        TT, Tradition und Technik. Ovvero, tradizione e tecnologia. &Egrave; con queste due lettere che, da un quarto di secolo, Audi identifica la pi&ugrave; piccola delle sue coup&eacute; sportive. Un modello nato nel 1998 e che si prepara a festeggiare i suoi primi 25 anni di carriera, trascorsi attraverso tre apprezzatissime generazioni. Per celebrare questo anniversario, la Casa di Ingolstadt ha realizzato una speciale edizione limitata, denominata RS Iconic Edition, che verr&agrave; realizzata in appena 100 esemplari. Sotto al cofano di questa speciale TT, uno dei motori che pi&ugrave; di tutti hanno fatto la storia di Audi: il 5 cilindri in linea turbo, nella sua variante pi&ugrave; spinta da 400 cavalli e 480 Nm, con prestazioni da autentica sportiva. Gimme five, i segreti del mitico 5 cilindri Audi  Audi TT, 25 anni di sportivit&agrave; Anticipata da una concept car svelata al Salone di Francoforte del 1995, e fortemente voluta dall&rsquo;allora presidente del consiglio di amministrazione di Volkswagen Ferdinand Pi&euml;ch, l&rsquo;Audi TT vide ufficialmente la luce nel &rsquo;98. Progettata quasi &ldquo;di nascosto&rdquo;, e disegnata dal Centro Design di Simi Valley, in California, la piccola coup&eacute; era dotata di motori a benzina a 4 o 6 cilindri, con potenze fino a 250 cavalli e la possibilit&agrave; di scegliere tra la classica trazione anteriore e l&rsquo;integrale quattro. Nonostante i dubbi iniziali di chi la riteneva troppo innovativa nello stile, la TT si rivel&ograve; un successo, tanto da spingere Audi a realizzarne una seconda generazione nel 2006, e poi una terza, quella attuale, lanciata nel 2014. Ora la Casa dei Quattro Anelli si prepara a celebrare i 25 anni della sua piccola sportiva, che pur cambiando radicalmente nello stile ha saputo mantenersi coerente con il concetto della prima TT. La Iconic Edition, che verr&agrave; realizzata in edizione limitata con sole 100 unit&agrave; destinate all&rsquo;Europa, rappresenta l&rsquo;apice del modello, sia dal punto di vista dei contenuti che delle prestazioni. Questa speciale versione, pur non portando upgrade di potenza, si basa sulla versione pi&ugrave; performante della TT, la RS dotata del 5 cilindri da 2,5 litri, con 400 cavalli e 480 Nm, abbinato al cambio a 7 rapporti S Tronic. E prestazioni degne di una vera sportiva, come testimoniano la velocit&agrave; massima di 250 km/h (autolimitata) e l&rsquo;accelerazione da 0 a 100 orari in appena 3,7 secondi.  Look aggressivo e Grigio Nard&ograve; A caratterizzare esteticamente questa versione speciale &egrave; la tinta Grigio Nard&ograve;, molto apprezzata dai clienti della TT RS e dedicata allo storico circuito pugliese, che ospita i collaudi di numerose vetture del Gruppo tedesco, Audi RS incluse. A rendere ancora pi&ugrave; aggressiva la coup&eacute; ci pensano poi gli elementi in nero lucido come la griglia frontale e le minigonne. I cerchi sono in lega da 20&rdquo;, con design a 7 razze specifico per questa edizione limitata. Non manca neppure un kit aerodinamico ispirato al motorsport, con una grande ala fissa in carbonio al posteriore, splitter, minigonne e diffusore racing. Anche all&rsquo;interno la TT RS Iconic Edition trasuda sportivit&agrave;, con i sedili sportivi in pelle nappa e Alcantara e cuciture a contrasto di colore giallo, tonalit&agrave; riproposta anche in alcuni dettagli del volante e della leva del cambio. Le consegne partiranno nel primo trimestre del 2023, con un prezzo che in Germania &egrave; fissato a 113.050 euro. Audi R8 Coup&eacute; GT, la massima espressione del V10 RWD       

<p>Dotata del 5 cilindri da 2,5 litri turbo, celebra il primo quarto di secolo della piccola sportiva di Ingolstadt</p>

Audi TT RS Iconic Edition, serie limitata per i 25 anni

La Casa di Ingolstadt celebra i 25 anni della sua piccola sportiva con un'edizione limitata da 400 cv

Audi TT RS Iconic Edition

Coupé e Roadster nella versione più spinta, la RS di Audi Sport. Così TT rilancia la formula con motore 2.5 litri turbo da 400 cavalli e trazione integrale. Rinnovato lo stile esterno, i contenuti tecnici restano invariati e assicurano prestazioni elevatissime

Audi TT RS restyling: foto

&Egrave; una formula RennSport pi&ugrave; scolpita, geometrica e aggressiva nel look, quella di Audi TT RS restyling. Famiglia adesso al completo, rinnovata iniziando da TT coup&eacute; e roadster, per proseguire con le varianti TTS, fino all&rsquo;ultimo tassello, il pi&ugrave; spinto per prestazioni e numeri assoluti. Andr&agrave; su strada dalla prossima primavera, tempismo perfetto per apprezzare TT RS Roadster.  Novit&agrave; stilistiche comuni alla coup&eacute;, concentrate nella rilettura della fascia paraurti anteriore e posteriore. E sono le aree nelle quali scopri le cure pi&ugrave; importanti, fatte di prese d&rsquo;aria maggiorate all&rsquo;avantreno e una cornice esterna meglio definita, a raccordarsi con i passaruota. La griglia a nido d&rsquo;ape, i profili dello splitter a scelta in tinta con la carrozzeria, oppure, in alluminio satinato o nero lucido, sono personalizzazioni gi&agrave; note dal debutto dell&rsquo;attuale generazione tre anni fa, ora rivista.  Detto degli inserti sulle minigonne, a contrato con la carrozzeria, e dell&rsquo;ala posteriore con paratie esterne pi&ugrave; pronunciate, &egrave; in coda che l&rsquo;opera di restyling completa quanto iniziato all&rsquo;avantreno, grazie a due aperture al di sotto dei fari che evidenziano il dna supersportivo della TT RS.  Il motore 5 cilindri turbo benzina 2.5 litri&nbsp;contribuisce con il carico di cavalli e coppia noto, 400 cavalli e 480 Nm, affidati alla trasmissione S Tronic 7 marce e trazione quattro. Fulminea nello scatto da zero a cento orari, coperto in 3&rdquo;7, la TT RS 2019 corre fino a 250 km/h (autolimitati) o 280 km/h con l&rsquo;innalzamento (optional) del limitatore.  Audi, novit&agrave; 2019: Q4 in estate, nuova A3 a fine anno  La dotazione di serie comprende i fari anteriori a led, la specifica Matrix con abbaglianti adattivi e i fari posteriori Oled continuano a essere accessori a richiesta, come lo sono le sospensioni RS Plus, di tipo adattivo e magnetoreologico, dalla rigidit&agrave; gestibile attraverso l&rsquo;Audi drive select (quattro profili: auto, comfort, dynamic e individual).  Delle 8 tinte carrozzeria fanno parte l&rsquo;esclusivo verde Kyalami e i nuovi orange pulse e blu turbo; a bordo, gli interni offrono sedili RS in Alcantara, a richiesta in pelle Nappa. Due le opzioni di cerchi in lega, da 19 o 20 pollici, mentre l&rsquo;impianto frenante adotta dischi forati all&rsquo;avantreno.  Lo sviluppo della componente multimediale e connessa, presenza dell&rsquo;Audi Virtual Cockpit a parte, 12,3 pollici sui quali ritrovare anche le funzioni dello smartphone una volta collegato all&rsquo;auto, registra la presenza di un touchpad con riconoscimento della scrittura, accanto ai comandi vocali. I servizi Audi connect e la connessione veloce su rete LTE arricchiscono la dotazione di coup&eacute; e Roadster, sportivissime per definizione ma senza rinunciare a un audio da berlina di livello, offerto con l&rsquo;impianto Bang&amp;Olufsen da 12 altoparlanti e 680 watt. 

<p>Il rinnovamento di coup&eacute; e roadster si concentra in paraurti differenti; il motore 2.5 litri TFSI assicura 400 cavalli e prestazioni da supersportiva</p> 

Audi TT RS restyling, sportiva dal volto spigoloso

Audi

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Aria condizionata

Guida autonoma 1 assistenza guida e controllo attivo mantenimento corsia

controllo attivo mantenimento corsia

Sistema anticollisione che attiva luci di arresto con monitoraggio attenzione conducente e frenata automatica emergenza , frenata a bassa velocità , include anticollisione pedoni e ciclisti allerta visiva/acustica, distanza programmabile, funziona oltre 130 kmh (78 mph), funziona oltre 50 kmh (30 mph) e funziona sotto 50 kmh (30 mph)

Frenata automatica di emergenza

Cruise control

Personalizzazione rivestimenti in pelle Nappa Audi exclusive

Sedili in pelle

Android Auto

Apple CarPlay

Sistemi di navigazione vista satellitare, internet, a colori, 12,30, info traffico, 31,2 e 36

Navigatore satellitare

Monitoraggio angolo cieco

Sistema di controllo distanza di parcheggio anteriore e posteriore con sensore

Sensori di parcheggio

Vetri oscurati

Telecamera

Sedili riscaldati

Hands-free

Cambio automatico

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 19", calettatura cerchio 9,0, 48,3, 22,9 e codice costruttore CP7

Audi TT RS Coupé

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Audi TT RS Iconic Edition, serie limitata per i 25 anni

Audi TT RS Iconic Edition

Audi TT RS restyling: foto

Audi TT RS restyling, sportiva dal volto spigoloso

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