nel secondo trimestre dell&rsquo;anno, come il prezzo: ma le informazioni ufficiali ci sono. Nuova S3 tocca lo zenit della sua generazione. Il motore 2 litri turbo ora eroga 333 cavalli (+23) e 420 Nm di coppia (+20) permettendo una accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi e una velocit&agrave; massima di 250 chilometri orari. Spinge sempre forte grazie alla gestione del precarico degli attuatori della wastegate del turbo, che permettono un sensibile effetto overboost quando si chiedono le massime prestazioni e mantengono un regime costante della turbina ai carichi parziali e a velocit&agrave; costante, a vantaggio della progressivit&agrave; d&rsquo;erogazione. Nelle modalit&agrave; di guida dynamic e dynamic plus &ndash; una novit&agrave; &ndash; la valvola a farfalla garantisce una risposta prontissima quando si chiede tutta la potenza. Migliorata la risposta del cambio a doppia frizione S tronic a 7 rapporti, con tempi di passaggio di marcia ridotti, dimezzati a pieno carico. Potrebbe interessarti: Audi RS 3 performance edition, 300 km/h per 300 fortunati Audi S3, pronta a divorare le curve C&rsquo;&egrave; parecchia farina del sacco della estrema RS 3, la S3 infatti beneficia del torque splitter in grado di distribuire la coppia tra le ruote posteriori attivamente e in modo variabile. Il tutto a vantaggio del dinamismo, del rigore direzionale e di un comportamento tendenzialmente sovrasterzante. Si avvale di due frizioni elettro-idrauliche a lamelle: una per ciascun semiasse posteriore. Quando si spinge in curva il sistema ripartisce la coppia tra le ruote posteriori incrementando la spinta sulla ruota con maggiore aderenza, quella esterna alla traiettoria, evitando l&rsquo;insorgere del sottosterzo e favorendo il sovrasterzo. Sul dritto l&rsquo;azione congiunta delle frizioni garantisce l&rsquo;operato della trazione integrale quattro: la coppia viene indirizzata a entrambe le ruote posteriori. Aggiornato lo sterzo, pi&ugrave; diretto, presenti freni autoventilanti anteriori di maggiore diametro e spessore e di pneumatici high performance 235/35 R19 marchiati Falken. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Audi nuove e usate       

Beneficia di alcune soluzioni mutuate dalla pi&ugrave; estrema RS 3 a tutto vantaggio di una guida ancora pi&ugrave; performante

Audi S3, ancora più cavalli per la GT compatta

Si rinnova radicalmente Audi S3: il restyling del modello, anticipato dalla vettura in configurazione camouflage, porta in dote molteplici affinamenti tecnici cui consegue un comportamento sportivo come mai prima d’ora. Una caratteristica alla quale concorrono la sensibile iniezione di potenza, la sovralimentazione ottimizzata, la trasmissione S tronic evoluta, l’adozione della tecnologia torque splitter di derivazione Audi RS 3, l’inedito programma di marcia dynamic plus, lo sterzo più diretto e i freni maggiorati

Nuova Audi S3, restyling 2024

        D&agrave; appuntamento a settembre, quando sar&agrave; nelle concessionarie italiane. Le prenotazioni, quelle sono gi&agrave; aperte, con le nuove Audi S3 Sportback e S3 Sedan a promettere un carico di emozioni sotto forma di numeri: cavalli e prestazioni.  Prestazioni da sportiva vera La gamma Audi A3 registra l&rsquo;arrivo delle proposte pi&ugrave; sportive, motorizzate dal 2 litri TFSI, 310 cavalli e 400 Nm da sfruttare sulle quattro ruote motrici, a ripartizione variabile della coppia tra gli assi. Al di l&agrave; dei numeri, dei 4&rdquo;8 dichiarati in accelerazione sullo zero-cento, S3 sar&agrave; una cura tecnica nell&rsquo;assetto sportivo ribassato di 15 mm, nello sterzo a demoltiplicazione variabile, contenuti ai quali integrare le sospensioni elettroidrauliche, optional. Cerchi un'auto usata? Sfoglia il listino di Auto I prezzi di listino Gi&agrave; ordinabili, si parte dai 49.900 euro, prezzo d&rsquo;attacco di S3 Sportback, dove S3 Sedan si posiziona a 51.200 euro. Entrambe avranno una specifica sport attitude, rispettivamente a 54.700 euro e 56.000 euro. Cambia l&rsquo;elenco dei contenuti di serie, come i fari matrix led, i cerchi da 19 pollici, il tetto panoramico apribile in vetro, gli Adas dell&rsquo;adaptive speed assist e il riconoscimento della segnaletica.  Non che nelle soluzioni &ldquo;base&rdquo; le S3 non offrano gi&agrave; molto. Fari full led, sedili sportivi con regolazione elettrica e lombare, interni S Line, clima bizona, connettivit&agrave; Audi connect, cruise control, chiamata d&rsquo;emergenza e assistenza al parcheggio, per dire di alcune soluzioni. In pi&ugrave;, l&rsquo;Audi Virtual Cockpit plus da 12,3 pollici e schermate configurabili, l&rsquo;infotainment MMI touch da 10,1 pollici con navigazione MMI plus, proseguendo con i cerchi da 18 pollici. L&rsquo;opera di personalizzazione offrir&agrave; ai clienti tante opzioni per rendere uniche le due sportive, dallo spoiler e le calotte degli specchietti in fibra di carbonio alle soluzioni in tinta carrozzeria o total black. Sfoglia il listino Audi: tutti i modelli sul mercato S3 edition one Riservate alla fase di lancio sono le edition one S3, in tinta esclusiva giallo pitone la Sportback e rosso tango S3 Sedan. Avranno elementi distintivi come i loghi esterni Audi neri, le grafiche dei 4 anelli applicate alla base delle portiere, gli scarichi con finitura total black, i cerchi da 19 pollici e i sedili in pelle Nappa sulla Sportback. Specifico della S3 Sedan sar&agrave; il pacchetto con calotte e spoiler in carbonio.       

La gamma S3 Sportback e Sedan affianca alle versioni "base" le sport attitude dai contenuti arricchiti e le edition one specifiche per la fase di lancio&nbsp;

Audi S3, Sportback e Sedan aprono gli ordini: prezzi e dotazioni

Audi

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Aria condizionata

Sistema anticollisione che attiva luci di arresto con monitoraggio attenzione conducente e frenata automatica emergenza , frenata a bassa velocità , include anticollisione pedoni e ciclisti allerta visiva/acustica, distanza programmabile, funziona oltre 130 kmh (78 mph), funziona oltre 50 kmh (30 mph) e funziona sotto 50 kmh (30 mph)

Frenata automatica di emergenza

Cruise control

Controllo automatico adattivo della velocità

Avviso superamento corsia attivazione sterzo

Avviso del cambio di corsia

Pacchetto interni S con sedili sportivi in pelle/similpelle, nero

Sedili in pelle

Integrazione mobile Apple CarPlay, Android Auto, 999, 999, 0, Apple - connessione wireless e Android - connessione wireless

Android Auto

Apple CarPlay

Sistemi di navigazione vista satellitare, comandi, internet, a colori, 10,10, 25,7 e 0

Navigatore satellitare

Monitoraggio angolo cieco

Assistenza al parcheggio posteriore e parch semi-autom/perpend/uscita

Sensori di parcheggio

Vetri oscurati

Sedili riscaldati

Smart card/chiave include accensione senza chiavi

Hands-free

Tettuccio apribile

Cambio automatico

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 18", calettatura cerchio 8,0, 45,7 e 20,3

Cerchi in lega

Climatizzatore con controlli posteriori climatizzatore a controllo automatico

Sedile conducente, passeggero sportivo , riscaldati e reg. elettrica con 5 posizioni e elettrica a 2 vie

Smart card/chiave include l'apertura senza chiavi e include accensione senza chiavi

Tetto apribile anteriore di vetro , telecomando, a compasso e scorrevole

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 19", calettatura cerchio 8,0, 48,3, 20,3 e codice costruttore 49D

Audi S3 Sedan

Prezzo di listino

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