        Cupra Leon 1.5 hybrid &egrave; una soluzione interessante perch&eacute; rappresenta l&rsquo;entry level con l&rsquo;aiuto dell&rsquo;ibrido leggero che offre qualche vantaggio in termini di performance, che sono uno degli elementi distintivi della Cupra, brand che punta all&rsquo;esclusivit&agrave; come si vede da tanti piccoli dettagli. A cominciare dai cerchi. Passando alle misure, questa compatta &egrave; lunga 4,44 metri e ha anche una buona fruibilit&agrave;. Auto &egrave; anche su YouTube, iscrivetevi e attivate la campanella Cupra Leon 1.5 hybrid: l&rsquo;estetica L&rsquo;auto ha una discreta estetica. Questa riedizione della Leon ha un frontale decisamente pi&ugrave; grintoso rispetto alla sorella Seat, questo grazie alla ridefinizione delle prese d&rsquo;aria. Altri riusciti segni distintivi sono la firma luminosa dei fari full Led e la striscia luminosa posteriore a tutta larghezza, oltre alle finiture color rame. Un look, insomma, pieno di personalit&agrave;. Cupra Leon 1.5 hybrid: gli interni Una volta entranti nell&rsquo;abitacolo, troviamo grande sportivit&agrave;, enfatizzata dalle forme del volante (con la corona che diventa piatta nella parte inferiore) e dai colori, come la tinta rame segno distintivo del brand. Per non parlare delle luci d&rsquo;ambiente che possono diventare pure mutanti. In generale, c&rsquo;&egrave; una buona qualit&agrave; degli ambienti, anche per le finiture. Buoni abitabilit&agrave; e accesso, sia davanti che dietro, dove per&ograve; il posto centrale pu&ograve; essere un po&rsquo; sacrificato (aspetto tipico di questo tipo di compatte). Il bagagliaio &egrave; capiente, 380 litri, ha una soglia alta rispetto al piano di carico, pi&ugrave; basso. Le dotazioni di serie sono qualificanti, e prevedono - tra le altre - cerchi in lega da 18&rdquo; con gommatura dal profilo basso, fari full Led, accesso keyless, climatronic trizona, display dell&rsquo;infotainment da 10&rdquo; gi&agrave; dalla versione base e con risoluzione e velocit&agrave; ottime. L&rsquo;usabilit&agrave; per&ograve; non &egrave; allo stesso livello: risulta un po&rsquo; macchinosa. Da aggiungere che Apple CarPlay e Android Auto sono wireless e il cockpit &egrave; personalizzabile, anche dal carattere sportivo. Gli Adas, che consentono una guida autonoma di Livello 2, sono promossi. Sempre in tema di dotazioni va detto che l&rsquo;ampliamento dell&rsquo;offerta ha portato a una maggiore possibilit&agrave; di personalizzazione della vettura. Cupra Leon 1.5 hybrid: la guida Alla guida, questa Cupra Leon 1.5 hybrid &egrave; ampiamente degna del brand. Ha doti dinamiche e in particolare, rispetto a quelle che sono le Seat, basta guardare la distanza della gomma dal passaruota per vedere che l&rsquo;auto &egrave; leggermente ribassata. Abbiamo dunque un assetto sportivo, che non compromette il comfort, che assicura doti dinamiche e piacevolezza di guida, supportata dal sistema ibrido: un mild hybrid, come sappiamo, va solo ad aiutare il motore, non muovendo direttamente le ruote, ma aiuta appunto sia in ripresa che in accelerazione, con uno scatto 0-100 che avviene in 8,7 secondi. Discreti anche i consumi, con 1 litro si riescono a percorrere mediamente 15 km. Alle ottime doti dinamiche della vettura contribuiscono anche lo sterzo preciso, la frenata molto efficace e ben modulabile e il cambio DSG, che si fa apprezzare per la rapidit&agrave; quando si spinge ma anche per la fluidit&agrave; nella guida tranquilla e nel traffico. Parlando appunto di traffico, quando si butta l&rsquo;occhio verso lo specchietto retrovisore si nota che la visibilit&agrave; posteriore &egrave; condizionata dai montanti. Cupra Leon 1.5 hybrid: i prezzi Si parte da 32.350 euro per la versione 1.5 a benzina senza nessuna elettrificazione. Per la mild hybrid si parte invece da 35.150 euro. Ma ci sono anche una versione plug-in hybrid da 245 CV.  Tre motivi per comprare Cupra Leon 1.5 hybrid: Look ricco di personalit&agrave; Piacere di guida Qualit&agrave; generale e finiture di ottimo livello  &hellip;e qualche riserva: Visibilit&agrave; posteriore compromessa dai montanti Vano bagaglio poco pratico  Cupra Formentor VZ5, due edizioni limitate per il 6&deg; anniversario       

La compatta spagnola rappresenta l&rsquo;entry level con l&rsquo;aiuto dell&rsquo;ibrido leggero. Ecco tre motivi per comprarla&nbsp;

Cupra Leon 1.5 hybrid: la guida completa all’acquisto

Ecco i tre motivi per comprare, con qualche riserva, la Cupra Leon in versione ibrida. Video a cura di Arturo Rizzoli

Cupra Leon 1.5 hybrid, la prova

Ibridizzata in modo "soft", la Cupra Leon con il 1.5 TSI da 150 cv è piacevole e reattiva, pur senza fare miracoli in tema di consumi. Ecco com'è fatta e come va

Cupra Leon, la prova: si è data una lieve scossa

        La progressione di Cupra, Marchio sportivo spagnolo di Volkswagen, &egrave; geometrica. In cinque anni ha moltiplicato vendite e prestigio, passando a 14.350 auto vendute nel 2018 a 152.900 nel 2022. Un successo che ha permesso di potenziare una gamma sempre pi&ugrave; attraente. Trascinato da Formentor, il bestseller, che sar&agrave; affiancato progressivamente dal Suv elettrico Tavascan, poi dal PHEV Terramar e dal 2025 dalla piccola BEV Raval, citycar sportiva con un prezzo a partire da 25.000 euro. Cupra Raval, da UrbanRebel alla produzione: vi diciamo tutto  La scalata di Cupra Un Costruttore giovane, che ha indovinato modelli, posizionamento e tendenze, come quella di abbinarsi al padel gi&agrave; nel 2019 quando ancora pochissimi lo conoscevano alle nostre latitudini. Ora &egrave; uno degli sport indoor di tendenza assoluta, con 1,2 milioni di appassionati. &ldquo;Avremmo voglia di continuare&hellip;.&rdquo;, afferma Pierantonio Vianello, Brand Director di Cupra e Seat, fotografando al meglio il progetto e le ambizioni di un Marchio tanto giovane quando operativo. Auto per appassionati, non solo di motori: sport, attivit&agrave; e altro. L&rsquo;Italia, davanti alla Spagna e dietro a Germania e Regno Unito &egrave; il terzo mercato mondiale. &nbsp; Prezzo giusto, carattere da Cupra Una Marca non convenzionale, questa una delle carte vincenti. Il modello per entrare in gamma &egrave; Leon, l&rsquo;auto che non a caso, ha il cliente con l&rsquo;et&agrave; media pi&ugrave; giovane in Italia: 34 anni. Con 150 cavalli si entra nel mondo Cupra, Leon 1.5 Hybrid DSG, con l&rsquo;elettrificazione leggera, rappresenta un primo passo, accessibile ma con contenuti speciali, per differenziarsi. Prezzo da 35.150 euro, con la promozione si arriva a 30.000 euro o a rate da 325 euro al mese. Aggressiva nel look, ma alla portata di molti. Hatchback e wagon con carattere di Segmento C, che si differenzia da tanti Suv. La spagnola, anzi catalana poich&eacute; prodotta a Martorell, spicca subito per il frontale aggressivo, la firma luminosa anteriore full Led, matrix a richiesta, spicca come la linea rossa continua &ldquo;coast to coast&rdquo; al posteriore, distintiva anche al buio. Nei suoi 4,4 metri si presenta bene, con i vetri posteriori oscurati, i sedili sportivi di serie, cerchi da 18&rdquo;, cruise control adattivo, Light Assist &nbsp;volante in pelle e la plancia digitale con touchscreen a 10 pollici. A disposizione il Technology Pach e il Design Pack Copper per una maggiore personalizzazione. Una volta al volante appare scenografica la luce d&rsquo;ambiente che scorre nell&rsquo;alto della plancia e delle portiere. La qualit&agrave; generale &egrave; di livello, con tocchi, molte le parti satinate, sportiveggianti. In azione il mild hybrid, seppur non viaggia mai completamente elettrico, risponde con una buona spinta. Specie in accelerazione (0-100 in 8&rdquo;7) l&rsquo;aiutino elettrico, con la piccola unit&agrave; collegata a cinghia all&rsquo;albero motore, si fa sentire. Il sistema con la piccola batteria a 48V si sposa bene con il cambio automatico a doppia frizione DSG. La marcia &egrave; fluida, con una ripresa pi&ugrave; che adeguata. Le prestazioni generali non sono da vera sportiva. Frizzante, beneficia di un assetto mutuato dalle versioni di potenza maggiore. Precisa, rapida nei cambi di direzione, segue bene le intenzioni di chi &egrave; al volante. Con un consumo da 5,6 litri/100 km, non male per una vera piccola Cupra, progressiva, mai remissiva. Potrebbe interessarti: le migliori offerte di Cupra nuove e usate       

&Egrave;&nbsp;il modello che ha il cliente con l'et&agrave; media pi&ugrave; giovane in Italia. Il piccolo ibrido si comporta con brio...

La Cupra per tutti, Leon 1.5 Hybrid, personalità anche con 150 cavalli

        Ritocca la gamma di motorizzazioni, Cupra&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;su Leon berlina e Leon Sportstourer. Amplia l'offerta e introduce il mild hybrid in abbinamento alla carrozzeria station wagon, queste le direttrici sulle quali il listino prezzi di rinnova. In casa Leon 5 porte arriva il turbo benzina 1.5 litri da 150 cavalli, privo del supporto mild hybrid. Uno step superiore &egrave; formato dal 2 litri 190 cavalli con cambio doppia frizione: &egrave; un ampliamento ulteriore "verso il basso" delle potenze disponibili.  I motori gi&agrave; noti Restano confermate le proposte turbo benzina 2 litri 245 cavalli, mild hybrid 150 cavalli e ibrido plug-in 1.4 TSI da 204 cavalli. In allestimento VZ, spazio al 2 litri 300 cavalli e al plug-in da 245 cavalli, che ritroviamo nella speciale versione VZ Carbon, insieme al turbo 2 litri 245 cavalli. I prezzi partono da 31.100 euro su Cupra Leon 5 porte 150 cavalli, in promozione a 28 mila euro. La motorizzazione 190 cavalli &egrave; posizionata a 34.850 euro, per proseguire a 42.250 euro con il 2.0 TSI 245 cavalli.&nbsp; Rispetto al mild hybrid 1.5 litri 150 cavalli, da 33.800 euro, la Leon Sportstourer applica un delta di prezzo di 850 euro, arrivando a 34.650 euro. L'elettrificazione ibrida plug-in 204 cavalli &egrave; offerta a 41.000 euro. Dotazione di serie e Sportstourer con l'optional Matrix led Quanto alla dotazione, di serie Cupra Leon prevede i fari full led, cerchi da 18 pollici, accesso senza chiavi. Ancora, il cruise control adattivo, l'infotainment da 10 pollici, la strumentazione virtuale e il clima tri-zona. Specifica della Sportstourer &egrave; la possibilit&agrave;, gi&agrave; prevista sulla 5 porte, di arricchire la dotazione con i fari Matrix led e il Design Pack.       

Due livelli di potenza ampliano l'offerta Cupra con il modello di segmento C. La station wagon introduce il mild hybrid e nuovi optional

Cupra Leon, novità turbo benzina a listino e Sportstourer mild hybrid

        &Egrave; di certo la novit&agrave; pi&ugrave; "gustosa" tra quelle Cupra sulla gamma Leon 5 porte e Sportstourer, in arrivo dal mese di luglio.&nbsp;Cupra Leon VZ Carbon &egrave; versione pensata esclusivamente con carrozzeria 5 porte, una visione ulteriore sulla sportivit&agrave; Leon.&nbsp; Va sul mercato con un prezzo di listino fissato a 47.800 euro, un attacco rappresentato dalla motorizzazione ibrida plug-in da 245 cavalli. Lo schema &egrave; conosciuto, prevede la componente termica 1.4 litri turbo benzina e il cambio DSG. Velleit&agrave; sportiveggianti che lasciano spazio ad altre sensazioni, convenzionali per motorizzazione, nelle proposte 2.0 TSI da 245 e 300 cavalli.&nbsp; Dettagli in carbonio che fanno la differenza Sono le tre opzioni per guidare Cupra Leon VZ Carbon, diversa dal resto della gamma per dettagli ai pi&ugrave; di sottile rilevanza. Non per i puristi. C'&egrave; la fibra di carbonio, materiale impiegato per le calotte degli specchietti e lo spoiler posteriore. Le soglie sottoporta a lama sono in tinta alluminio scuro. A bordo, spazio al volante sportivo multifunzione con tasto Cupra&nbsp;(qui trovi i modelli sul mercato dell'usato)&nbsp;dedicato per variare le modalit&agrave; di guida. Soprattutto, per&ograve;, sono i sedili a guscio, specifica Cup - installata pi&ugrave; in basso - e con rivestimento in pelle (nera o blu petrolio), a segnare una sostanziale differenza all'interno. Un altro elemento distintivo, il design specifico dei cerchi da 19 pollici, con applicazioni color rame.  Listini Cupra Leon pi&ugrave; cari La proposta VZ Carbon di Cupra Leon 5 porte si inserisce in un'offerta che, pi&ugrave; in generale, vede la compatta berlina e station wagon arricchire la dotazione di serie con la proposta del navigatore satellitare sull'infotainment da 12 pollici. Diventa di serie anche il cavo per ricarica domestica, con spina Schuko a 10A: una dotazione circostritta ovviamente alle Cupra Leon ibride plug-in. Altre possibilit&agrave; in optional sono state riviste, insieme ai prezzi di listino, che subiscono un incremento medio del 3%.       

Tra applicazioni in carbonio e sedili a guscio, Cupra Leon 5 porte guida le novit&agrave; della gamma, ora dalla migliore dotazione di serie ma con un prezzo di listino superiore

Cupra Leon VZ Carbon, 5 porte con un extra di sportività

        A quattro anni dall'esordio sulla scena, Cupra ha delineato gli obiettivi di breve e medio periodo, confermando un impegno ulteriore sull'elettrico. Nell'immediato, sul mercato, arrivano interventi di perfezionamento tecnico sulla gamma Cupra Leon e-Hybrid.&nbsp; Il progetto ibrido plug-in, declinato in due livelli di potenza - 204 e 245 cavalli - &egrave; oggetto di un affinamento soprattutto legato all'assetto.&nbsp;  Assetto Novit&agrave; sostanziale, aver ribassato di ben 25 millimetri l'altezza da terra, sia sulla proposta berlina 5 porte che su Cupra Leon Sportstourer. A beneficiarne, oltrech&eacute; il look, dovrebbe essere la dinamica di marcia, specialmente in curva. LEGGI ANCHE - Cupra Born, al volante della finalista Auto dell'Anno 2022 Per una misura standard, di serie sulle Leon e-Hybrid firmate Cupra, ce n'&egrave; un'altra relegata a contenuto optional, che vale prendere in considerazione per gli ulteriori interventi all'assetto ai quali si accompagna. Freni Scegliendo l'impianto frenante Brembo, con dischi da 370 millimetri di diametro e 32 mm di spessore - dischi forati e morsi da pinze a quattro pompanti - si ottiene anche una differente regolazione degli angoli caratteristici delle sospensioni. &Egrave; nello specifico il camber a essere maggiore nell'incidenza negativa, un effetto com'&egrave; noto diretto sulla prontezza di inserimento in curva e la stabilit&agrave; dell'appoggio. Allestimento VZ Cup Proseguendo con i ritocchi apportati a Cupra Leon e-Hybrid, dalla tecnica allo stile, un po' anche alla funzione. In allestimento VZ Cup, infatti, si hanno sedili sportivi a guscio, diversi per forme e contenimento ma anche per un'installazione in abitacolo pi&ugrave; bassa rispetto ai sedili standard. Duplice la possibilit&agrave; di scelta sui rivestimenti in pelle: blu o neri. LEGGI ANCHE - Al volante di Formentor ibrida, cosa ci &egrave; piaciuto e cosa no Optare per la versione VZ Cup porta anche lo spoiler posteriore in carbonio e e tramatura a vista color rame, soluzione che si ritrova sulle soglie sottoporta e, a richiesta, sulle calotte degli specchietti.       

Sono diversi gli interventi tecnici apportati alla gamma Leon ibrida plug-in berlina e Sportstourer. Si spazia dall'assetto ribassato alla possibilit&agrave; di freni Brembo e ulteriori accorgimenti alle sospensioni. L'allestimento VZ Cup personalizza lo stile

Cupra Leon e-Hybrid 2022: l'assetto è più sportivo, novità VZ Cup

Novità in casa Cupra Leon, con le due versioni ibride plug-in oggetto di una revisione tecnica. Berlina e Sportstourer, 204 e 245 cavalli, introducono un assetto ribassato di serie di ben 25 mm. A richiesta, poi, i freni Brembo con ulteriori ottimizzazioni agli angoli caratteristici delle sospensioni

Cupra Leon e-Hybrid 2022

CUPRA

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Sistema anticollisione che attiva luci di arresto con monitoraggio attenzione conducente e frenata automatica emergenza , frenata a bassa velocità , include anticollisione pedoni e ciclisti allerta visiva/acustica e funziona sotto 50 kmh (30 mph)

Frenata automatica di emergenza

Cruise control

Controllo automatico adattivo della velocità

Tetto panoramico apribile a scorrimento elettrico

Tetto panoramico

Avviso superamento corsia attivazione sterzo

Avviso del cambio di corsia

Sedili in pelle

Integrazione mobile Apple CarPlay, Android Auto, MirrorLink, 999, 999, 999, Apple - connessione wireless, Android - connessione wireless e Mirrorlink - connessione wireless

Android Auto

Apple CarPlay

Sistemi di navigazione 3D+voce, comandi, internet, a colori, 12,00, info traffico, 30,5, 12 e 12

Navigatore satellitare

Monitoraggio angolo cieco

Sistema di controllo distanza di parcheggio posteriore con sensore

Sensori di parcheggio

Vetri oscurati Lunotto posteriore e laterali posteriori

Vetri oscurati

Sedili riscaldati

Smart card/chiave include l'apertura senza chiavi e include accensione senza chiavi

Hands-free

Tettuccio apribile

Gancio Traino

Cambio automatico

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 19", calettatura cerchio 8,0, bicolore, 48,3 e 20,3

Cerchi in lega

Guida autonoma 2 automazione parziale e controllo attivo mantenimento corsia

controllo attivo mantenimento corsia

Sistema anticollisione che attiva cinture di sicurezza e attiva luci di arresto con monitoraggio attenzione conducente e frenata automatica emergenza , anteriore e posteriore , include anticollisione pedoni e ciclisti allerta visiva/acustica, funziona sotto 50 kmh (30 mph) e sist intervento di emergenza cond

Rivestimento sedili in pelle (principale) e pelle (addizionale)

Sensore di sorpasso vibrazione del volante e attivo senza segnale di svolta attivato

Sedile conducente, passeggero da corsa , riscaldati

Ruote anteriori e posteriori di lega leggera 18", calettatura cerchio 7,5, bicolore, 45,7 e 19,0

CUPRA Leon

Prezzo di listino